每經(jing)編(bian)輯(ji)｜畢陸名

據海外網1月(yue)30日援引(yin)美國福克斯新聞網1月(yue)29日報道，美國聯(lian)(lian)邦航空管理局稱，當地(di)時間1月(yue)28日，美國聯(lian)(lian)合航空公司(si)一(yi)架波音737-800客機(ji)的擋風玻璃破裂，飛(fei)行員不(bu)得(de)不(bu)臨時在科羅拉多州的一(yi)個機(ji)場(chang)降落(luo)。該客機(ji)原計劃飛(fei)往弗吉(ji)尼亞州北(bei)部的杜(du)勒(le)斯國際機(ji)場(chang)。

美國聯(lian)合航(hang)空(kong)公司發布(bu)的一份聲(sheng)明(ming)稱，飛(fei)機(ji)改道(dao)是(shi)因(yin)為“維修問題(ti)”。在飛(fei)機(ji)安全著陸(lu)，乘客正常下機(ji)后(hou)，飛(fei)機(ji)擋風玻璃(li)被(bei)更換。

據(ju)資料統計，1994年(nian)9月5日波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737-800項(xiang)目正式啟動。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737-800型(xing)客(ke)機(ji)為(wei)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737改(gai)進機(ji)型(xing)中的(de)一(yi)款(kuan)，是波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737-700的(de)機(ji)身(shen)延長型(xing)型(xing)號，直接取(qu)代了波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737-400。縱觀(guan)整個波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737系(xi)列，自1967年(nian)首架原型(xing)機(ji)交付，到737MAX啟動，在50多年(nian)時間里，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)737系(xi)列已發(fa)展出14個型(xing)號。

近(jin)來，波(bo)音公司目前的處境雪上加霜，屢次出現重大事故。

據海(hai)外網1月24日援(yuan)引(yin)美(mei)國《紐約郵報》23日報道(dao)，當地時間20日，美(mei)國達美(mei)航(hang)空一(yi)架(jia)(jia)波音757客(ke)(ke)機在亞特蘭大起(qi)飛(fei)前，輪胎脫(tuo)落。報道(dao)稱，這架(jia)(jia)客(ke)(ke)機原本(ben)計劃飛(fei)往哥倫比亞波哥大，在滑行接近起(qi)飛(fei)位置時，被另一(yi)架(jia)(jia)航(hang)班發現異常(chang)。目前尚不清楚輪胎脫(tuo)落原因。

一(yi)位X用(yong)戶(hu)發帖稱，達美航空一(yi)架波音757客機(ji)在亞特蘭大(da)哈(ha)茨菲爾德-杰克遜國際機(ji)場準備起飛時，輪(lun)胎突然脫(tuo)落(luo)。然后輪(lun)子滾下跑道。這位X用(yong)戶(hu)評論(lun)稱：“如果晚幾秒發生，可能是一(yi)場大(da)災(zai)難。”馬斯克用(yong)一(yi)個驚嘆號回(hui)應(ying)了這條消息。

1月(yue)5日(ri)(ri)，美(mei)國阿拉斯加航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)一(yi)架737 MAX 9型客(ke)機(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)后不久(jiu)，機(ji)(ji)艙(cang)側面一(yi)部(bu)內嵌式應急(ji)門脫落，客(ke)機(ji)(ji)隨后緊(jin)急(ji)降落。13日(ri)(ri)，日(ri)(ri)本全日(ri)(ri)空公(gong)司(si)一(yi)架737-800型客(ke)機(ji)(ji)在飛(fei)(fei)行途中(zhong)駕駛艙(cang)玻璃出現裂(lie)痕，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)返(fan)航(hang)(hang)(hang)。17日(ri)(ri)，美(mei)國國務卿布林肯從瑞士世界(jie)經濟論壇年會返(fan)回美(mei)國時，乘(cheng)坐(zuo)的737型客(ke)機(ji)(ji)在起(qi)飛(fei)(fei)前發(fa)生氧氣(qi)泄(xie)漏(lou)，不得不更換飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。18日(ri)(ri)，美(mei)國阿特拉斯航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)一(yi)架747-8型貨機(ji)(ji)從邁阿密國際機(ji)(ji)場起(qi)飛(fei)(fei)后發(fa)動機(ji)(ji)出現故障，噴出火焰，緊(jin)急(ji)返(fan)航(hang)(hang)(hang)。

圖片來源：視頻截圖

據央視新聞1月28日援引路透社報(bao)道，美(mei)國聯合(he)航(hang)空公(gong)(gong)司1月27日表(biao)示，該公(gong)(gong)司已(yi)完成第一批波(bo)音737 MAX 9型(xing)飛(fei)機(ji)的(de)檢查并(bing)恢(hui)復運營。美(mei)國東部時間27日上午10時30分(fen)左右，首(shou)架波(bo)音737 MAX 9型(xing)飛(fei)機(ji)從紐瓦克飛(fei)往拉(la)斯(si)維(wei)加斯(si)。此前一天(tian)，美(mei)國阿(a)拉(la)斯(si)加航(hang)空公(gong)(gong)司也宣(xuan)布恢(hui)復波(bo)音737 MAX 9型(xing)客機(ji)的(de)商業運營。

盡管波音(yin)737 MAX 9型飛(fei)機陸續(xu)完成(cheng)“體檢”，但波音(yin)公司(si)多型飛(fei)機頻(pin)頻(pin)發生(sheng)安全事故(gu)，暴露出(chu)(chu)波音(yin)在生(sheng)產、質(zhi)檢等環(huan)節的問題(ti)。分(fen)析人士(shi)指出(chu)(chu)，美國高端(duan)制造(zao)業跌(die)落(luo)神壇、巔峰難(nan)再(zai)。

圖片來源：美(mei)國(guo)阿拉斯加航空(kong)公司(si)官網截圖

據(ju)總(zong)臺(tai)環球資訊廣播(bo)報道，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際問題研(yan)究院(yuan)美(mei)國(guo)(guo)所(suo)副所(suo)長張騰軍(jun)在接受采訪(fang)時認為，管理問題導致(zhi)波音(yin)飛機生產(chan)和(he)制(zhi)造(zao)(zao)上的缺陷，而美(mei)國(guo)(guo)政府相關部門也未盡到(dao)監管責(ze)任。根據(ju)波音(yin)公司(si)發布的財報，截至2023年第三季度，波音(yin)公司(si)已(yi)資不抵債(zhai)，總(zong)資產(chan)1343億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)，總(zong)負(fu)債(zhai)1510億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)。張騰軍(jun)指出(chu)(chu)，作為曾經“美(mei)國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)(zao)”的龍頭(tou)品牌(pai)，波音(yin)出(chu)(chu)現(xian)的問題折射出(chu)(chu)美(mei)國(guo)(guo)整(zheng)體(ti)制(zhi)造(zao)(zao)業在快速下(xia)滑(hua)。

波(bo)音公(gong)司出現(xian)的(de)(de)一系列問題，說明美(mei)國正從(cong)(cong)制造業大國的(de)(de)位置上快速滑落，這也是(shi)現(xian)在美(mei)國中下(xia)階(jie)層的(de)(de)藍領得不到相關工作機會，從(cong)(cong)而對(dui)于(yu)國家治理越(yue)來越(yue)不滿(man)的(de)(de)重要原因，波(bo)音問題也從(cong)(cong)一個側面暴露了美(mei)國的(de)(de)經(jing)濟和社會問題。

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