每經記者｜黃辛旭(xu)    每經編輯｜盧(lu)祥(xiang)勇 裴(pei)健如 蓋源源    

近(jin)日(ri)，國內(nei)最早造車新勢力之一的威馬(ma)汽車，申請了預(yu)重整，這引發了威馬(ma)車主們的擔憂。

而一直活躍在微博，不時(shi)與威馬(ma)汽車(che)官(guan)博互動的威馬(ma)汽車(che)創始人、董事長兼首席(xi)執行官(guan)沈(shen)暉，卻在關(guan)鍵時(shi)刻未發(fa)聲。

早在(zai)9月10日，沈(shen)(shen)暉曾更新(xin)(xin)微(wei)(wei)博稱(cheng)，“這周出差去了慕尼(ni)黑，然后紐約(yue)。好事多(duo)磨，靜待(dai)花開。”記(ji)者留意到，該條微(wei)(wei)博的IP地(di)址顯示為(wei)北京。沈(shen)(shen)暉的最(zui)新(xin)(xin)一條微(wei)(wei)博更新(xin)(xin)于10月9日，內容與杭州亞運(yun)會相關(guan)，IP地(di)址仍為(wei)北京。此前有威(wei)馬汽車工作人(ren)員告訴《每日經(jing)濟新(xin)(xin)聞(wen)》記(ji)者，上述微(wei)(wei)博并非由沈(shen)(shen)暉親自發布。

2023年9月(yue)14日，上海青浦，威馬汽車(che)總部 視覺(jue)中國圖

車機系統被曝出問題

上述(shu)威馬汽車工(gong)作(zuo)人員告訴(su)記者，沈(shen)暉(hui)確實人在(zai)海(hai)(hai)外，并稱沈(shen)暉(hui)出國是在(zai)海(hai)(hai)外尋求新(xin)的(de)戰略投資人，并推進公司在(zai)出海(hai)(hai)市(shi)場的(de)布局。

那么沈暉(hui)到底去哪(na)了呢？10月18日，威馬(ma)汽(qi)車(che)在官方微(wei)博發布消息(xi)稱，公(gong)司創始人沈暉(hui)于1991年赴美(mei)留學，在歐美(mei)多地工作和居住多年，近期工作重心(xin)以海(hai)外(wai)事(shi)項為(wei)主，因此不存在公(gong)司創始人跑路海(hai)外(wai)的情況。

同時(shi)，威(wei)馬(ma)汽(qi)車表示：威(wei)馬(ma)汽(qi)車并(bing)未(wei)申(shen)請(qing)破產。目(mu)前(qian)正在(zai)進行的(de)是經(jing)上(shang)海第三中級人(ren)民法院受理的(de)預(yu)重整(zheng)階段。預(yu)重整(zheng)不(bu)同于破產重整(zheng)，是在(zai)企業(ye)面臨困(kun)境(jing)的(de)早期(qi)階段進行的(de)自救行為，旨在(zai)通(tong)過(guo)重組債(zhai)務引進戰略投(tou)資(zi)人(ren)，避免破產，實現重生蛻變。目(mu)前(qian)公(gong)司(si)核心崗(gang)位運營正常(chang)。國(guo)慶之(zhi)后，車機(ji)內(nei)的(de)部分App確實出現了(le)使(shi)用異常(chang)情況(kuang)，公(gong)司(si)成立了(le)應(ying)急小(xiao)(xiao)組，在(zai)發現情況(kuang)的(de)48小(xiao)(xiao)時(shi)內(nei)解決了(le)相關(guan)問題(ti)，恢復(fu)了(le)正常(chang)使(shi)用。后續如有類(lei)似情況(kuang)，請(qing)用戶第一時(shi)間與我們聯(lian)絡。目(mu)前(qian)公(gong)司(si)的(de)重點(dian)包括售(shou)后服(fu)務、復(fu)工復(fu)產、出口業(ye)務、海外合(he)作、國(guo)際融(rong)資(zi)以及引進戰略投(tou)資(zi)人(ren)等事項，已取(qu)得一定進展，我們會尋找合(he)適的(de)時(shi)機(ji)對外公(gong)布。目(mu)前(qian)網絡上(shang)傳聞的(de)威(wei)馬(ma)融(rong)資(zi)400億等信(xin)息均為不(bu)實信(xin)息，多數報道(dao)混淆(xiao)了(le)融(rong)資(zi)金額(e)與債(zhai)權以及債(zhai)務金額(e)。相關(guan)融(rong)資(zi)及經(jing)營情況(kuang)公(gong)司(si)曾在(zai)招(zhao)股書中公(gong)開(kai)披露。

