每(mei)經記者｜董天(tian)意(yi)  李星    每(mei)經編(bian)輯(ji)｜孫磊

在小(xiao)米宣布進軍智(zhi)能(neng)電動汽(qi)車行業(ye)1000余天(tian)后，小(xiao)米汽(qi)車迎來了第(di)一場發布會，并揭開了首款量產車——SU7的面紗。

圖片來源：每經記者 李星 攝

12月28日，小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)技術(shu)發布會召開。期間，小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)公布了(le)包括三電(dian)系統、一體化壓鑄、輔助駕駛、智能(neng)座(zuo)艙等領域的(de)研發進展等。小(xiao)米(mi)集團創始人、董事(shi)長兼CEO雷軍表示，小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)的(de)目標是(shi)媲(pi)美保時(shi)捷和特斯拉，打(da)造汽(qi)車(che)工業新時(shi)代(dai)的(de)“夢想之車(che)”。

值得一(yi)提的(de)(de)是，雷(lei)軍(jun)并未如此(ci)前所說的(de)(de)“只發(fa)技(ji)術(shu)，不發(fa)產品”，在此(ci)次(ci)小米(mi)汽車技(ji)術(shu)發(fa)布會上，雷(lei)軍(jun)親自(zi)揭(jie)曉小米(mi)SU7的(de)(de)更多(duo)細節。據雷(lei)軍(jun)透露，小米(mi)SU7的(de)(de)風阻系數(shu)僅為0.195cd，其外觀尺寸對標寶馬5系，整體比特斯拉Model 3“大一(yi)圈”。同時(shi)(shi)，雷(lei)軍(jun)表示，小米(mi)SU7的(de)(de)設(she)計“經得起時(shi)(shi)間考(kao)驗”。

“百年賽道(dao)無捷徑，我從第一(yi)(yi)天宣(xuan)布造(zao)(zao)車(che)開始就知道(dao)，我們只有一(yi)(yi)條路，就是從底層核心技術做起，10倍投入，認(ren)認(ren)真(zhen)真(zhen)的(de)(de)造(zao)(zao)一(yi)(yi)輛好(hao)車(che)，并(bing)且還要有耐(nai)心。小米(mi)(mi)汽車(che)要通過15年到20年的(de)(de)努(nu)力，成為全球前(qian)5的(de)(de)車(che)企。”雷軍表示，因為只有這樣(yang)的(de)(de)目標，才(cai)能讓小米(mi)(mi)在漫(man)漫(man)征程中永遠保(bao)持(chi)一(yi)(yi)顆一(yi)(yi)往(wang)無前(qian)的(de)(de)勇氣和一(yi)(yi)往(wang)無前(qian)的(de)(de)決(jue)心。

對于小(xiao)(xiao)米SU7的到(dao)來(lai)，資(zi)本市場(chang)或充(chong)滿期(qi)待。截至12月(yue)27日收盤，小(xiao)(xiao)米集(ji)團股(gu)(gu)(gu)價上(shang)漲(zhang)4.08％，錄(lu)得(de)12月(yue)12日以來(lai)最大單日漲(zhang)幅。這是繼小(xiao)(xiao)米14系列(lie)爆賣、小(xiao)(xiao)米手(shou)機在中國市場(chang)連續多周斬獲(huo)中國品牌第一之(zhi)后(hou)，小(xiao)(xiao)米再一次實現單日股(gu)(gu)(gu)價漲(zhang)超(chao)4%。截至12月(yue)28日港(gang)股(gu)(gu)(gu)收盤，小(xiao)(xiao)米股(gu)(gu)(gu)價微跌，報16.26港(gang)元/股(gu)(gu)(gu)，公司最新市值(zhi)為4076億(yi)港(gang)元。

小米汽車“秀肌肉”

12月(yue)25日(ri)，雷軍就曾在(zai)其(qi)個人(ren)微博上預告，對于過去1000天以來，團隊在(zai)底層核心技術上的(de)進展與成果，將在(zai)今日(ri)（12月(yue)28日(ri)）的(de)技術發(fa)布會上與外界分享(xiang)。

雷軍首先介紹(shao)了小(xiao)(xiao)米汽車的(de)三(san)電技術。據(ju)(ju)雷軍介紹(shao)，小(xiao)(xiao)米在(zai)電機電控領(ling)域已(yi)(yi)申請(qing)155項專利(li)，已(yi)(yi)授權60項專利(li)。發(fa)布會上，小(xiao)(xiao)米公布了三(san)款電機產品，分(fen)別為(wei)小(xiao)(xiao)米超級電機V6、V6s和(he)V8s。據(ju)(ju)雷軍透(tou)露，V6和(he)V6s現(xian)已(yi)(yi)實現(xian)量(liang)產上車，V8s的(de)轉(zhuan)速(su)達(da)到27200rpm，最大馬力達(da)到578ps，峰值功率(lv)為(wei)425kW，峰值扭矩(ju)達(da)到635N·m，最高效率(lv)為(wei)98.11%，功率(lv)密度為(wei)10.14kW/kg，預計在(zai)2025年上車。

