每經編輯｜畢陸名

近期，國內動力電池裝機量第三的港股上市公司中創新航被推上風口浪尖，起因是自媒體整理了鋰電企業的高管薪酬，而中創新航董事長劉靜瑜的2022年年薪高達2215.2萬元，位列行業第一。

對此(ci)，中創新(xin)航發文回應(ying)爭(zheng)議：劉靜瑜2022年(nian)度實際領取的稅(shui)前現金薪(xin)酬為共計(ji)585.7萬元。公司在港交所(suo)披露(lu)的董事長薪(xin)酬信息中，有很大一部(bu)分非當期所(suo)得，存在不確(que)定(ding)性(xing)。

70后的(de)(de)(de)劉靜瑜是業(ye)內著名的(de)(de)(de)傳奇(qi)女掌門。據中(zhong)創新航(hang)(hang)官網(wang)披露，劉靜瑜于2018年(nian)7月(yue)加入(ru)中(zhong)創新航(hang)(hang)，彼時公司(si)的(de)(de)(de)全年(nian)乘(cheng)用(yong)車(che)裝(zhuang)(zhuang)機量(liang)(liang)(liang)排名國內第(di)九。2020年(nian)，公司(si)的(de)(de)(de)乘(cheng)用(yong)車(che)裝(zhuang)(zhuang)機量(liang)(liang)(liang)排名全國前(qian)三(san)。2022年(nian)，公司(si)經營(ying)業(ye)績(ji)持續大(da)幅提升(sheng)(sheng)，實現連續四年(nian)動力(li)電池(chi)裝(zhuang)(zhuang)機量(liang)(liang)(liang)倍數級(ji)增長(chang)，為全球動力(li)電池(chi)企(qi)業(ye)中(zhong)發展最快的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)之一。2023年(nian)9月(yue)，中(zhong)創新航(hang)(hang)動力(li)電池(chi)裝(zhuang)(zhuang)機量(liang)(liang)(liang)躍(yue)升(sheng)(sheng)為全球第(di)四、國內第(di)三(san)。

在加盟中創新航之前，劉(liu)靜瑜曾臨危(wei)受(shou)命于天馬微電子，并帶領該(gai)公(gong)(gong)司(si)(si)扭虧(kui)為盈。公(gong)(gong)開資料顯(xian)(xian)示，2013年，劉(liu)靜瑜加入深陷虧(kui)損泥潭的天馬微電子股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)，擔任公(gong)(gong)司(si)(si)董事、總經理。她把“利潤(run)導(dao)向”轉為“客戶(hu)導(dao)向”，贏得了華為、聯想、OPPO等一(yi)系列客戶(hu)的訂單。短短10個月時間，天馬微電子成(cheng)功逃出虧(kui)損的困境，并躋身顯(xian)(xian)示行業(ye)的第一(yi)梯隊(dui)。

董事長超2200萬年薪引爭議

據證券(quan)時報12月3日報道(dao)，中創新航董(dong)事長劉靜瑜的薪酬爭議，可能源于一篇名為(wei)《1400位鋰(li)電企業(ye)高管薪酬排行榜》的文(wen)章，文(wen)章作者為(wei)24潮。

這篇(pian)文(wen)章整理了(le)，1400位(wei)鋰(li)電企業高(gao)(gao)(gao)管(guan)薪酬(chou)排(pai)名，其中，中創(chuang)新航董事(shi)(shi)長(chang)劉靜瑜以2215.2萬元的(de)年薪，位(wei)于排(pai)行榜的(de)首位(wei)。排(pai)名第2至5位(wei)的(de)鋰(li)電高(gao)(gao)(gao)管(guan)，分別為中礦資源(yuan)監事(shi)(shi)羅紅勇(yong)、天際股份(fen)副總(zong)經理陶惠平、華友(you)鈷業董事(shi)(shi)長(chang)陳雪華、華友(you)鈷業總(zong)經理陳紅良。上(shang)述(shu)五位(wei)高(gao)(gao)(gao)管(guan)2022年薪水均超過1000萬元。

對(dui)此，中創新航(hang)官方公眾號(hao)發文回應稱：劉(liu)靜瑜(yu)董事長(chang)在2022年度實際領取的稅前現金薪酬為共(gong)計585.7萬元。

文章(zhang)稱，公(gong)司于香港聯合(he)交(jiao)易所披露的2022年(nian)度報告中劉靜瑜董事長薪酬信(xin)息包(bao)含(han)：

第一(yi)部分“薪金及津貼”259.0萬元，為年度工資。

第二部分“酌情花(hua)紅(hong)”326.7萬元，為年(nian)度(du)浮動績效獎金。

第(di)三(san)部(bu)分“其他(ta)福(fu)利的估計(ji)貨幣價值”1625.2萬元，系(xi)獨立第(di)三(san)方評估機(ji)構對(dui)個人股權(quan)激勵份額(e)的預計(ji)權(quan)益給出的公(gong)允(yun)賬(zhang)面價值，并非當(dang)期(qi)所得，最終實際(ji)所得的時間和金額(e)均存在(zai)不(bu)確定性（注：A股上(shang)市公(gong)司披(pi)露薪酬構成不(bu)包括該部(bu)分）。

第四(si)部(bu)分“雇主對退休(xiu)福利計劃的(de)供款”4.3萬元(yuan)，為公司依法繳(jiao)納的(de)養老保險金（注：A股(gu)上(shang)市公司披露薪酬(chou)構成(cheng)不包括(kuo)該部(bu)分）。

