新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)使用成本作為購買新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)優勢之一，一直以來(lai)備受車(che)主的(de)(de)關(guan)注。近段(duan)時(shi)間(jian)，有(you)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)車(che)主反映(ying)，下(xia)半年(nian)以來(lai)，公用充(chong)電樁充(chong)電費用存在(zai)上漲的(de)(de)現象(xiang)。這個情況是否存在(zai)？帶著這個問題，記者在(zai)多地(di)展開了調查(cha)。

對于新能源汽車充(chong)電(dian)費用的(de)變化，營運(yun)車輛的(de)司(si)機們更敏感，韋(wei)師傅是河南鄭州一名(ming)網約(yue)車司(si)機，因(yin)為每(mei)天都到公共充(chong)電(dian)站充(chong)上一兩次電(dian)，他的(de)手機里(li)清楚地記(ji)錄著(zhu)自己每(mei)次充(chong)電(dian)的(de)花費。

河南鄭(zheng)州網約車司機韋振(zhen)華：我(wo)這充(chong)電費明顯(xian)漲(zhang)了(le)，以前就(jiu)是1200元一個月，現在最高到(dao)1500元，確實漲(zhang)了(le)不少。尤(you)其是8月份之后，大概漲(zhang)了(le)有百分之二三十。

公用(yong)充電(dian)(dian)樁充電(dian)(dian)費(fei)用(yong)是由(you)電(dian)(dian)價(jia)和服務費(fei)兩部分構成。電(dian)(dian)價(jia)已主要由(you)市(shi)場形成，“平(ping)進平(ping)出”、充電(dian)(dian)樁運營(ying)企業不(bu)得(de)加價(jia)，在不(bu)同季節以及每天峰段、波段、平(ping)段等幾個時段價(jia)格有所(suo)差(cha)異。服務費(fei)是根據市(shi)場情況(kuang)，由(you)各個充電(dian)(dian)樁運營(ying)企業自行決定。記者在采訪(fang)中發現(xian)，不(bu)僅僅是鄭州，河(he)南多個城市(shi)的公用(yong)樁充電(dian)(dian)費(fei)用(yong)都有上漲(zhang)的現(xian)象。

某新能源有限公司河南區(qu)域負責(ze)人于海(hai)濤：我(wo)們這些充電(dian)企(qi)業(ye)做了一次(ci)充電(dian)服務費(fei)的(de)上(shang)調(diao)，要比年初的(de)時候上(shang)調(diao)了差不多(duo)1角到(dao)1角2分(fen)一度左右，所以(yi)整(zheng)體上(shang)來說大(da)家感受到(dao)充電(dian)價格的(de)上(shang)漲幅度是比較(jiao)大(da)的(de)。

調(diao)(diao)查顯示(shi)，有的充電企業(ye)服務(wu)費(fei)上(shang)調(diao)(diao)的幅度(du)甚至在50%左右。那么(me)，他(ta)們(men)為(wei)什(shen)么(me)要調(diao)(diao)價？一些充電樁(zhuang)運營(ying)企業(ye)告訴記者，前期(qi)充電樁(zhuang)建設(she)的高成本投入(ru)，以及長(chang)期(qi)的低價運營(ying)“搶市(shi)場(chang)”策略，讓他(ta)們(men)面臨較(jiao)大的經營(ying)壓力。

河南(nan)某(mou)電子(zi)科(ke)技有限公司運營總(zong)監(jian)魏紅(hong)鈺：這個上調的(de)主要原因(yin)是(shi)，隨著我(wo)們(men)運營的(de)深入(ru)，發(fa)現充電站(zhan)的(de)服務費收入(ru)對比(bi)我(wo)們(men)的(de)建站(zhan)成(cheng)本及(ji)我(wo)們(men)的(de)運營成(cheng)本，甚至有倒(dao)掛的(de)風(feng)險(xian)。

部(bu)分充電(dian)(dian)運營(ying)企業(ye)的(de)財報顯示，雖然企業(ye)營(ying)業(ye)收入(ru)每(mei)(mei)年都在上漲，但(dan)每(mei)(mei)年都是(shi)負盈利。同時，為(wei)了吸引更多(duo)的(de)用(yong)戶，運營(ying)商傾向于(yu)建(jian)大(da)功(gong)率(lv)樁，但(dan)大(da)功(gong)率(lv)充電(dian)(dian)樁的(de)基本造價相對(dui)較高(gao)，有的(de)還(huan)需要額外建(jian)設對(dui)應的(de)配電(dian)(dian)箱，維護成本自(zi)然也會有所上升。因此，上調服務費(fei)成了眼下收回(hui)成本的(de)解決之道。

新能源車使用成本較油車仍具較大優勢

通過采訪(fang)調查，記者發(fa)現(xian)在(zai)(zai)部分城市，電動汽(qi)車(che)充(chong)電費用(yong)上漲的情況(kuang)確實存(cun)在(zai)(zai)，那(nei)么這個情況(kuang)在(zai)(zai)全國所有(you)城市中(zhong)是(shi)否都有(you)發(fa)生？購買電動汽(qi)車(che)的使用(yong)成(cheng)本優勢(shi)是(shi)否尚在(zai)(zai)？

