每經(jing)記(ji)者｜趙(zhao)雯琪    每經(jing)編輯｜劉雪(xue)梅(mei)    

“今天(tian)的(de)快運(yun)就是十(shi)年前(qian)的(de)快遞，我們做(zuo)的(de)變革都是為行(xing)業(ye)(ye)集(ji)中提前(qian)做(zuo)準備(bei)，現在快運(yun)行(xing)業(ye)(ye)有7~8家頭部企業(ye)(ye)，未來3~5年將只剩(sheng)下2~3家公司，勝者為王。”

3月(yue)28日(ri)，安能物(wu)流（HK 09956，股(gu)價4.95港元(yuan)，總市值57.55億元(yuan)）公(gong)(gong)司(si)創始(shi)人、董(dong)事(shi)會(hui)聯席主席、CEO兼總裁秦興華(hua)在公(gong)(gong)司(si)業績(ji)說明會(hui)上向包括(kuo)《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者在內的(de)媒體表示。在此(ci)前(qian)兩天（3月(yue)26日(ri)），安能物(wu)流剛(gang)剛(gang)發布2023全年業績(ji)，這也(ye)是其公(gong)(gong)開宣布改革(ge)以來的(de)首份(fen)完整全年業績(ji)。

財報(bao)顯示，安能物(wu)流(liu)2023年(nian)(nian)實(shi)(shi)現營收(shou)99.17億(yi)元(yuan)人民幣（下同），同比(bi)增長6.2%；毛利(li)達(da)(da)12.68億(yi)元(yuan)，較(jiao)之于去年(nian)(nian)的(de)7.30億(yi)元(yuan)，同比(bi)大增73.6%；經(jing)(jing)調整(zheng)EBITDA達(da)(da)17.30億(yi)元(yuan)，同比(bi)大增57.8%；經(jing)(jing)調整(zheng)稅前(qian)利(li)潤達(da)(da)6.54億(yi)元(yuan)，較(jiao)之去年(nian)(nian)虧損0.90億(yi)元(yuan)，實(shi)(shi)現大幅扭虧為(wei)盈。這也(ye)(ye)意味(wei)著，安能物(wu)流(liu)長達(da)(da)一(yi)年(nian)(nian)的(de)變革成(cheng)效明(ming)顯，公司也(ye)(ye)度過了(le)“最艱難的(de)時刻”。

安能物流2023年財報關鍵指標 圖片來源：財報截圖

但(dan)是(shi)對于安能物流(liu)來(lai)說，改革的階段性成(cheng)果(guo)還不能讓(rang)其高枕無憂。財(cai)報顯示，安能物流(liu)2023全(quan)年(nian)業務量1204萬噸(dun)，相比2022年(nian)下滑(hua)0.6%。中通快運(yun)此(ci)前官方披(pi)露的數據，其2023全(quan)年(nian)貨量1133.26萬噸(dun)，百世集(ji)團2023全(quan)年(nian)快運(yun)貨運(yun)量928萬噸(dun)，三(san)家公司的差距并不大。

“過去(qu)一年我(wo)們主要精力都在(zai)內部(bu)調整(zheng)，去(qu)年最(zui)有可能被第二名超(chao)(chao)過的時(shi)候沒(mei)有被超(chao)(chao)過，如今最(zui)核(he)心的內部(bu)已(yi)經解決，不存在(zai)什么被超(chao)(chao)越的挑戰了。”安能物(wu)流執行(xing)董(dong)事兼首(shou)席運營官金云向記者表示。據他(ta)預測，未來在(zai)規模(mo)效應(ying)下，安能物(wu)流的頭部(bu)企業(ye)優勢還將繼續(xu)拉(la)大(da)。

談變革：從綠皮火車到動車組

時(shi)間回到2022年9月，彼時(shi)，秦興華(hua)在(zai)一封(feng)公開信(xin)中表示，快(kuai)運行業已(yi)從此前的規(gui)模之爭(zheng)轉向(xiang)服務(wu)品(pin)質(zhi)之爭(zheng)，安能(neng)物流必須大刀闊斧地掀起(qi)深度變革。隨后，安能(neng)以定價(jia)調優、精益運營、網點(dian)賦能(neng)、組織重構(gou)和降低杠桿等(deng)五大導向(xiang)，率(lv)先在(zai)行業內開啟了以品(pin)質(zhi)和利潤為核心的品(pin)牌(pai)戰略轉型(xing)。

經過一(yi)年(nian)多(duo)的(de)“刀刃向內”，安(an)能(neng)的(de)改(gai)革成果也在財(cai)報(bao)中體現。財(cai)報(bao)顯示，安(an)能(neng)2023年(nian)全年(nian)票均重由2022年(nian)的(de)106公斤降至2023年(nian)的(de)93公斤，同比下降12.3%，其中，利(li)潤率更(geng)高(gao)的(de)迷你小票及小票零擔的(de)貨量分別增長9.1%和(he)2.4%。