綜上，劉(liu)靜瑜董事長(chang)2022年(nian)度(du)實(shi)際領取的稅前現金薪酬為上述第一部分、第二部分，共計585.7萬元。

曾獲中國科學院院士點贊

中(zhong)創新(xin)航(hang)成(cheng)立(li)于2015年，總部位于江蘇常州。根(gen)據(ju)中(zhong)國(guo)動力電(dian)池創新(xin)聯盟最新(xin)統計數據(ju)，2023年1—10月，中(zhong)創新(xin)航(hang)的動力電(dian)池裝車量為26.6GWh，市場占有率達到9.02%，在國(guo)內(nei)排名寧德時(shi)代的42.76%和比(bi)亞(ya)迪的28.58%之后(hou)居(ju)第(di)三。

而在全(quan)球范(fan)圍內，根(gen)據(ju)全(quan)球咨(zi)詢機構SNE research的(de)全(quan)球動力電池裝(zhuang)車(che)(che)統計(ji)數據(ju)，今年1~9月，中創新航以22.5GWh的(de)裝(zhuang)車(che)(che)量排名(ming)第六，同比(bi)增(zeng)長(chang)74%，市占率為4.6%，較去年增(zeng)長(chang)0.8個百分點。

中創新(xin)航(hang)2023年半年報(bao)顯示(shi)(shi)，截至2023年6月30日(ri)，公(gong)司(si)實現營業收(shou)入(ru)122.95億元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)34.1%；凈利潤約2.66億元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)60.8%，增(zeng)(zeng)長(chang)主要由于公(gong)司(si)產(chan)能逐步釋放、產(chan)品線更加豐富、市(shi)場(chang)拓展及客戶需求(qiu)不斷增(zeng)(zeng)長(chang)。中創新(xin)航(hang)表(biao)示(shi)(shi)，公(gong)司(si)經營業績持續(xu)大(da)幅(fu)提升，動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)量繼續(xu)倍數(shu)級增(zeng)(zeng)長(chang)，進入(ru)全(quan)球動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)前五。

據(ju)了解，中(zhong)創(chuang)新(xin)航的前身為(wei)中(zhong)航工業旗下的“中(zhong)航鋰(li)電(dian)”，公(gong)司早在2009年(nian)就切入鋰(li)電(dian)池(chi)市場，后又通過(guo)(guo)改制重組為(wei)中(zhong)創(chuang)新(xin)航。公(gong)司因為(wei)經(jing)營策略原因，一度陷入巨幅虧損。2018年(nian)，現任董事長(chang)劉(liu)靜瑜上任，經(jing)過(guo)(guo)一系列改革，啟(qi)動三元鋰(li)電(dian)池(chi)開(kai)發，更是從寧德(de)時代手中(zhong)奪下了廣汽這個大客戶。2021年(nian)公(gong)司扭(niu)虧為(wei)盈，實現鋰(li)電(dian)凈利潤1.12億元。

去年(nian)，中創新(xin)航(hang)營(ying)收203億(yi)元，同(tong)比增長(chang)(chang)198.88%；凈(jing)利潤6.92億(yi)元，同(tong)比增長(chang)(chang)393.9%。公(gong)司第一大(da)客(ke)戶(hu)仍然為(wei)(wei)廣(guang)汽(qi)，占公(gong)司營(ying)收總額的(de)(de)四成；小鵬(peng)汽(qi)車為(wei)(wei)第二大(da)客(ke)戶(hu)，占營(ying)收總額的(de)(de)17%。此外(wai)，中創新(xin)航(hang)目前的(de)(de)客(ke)戶(hu)還包括長(chang)(chang)安、蔚來、零跑、上汽(qi)通用五(wu)菱、廣(guang)汽(qi)、吉利等。

圖片來源：中創新航微(wei)信公眾(zhong)號(hao)

值得一提的是，據澎(peng)湃新(xin)聞報道，11月(yue)20日，在于(yu)常(chang)州(zhou)召(zhao)開以“共偉(wei)大(da)共美(mei)好”為主題的2023中創(chuang)新航全球合作(zuo)伙(huo)伴大(da)會(hui)上，董事(shi)長劉靜(jing)瑜稱，“未來(lai)，公司將持續技術創(chuang)新與管理創(chuang)新，有(you)信心、有(you)實力(li)(li)做到服務市場能力(li)(li)第一；有(you)決心，有(you)能力(li)(li)做到組織效率和(he)資(zi)源應用效率第一。我們(men)將以極(ji)致性能和(he)極(ji)致成本(ben)為追求，和(he)各方(fang)生態(tai)伙(huo)伴一起協同創(chuang)新，創(chuang)造(zao)更大(da)價值(zhi)。”

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在致辭中表示，“劉靜瑜董事長是我見到的電池行業一位卓越的企業家，我對劉靜瑜董事長在中創新航的發展中所發揮的卓越領導力，表示衷心的敬佩。近年來，中創新航在劉靜瑜董事長的帶領下，連續取得產業規模的成倍提升。”

歐陽明高進一步指出，未(wei)來(lai)，電(dian)池(chi)領域面臨巨(ju)大(da)的發展(zhan)機(ji)遇，動(dong)力和(he)儲能電(dian)池(chi)市場規(gui)模在(zai)原有預計到2030年達到70億千瓦時的基礎(chu)上(shang)，還會繼(ji)續突破這個(ge)上(shang)限。未(wei)來(lai)7年，全球電(dian)池(chi)的空間預計還要增長7~10倍。

去年(nian)10月，中創新(xin)航在(zai)香港證券(quan)交易所上(shang)市(shi)，發行價38港元(yuan)/股。截至(zhi)12月1日，中創新(xin)航股價為(wei)18.2港元(yuan)/股，較上(shang)一交易日跌2.15%，市(shi)值為(wei)323億(yi)港元(yuan)。

每日經濟新聞綜合中創新航、澎湃新聞

封面(mian)圖(tu)片來源(yuan)：中創新(xin)航(hang)微信公眾號