每(mei)經記者｜孔澤思    每(mei)經編輯｜宋思艱    

1、碳酸鋰期貨價跌破10萬元

12月4日(ri)，碳(tan)酸鋰(li)期(qi)貨(huo)主力(li)(li)合約2401首次跌破(po)10萬元(yuan)關口。華泰期(qi)貨(huo)指(zhi)出，期(qi)貨(huo)合約到期(qi)時間(jian)較長(chang)，預計短期(qi)內(nei)受到宏觀情(qing)緒及資金影響較大(da)，部分貿易商在庫(ku)存壓力(li)(li)之下，欲低價(jia)換(huan)量，報價(jia)大(da)幅走低。針(zhen)對碳(tan)酸鋰(li)明年的價(jia)格走勢，國信(xin)期(qi)貨(huo)預計，整體運行區間(jian)在8萬元(yuan)/噸～15萬元(yuan)/噸。

點評：碳酸(suan)鋰期貨(huo)跌破10萬元關口可(ke)(ke)能(neng)受(shou)庫存壓力(li)、投資者情緒等因素影響，產(chan)(chan)業(ye)鏈中(zhong)的虧損產(chan)(chan)能(neng)和下游減產(chan)(chan)壓力(li)可(ke)(ke)能(neng)令市(shi)場陷(xian)入低迷(mi)。投資者需警惕行業(ye)波動，謹(jin)慎分析明年(nian)的價格走勢(shi)。

2、機構：動力電池、消費電池需求或于明年二季度回暖

TrendForce集邦(bang)咨(zi)詢研究顯示(shi)，由于終(zhong)端需(xu)求(qiu)明顯降溫，11月電(dian)池行業(ye)開工率下(xia)(xia)滑，鋰、鈷、鎳原(yuan)料價格均走跌(die)，導致電(dian)芯價格一(yi)路(lu)下(xia)(xia)滑。11月中(zhong)國電(dian)動車(che)用電(dian)芯價格（以下(xia)(xia)均以人民幣計）月跌(die)幅約3%～4%；消費電(dian)子用鈷酸鋰電(dian)芯月跌(die)幅2.5%；儲能型電(dian)芯月跌(die)幅6.8%。展望2024年(nian)(nian)，TrendForce集邦(bang)咨(zi)詢認為，2024年(nian)(nian)第一(yi)季度需(xu)求(qiu)恐持續低迷(mi)，預計需(xu)求(qiu)回溫時間(jian)將會遞延至第二季。

點評：目前動力(li)電(dian)池(chi)、儲能電(dian)池(chi)和消費電(dian)池(chi)市(shi)場(chang)(chang)競(jing)爭激烈，產品價(jia)格持(chi)續走低。部(bu)分(fen)廠商為降低庫存，下調(diao)產能利(li)用率，也有(you)眾多企業為加大去(qu)庫存力(li)度，采用降價(jia)策略，導(dao)致市(shi)場(chang)(chang)進入(ru)價(jia)格戰。因此，全行業仍(reng)需(xu)保持(chi)憂患(huan)意(yi)識。

3、工業和信息化部原部長苗圩：新能源汽車滲透率超50%目標或提前10年實現

全國政協常委、經濟委員會(hui)副(fu)主(zhu)任，工業和信息化部(bu)原部(bu)長苗圩近日在2023第(di)十八屆中(zhong)國汽(qi)車產(chan)業論(lun)壇上表示，新能源汽(qi)車對傳統燃油汽(qi)車取代之勢(shi)已經形成(cheng)，原來制定(ding)的2035年(nian)(nian)新能源汽(qi)車超過50%的目標(biao)，很可能在2025年(nian)(nian)最晚到2026年(nian)(nian)就(jiu)會(hui)提前實(shi)現。

點評：新能源(yuan)汽車市場變革(ge)加速，將(jiang)重塑傳統燃油(you)汽車時(shi)代(dai)的經營方式和(he)用戶(hu)體(ti)驗(yan)，投資者需調整對汽車產業的預(yu)期和(he)投資策略。