記者在多(duo)地采(cai)訪調(diao)查時(shi)發現，新能源汽車充(chong)電費用(yong)上漲的現象只(zhi)發生(sheng)在局部(bu)城市，全國范圍內大(da)多(duo)數(shu)城市的充(chong)電費用(yong)屬于穩定區間。

北京新(xin)能源汽車車主：沒(mei)什么太大的漲幅，在(zai)附近這幾個充(chong)電站(zhan)在(zai)周邊都充(chong)過電，沒(mei)什么太大的變(bian)化，基(ji)本和以前差不(bu)太多(duo)。

深圳新能源汽車(che)車(che)主：現在這(zhe)個時間電價(jia)是1.27元一度，整體的(de)費用不是特別高，挺實惠的(de)。

中國(guo)電動汽車(che)充(chong)(chong)電基礎設施促(cu)進(jin)聯盟數據顯(xian)示，今(jin)年1—10月我國(guo)公共充(chong)(chong)電樁增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)量(liang)為(wei)(wei)72.8萬臺，10月增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)量(liang)為(wei)(wei)6.3萬臺，同比增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長50.3%。充(chong)(chong)電樁數量(liang)的增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加在滿足(zu)新能源(yuan)汽車(che)快速發展的同時，也讓充(chong)(chong)電樁運營企(qi)業之(zhi)間的競爭(zheng)更加激(ji)烈。

北京某(mou)智能科(ke)技(ji)有(you)限公(gong)司負責人(ren)陳東：現在(zai)整(zheng)體充電(dian)的(de)價格費用(yong)還是比(bi)較(jiao)低的(de)，因為行業競爭比(bi)較(jiao)厲害(hai)，北京我們(men)一共有(you)40多(duo)個充電(dian)站，冬(dong)天現在(zai)是屬于充電(dian)旺季，整(zheng)體費用(yong)也都沒有(you)往上調(diao)整(zheng)。

專(zhuan)家表示(shi)，大部分(fen)城(cheng)市(shi)充電(dian)費用的(de)(de)波(bo)動屬于市(shi)場(chang)(chang)供求(qiu)調節(jie)的(de)(de)結果，不(bu)能絕對(dui)地(di)評判漲與(yu)降的(de)(de)好(hao)壞。現在多數城(cheng)市(shi)已經取(qu)消了對(dui)服(fu)務(wu)費的(de)(de)最高限價，各個(ge)運營商可(ke)以根(gen)據市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)競爭態勢(shi)來(lai)決定(ding)充電(dian)服(fu)務(wu)費的(de)(de)高低(di)。同(tong)時，面對(dui)有網友提出(chu)的(de)(de)新(xin)能源汽車使用成本幾乎要追(zhui)平油(you)車這一問題，專(zhuan)家也(ye)給記(ji)者算了一筆賬。

中(zhong)國電(dian)力企業聯合會副秘(mi)書長劉永東：比(bi)方說我(wo)們(men)一輛油車(che)每百公里，行業內大(da)(da)概(gai)是需(xu)要10升油，我(wo)們(men)估(gu)計按(an)照大(da)(da)概(gai)8元(yuan)來(lai)計算(suan)，那就(jiu)是80元(yuan)。我(wo)們(men)再看(kan)電(dian)車(che)，平均下來(lai)看(kan)的(de)話，每百公里大(da)(da)概(gai)需(xu)要15度(du)電(dian)，每度(du)電(dian)加上服務費整(zheng)體(ti)消耗大(da)(da)概(gai)就(jiu)是在(zai)1.5元(yuan)，那么整(zheng)個(ge)的(de)15度(du)電(dian)大(da)(da)概(gai)在(zai)22.5元(yuan)就(jiu)算(suan)25元(yuan)，我(wo)們(men)一看(kan)25元(yuan)跟80元(yuan)相比(bi)，應該說還有巨(ju)大(da)(da)的(de)這樣(yang)一個(ge)差距。

各地推出新舉措塑造新能源車健康發展

為了保證新能源汽(qi)車(che)車(che)主的良好充電體驗，各地相繼出臺(tai)了充電設施用電分時(shi)電價等(deng)新政策(ce)。相關舉措的推行(xing)(xing)，一方(fang)面(mian)引(yin)導(dao)車(che)主合(he)理用電，同時(shi)更利于新能源汽(qi)車(che)行(xing)(xing)業健康(kang)、可持續發展。

今(jin)年9月，山東(dong)開始執行新的居民充電(dian)分(fen)時(shi)電(dian)價政策，細分(fen)了峰(feng)谷(gu)時(shi)段(duan)，增設了深谷(gu)和尖峰(feng)時(shi)段(duan)，在深谷(gu)時(shi)段(duan)，電(dian)價為每(mei)千瓦(wa)時(shi)0.222元，與尖峰(feng)時(shi)段(duan)的價差為每(mei)千瓦(wa)時(shi)0.666元。通過(guo)拉大(da)價差，引導(dao)用戶避(bi)開尖峰(feng)時(shi)段(duan)充電(dian)。

