每日(ri)經濟新(xin)聞 張強 蘭熙廂    每經編輯｜趙博(bo)淵

習(xi)近(jin)平總書記來川(chuan)視察(cha)時(shi)強調，要科(ke)學規(gui)劃建設(she)新型能源體系(xi)，促進水(shui)風光氫天然氣等多能互補發展。

聚焦新領域(yu)，競逐新賽道(dao)。在制造強市(shi)戰略背(bei)景下，成(cheng)都正發力氫燃(ran)料電池汽車賽道(dao)，持(chi)續推進氫燃(ran)料電池汽車示范應用(yong)。

“去年，我(wo)們(men)采取(qu)‘揭榜(bang)掛帥’的(de)(de)方式(shi)推動(dong)130輛燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽車示(shi)范(fan)(fan)應用，目前，車輛已全部投入示(shi)范(fan)(fan)運營。成(cheng)都(dou)在(zai)建設氫燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)儲能(neng)的(de)(de)同(tong)時，還聯合重慶、聯動(dong)云貴甘陜等地區，在(zai)氫能(neng)應用方面做了大量拓展(zhan)。”成(cheng)都(dou)市經信(xin)局汽車產(chan)業處負責人表示(shi)。

“成都造”“氫(qing)”車上路，如何加速跑(pao)？

東方電氣燃料(liao)電池汽車示范應用項目產品 圖片來源：企業(ye)提供

高站位 “成渝氫走廊”具有國家戰略意義

我國(guo)汽車(che)工業實現“從無到有(you)、從有(you)到強”，逐步成長為世(shi)界第一(yi)大(da)汽車(che)制造和(he)消費國(guo)，汽車(che)產(chan)銷(xiao)連續14年蟬聯(lian)全球第一(yi)。

隨(sui)著汽車(che)(che)產(chan)業電動化、智能化、網聯化發(fa)(fa)展提速，氫燃料電池汽車(che)(che)也成為了行業發(fa)(fa)展的新風(feng)口。相較(jiao)于純(chun)電動汽車(che)(che)，氫燃料電池汽車(che)(che)具備續(xu)航里程更長、補能速度(du)更快（單(dan)次(ci)加氫約10分(fen)鐘(zhong)）、車(che)(che)輛運行不(bu)受高寒地區限制等(deng)優勢，發(fa)(fa)展前景廣闊。

氫(qing)能已(yi)成(cheng)為汽(qi)車(che)(che)產(chan)業綠色低碳化發(fa)展(zhan)的重要途徑，也(ye)成(cheng)為推動新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業高質(zhi)量發(fa)展(zhan)的新引擎。

2022年3月，國家發(fa)改委和國家能源局出(chu)臺《氫(qing)能產(chan)業(ye)發(fa)展中長期規劃（2021—2035年）》，明確了氫(qing)能是(shi)未來國家能源體系(xi)的組成(cheng)部分，是(shi)用能終(zhong)端高耗能、高排放(fang)行業(ye)實現綠色低碳轉(zhuan)型的重要載體，氫(qing)能正式上升至(zhi)國家能源戰略(lve)地(di)位(wei)。

成(cheng)都位于(yu)中國西南(nan)地區(qu)，水電、風電、光(guang)伏、天然氣等可(ke)(ke)再生資源(yuan)豐富(fu)，有(you)(you)大量富(fu)余水電可(ke)(ke)發(fa)展水電制氫(qing)，可(ke)(ke)以說(shuo)成(cheng)都發(fa)展綠(lv)(lv)氫(qing)，打造“綠(lv)(lv)氫(qing)之(zhi)都”，具(ju)有(you)(you)得天獨厚的優勢。

在全(quan)國已官宣(xuan)的6條“氫走(zou)廊”中，“成(cheng)渝(yu)氫走(zou)廊”覆蓋成(cheng)渝(yu)地區雙城經濟圈，其戰略布局(ju)對西部能(neng)源結構優化(hua)(hua)具有重要意義。“成(cheng)渝(yu)氫走(zou)廊”發展氫經濟，開(kai)展氫交通，將進一步優化(hua)(hua)川渝(yu)地區氫能(neng)及燃料電池汽車產業鏈(lian)。

添尖兵 科技創新破解氫能卡脖子技術

氫(qing)能發展離不開技(ji)術研發和(he)資金(jin)助力，要發展就要把關鍵(jian)核心技(ji)術掌握在(zai)自己手(shou)中。

在成都(dou)市經信局發布的(de)2022-2023年度(du)成都(dou)市燃(ran)料電池(chi)汽車示(shi)范應用項目牽(qian)頭企業名(ming)單上，東方電氣（成都(dou)）氫(qing)燃(ran)料電池(chi)科(ke)技(ji)有限公(gong)司(si)、成都(dou)億華通動力科(ke)技(ji)有限公(gong)司(si)、成都(dou)新研氫(qing)能源科(ke)技(ji)有限公(gong)司(si)、成都(dou)泰坦(tan)弘(hong)正(zheng)科(ke)技(ji)有限公(gong)司(si)4家企業上榜。

“我們成功開發出高(gao)(gao)性能的4.5T、18T、49T的氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池輕、中、重(zhong)型載(zai)貨汽車，其動力系統(tong)搭載(zai)了東(dong)方氫(qing)能全新一(yi)代OLAS系列高(gao)(gao)性能氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池發動機。”東(dong)方電(dian)(dian)氣(qi)（成都）氫(qing)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池科技有(you)限(xian)公司相關負責人表示。