此前，威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽(qi)車(che)不斷有(you)負面消息傳出(chu)。近日，有(you)多名威(wei)馬(ma)(ma)(ma)車(che)主在社交平臺稱(cheng)(cheng)，威(wei)馬(ma)(ma)(ma)車(che)機(ji)系統(tong)、手(shou)機(ji)APP（應用）顯示無(wu)法加(jia)載，處于暫停服(fu)務的(de)狀(zhuang)態(tai)，同時手(shou)機(ji)藍牙鑰匙也無(wu)法使用。但(dan)隨后，威(wei)馬(ma)(ma)(ma)汽(qi)車(che)發布微(wei)博稱(cheng)(cheng)：“目前威(wei)馬(ma)(ma)(ma)車(che)技(ji)系統(tong)已經恢(hui)復(fu)正常，給各位帶來的(de)不便深表歉意(yi)。”

一(yi)位駕(jia)駛威馬汽車(che)E5的(de)網約車(che)司機(ji)則(ze)告訴記(ji)者：“我現在都是在小桔養車(che)做(zuo)車(che)輛(liang)的(de)維修和保養，威馬汽車(che)基本(ben)上已經(jing)沒(mei)有辦法(fa)提供正常(chang)的(de)售后服務了。”

曾是資本市場寵兒

就在威(wei)(wei)(wei)馬(ma)車(che)(che)機系統被曝出現問題之(zhi)前，威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽車(che)(che)曾發布微博宣布，“經威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽車(che)(che)科(ke)技集(ji)團申(shen)請，鑒于(yu)威(wei)(wei)(wei)馬(ma)公司(si)仍具有(you)商業價值(zhi)和挽救價值(zhi)，公司(si)治(zhi)理結構(gou)尚完備，具有(you)基本自(zi)主談判(pan)能力，部分債權人(ren)也(ye)有(you)重整意愿，上(shang)海市第三(san)中級人(ren)民(min)法院于(yu)2023年10月7日，受理了威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽車(che)(che)科(ke)技集(ji)團的預重整申(shen)請。”

作(zuo)為國內最早一(yi)批造車新(xin)勢(shi)力，威馬汽(qi)車一(yi)度是(shi)資(zi)(zi)本市場的(de)寵兒。根據(ju)公(gong)開資(zi)(zi)料(liao)，威馬汽(qi)車獲得(de)了包括且(qie)不限于百度、騰(teng)訊，以及(ji)紅杉等明星(xing)資(zi)(zi)本和各路國資(zi)(zi)的(de)投資(zi)(zi)。

在2020年，沈暉曾放(fang)出(chu)豪言：“威馬汽車(che)一定(ding)是(shi)將來新勢力TOP3之一。”

據威馬官網介紹(shao)，沈(shen)暉(hui)出(chu)生和(he)成長(chang)(chang)于中國(guo)，曾在中國(guo)、加(jia)拿(na)大和(he)美國(guo)等地學習、生活和(he)工作，并(bing)長(chang)(chang)期(qi)在美國(guo)、歐洲和(he)中國(guo)的世(shi)界五百強企(qi)業(ye)工作。沈(shen)暉(hui)曾加(jia)盟吉(ji)利，帶(dai)領團(tuan)隊完(wan)成“吉(ji)利收購沃(wo)爾沃(wo)”案，并(bing)負責(ze)重組沃(wo)爾沃(wo)全球的治理(li)架構(gou)，后于2015年創立(li)了威馬汽車(che)集團(tuan)，主導企(qi)業(ye)戰(zhan)略、融資、戰(zhan)略合作伙伴(ban)的拓展。

實際上(shang)，從去年開始，威(wei)馬(ma)汽車的資(zi)金就(jiu)出(chu)現(xian)了(le)問(wen)題(ti)。沈暉曾(ceng)透(tou)露，威(wei)馬(ma)汽車每賣出(chu)一輛車就(jiu)會虧損約6萬~6.5萬元，加之研發(fa)、生產制造(zao)、團隊等各種運營成(cheng)本，都考驗著這一造(zao)車新勢力(li)。為(wei)了(le)節省成(cheng)本，威(wei)馬(ma)汽車從去年開始就(jiu)數次(ci)傳出(chu)了(le)降(jiang)薪、裁員等消息(xi)。一位威(wei)馬(ma)汽車的離職(zhi)員工表示：“我們(men)的工資(zi)和社保一直(zhi)沒有補(bu)上(shang)，現(xian)在根本不抱任(ren)何(he)希望了(le)。”

眼下(xia)，身處(chu)困境的威馬正(zheng)在尋求(qiu)預重整，但此次重整能否(fou)順利，并解決資金與(yu)債務(wu)問題，目(mu)前尚未可知。在這一關口，沈暉能否(fou)回(hui)歸并主持大局？或(huo)許，威馬汽車(che)的車(che)主和(he)員工，都在等一個明(ming)確(que)的答案。

封面圖片來源：視覺中國(guo)