這(zhe)意味著安能正以(yi)質量更好且(qie)毛(mao)利更高(gao)的業務取(qu)代(dai)此(ci)前(qian)利潤率較低(di)和(he)負毛(mao)利的部分，實(shi)現有效規模的持續擴張。伴隨成本結構調整及定價體系的完善，安能2023年(nian)Q4季度貨量同比(bi)增長10%。

在分撥端，公司優化(hua)分撥結構，圍(wei)繞人(ren)、場、設(she)備提(ti)高分揀效率和人(ren)均操作貨量，2023年(nian)(nian)下(xia)(xia)半年(nian)(nian)單(dan)位分撥中心成本156元(yuan)/噸，環比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)17.1%；在運(yun)輸(shu)端，安能通(tong)過拉直運(yun)輸(shu)干線(xian)、優化(hua)車線(xian)規(gui)劃和投產配置、升級車隊管理體系等節降(jiang)運(yun)輸(shu)成本，2023年(nian)(nian)下(xia)(xia)半年(nian)(nian)單(dan)位干線(xian)運(yun)輸(shu)成本310元(yuan)/噸，環比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)5.1%。

財報(bao)顯示(shi)，全年平均運(yun)(yun)單時(shi)(shi)長同比縮短10.1%，時(shi)(shi)效兌(dui)現率(lv)(lv)同比提升12個百分點。以(yi)金華運(yun)(yun)輸到廣州為(wei)例(li)，通過優(you)化路由提高連通率(lv)(lv)，平均時(shi)(shi)效比之(zhi)前節省了2至3天。在整體服務(wu)質量方面，安(an)能2023全年十萬件(jian)遺失率(lv)(lv)優(you)化83.2%，十萬件(jian)破損率(lv)(lv)優(you)化33.6%，十萬票投訴量優(you)化64.4%。

財(cai)報同(tong)時(shi)顯示，截至2023年底，全網共擁(yong)有超過2.8萬(wan)家(jia)貨運(yun)合(he)(he)作商及代理商，鄉(xiang)鎮(zhen)覆(fu)蓋(gai)率(lv)(lv)達(da)98.2%，覆(fu)蓋(gai)率(lv)(lv)居快運(yun)行業第(di)一(yi)，同(tong)時(shi)安(an)能頭部貨運(yun)合(he)(he)作商留(liu)存率(lv)(lv)達(da)98.2%，同(tong)比上(shang)升2.5個百分點。

秦興華表示，公司業績的提(ti)升來自于變(bian)(bian)革的成果，今天的行業競爭環境下需要安能的組織更扁平，才能更靈活，需要從原來的總(zong)部管(guan)控型(xing)變(bian)(bian)成一線賦能型(xing)。

“從綠皮火車(che)變(bian)(bian)成動(dong)車(che)組，這是整(zheng)體變(bian)(bian)化(hua)。”秦(qin)興華(hua)如此總結安(an)(an)能的(de)(de)(de)改革。據他透露，在(zai)過去一(yi)(yi)年，安(an)(an)能物流公(gong)司(si)內部企業(ye)財務(wu)一(yi)(yi)體化(hua)，全(quan)預(yu)算管(guan)理等所有系統(tong)全(quan)部上線經歷了一(yi)(yi)年兩個月時(shi)間，才能做到所有在(zai)區(qu)域(yu)扁(bian)平化(hua)管(guan)理，自主(zhu)決策獨立核算，智(zhi)能定價等，在(zai)他看來，如今安(an)(an)能物流的(de)(de)(de)管(guan)理組織靈活性(xing)就像動(dong)車(che)組模(mo)型，可以隨時(shi)根據競爭(zheng)環境變(bian)(bian)化(hua)進行應對，這是過去一(yi)(yi)年半的(de)(de)(de)改革中，安(an)(an)能在(zai)組織模(mo)型方(fang)面最好的(de)(de)(de)表現。

值(zhi)得一(yi)(yi)提(ti)的是(shi)，不僅貨物(wu)(wu)“瘦身”，安能(neng)物(wu)(wu)流(liu)在過去一(yi)(yi)年也(ye)裁(cai)撤了一(yi)(yi)部(bu)分(fen)中小(xiao)分(fen)撥(bo)中心，分(fen)撥(bo)中心數(shu)量從136個(ge)減(jian)少至(zhi)81個(ge)。秦興華表示，此舉可以拉直干(gan)線運輸(shu)線路，減(jian)少貨物(wu)(wu)中轉的次數(shu)和時間(jian)，從而提(ti)升場地的利(li)用率(lv)。

談未來：不做“第二曲線” 電商平臺將帶來新業務增量

安(an)能物流過去(qu)一年的業績亮點(dian)來自于電商平臺(tai)的接入(ru)。據安(an)能管理層方面透露，自2023年以來，安(an)能物流承接了包括拼多多等電商平臺(tai)的業務，這也為(wei)公司帶來了新的增量空間(jian)。