東方電(dian)氣OLAS 270千瓦氫燃料電(dian)池系統 圖片來源：企業提供

“在破解金屬(shu)極(ji)(ji)板(ban)卡脖子難題上，我們通過科技(ji)(ji)創新掌(zhang)握了金屬(shu)雙極(ji)(ji)板(ban)設(she)計、驗證和(he)生產制(zhi)造等關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)術。”成(cheng)都新研氫能源科技(ji)(ji)有(you)限公司相關(guan)負責人表(biao)示(shi)。目前，新研氫能源設(she)計的空(kong)冷(leng)極(ji)(ji)板(ban)燃料電池堆的質量功率(lv)和(he)水(shui)冷(leng)金屬(shu)極(ji)(ji)板(ban)電堆體積功率(lv)密度(du)均處于國內外先進水(shui)平。

在(zai)(zai)(zai)研(yan)發上，清華四川研(yan)究院與三峽集(ji)團(tuan)、四川大學(xue)等共同開展“十萬(wan)噸級可再(zai)生能源電(dian)解水(shui)制氫合成氨示(shi)范工程”；在(zai)(zai)(zai)科(ke)技創新上，成都(dou)市氫燃(ran)料電(dian)池汽車(che)產(chan)(chan)業在(zai)(zai)(zai)燃(ran)料電(dian)池核心技術、關鍵零部件(jian)、關鍵材(cai)料等方面取得了一定的(de)產(chan)(chan)業化突破(po)，解決了“從無到(dao)有”的(de)問(wen)題。

在政策上，為促進企業加(jia)大研發(fa)投入，增(zeng)強研發(fa)能(neng)力，成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)市(shi)出臺了(le)《成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)市(shi)優化能(neng)源結構促進城市(shi)綠色低(di)碳發(fa)展(zhan)政策措施》（成(cheng)(cheng)辦發(fa)〔2022〕36號(hao)）和《成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)市(shi)支持(chi)制造業高質量發(fa)展(zhan)若干(gan)政策措施》（成(cheng)(cheng)府規〔2023〕2號(hao)）等政策，其中：對(dui)加(jia)氫站(zhan)建設運營給(gei)予(yu)最高1500萬元(yuan)補助；對(dui)綠電制氫項(xiang)目(mu)市(shi)、區（市(shi)）縣兩級聯(lian)動給(gei)予(yu)0.15-0.2元(yuan)/千瓦時的電費支持(chi)。

謀發展 推動氫能規模化應用實現降本增效

近年來(lai)，從相關(guan)政(zheng)策(ce)來(lai)看，氫燃料電池中重型商用車尤其是重型貨車是政(zheng)策(ce)扶持和市場應用的重點領域。

我國燃料(liao)電池(chi)(chi)商用(yong)車(che)保有(you)量居(ju)全球(qiu)首位，在國內氫(qing)(qing)燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)上(shang)，商用(yong)車(che)占比最大。為實現降本增效(xiao)，擴(kuo)大氫(qing)(qing)能示范應(ying)用(yong)，成都(dou)市(shi)積極探索氫(qing)(qing)能多(duo)元(yuan)場(chang)景(jing)(jing)應(ying)用(yong)，以燃料(liao)電池(chi)(chi)商用(yong)車(che)為切(qie)入(ru)點(dian)，不斷(duan)降低燃料(liao)電池(chi)(chi)和氫(qing)(qing)氣成本，優先(xian)發(fa)展氫(qing)(qing)燃料(liao)電池(chi)(chi)中重型車(che)輛，鼓勵(li)企業在環衛(wei)、渣土、物流園區等多(duo)場(chang)景(jing)(jing)示范應(ying)用(yong)，形成了(le)從單一(yi)領域(yu)到多(duo)領域(yu)化發(fa)展的趨勢。

“中國(guo)重汽成都商(shang)用(yong)車的氫(qing)能源產(chan)品目前主要(yao)涵蓋49t平(ping)臺的氫(qing)能源牽(qian)引車，18t中卡、4.5t輕卡等系列產(chan)品，適用(yong)于礦山、砂石料運輸、城配物流運輸等倒運場景，產(chan)品的市場化運用(yong)有效(xiao)推動了(le)氫(qing)燃料系統及其配套產(chan)業的發展。”中國(guo)重汽集團成都王牌(pai)商(shang)用(yong)車有限公司(si)綜合部黨(dang)宣辦(ban)主任王龍表示。

中(zhong)國重汽集團成都王牌商(shang)用(yong)車(che)有限公司(si)氫(qing)燃(ran)料商(shang)用(yong)車(che) 圖片來源(yuan)：企(qi)業提供

成都市(shi)錨定氫燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車百億賽道，高標準打造了產業(ye)規模大、生態環境(jing)優、競爭力強的氫燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車產業(ye)集(ji)群，構建了氫能“制(zhi)儲運加”、氫燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)系統(tong)及整車研制(zhi)的全產業(ye)鏈。

目前(qian)，占地87畝的東方氫能產(chan)業(ye)園一(yi)期廠(chang)房、辦公(gong)、宿舍建(jian)(jian)設已(yi)基本完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)；總投資約23億(yi)元(yuan)的西部氫能產(chan)業(ye)園正(zheng)招(zhao)引企業(ye)入(ru)園；計劃總投資15億(yi)元(yuan)的雄(xiong)川氫能西南總部及(ji)氫能產(chan)業(ye)園項(xiang)目已(yi)落戶武(wu)侯新城。下一(yi)步，成(cheng)(cheng)(cheng)都將加(jia)速(su)構建(jian)(jian)“12公(gong)里加(jia)氫網”，目前(qian)已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)3座加(jia)氫站，預計到2025年，將建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)40個加(jia)氫站，實現重點(dian)范圍(wei)覆蓋。