每經記者｜董天意(yi)    每經編輯｜裴健如(ru)

企查查信息顯示，威馬汽車科技集團有限公司近日新增一則股權凍結信息。據國家企業信用信息公示系統顯示，被執行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結股權數額為60億元人民幣，凍結期限自2023年9月27日至2026年9月26日，執行(xing)法院為上海市浦東新區(qu)人民法院。

事實上，近期威馬汽車頻繁出現股權被凍結信息。9月20日，威馬汽車科技集團有限公司新增股權凍結信息顯示，被執行企業為威馬汽車制造溫州有限公司，凍結股權數額高達40.4億元，凍結期限自2023年9月20日至2026年9月19日，執行法院為上海市(shi)浦東新區人民法院。

除浙江溫州生產基地外，湖北黃岡生產基地所屬公司主體——湖北星暉新能源智能汽車有限公司也均面臨多項司法糾紛，僅在今年內就兩度被凍結股權，數額超過60億元。此外，8月22日，該公司(si)還(huan)被上(shang)海(hai)一家制(zhi)造業供(gong)應商申請(qing)破產(chan)重整。

作為國內最早一批造車新勢力，威馬汽車一度是資本市場的寵兒。根據公開資料，威馬汽車共進行了A至D輪12次融資，累計募資超410億元人民幣，其中包括百度、騰訊，以及紅衫、SIG（量化交易金融公司）等明星資本和各路國資的投資，而“蔚小理”在上市之前，融資金額均未超過200億元。

圖片來源：視覺中國

盡管投(tou)入了(le)(le)數(shu)百億資(zi)(zi)金，但威馬汽(qi)車距離上市始終差(cha)了(le)(le)臨門(men)一(yi)腳(jiao)，同時在長期(qi)投(tou)入之中(zhong)，威馬汽(qi)車的(de)資(zi)(zi)金逐(zhu)漸(jian)耗盡。

根據威馬汽車此前披露的招股書，2019~2021年，其歸母凈利潤分別虧損44.45億元、50.84億元，以及82.05億元，三年間共計虧損174億元。2021年(nian)，威馬汽(qi)車(che)實(shi)際已資不抵(di)債。

在面臨資金缺口的背景下，威馬汽車一直在尋求IPO（首次公開發行），并先后三次沖擊IPO。9月10日，威馬通過官方微博表示，經過深思熟慮，威馬汽車自愿終止與Apollo出行（港交所上市公司）在港交所的RTO（借殼上市）進程。這標志著深陷泥沼的威馬汽車第三次沖擊IPO失敗。

圖片來源：新浪微博

但威馬汽車仍未放棄，據開心汽車微信公眾號消息，9月11日，開心汽車宣布已與WM Motor Holdings Limited（以下簡稱威馬汽車）簽署了非約束性并購意向書，計劃增發一定數量的新股并購其股東持有的100%股權。

有(you)觀點(dian)認為，以增發新股的(de)方(fang)式(shi)并(bing)購股東(dong)股權，實(shi)(shi)際上(shang)等同于(yu)換股的(de)方(fang)式(shi)，讓威馬(ma)汽(qi)車(che)“借殼(ke)”開心汽(qi)車(che)實(shi)(shi)現美(mei)股上(shang)市，這也(ye)是不少企(qi)業在美(mei)國(guo)上(shang)市的(de)最(zui)常用的(de)模式(shi)。

據財聯社報道，有知情人士表示，開心汽車正是看中了威馬多年來積累完整的新能源汽車研發生產資源和銷售渠道。開心汽車在公告中提到，目前威馬擁有溫州和黃岡兩座工業4.0標(biao)準的智(zhi)能(neng)制造基地(di)，并(bing)表示威(wei)馬(ma)汽車是(shi)一家在設(she)計、研發(fa)、供(gong)應鏈(lian)管(guan)理、整車和電池包(bao)制造、線上(shang)數(shu)字(zi)營銷、線下銷售和服務、汽車金融等全能(neng)力的新能(neng)源智(zhi)能(neng)整車企業(ye)。

圖片來源：開心汽車官微

“盡管外界看來這個消息比較突然，但實際上兩家已經談了很久。目前該項并購尚處于審計階段，但美股的流程比較簡單，很快將有進一步消息。雙方權益會在SPA（股權并購協議）中具體約定。”上述知情人士表示，此次開心汽車對于威馬的收購是整體收購，包括海外母公司和國內資產的一并打包，對于威馬來說，也是選擇到了更好的買家。因為相比于在港股的Apollo出行，在(zai)美股的開心(xin)汽車的融資(zi)能(neng)力更強，而(er)且交易手(shou)續流程上也比(bi)較(jiao)簡單(dan)。

除此之外，威馬汽車還在嘗試其他方法來解困，比如謀求出海布局。今年3月，威馬汽車方面表示，在以色列、迪拜、土耳其、東南亞等地拿下超萬輛的海外訂單，這個數量已經接近威馬汽車在2022年全年累計銷量的三(san)分之(zhi)一。一位(wei)威馬汽車工(gong)作人員也曾向(xiang)《每日經濟新聞》記者透露，目前，在(zai)(zai)海外的沈暉也會繼(ji)續推進威馬汽車在(zai)(zai)出海市場(chang)的布(bu)局(ju)。

但是，幾經波(bo)折的威(wei)馬汽(qi)車(che)能通過與開心汽(qi)車(che)的合作及(ji)出海(hai)布局找到新路徑嗎？隨著后續威(wei)馬汽(qi)車(che)公告(gao)發布，這一問題(ti)的答(da)案將逐(zhu)漸明晰。