每經編輯｜李澤東    

據(ju)“華為數字能源”官方公眾號(hao)，2023年12月7日，在(zai)海口舉行的(de)2023世界新能源(yuan)汽(qi)車(che)大會（WNEVC）上(shang)，華為數字(zi)能源(yuan)技術(shu)有限公司總(zong)裁(cai)侯金(jin)龍發表了“全面高壓(ya)化，全面超(chao)快充，推動新能源(yuan)汽(qi)車(che)與充電基礎設施(shi)高質量協同發展”主(zhu)題演講。

侯金龍強調，碳中和由全球共識走向全球行動，而交通電動化是實現碳中和目標的關鍵一環。華為數字能源致力于新能源汽車與充電網絡高質量協同發展，提升用戶體驗，保障安全可靠，加速汽車產業全面電動化。華為數字能源將攜手客戶、伙伴，計劃于2024年率先在全國340多個城市和主要公路部署超過10萬個華為全液冷超快充充電樁，實現“有路的地方就有高質量充電”。

侯金龍(long)在2023世(shi)界新能源(yuan)汽車大會上發言(yan) 圖片來源(yuan)：“華為數字能源(yuan)”官方公眾號

充電不便捷、續航焦慮、性價比不高是影響用戶選擇新能源汽車的主要問題。作為動力域解決方案提供商和充電網絡解決方案提供商，華為數字能源認為，在城市區域每1-2公里的半徑范圍，在所有公路服務區、加油站，加快建設以超充和快充為主的高質量充電基礎設施，通過“廣覆蓋”、“超快充”，可破解充電難題并緩解續航焦慮。

隨著以碳化(hua)(hua)硅和(he)氮化(hua)(hua)鎵為(wei)(wei)(wei)代表的(de)第三代功率半導體與高(gao)(gao)倍率動力(li)電(dian)(dian)池的(de)日益成(cheng)熟，電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)(che)(che)正加速(su)向(xiang)(xiang)高(gao)(gao)壓化(hua)(hua)超(chao)充方向(xiang)(xiang)發(fa)展。全(quan)面(mian)高(gao)(gao)壓化(hua)(hua)將(jiang)從B、C級車(che)(che)(che)(che)(che)走向(xiang)(xiang)A級車(che)(che)(che)(che)(che)及商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)，進一步提(ti)升(sheng)電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)競爭(zheng)力(li)。車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)也加快了(le)800V高(gao)(gao)壓車(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)上市(shi)步伐，預(yu)計到2025年，市(shi)場(chang)上將(jiang)會(hui)有150款以上的(de)高(gao)(gao)壓超(chao)快充車(che)(che)(che)(che)(che)型。華為(wei)(wei)(wei)數(shu)字能(neng)(neng)源融合數(shu)字技(ji)術(shu)與電(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)子技(ji)術(shu)，為(wei)(wei)(wei)企(qi)業提(ti)供創(chuang)新的(de)高(gao)(gao)壓平(ping)臺(tai)解決方案，助力(li)整車(che)(che)(che)(che)(che)持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)競爭(zheng)力(li)。2023年華為(wei)(wei)(wei)DriveONE發(fa)布了(le)900V的(de)高(gao)(gao)效高(gao)(gao)壓電(dian)(dian)驅動平(ping)臺(tai)并量(liang)產，實現5分鐘補能(neng)(neng)200公里。未(wei)來，補能(neng)(neng)時間將(jiang)進一步縮短，助力(li)車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)全(quan)面(mian)走向(xiang)(xiang)高(gao)(gao)壓化(hua)(hua)。華為(wei)(wei)(wei)數(shu)字能(neng)(neng)源作為(wei)(wei)(wei)獨立Tier1供應(ying)商(shang)，采用(yong)(yong)靈活(huo)的(de)合作模式，截至目前(qian)，已經同(tong)國(guo)內(nei)10多家車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)合作，搭載50多款車(che)(che)(che)(che)(che)型上車(che)(che)(che)(che)(che)。

侯(hou)金龍表示，充電網(wang)絡應(ying)定位為“城市(shi)新型基礎(chu)設施”，產業當(dang)前處于向高(gao)質量持(chi)續發展的拐(guai)點，需針(zhen)對不同應(ying)用(yong)場景(jing)，加快建設面(mian)向未來的高(gao)質量充電目(mu)標網(wang)，從追(zhui)求“車樁比”向追(zhui)求“高(gao)質量”轉變：

在高速、國道等服務區和加油站，規模布局大功率超充。

在公交、物流、礦山等專用場景，實現兆瓦級超充。

在城市公共充電場景，打造1公里以內的超充圈。

在居民小區等駐地場景，推廣直流慢充、智能有序的充電方案。

同時，要提升充電網與電網、車聯網的互聯互通，促進源、網、荷、儲、車等多領域的綠色協同發展。為此，華為數字能源將攜“一秒一公里”全液冷超充(chong)解決方案，聯合伙伴(ban)，通(tong)過(guo)三大行(xing)動，建設以超、快充(chong)為主(zhu)的(de)高質(zhi)量(liang)充(chong)電基礎(chu)設施：

行動1：在北京、深圳、重慶等50多個城市，加快構建“城市一張網”，推動行業向高質量模式發展。

行動2：建設超過20條高速公路的高質量“超充一張網”，通過加大在高速服務區的超快充基礎設施部署，讓新能源車主長距離出行無憂。

行動3：計劃在318川藏超充綠廊沿線部署超充站，建設綠色低碳文旅走廊。截至目前，雅安、理塘、稻城等超充站已上線運營。

全液冷超充站有哪些優勢?

最(zui)大輸出功率 600kW，最(zui)大電(dian)流 600A，號稱(cheng)“一秒一公(gong)里”，在海拔最(zui)高(gao)的區(qu)域可提(ti)供最(zui)大的充電(dian)功率。

全液冷技術可確保設備(bei)的(de)高可靠性：在高原區域，可耐(nai)高溫、高濕，且能(neng)防(fang)灰(hui)塵、防(fang)腐蝕(shi)，適(shi)應沿線(xian)多種復雜工況(kuang)。

匹配(pei)“所有車(che)型(xing)”：充電范(fan)圍覆蓋(gai) 200-1000V，一次充電成功率可達 99%，能(neng)夠匹配(pei)特斯拉(la)、小鵬、理想等乘(cheng)用(yong)車(che)及貨拉(la)拉(la)等商用(yong)車(che)，可做到“來車(che)即充，即充即走”。

一般來說，功率越(yue)大，充電(dian)越(yue)快，600kW的(de)充電(dian)功率，意味著“1小時可(ke)以(yi)充電(dian)600度”。那么充100度電(dian)僅需10分鐘(zhong)，充電(dian)效率大幅提升。以(yi)問(wen)界M5的(de)電(dian)池容量不到80度電(dian)為例，如果能(neng)夠一直保持在600kW的(de)功率，不到10分鐘(zhong)就(jiu)可(ke)完全(quan)充滿。

對比(bi)來看，市面上(shang)超(chao)(chao)充(chong)樁的(de)普遍功(gong)(gong)率仍在(zai)300kW上(shang)下，特斯拉V3超(chao)(chao)充(chong)樁的(de)峰值(zhi)功(gong)(gong)率能(neng)夠達到250kW，充(chong)電15分鐘跑250公里(li)；保時捷800V高壓超(chao)(chao)充(chong)的(de)峰值(zhi)功(gong)(gong)率也達到了270kW，從5%充(chong)至80%需30分鐘。

每日經濟新聞(wen)綜合“華(hua)為(wei)數字(zi)能源”官方(fang)公眾號、公開資(zi)料