每經編(bian)輯(ji)｜黃勝    

日前，FaradayFuture（簡稱 " 法拉第未來 "）向 NHTSA（美國公路交通安全管理局）備案召回計劃，將召回 2023 年生產的 11 臺 FF 91 2.0，召回原因是當安全氣囊控制單元 ( ACU ) 檢測到系統故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起，駕駛員將不會被警告 ACU 失去通信故障，如果安全氣囊在碰撞過程中正確彈出，將可能增加乘員受傷的風險。

針對(dui)上述缺陷，法拉(la)第未來將通過 OTA 升級 iHUB 模(mo)塊軟件更新，車(che)主通知信(xin)預計將于 2024 年 3 月 15 日(ri)寄(ji)出。

據(ju)法(fa)拉第未來官方(fang)數據(ju)顯(xian)示，法(fa)拉第未來在2023年(nian)僅(jin)交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中(zhong)包(bao)括賈躍亭個人擁有(you)的一輛。據(ju)官方(fang)披露，10位(wei)車主當(dang)中(zhong)有(you)美國(guo)知名地(di)產商(shang)和娛(yu)樂圈明星等。

2024年(nian)2月7日，法拉(la)第未(wei)來與(yu)賈躍亭同步(bu)宣布對外交(jiao)付1輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance。

2014年(nian)，賈躍(yue)亭開始了他(ta)的“造(zao)車夢(meng)”，成立了Faraday Future（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)“FF”），2017年(nian)1月，FF發布首款量產車FF 91。但半年(nian)后，2017年(nian)6月，樂(le)視財務(wu)危機爆發，賈躍(yue)亭登上飛往美(mei)國(guo)的飛機，從此被吃瓜(gua)群眾調侃“下(xia)周回國(guo)”。

如今，9年過去(qu)，雖(sui)然賈(jia)躍亭一直沒做到(dao)“下(xia)周回國”，但(dan)他(ta)的造車夢(meng)卻從PPT走(zou)到(dao)了現實里(li)。

北(bei)京時間(jian)2023年3月30日上午，FF宣布(bu)，在(zai)其位(wei)于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動生產（SOP）FF 91 Futurist。據悉，FF 91 Futurist 是該公司的第一款量產車型(xing)和(he)旗艦車型(xing)。

賈躍(yue)亭造車(che)之路十分坎坷，盡管經歷了多次(ci)跳票(piao)，被外界調侃多年(nian)的PPT造車(che)終于在2023年(nian)有了實質性進展(zhan)。

2023年8月14日FF宣(xuan)布，賈(jia)躍(yue)亭駕駛(shi)FF 91將新(xin)車交付(fu)(fu)給(gei)用戶(hu)，作為(wei)南加州(zhou)最大的(de)豪華汽車經銷商之一，“Private Collection Motors”是(shi)FF的(de)首(shou)個(ge)新(xin)車交付(fu)(fu)用戶(hu)。

2023年11月14日，FF公布了第三季度財報，首次產生收入，銷售成本為1610萬美元，經營性虧損6640萬美元，而去年同期虧損為8000萬美元（約合人民幣5.76億元）。FF表示，經營性(xing)虧損收窄(zhai)主要由于研發(fa)支出(chu)降低，其(qi)次是管理費用有所(suo)改善(shan)。

2024年2月16日(ri)，FF在官方社(she)交平臺上(shang)宣(xuan)布，FF 91成為阿聯酋(qiu)拉斯海馬酋(qiu)長國皇室成員婚禮(li)貴(gui)賓用車。消(xiao)息發布當天，FF股價最(zui)(zui)高(gao)暴漲(zhang)近120%，最(zui)(zui)終以(yi)上(shang)漲(zhang)70.47%的漲(zhang)幅收盤。

截至發稿(gao)，美股法拉第未來股價(jia)下跌0.75%，報(bao)0.132美元(yuan)(yuan)/股，總市值563.3萬美元(yuan)(yuan)。

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