每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

被(bei)開心(xin)汽(qi)車收購之(zhi)后(hou)，威馬汽(qi)車近日又被(bei)傳出公司股權凍結(jie)、拖欠工資(zi)、辦公室“人(ren)去樓空(kong)”、創始(shi)人(ren)已去海外等(deng)一系列(lie)消息。

9月25日(ri)，企(qi)查查顯示，威馬汽車(che)科技集(ji)團有限公司(si)新(xin)增一則股(gu)(gu)權凍(dong)結信(xin)息，股(gu)(gu)權被(bei)執行企(qi)業為威馬汽車(che)制造溫(wen)州有限公司(si)，凍(dong)結股(gu)(gu)權數額約40.4億元，凍(dong)結期(qi)限自(zi)2023年9月20日(ri)至2026年9月19日(ri)，涉及(ji)金融借(jie)款合同糾紛。

近期(qi)還(huan)有(you)一(yi)份(fen)流傳(chuan)于網(wang)絡(luo)的文件(jian)顯示(shi)，威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽車(che)(che)無(wu)故拖欠248名員工(gong)2023年2月至(zhi)5月期(qi)間(jian)工(gong)資(zi)報酬共計約1339萬元(yuan)，已(yi)由上海市青浦區人(ren)力資(zi)源和社會保障局作出行(xing)政(zheng)處(chu)理(li)決(jue)(jue)定(ding)，要求威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽車(che)(che)方面(mian)在收到這一(yi)行(xing)政(zheng)處(chu)理(li)決(jue)(jue)定(ding)書(shu)之日起十五日內補發所欠員工(gong)全(quan)額工(gong)資(zi)。截至(zhi)發稿前，威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽車(che)(che)官(guan)方暫(zan)未(wei)(wei)對上述消息作出回應。“威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽車(che)(che)似乎并未(wei)(wei)在規定(ding)時間(jian)內實行(xing)這份(fen)行(xing)政(zheng)處(chu)理(li)決(jue)(jue)定(ding)書(shu)。目前來看，這份(fen)行(xing)政(zheng)處(chu)理(li)決(jue)(jue)定(ding)書(shu)對離職員工(gong)還(huan)沒有(you)帶(dai)來什么影響(xiang)。”一(yi)位已(yi)經(jing)(jing)離職的威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽車(che)(che)前員工(gong)告訴《每日經(jing)(jing)濟(ji)新聞》記者。

對于威(wei)馬(ma)汽車目前的(de)困境，9月25日，記者也(ye)向威(wei)馬(ma)汽車在職(zhi)工(gong)作(zuo)人員進(jin)行了一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)求證。“網傳信息(xi)不(bu)實，我(wo)們搬家了，換了新(xin)的(de)辦(ban)公地點(dian)。創始人確(que)實是人在海外，正在推(tui)進(jin)一(yi)(yi)(yi)些事情。目前，我(wo)們和開心(xin)汽車的(de)并購事宜(yi)也(ye)在推(tui)進(jin)之中(zhong)，很快就(jiu)會有進(jin)一(yi)(yi)(yi)步的(de)消息(xi)。其他的(de)事情目前還不(bu)太(tai)方便告知。”

威馬大廈一年租金或2千萬

不久前，有(you)媒體實地走訪了位(wei)于青浦區的威(wei)馬汽車大(da)(da)廈，發現該(gai)處已經(jing)“人去(qu)樓空、大(da)(da)門緊閉”。

“其實(shi)，我(wo)們(men)只是(shi)搬家(jia)了(le)(le)，并(bing)非(fei)網傳的(de)‘人(ren)(ren)去樓空(kong)’，現在(zai)(zai)團隊已經不在(zai)(zai)原威(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)大(da)廈辦公了(le)(le)。”上述威(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)的(de)工作人(ren)(ren)員告(gao)訴記者。對(dui)于威(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)遷往(wang)了(le)(le)何處，對(dui)方(fang)并(bing)未(wei)詳細透露。