圍繞電(dian)(dian)池系(xi)統，雷軍介(jie)紹(shao)了小(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)(che)的四大(da)優勢——“871V碳化硅高壓平臺”“CTB電(dian)(dian)芯(xin)倒(dao)置技術”“按最嚴苛的電(dian)(dian)池安全(quan)標準設計”及“強大(da)的熱(re)管理，冬季續(xu)航(hang)無憂”。雷軍宣布，小(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)(che)在電(dian)(dian)池領域(yu)已(yi)(yi)申請(qing)132項專(zhuan)(zhuan)利，已(yi)(yi)授權65項專(zhuan)(zhuan)利。雷軍透露(lu)稱，小(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)(che)除自研(yan)電(dian)(dian)池外(wai)，還有自建(jian)電(dian)(dian)池包生產工廠。“目前，小(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)(che)正在漠河做低溫(wen)測試。低溫(wen)環境下(xia)，小(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)(che)續(xu)航(hang)保(bao)持率是同(tong)(tong)級(ji)更(geng)高，空(kong)調升溫(wen)速(su)度同(tong)(tong)級(ji)更(geng)快(kuai)充電(dian)(dian)速(su)度同(tong)(tong)級(ji)更(geng)快(kuai)。”雷軍表示， 小(xiao)米(mi)(mi)汽(qi)車(che)(che)要(yao)成為(wei)冬季電(dian)(dian)車(che)(che)續(xu)航(hang)之王。

在行業前沿的(de)(de)大壓(ya)鑄技術方面，小(xiao)(xiao)米(mi)研發制造(zao)的(de)(de)小(xiao)(xiao)米(mi)超(chao)(chao)級(ji)大壓(ya)鑄的(de)(de)最大鎖模(mo)力達到9100噸，超(chao)(chao)過了特(te)斯拉上海(hai)工廠的(de)(de)6000噸，也超(chao)(chao)過特(te)斯拉美國工廠的(de)(de)9000噸。雷軍(jun)表示(shi)，小(xiao)(xiao)米(mi)大壓(ya)鑄堪比“工業巨獸”“有兩個(ge)籃(lan)球場大小(xiao)(xiao)，半幅模(mo)具就有86噸”。

值得(de)一(yi)提的是，智(zhi)能輔助駕駛、智(zhi)能座艙技(ji)術成為(wei)雷軍(jun)著重介紹的板塊。在發布會(hui)現場，小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)通過視頻演示了(le)小(xiao)米汽(qi)車(che)(che)SU7在晚高峰擁堵路段、立(li)體停車(che)(che)樓、機械車(che)(che)位等場景的智(zhi)能駕駛表(biao)現。

雷軍解釋(shi)道，小(xiao)(xiao)米汽車之(zhi)所(suo)以在智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)方(fang)面擁(yong)有如此強的(de)底氣(qi)和信(xin)心，主(zhu)要源(yuan)于(yu)三方(fang)面的(de)因素：第一，小(xiao)(xiao)米汽車堅持長期(qi)投(tou)(tou)入(ru)，第一期(qi)總投(tou)(tou)資33億元(yuan)，且已追加到47億元(yuan)，專屬的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)團隊規模超過(guo)1000人，投(tou)(tou)入(ru)測(ce)試車輛超過(guo)200輛，測(ce)試歷程(cheng)超過(guo)1000萬公(gong)里；第二，小(xiao)(xiao)米AI實(shi)(shi)驗室深度賦能(neng)，7年(nian)來，3000名(ming)AI工(gong)程(cheng)師全情投(tou)(tou)入(ru)，可為(wei)小(xiao)(xiao)米的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)提供堅實(shi)(shi)的(de)基礎；第三，小(xiao)(xiao)米具(ju)備(bei)自研的(de)底層(ceng)算法(fa)，在智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)系(xi)統中充分采用新一代技術平(ping)臺(tai)BEV+Transformer+占(zhan)用網絡，全面融入(ru)大模型。

圖片來源：小米汽車技術發布會直播截圖

“小(xiao)米在(zai)全棧(zhan)自研智能(neng)駕駛技術方向將堅(jian)持持續投入。”雷軍(jun)稱，智能(neng)駕駛是小(xiao)米汽車(che)重點投入的新興賽道，目標是在(zai)2024年進(jin)入行業(ye)第一陣營(ying)。

此(ci)外，雷(lei)軍還(huan)公布(bu)了小米汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)智能座(zuo)艙(cang)的硬件(jian)配置，包括(kuo)16.1“中控生(sheng)(sheng)態(tai)屏、56”超大HUD，翻(fan)轉式儀表屏，小米Pad可作為后排拓(tuo)展屏，五屏聯動，搭(da)載驍龍8295座(zuo)艙(cang)芯(xin)片(pian)。 “隨(sui)著小米汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)技(ji)術的發布(bu)，小米‘人車(che)(che)(che)家全生(sheng)(sheng)態(tai)’正式閉環。”雷(lei)軍表示，小米平(ping)板應用生(sheng)(sheng)態(tai)無縫(feng)上車(che)(che)(che)。據雷(lei)軍介紹，小米汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)輛座(zuo)艙(cang)系統(tong)整包升級(ji)僅需3分鐘，全車(che)(che)(che)整包升級(ji)則僅需30分鐘。