青(qing)島(dao)即墨(mo)區新能源(yuan)汽車車主(zhu)：現在中午充(chong)電算深谷電價，只有2角多一度，回家吃個(ge)飯，電就(jiu)充(chong)好了。

不只是山(shan)東，廣東、江(jiang)西(xi)、湖南、陜西(xi)等地都(dou)先(xian)后出臺了居民電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)設(she)施用電(dian)(dian)分(fen)時(shi)(shi)電(dian)(dian)價政策，在高峰(feng)、尖(jian)峰(feng)時(shi)(shi)段(duan)充(chong)電(dian)(dian)車(che)主需(xu)要(yao)承擔(dan)更多費用，而在低谷(gu)時(shi)(shi)段(duan)車(che)主可以享(xiang)受比之前更低的價格。

深(shen)圳(zhen)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車車主：現在(zai)充(chong)電它是屬于(yu)高峰期，現在(zai)是1.49一度，像我們一般(ban)平時都(dou)會(hui)選擇中午或者晚上充(chong)，價格會(hui)更優惠(hui)一點。

除了政(zheng)府政(zheng)策(ce)的(de)(de)持續發(fa)力，一(yi)些充電運營企業也在積極探索未來(lai)發(fa)展的(de)(de)新趨(qu)勢。一(yi)方(fang)面需(xu)要為企業經營增添(tian)新動能，一(yi)方(fang)面也要考慮車主的(de)(de)充電體驗，為了能在市場(chang)競爭中“脫(tuo)穎而出(chu)”，他們選擇提(ti)供更全方(fang)位的(de)(de)服務。

深圳某新(xin)能(neng)源(yuan)公司(si)運(yun)營主管陳寰宇：我(wo)們(men)的(de)(de)服(fu)務(wu)費(fei)綜合也(ye)就在大概三角多一(yi)度一(yi)點點，比周(zhou)邊的(de)(de)運(yun)營商服(fu)務(wu)費(fei)幅度高5%，我(wo)們(men)的(de)(de)優勢是(shi)配套設施比較全(quan)，解(jie)決了司(si)機就餐(can)的(de)(de)難(nan)題、休息的(de)(de)難(nan)題，我(wo)們(men)還有(you)綜合服(fu)務(wu)區，有(you)快修車的(de)(de)、快洗(xi)的(de)(de)，還有(you)網(wang)約車的(de)(de)綜合服(fu)務(wu)平臺。

同時(shi)，充(chong)電(dian)運營(ying)(ying)企業之間(jian)還(huan)加強(qiang)了互(hu)聯互(hu)通水平(ping)(ping)。在(zai)海南，記者看到，監管(guan)與運營(ying)(ying)服(fu)務平(ping)(ping)臺把不(bu)(bu)同的(de)(de)運營(ying)(ying)商(shang)聯系在(zai)一起。這(zhe)里(li)接(jie)(jie)入充(chong)換電(dian)運營(ying)(ying)商(shang)165家(jia)、公(gong)共換電(dian)站63座、充(chong)電(dian)站3358座，全省公(gong)共充(chong)電(dian)樁平(ping)(ping)臺接(jie)(jie)入率達100%。通過(guo)平(ping)(ping)臺的(de)(de)建設，不(bu)(bu)僅(jin)統一了支付(fu)方式，讓車主(zhu)“找樁充(chong)電(dian)”更加方便，也有利于對于充(chong)電(dian)費波(bo)動的(de)(de)監測。

海(hai)南省充(chong)換電(dian)一張網服務有限責(ze)任公(gong)司運營主管(guan)王金(jin)：實現樁(zhuang)網、電(dian)網互聯(lian)互通，及時(shi)將充(chong)電(dian)定價不規(gui)范的充(chong)電(dian)站反(fan)饋樁(zhuang)企整改，并報(bao)備至(zhi)屬地政府(fu)管(guan)理部門(men)。

專家表示，無論是出臺的(de)(de)分時電價政策(ce)還是充電企業的(de)(de)積極嘗(chang)試與互聯互通舉(ju)措，都在釋放著積極的(de)(de)信號，也為(wei)整個新能源汽車充電行業的(de)(de)發(fa)展(zhan)探索了新的(de)(de)道路。

中(zhong)國電力(li)企業聯合會副秘書長(chang)劉永東：我們國家大力(li)發展新能源汽(qi)車(che)，這(zhe)(zhe)是(shi)堅定不移的(de)，在這(zhe)(zhe)個過(guo)程中(zhong)間，包括充(chong)電設施行業、電力(li)行業和汽(qi)車(che)行業，都要圍繞著一(yi)個健康的(de)生態去(qu)推動、去(qu)建設。

封面圖片來源(yuan)：每經記(ji)者(zhe) 張(zhang)建 攝（資料(liao)圖）