每經編輯｜畢陸名

當地時間1月6日，波音公司在官網就737-9機型檢查發布聲明：“安全是我們的首要任務，我們對這起事件對其客戶和乘客造成的影響深表遺憾。我們同意并完全支持美國聯邦航空管理局（FAA）要求立即檢查與受影響飛機配置相同的737-9機型的決定。

此外，波音公司(si)的一(yi)個技(ji)術團(tuan)隊正在支持美國國家(jia)運(yun)輸(shu)安全委員會（NTSB）對昨晚(wan)事(shi)件的調(diao)查。我們將(jiang)繼續與監管機構和(he)客(ke)戶保(bao)持密切聯系(xi)。”

波音公司(si)6日發表聲明表示，支持美國(guo)聯邦航(hang)空(kong)管理局要求立即(ji)對與事故飛機配置相(xiang)同的(de)737 MAX 9機型進行安全檢查的(de)決(jue)定。美國(guo)國(guo)家(jia)運輸安全委員會6日已派人前往波特蘭(lan)對這(zhe)起(qi)事故展開調查(cha)。

據央視新聞1月7日援引路透社當地時間1月7日報道，歐盟航空安全局（EASA）已采納美國聯邦航空管理局關于波音737 MAX 9型客機的指令。歐盟航空安全局同時指出，目前沒有歐盟成員國的航空公司“運營受影響配置的飛機”。

據新(xin)華社1月(yue)7日報道，美(mei)國聯(lian)邦航空管理局6日下(xia)令(ling)暫時停飛(fei)由美(mei)國航空公司運(yun)(yun)營或在(zai)美(mei)國境(jing)內運(yun)(yun)營的波音(yin)737 MAX 9型(xing)客機，以對(dui)該(gai)機型(xing)進行安全(quan)檢(jian)查。美(mei)國聯(lian)邦航空管理局表(biao)示，這項緊急(ji)適航指令(ling)將影(ying)響約(yue)171架飛(fei)機，運(yun)(yun)營商須在(zai)恢(hui)復(fu)飛(fei)行前按(an)該(gai)指令(ling)規定對(dui)飛(fei)機進行檢(jian)查。據統計，美(mei)國波音(yin)公司在(zai)全(quan)球已交付(fu)218架737 MAX 9型(xing)客機。

美(mei)國阿拉斯加(jia)航(hang)空公(gong)(gong)司(si)一架波音737 MAX 9型客(ke)機(ji)(ji)(ji)5日從美(mei)國俄(e)勒岡州(zhou)的波特蘭起飛后不久在(zai)空中發(fa)生(sheng)事故(gu)(gu)，隨即緊急降落(luo)，未造成人員(yuan)傷亡(wang)。機(ji)(ji)(ji)上當時載有(you)174名(ming)乘(cheng)(cheng)客(ke)和6名(ming)機(ji)(ji)(ji)組人員(yuan)。據美(mei)國媒體報道，機(ji)(ji)(ji)上乘(cheng)(cheng)客(ke)拍攝的照片顯示，乘(cheng)(cheng)客(ke)座位旁的機(ji)(ji)(ji)艙側面(mian)出現一處破損。在(zai)事故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)后，阿拉斯加(jia)航(hang)空公(gong)(gong)司(si)宣布將(jiang)停飛該公(gong)(gong)司(si)所(suo)有(you)同(tong)型號飛機(ji)(ji)(ji)。

5日，發生事故的波音737 MAX 9型客機。圖片來源：央視新聞(wen)

據央視新聞(wen)1月(yue)6日報道，阿拉斯加(jia)航空(kong)公司在(zai)聲明中表(biao)示(shi)，該公司航班(ban)(ban)號為(wei)1282的波(bo)音737 MAX 9型客(ke)機當(dang)天從俄勒(le)岡(gang)州(zhou)的波(bo)特蘭飛(fei)往加(jia)利福尼亞州(zhou)的安(an)大略，客(ke)機起(qi)飛(fei)后不久發生(sheng)事故，隨即緊(jin)急返(fan)航。機上當(dang)時(shi)(shi)載有(you)171名乘客(ke)和6名機組人員。據悉，執飛(fei)這(zhe)趟航班(ban)(ban)的737MAX9飛(fei)機機齡(ling)僅為(wei)0.3年，注(zhu)冊編號N704AL。《紐(niu)約時(shi)(shi)報》報道中則提到(dao)，這(zhe)架飛(fei)機于(yu)2023年11月(yue)獲得認證，當(dang)月(yue)投入(ru)到(dao)商業服務，此后已運營145個航班(ban)(ban)。

