每(mei)經編輯｜張(zhang)錦河(he)    

據(ju)央視新聞，當地時間11月18日，據(ju)美國全國廣播(bo)公(gong)司（NBC）報道，美國太空探索技術(shu)公(gong)司在(zai)得(de)克薩(sa)斯州于美東時間上午8時左右進行(xing)(xing)了(le)第二(er)次“星艦(jian)”火箭系統的測試飛行(xing)(xing)。

在試飛直播中，火箭成功升空，并在兩級分離后出現了“快速計劃外拆卸”，即超重型助推器爆炸，但似乎并未影響到已經分離的“星艦”。在火箭發射后15分鐘左右，任務控制中心與“星艦”失去聯系。據太空探索技術公司一名工作人員表示，“星艦”似乎已經爆炸，目前尚不清楚問題所在。

據悉，“星艦(jian)”配備了“自動(dong)飛行(xing)終止系(xi)統(tong)”，該(gai)系(xi)統(tong)會在航天器出現問題時啟動(dong)并(bing)自毀。

北京時間11月18日晚9時3分，當地時間早7時3分，美國太空探索技術公司(SpaceX公司)于德克薩斯州博卡奇卡進行第二次“星艦”(Starship)重型運載火箭的無人飛行測試，火箭已經發射升空，33臺發動機均正確啟動。然而，在一級火箭達到工作時序后，二級火箭發生故障，火箭失去聯系。

澎湃新聞報道，火箭級間分離后，“超重”助推器爆炸，SpaceX原本希望引導它在海洋中可控濺落。但“星艦”飛船仍在移動，以更快的速度飛向太空。發射約9分鐘后，在場者歡呼。直播視頻中，馬斯克微微點了點頭。但據美國全國公共廣播電臺報道，幾分鐘后，任務控制中心似乎與“星艦”飛船失去聯系，歡呼聲逐漸平息。

值得注意的是，這已經(jing)是“星艦”飛船第2次發(fa)射。今年4月20日，“星艦”發(fa)射升空(kong)，3分鐘(zhong)后在高(gao)空(kong)發(fa)生爆炸。

當地時(shi)間18日，美國太空探索技(ji)術公司（SpaceX公司）的(de)“星(xing)艦(jian)”超重(zhong)型火箭發射升空。

（圖片來源：SpaceX公司網站直播畫面截圖） 

人類史上最大最強，“星艦”發射成本約30億美元

上觀新聞報(bao)道，高達(da)120米的“星艦”被認為是迄今為止最強大的太空運載系統。

“超(chao)重型火(huo)箭(jian)”可產生逾7500噸的推力，幾乎是其他運載火(huo)箭(jian)的兩(liang)倍，比如美(mei)國國家航空(kong)航天局（nasa）研制的“太(tai)空(kong)發射系統”。

值得一提的(de)是，“超重(zhong)型火箭(jian)”以甲烷為主(zhu)要燃料(liao)，而(er)不是傳統使用的(de)重(zhong)量(liang)(liang)輕、效率高的(de)氫。甲烷的(de)優勢(shi)在于成本更低，更易處理，而(er)且火星大(da)氣中存(cun)在微量(liang)(liang)甲烷，便(bian)于未來“星艦”執行火星任務。

飛船(chuan)的(de)多(duo)功能屬性(xing)也(ye)使其不同于以(yi)往(wang)任(ren)何(he)太(tai)空飛行(xing)器。它(ta)可以(yi)承擔(dan)載人飛船(chuan)、載人著陸器、推進劑加油機和衛星分配器等多(duo)重角(jiao)色。

更引人注目的是，“星艦(jian)”的有效載荷(he)能力堪(kan)稱史上之最。

一直以(yi)來，上世紀六七十(shi)年代用于“阿波羅”登月計劃的美國(guo)“土(tu)星五號”火箭享(xiang)有(you)(you)“人類(lei)最大(da)運載(zai)火箭”的美譽。它高約(yue)111米，可將(jiang)約(yue)130噸有(you)(you)效(xiao)(xiao)載(zai)荷(he)帶(dai)入地球軌(gui)道，將(jiang)約(yue)50噸有(you)(you)效(xiao)(xiao)載(zai)荷(he)送往月球。

當前，nasa執行(xing)“阿耳忒(te)彌(mi)斯2號”載(zai)人繞月飛行(xing)任務的(de)新一代重型火箭“太空發射系統”，可向近地軌道發射約95噸有效(xiao)載(zai)荷(he)，并將27噸以上(shang)的(de)載(zai)荷(he)送入月球軌道。