就(jiu)在威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)搬家前夕，上(shang)述離職威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)員(yuan)工(gong)近(jin)日也告訴記者：“威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)辦(ban)(ban)公樓里早已沒什么人(ren)辦(ban)(ban)公，剩(sheng)下的(de)員(yuan)工(gong)也不多了，公司幾乎處于(yu)半癱瘓狀態。”從(cong)該(gai)員(yuan)工(gong)發(fa)來的(de)一段(duan)視頻來看，威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車(che)辦(ban)(ban)公室內部早已無(wu)人(ren)辦(ban)(ban)公，遍地都是辦(ban)(ban)公垃(la)圾(ji)。

圖(tu)片來源：受(shou)訪(fang)者供圖(tu)

實際上(shang)，早在今年2月，記者走訪威馬汽車大廈時(shi)，那里已(yi)經是(shi)一(yi)片冷清，大堂的燈光未(wei)開。其一(yi)樓(lou)設置的服(fu)務臺與(yu)前(qian)臺均無工作(zuo)人員，只剩(sheng)下威馬W6、威馬M7等幾(ji)輛展車擺(bai)放。

有消(xiao)息稱，威(wei)馬汽車(che)此次搬家是因長期拖欠(qian)租(zu)金，總(zong)部大樓被物(wu)業(ye)方(fang)收回。記者翻閱上海虹(hong)橋(qiao)國際商務區招商平(ping)臺(tai)發現，威(wei)馬汽車(che)大廈所(suo)在園區的整(zheng)層樓租(zu)金平(ping)均約為(wei)每(mei)天每(mei)平(ping)方(fang)米3.5~4.5元左右(you)。粗略計算，威(wei)馬汽車(che)大廈每(mei)年大樓租(zu)金約在1700萬~2200萬元，這還不(bu)包括(kuo)每(mei)月每(mei)平(ping)方(fang)米30元的物(wu)業(ye)費。

曾是融資最多的造車新勢力之一

有(you)觀點認(ren)為，威(wei)馬(ma)汽(qi)車(che)如此困頓背后仍(reng)是企業(ye)資(zi)金出了問題(ti)。曾(ceng)經，威(wei)馬(ma)汽(qi)車(che)創始人沈暉說其短板就在于融資(zi)，但從公開數據(ju)來(lai)看(kan)并非如此。

作為國內最早一批造車(che)新(xin)勢力，威馬(ma)汽車(che)一度是資本(ben)市(shi)場(chang)的寵兒(er)。根(gen)據公開資料(liao)，威馬(ma)汽車(che)獲得了(le)包(bao)括卻不(bu)限(xian)于(yu)百度、騰(teng)訊(xun)，以及紅(hong)衫、SIG等(deng)明星(xing)資本(ben)和各路(lu)國資的投資，累計募資超410億元(yuan)人民幣。而(er)“蔚小理”在上市(shi)之前，融資金額均未超過(guo)200億元(yuan)。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）

與“蔚(yu)小理”的創始(shi)人(ren)不(bu)同，沈暉有著豐(feng)富的汽(qi)車行業從(cong)業經歷。他曾擔任過吉利(li)控股集團副總裁、沃爾(er)沃汽(qi)車全球(qiu)高級副總裁兼中(zhong)國(guo)區董事(shi)長等職(zhi)位(wei)，還主(zhu)導了(le)“吉利(li)收購沃爾(er)沃”項目。

在(zai)最(zui)初“互聯網造車(che)(che)”飽受爭議的(de)(de)時候，沈暉也是威(wei)馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)融資(zi)的(de)(de)招牌。“‘靠譜’是威(wei)馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)一直想傳遞(di)出來的(de)(de)標簽。很多投資(zi)人也確實(shi)看(kan)到(dao)了威(wei)馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)實(shi)力(li)。我們的(de)(de)交付量在(zai)2019年(nian)一度位(wei)居造車(che)(che)新勢力(li)第二，僅次(ci)于蔚來。”一位(wei)去年(nian)離職的(de)(de)威(wei)馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)員工(gong)李楓（化名）說。