雷軍：SU7不可能9.9萬元

發布會上，小米(mi)汽車首款量(liang)(liang)產車SU7實(shi)車正式亮相。據雷(lei)軍介紹，小米(mi)SU7搭(da)載寧(ning)德時代電(dian)芯，最大電(dian)池容(rong)量(liang)(liang)101kWh，最高(gao)CLTC續航(hang)里程為800km，配備800V超(chao)級快充，實(shi)現充電(dian)5分鐘續航(hang)220km。

在性能方面(mian)，小米(mi)SU7的轉彎半(ban)徑為(wei)5.7米(mi)，“百零(ling)”剎停(ting)距離為(wei)33.3米(mi)。雷軍還表示，小米(mi)SU7的“零(ling)百”加速(su)時(shi)間為(wei)2.78秒，最高時(shi)速(su)可達265公里每小時(shi)，最高時(shi)速(su)超過(guo)了(le)Taycan Turbo和Model S，所以它的性能極為(wei)出色。

圖片來源：新浪微博@雷軍

按(an)照規劃(hua)，小米(mi)SU7將于2024年上(shang)半年實現量(liang)產(chan)上(shang)市。“小米(mi)SU7汽車(che)正式上(shang)市還需要(yao)幾(ji)(ji)個月，是因為公司還需要(yao)做大量(liang)的(de)(de)測(ce)試來(lai)確保發布。其實，我(wo)們的(de)(de)車(che)已(yi)經在小批(pi)量(liang)量(liang)產(chan)了，還需要(yao)最(zui)后(hou)幾(ji)(ji)個月再做大量(liang)的(de)(de)驗(yan)證測(ce)試。”雷(lei)軍(jun)表示(shi)。

關于小米(mi)SU7價(jia)格信息，雷(lei)軍(jun)并未在此(ci)次發(fa)布(bu)會上透露，但其(qi)表(biao)示：“不可能是9.9萬元(yuan)、14.9萬元(yuan)起售。”雷(lei)軍(jun)此(ci)前表(biao)示，目前小米(mi)SU7的(de)(de)定價(jia)還沒(mei)有(you)(you)最(zui)終決定，但“確實(shi)有(you)(you)點貴”。“我們做的(de)(de)是‘有(you)(you)理(li)由的(de)(de)貴’，在體(ti)驗(yan)上一定會超過大家預期。”雷(lei)軍(jun)強(qiang)調稱。

不過，天風國際證(zheng)券(quan)分析(xi)師(shi)郭(guo)明錤分析(xi)認(ren)為，小米汽(qi)車(che)首款車(che)型售價(jia)預計(ji)低于30萬元(yuan)，出(chu)貨(huo)量預估為5萬~6萬輛。

浙商(shang)證券判斷，小米打(da)造的(de)“人(ren)車家全(quan)生態”操作系(xi)統(tong)，具有(you)良(liang)好的(de)異(yi)構兼(jian)容性、跨(kua)端便(bian)攜高效連接性、跨(kua)設備思考中(zhong)樞(shu)、開(kai)放(fang)生態等特點，且手機行業玩(wan)家跨(kua)界汽車智(zhi)能座艙已有(you)先例，如魅族、華(hua)為等，都讓(rang)消費者獲得了良(liang)好體驗。此外人(ren)車家全(quan)生態打(da)通，以(yi)往單(dan)一車機數(shu)據價值有(you)望提(ti)升，與(yu)其他設備數(shu)據有(you)效結合(he)實現更好價值釋(shi)放(fang)。

西(xi)南證券分析稱，2012~2022年小(xiao)(xiao)米(mi)在(zai)汽車(che)交通行業(ye)共(gong)投資(zi)39起，投資(zi)重點集中于(yu)動力電池、無(wu)人駕駛、汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)等，基本覆蓋了對(dui)汽車(che)產(chan)業(ye)的(de)上、中、下游布(bu)局，有(you)助于(yu)打造協同(tong)效應，確保(bao)小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)產(chan)業(ye)鏈持續(xu)、穩定(ding)、有(you)效運轉。小(xiao)(xiao)米(mi)品(pin)牌在(zai)國內(nei)外形成較強的(de)品(pin)牌力，小(xiao)(xiao)米(mi)生(sheng)態全方(fang)面滲透(tou)消費者生(sheng)活，良好的(de)國內(nei)外客(ke)戶(hu)基礎與(yu)客(ke)戶(hu)黏性疊加(jia)健全的(de)銷售(shou)渠道有(you)助于(yu)小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)快速推廣(guang)。