每經編(bian)輯｜張錦河     

9月21日(ri)，“‘最牛地(di)級(ji)市(shi)’蘇州晉級(ji)特大(da)城市(shi)”引發廣泛關(guan)注。

9月15日，蘇州發布情況說明，辟謠網(wang)傳“蘇(su)州工業(ye)園區并入(ru)姑蘇(su)區”的消(xiao)息，同時(shi)在文中提到近期國家統計局對全國城鄉（含開發區）分類代碼進行了更新，蘇州城區的統計口徑包括蘇州工業園區，其下轄社區的城鄉代碼由鎮中心區（121）改為主城區（111）。

按照此次調整的統計口徑，以2020年第七次全國人口普查公布的常住人口數據來算，蘇州城區常住人口為512.51萬人。

這意(yi)味著，蘇州(zhou)躋(ji)身(shen)特大城(cheng)市行(xing)列，成為(wei)長三角地區第4個(ge)、我國第22個(ge)超大特大城(cheng)市。

蘇州躋身特大城市

據國務院2014年發布的《關于調整城市規模劃分標準的通知》，城市規模劃分標準以城區常住人口為統計口徑，將城市劃分為五類七檔。其中，城區常住人口1000萬以上的城市為超大城市；500萬以上1000萬以下的為特大城市；300萬以上500萬以下的為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的為Ⅱ型大城市，兩者又并稱為大城市。

根據第七次全國(guo)人口普(pu)查數(shu)據，超大城市有上(shang)海、北京(jing)、深(shen)圳、重慶、廣州、成都、天津7城（按城區人(ren)口數排序），特大城市共(gong)14座，分別是武(wu)漢(han)、東莞、西安、杭州、佛山(shan)、南(nan)京(jing)、沈(shen)陽、青島(dao)、濟南(nan)、長沙、哈爾濱、鄭州、昆明、大連。

蘇(su)(su)州(zhou)躋身特(te)大(da)(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)行列后，長三角的超大(da)(da)(da)(da)特(te)大(da)(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)增至4個(ge)，分別是超大(da)(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)上海和3個(ge)特(te)大(da)(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)杭州(zhou)、南京、蘇(su)(su)州(zhou)。

據蘇州市第七次全國人口普查結果，蘇州全市常住人口為1275萬人。蘇州除了下轄姑蘇、虎丘、吳中、相城、吳江五個城區和蘇州工業園區外，還代管常熟、張家港、昆山、太倉四個縣級市。蘇州下轄的四個縣級市由于尚未“撤縣設區”，因此，雖然其吸納蘇州大部分的常住人口，但也不算是城區常住人口。“七人普”數據顯示，常熟、張家港、昆山、太倉四個縣級市的常住人口合計603.2萬人，占蘇州常住人口總量的47.3%。

據蘇州統計局，截至去年底，蘇州戶籍總人口774.7萬人，人口自然增長率-0.6‰，年末常住人口1291.1萬人，比上年末增長0.5%，常住人口城鎮化率82.12%。

2022年，蘇州實現地區生產總值（GDP）23958.34億元，按可比價格計算比上年增長2.0%，在全國排名第6，前5名分別為北京、上海、北京、深圳、重慶、廣州。

成為特大城市意味著什么？

據中(zhong)新財經，國務院發展研(yan)究(jiu)中(zhong)心研(yan)究(jiu)員馮文猛(meng)記者表示，特(te)大城市(shi)(shi)對于城市(shi)(shi)來說(shuo)是一個重要的(de)門(men)檻，晉(jin)級特(te)大城市(shi)(shi)對于城市(shi)(shi)發展來說(shuo)可以帶來積(ji)極(ji)的(de)影響，享受(shou)更多的(de)政策勢能。

以正在推進的城中村改造為例，2023年7月21日，國務院常務會議審議通過《關于在超大特大城市積極穩步推進城中村改造的指導意見》。會議指出，在超大特大城市積極穩步實施城中村改造是改善民生、擴大內需、推動城市高質量發展的一項重要舉措。

是否為超大(da)(da)特大(da)(da)城(cheng)市(shi)(shi)，還關系到(dao)都(dou)市(shi)(shi)圈(quan)的(de)(de)建設資(zi)格(ge)。根(gen)據國家(jia)發改委2019年公布的(de)(de)《關于培育發展現(xian)代化(hua)都(dou)市(shi)(shi)圈(quan)的(de)(de)指導意見》，都(dou)市(shi)(shi)圈(quan)是城(cheng)市(shi)(shi)群(qun)內部以超大(da)(da)特大(da)(da)城(cheng)市(shi)(shi)或輻射帶動(dong)功能(neng)強的(de)(de)大(da)(da)城(cheng)市(shi)(shi)為中心、以1小(xiao)時通勤圈(quan)為基(ji)本范圍的(de)(de)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)空間形態。

據澎湃新聞，上海對外經貿(mao)大學金(jin)融學院副教(jiao)授、金(jin)融發展研究所副所長鐘輝勇表(biao)示(shi)，通過超大特大城(cheng)市(shi)城(cheng)中(zhong)村改(gai)造(zao)，可以增加居民的住房購買(mai)需求，同(tong)時擴(kuo)大房地(di)產(chan)(chan)投(tou)資以及下游產(chan)(chan)業(ye)的復(fu)蘇，為超大特大城(cheng)市(shi)的增長提供動能，并進一步(bu)帶動周邊城(cheng)市(shi)群的經濟發展(zhan)。

網友：歡迎來到特大城市蘇州梅友機場

對此，網友熱議紛紛。有網友調侃：“歡迎(ying)來到特(te)大城市蘇(su)州梅友機場(chang)”“都特大城市了 機(ji)場肯定很大吧(ba)”...

還有(you)網友表示(shi)比較喜歡蘇州，有(you)時間一定去看(kan)看(kan)。

今年3月(yue)份(fen)，“蘇(su)州機場”，“蘇(su)南(nan)碩(shuo)放機場改名”等話題曾登(deng)上微博熱搜(sou)，但(dan)最后卻(que)是一場改名烏(wu)龍。

有網友3月份發布消息稱，有網友在機票購票軟件“航旅縱橫”上發現，搜索目的地“無錫”，自動顯示為“無錫蘇州機場”，而不是“蘇南碩放機場”或“無錫碩放機場”。

隨(sui)后(hou)，無錫的蘇南碩放機場在(zai)官微辟謠稱，蘇南碩放機場沒(mei)有改(gai)名(ming)，仍為 WUX。

蘇州坐地鐵可直達上海

據上觀新聞，2023年6月24日，蘇州軌道交通11號線將開通運營，上海與蘇州兩地市中心實現地鐵連通，兩地居民進入地鐵同城化時代。。

蘇(su)州軌交(jiao)11號線(xian)全(quan)長41.25公(gong)里，設站(zhan)28座，西起(qi)蘇(su)州工業(ye)園區唯亭站(zhan)，終(zhong)點設于昆(kun)山花(hua)橋站(zhan)，可與上海軌交(jiao)11號線(xian)在花(hua)橋站(zhan)實現(xian)換乘。

蘇州軌交11號線

通(tong)車(che)后將(jiang)成為蘇州市(shi)區、昆山和上海間重要的交通(tong)聯絡通(tong)道對(dui)實現長三(san)角城市(shi)群(qun)的協同發展起到積(ji)極作用。

每日經(jing)濟新聞綜(zong)合自第七(qi)次全國(guo)人(ren)口普查數據(ju)、澎湃新聞、中新財經(jing)、上觀新聞

封面圖片來(lai)源：每經記者 張(zhang)建(jian) 攝