早(zao)期，威馬(ma)汽車(che)還有(you)著“造車(che)新(xin)勢力(li)四小龍”的(de)稱(cheng)號。“后來，‘蔚小理’三(san)家似乎(hu)更喜(xi)歡(huan)‘抱團’，注(zhu)重對(dui)外(wai)宣傳互聯網造車(che)基(ji)因。與(yu)他們不同(tong)，威馬(ma)汽車(che)選擇了(le)建工(gong)廠這(zhe)樣前置資產的(de)做(zuo)法。這(zhe)一(yi)布局花(hua)費的(de)資金確實會多一(yi)些(xie)，但是(shi)(shi)威馬(ma)在其他方面的(de)資金投放十分謹(jin)慎(shen)。即使到現在也很(hen)難下結論說建工(gong)廠這(zhe)樣的(de)模式(shi)就是(shi)(shi)錯誤的(de)，只(zhi)能(neng)說公司上市、產品推出節奏等一(yi)些(xie)時間節點沒有(you)踩(cai)對(dui)。”李楓(feng)說。

并購一事近期將有新進展

在(zai)造車所需的巨大資金缺口背景(jing)下，威(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車一(yi)直在(zai)尋求IPO。只是先后三(san)次沖擊IPO，威(wei)馬(ma)汽(qi)(qi)車距離上市(shi)始終只差臨門一(yi)腳。

9月11日，威馬汽車(che)與開(kai)心(xin)汽車(che)簽署了(le)非約束(shu)性(xing)并購(gou)(gou)意向書，計劃(hua)增發一定數量的新股(gu)(gu)(gu)(gu)并購(gou)(gou)其股(gu)(gu)(gu)(gu)東(dong)持有(you)的100%股(gu)(gu)(gu)(gu)權(quan)。有(you)觀點(dian)認(ren)為(wei)，以(yi)增發新股(gu)(gu)(gu)(gu)的方式(shi)并購(gou)(gou)股(gu)(gu)(gu)(gu)東(dong)股(gu)(gu)(gu)(gu)權(quan)，實際上(shang)(shang)(shang)等同于換股(gu)(gu)(gu)(gu)的方式(shi)，讓(rang)威馬汽車(che)“借殼”開(kai)心(xin)汽車(che)實現美(mei)股(gu)(gu)(gu)(gu)上(shang)(shang)(shang)市，這(zhe)也是不少企業在(zai)美(mei)國上(shang)(shang)(shang)市的最常(chang)用模式(shi)。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

對于此次(ci)的(de)(de)雙(shuang)方(fang)合(he)作，業內看法不一。在開(kai)心汽(qi)(qi)車董事長兼CEO林明軍眼中，雙(shuang)方(fang)的(de)(de)并購(gou)合(he)作正(zheng)是各取(qu)所需(xu)的(de)(de)結果。“威馬汽(qi)(qi)車時(shi)尚(shang)科技的(de)(de)品牌及產品定位和(he)開(kai)心汽(qi)(qi)車的(de)(de)發展規劃(hua)非常(chang)吻合(he)；通過這次(ci)并購(gou)合(he)作，威馬汽(qi)(qi)車也將(jiang)擁有更(geng)大的(de)(de)資(zi)本舞臺(tai)，更(geng)好地推動(dong)智慧出行(xing)產業的(de)(de)發展及落地。”林明軍表示。

“開(kai)心汽車和威馬汽車兩家(jia)已(yi)經談(tan)了很久，并購相關的事(shi)(shi)項(xiang)在逐(zhu)步推進，現在簽署的是意(yi)向(xiang)書，還沒有完(wan)全完(wan)成，具(ju)體事(shi)(shi)項(xiang)要(yao)等公告發布。”開(kai)心汽車相關負責人向(xiang)記者表示。

除(chu)此之外，威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)還在(zai)嘗試其他方法來解困，比如(ru)，謀求出海(hai)(hai)布局(ju)。今(jin)年(nian)3月，威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)方面表示，在(zai)以色列、迪拜、土耳其、東南亞等地拿下超萬輛(liang)的海(hai)(hai)外訂單，這個數量已(yi)經接近威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)在(zai)2022年(nian)全年(nian)累計銷量的三分之一。上述威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)工作人(ren)員也向(xiang)記(ji)者透露，目前，在(zai)海(hai)(hai)外的沈暉也會(hui)繼續(xu)推進威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)在(zai)出海(hai)(hai)市場的布局(ju)。

但是，幾(ji)經波折的(de)威馬汽車(che)能通(tong)過與(yu)開心汽車(che)的(de)合作(zuo)及(ji)出海布局(ju)找到新路(lu)徑嗎(ma)？隨著后(hou)續威馬汽車(che)公告發布，這一問題的(de)答(da)案或許會揭曉。