美國聯邦航空管理局表示，飛機返回前，機組人員報告飛機失壓。據美國媒體報道，事發時客機機身一部分在空中掉落。報道說，掉落部件是后應急逃生艙門，一般在(zai)執行遠(yuan)程飛行任務時使(shi)用；但大(da)多數(shu)美(mei)國(guo)航空(kong)公司(si)不使(shi)用這個(ge)應(ying)急艙門(men)位置，而是布置了座(zuo)椅作為(wei)普通窗口位使(shi)用。

涉事客機乘客：掉落的(de)部件和冰箱一(yi)樣(yang)寬，高度(du)大(da)約(yue)是(shi)冰箱的(de)三(san)分之二(er)。飛(fei)機左側傳出(chu)(chu)巨大(da)聲響，所有的(de)氧氣面(mian)罩(zhao)都彈出(chu)(chu)來了。我聽說那一(yi)排(pai)坐著的(de)一(yi)個小孩被吸出(chu)(chu)了機身，所幸他的(de)母親(qin)緊緊抱住他，他才沒出(chu)(chu)事。

美國聯邦(bang)航空管理局的(de)記錄顯示，發生事故的(de)飛機兩個多月前剛剛下線(xian)并通(tong)過認證。目前事件的(de)相關(guan)調查正在進行(xing)中(zhong)。

公開資料(liao)顯示，波音(yin)737MAX系列飛(fei)機(ji)是波音(yin)最新一代(dai)單通道窄體客機(ji)，包(bao)括波音(yin)737 MAX7、波音(yin)737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音(yin)737 MAX200。首架飛(fei)機(ji)于2015年12月(yue)8日下線亮(liang)相，2016年1月(yue)29日完成首飛(fei)。

2018年(nian)10月和2019年(nian)3月，印度尼西亞獅(shi)子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發生(sheng)空難(nan)，總計346人遇難(nan)，失事(shi)飛(fei)(fei)機(ji)均為(wei)波音737 MAX 8型客機(ji)。波音737 MAX客機(ji)隨(sui)后在(zai)全(quan)球多個國(guo)家和地區遭停飛(fei)(fei)近兩年(nian)。不過，此前發生(sheng)空難(nan)的波音737MAX飛(fei)(fei)機(ji)為(wei)737MAX8，而(er)阿拉斯加航空這次(ci)出現事(shi)故的飛(fei)(fei)機(ji)為(wei)737MAX9，二者并(bing)非同一款飛(fei)(fei)機(ji)。

圖片來源：新華社

2023年(nian)，美監管(guan)部(bu)門被(bei)曝在空難后無(wu)視(shi)內部(bu)警告(gao)繼續準飛波(bo)音737 MAX。

據新華(hua)社2023年4月30日報(bao)道，調(diao)查報(bao)告顯示，在波音737 MAX機型(xing)發(fa)生(sheng)兩起空(kong)(kong)難(nan)后，美(mei)國聯邦航(hang)空(kong)(kong)局(ju)不顧內部人(ren)員對飛機安全性所提警告，繼續準(zhun)許該型(xing)客機飛行(xing)。美(mei)聯社2023年4月29日援(yuan)引美(mei)國交通(tong)部督察長辦(ban)公室的報(bao)告內容報(bao)道，2019年3月埃塞俄比亞(ya)航(hang)空(kong)(kong)公司一架波音737 MAX 8客機墜(zhui)(zhui)毀后，聯邦航(hang)空(kong)(kong)局(ju)西(xi)雅圖分部一些工程師建(jian)議停飛737 MAX系列客機，原因是那次(ci)空(kong)(kong)難(nan)與前一年10月印(yin)度尼西(xi)亞(ya)獅子航(hang)空(kong)(kong)公司同型(xing)號(hao)客機墜(zhui)(zhui)毀“有相似之處”。

根據報告，其中一名工程師初(chu)步估算，737 MAX客機(ji)再次墜毀(hui)的幾(ji)率是聯(lian)邦航空局所允許風險上限(xian)的13倍；一名航空局官員提出，依據分析結果，如(ru)果不對該系(xi)列客機(ji)做改進，60天內(nei)出事幾(ji)率達25%。然而，航空局總(zong)部(bu)及西(xi)雅圖分部(bu)的官員沒有采納停飛建議，理由(you)是需(xu)要“等(deng)待更詳細數據”。

美(mei)(mei)國交通(tong)部(bu)督察長辦公室在調查(cha)中(zhong)調閱電子郵件和詢問聯(lian)邦航(hang)空(kong)局人員，在報告中(zhong)建(jian)(jian)議(yi)航(hang)空(kong)局對空(kong)難調查(cha)做出(chu)多(duo)項改進。聯(lian)邦航(hang)空(kong)局回應美(mei)(mei)聯(lian)社時表示，接受報告所提建(jian)(jian)議(yi)。

截至美股1月5日收(shou)盤，波音（BA）報收(shou)249美元(yuan)，上漲1.66%，總市值1506億美元(yuan)。

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封面圖(tu)片來源：新華社