相比之下，“星艦”的近地軌(gui)道運(yun)載能(neng)力可達(da)150至250噸。

spacex目前(qian)最強大(da)的“獵鷹重(zhong)型”運載火箭也只能將(jiang)64噸的載荷(he)送入(ru)近地軌道。

而“星艦”還(huan)能將超過100噸的有(you)效載荷送上(shang)月球(qiu)，同時還(huan)可以搭載多達100名(ming)乘客。

馬(ma)斯克(ke)曾(ceng)表示，與專門用于載人登月(yue)的(de)“土(tu)星(xing)(xing)五號”和(he)“太(tai)空(kong)發射系統(tong)”不同，“星(xing)(xing)艦”憑(ping)借強大的(de)運載能(neng)力和(he)多用化設(she)計(ji)，可執行“星(xing)(xing)鏈”衛星(xing)(xing)發射、向月(yue)球和(he)火星(xing)(xing)運送航天員和(he)設(she)備，以及更富科幻色彩的(de)外星(xing)(xing)移民(min)和(he)太(tai)空(kong)礦業開發。

不僅(jin)性能更(geng)強、功(gong)用更(geng)多(duo)，“星艦”的性價比似乎也更(geng)高。

根(gen)據(ju)spacex的設想，“星艦”是一種完全可重復使用的運(yun)載系統，可以大大降低(di)其發(fa)射成本。

馬斯克曾宣稱，“星艦”的發射成本相當低，首次發射成本約30億美元。一旦相關(guan)試驗取得成(cheng)功，將啟動規模化生產，以(yi)每(mei)年建造100艘(sou)的(de)(de)速度，打(da)造1000艘(sou)“星(xing)(xing)艦”組成(cheng)的(de)(de)太(tai)空艦隊，將10萬(wan)人和相關(guan)物資(zi)運送到(dao)火(huo)星(xing)(xing)，實現從21世紀20年代后期開始移(yi)民(min)火(huo)星(xing)(xing)的(de)(de)夢想。

馬斯克的人類移民火星計劃的關鍵一步

如果試射(she)成功，外界認為，這將是一(yi)個重要里程碑(bei)，標志(zhi)著馬(ma)斯克的人(ren)類(lei)移民(min)火星計劃(hua)邁出關鍵一(yi)步(bu)。

馬(ma)斯克曾(ceng)說(shuo)，“星艦”可以將“進入太(tai)空的(de)成(cheng)本降(jiang)低幾個數量級”，讓(rang)人們能夠前往火星，并最終(zhong)讓(rang)人類成(cheng)為多星球物種。

圖片來源：視覺中(zhong)國(guo)-VCG111158487382

美國航天產(chan)業(ye)研(yan)究(jiu)、投資與戰略咨詢公司quilty analytics研(yan)究(jiu)主管卡萊布·亨利（caleb henry）表示：“‘星艦’是第(di)一個真正能夠實(shi)現馬斯克讓(rang)人(ren)類成(cheng)為多星球物種愿景的運載工具。”

“星(xing)艦”尚未起航(hang)，已(yi)有客戶“下單(dan)”。日本億萬富翁前澤友作、美國(guo)億萬富翁賈里德(de)·艾薩克曼(man)等已(yi)經預(yu)訂(ding)了“星(xing)艦”的“船票”。前者(zhe)預(yu)訂(ding)了“星(xing)艦”的繞月(yue)旅行，后者(zhe)計(ji)劃與他人一同執行“星(xing)艦”首次飛行任務(wu)。

在實施“登(deng)(deng)火”計劃之前，“星(xing)艦”將首先用于發(fa)射(she)衛(wei)星(xing)，并(bing)執(zhi)行載人登(deng)(deng)月任務。

美(mei)國媒體稱，短(duan)期(qi)內(nei)，“星艦”需要定期(qi)發射，以便將下一代提供互聯網服務的“星鏈”衛星送入軌道。

與此同時，nasa已選(xuan)擇“星艦”作為(wei)運載工具，實(shi)現(xian)美國“阿耳(er)忒彌斯3號”載人(ren)登月計(ji)劃。“星艦”最早可在2025年底將美國航(hang)天員送(song)上月球。

《華盛頓郵(you)報(bao)》稱(cheng)，“星艦”如果發射成功(gong)，不僅能重(zhong)塑太(tai)空探索，還可以推(tui)進科(ke)學研究。由于其有(you)效載(zai)荷能力強大，天文學家和天體物理學家開始(shi)重(zhong)新思考可以將何種望遠鏡和儀(yi)器送入太(tai)空，這將“從質上(shang)改(gai)變(bian)天體物理學任務的構建方式”。

每日經濟新聞綜合自央視新聞、澎湃新聞、上觀新聞、中國新聞網、界(jie)面新聞