每經(jing)(jing)記者｜黃鑫磊(lei)    每經(jing)(jing)編(bian)輯｜梁(liang)梟     

丨 2024年3月22日 星期五 丨

NO.1 2萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目完成調試

近日，四(si)川省首條全流程、全要素廢(fei)舊電池回收利用生產(chan)線——蜀(shu)道新材(cai)料集團旗下蜀(shu)礦環鋰(li)公司一期(qi)2萬(wan)噸/年廢(fei)舊鋰(li)電池回收利用項目產(chan)線所有(you)設備(bei)、工藝等全部完(wan)成調試，首批電池級碳酸(suan)鋰(li)合格產(chan)品順利下線。

點評：動(dong)力(li)電池回收行業(ye)的(de)動(dong)態顯示了新能源汽車產(chan)業(ye)可持續發展的(de)推(tui)進，同時(shi)也提(ti)示了行業(ye)整合和規范化(hua)管理的(de)趨勢。

NO.2 陽光電源澄清未參與國內儲能排名

陽(yang)光(guang)電源近日被中(zhong)關村(cun)儲能(neng)產業技術(shu)聯(lian)盟評為(wei)(wei)2023年全(quan)球儲能(neng)系(xi)統出貨量中(zhong)國企(qi)業第一，但在國內(nei)儲能(neng)系(xi)統出貨量排(pai)名(ming)中(zhong)未進入(ru)前十。陽(yang)光(guang)電源高級(ji)副總(zong)裁顧亦磊表(biao)示，公司未參(can)與國內(nei)排(pai)名(ming)，因為(wei)(wei)該榜單數據(ju)由公司自行提(ti)供(gong)，而國內(nei)非上市(shi)公司提(ti)供(gong)的(de)數據(ju)可能(neng)存(cun)在不準確，因此公司選擇不參(can)與。

點評：陽光電源主動澄清排名問題，揭示行業數據透明度待(dai)提(ti)升，提(ti)示投資者應(ying)理性看待(dai)各(ge)類排行數據。

NO.3 雅化集團李家溝鋰礦試生產啟動

雅化集團(tuan)于3月21日(ri)宣布，李家溝(gou)鋰礦項目采礦工程(cheng)已開始試(shi)生產。地表采選(xuan)工程(cheng)的部(bu)分(fen)車間(jian)及管輸系統正(zheng)在進(jin)行帶(dai)料聯動試(shi)車、設備調試(shi)和(he)消(xiao)缺工作，而尾礦庫、生產輔助設施和(he)生活設施等(deng)工程(cheng)也(ye)在按計劃正(zheng)常推進(jin)。

點評：李家溝鋰礦(kuang)的試(shi)生產標志著雅化集團在鋰資源(yuan)開(kai)發上邁出了重要一步，對于(yu)保障公司(si)原材料供(gong)應和支持未來擴張具有積極意義。

NO.4 電池級碳酸鋰價格下跌至11.35萬元/噸

3月21日(ri)，上(shang)海鋼聯發布數據顯示，電池級碳酸鋰市場價格下跌500元/噸，降至(zhi)11.35萬元/噸。

點評：碳酸鋰價格(ge)的小幅回(hui)調反映(ying)短期供需關系變化，對產業(ye)鏈成本(ben)控制及企(qi)業(ye)利(li)潤空(kong)間產生一定(ding)影響。

NO.5 我國首列氫能源市域列車試跑成功

3月(yue)21日，中(zhong)車(che)長客股份公司研(yan)制的(de)我國首(shou)列氫(qing)能源市域列車(che)在長春(chun)成功進行(xing)160公里/小(xiao)時滿載運行(xing)試(shi)驗，展(zhan)示(shi)了氫(qing)能在軌(gui)道交通(tong)領域的(de)新突破。

點評：氫(qing)能(neng)源(yuan)市域(yu)(yu)列車的(de)成功試跑標(biao)志著氫(qing)能(neng)技術(shu)在交(jiao)通領域(yu)(yu)的(de)應用(yong)邁出了(le)重要一步(bu)，為未來清潔(jie)能(neng)源(yuan)的(de)廣泛(fan)應用(yong)提(ti)供了(le)示范。

新能(neng)源早參｜陽光電(dian)源澄清(qing)未參與國內儲(chu)能(neng)排名(ming)；我國首列氫能(neng)源市域列車試跑成功(gong)