《每日經濟新聞》記者了(le)解到(dao)，安能物(wu)(wu)流(liu)與(yu)拼(pin)多(duo)多(duo)合作(zuo)主要是海外跨境業(ye)務，由安能物(wu)(wu)流(liu)為拼(pin)多(duo)多(duo)提(ti)供從全國各地供應商攬(lan)件后(hou)集中運輸到(dao)廣東(dong)倉庫的(de)(de)(de)環節。據金云透(tou)露，從業(ye)務量(liang)上來看(kan)，去(qu)年安能物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)商平臺(tai)單(dan)量(liang)從一(yi)(yi)開始(shi)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)天1噸做(zuo)到(dao)一(yi)(yi)天1700~1800噸的(de)(de)(de)高峰，目前安能物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)商平臺(tai)單(dan)量(liang)穩定(ding)在1300~1500噸，今年還(huan)將有(you)更大規模(mo)的(de)(de)(de)增(zeng)長。

安能(neng)(neng)物流經營(ying)增長本部負責人張龍龍在業績(ji)說(shuo)明會上(shang)表示，當前安能(neng)(neng)物流合(he)作的(de)拼多多國際(ji)、抖音國際(ji)、1688，還(huan)有菜鳥、天貓(mao)等都有對接推(tui)進，電商平臺業務量未來(lai)可(ke)能(neng)(neng)成為貨(huo)量增長點。據他透露，安能(neng)(neng)物流2024年第一季度貨(huo)量同比增長20%~25%，一定程度上(shang)也來(lai)自于電商帶來(lai)的(de)增量。

安能物流虎門分撥中心 圖片來源：企業供圖

除了(le)電商業務之外，秦興華也特別提(ti)到，戰略上(shang)安能會聚(ju)焦(jiao)主(zhu)業，不會做(zuo)任何多(duo)余的對外動作，在他(ta)看來，今(jin)天的環境“少就(jiu)是多(duo)”，安能戰略就(jiu)是“做(zuo)深(shen)(shen)、做(zuo)深(shen)(shen)、做(zuo)深(shen)(shen)”，而不是再投第(di)(di)二曲線(xian)、第(di)(di)三曲線(xian)，“那些都是偽命題(ti)”，他(ta)說(shuo)。

“我(wo)們在去年變革時候，整個董事會(hui)和團隊已經把戰(zhan)略(lve)篤(du)定(ding)了(le)，叫聚焦(jiao)(jiao)快(kuai)運(yun)，深(shen)挖(wa)一萬米。還(huan)有一萬米要挖(wa)，戰(zhan)略(lve)上一定(ding)是不(bu)做多(duo)的(de)，高度聚焦(jiao)(jiao)快(kuai)運(yun)，高度深(shen)挖(wa)一萬米。”秦興(xing)華表示。

此(ci)外，從安(an)能物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)財報可以(yi)看出(chu)(chu)，2023年公司整個資(zi)本性支出(chu)(chu)同比2022年有所下降。對此(ci)，安(an)能物(wu)(wu)流(liu)CFO徐昊(hao)(hao)回應(ying)稱，公司2024年會延續相(xiang)對審慎的(de)(de)(de)投資(zi)思路，把控資(zi)本性支出(chu)(chu)，“但對于我(wo)們(men)(men)長期效率、能力有幫助的(de)(de)(de)，不管是生產性的(de)(de)(de)還(huan)是能力性的(de)(de)(de)投入，我(wo)們(men)(men)會堅定(ding)不移去做。”徐昊(hao)(hao)表示。

據他(ta)透(tou)露，以(yi)2024年計劃(hua)來看，安(an)能(neng)(neng)(neng)(neng)物(wu)流的(de)投資計劃(hua)主(zhu)要為自動分撥(bo)設備、新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車輛投入(ru)(ru)等方(fang)(fang)面(mian)，此外，公司在(zai)數字化工具方(fang)(fang)面(mian)還將進(jin)行(xing)相(xiang)應(ying)投入(ru)(ru)。安(an)能(neng)(neng)(neng)(neng)物(wu)流方(fang)(fang)面(mian)表示，其在(zai)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車方(fang)(fang)面(mian)的(de)布局(ju)已(yi)經進(jin)入(ru)(ru)到試運(yun)行(xing)階(jie)段(duan)，在(zai)南昌、泉(quan)州等一(yi)些干線上與相(xiang)關車企合作。據安(an)能(neng)(neng)(neng)(neng)物(wu)流方(fang)(fang)面(mian)估算，若新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)換電(dian)項(xiang)目(mu)能(neng)(neng)(neng)(neng)在(zai)5-10年內完成，可以(yi)降(jiang)低15%~20%成本。

談競爭：不怕“價格戰” 未來3-5年行業將大規模集中

正如(ru)秦(qin)興華所言，安(an)能(neng)物流的大規模改革是為了應對(dui)未來(lai)的行業(ye)“整(zheng)合期”，近兩年，快運(yun)行業(ye)正在進入精(jing)細化運(yun)營的新階段，頭(tou)部企業(ye)競(jing)爭(zheng)也更加激烈(lie)。

麥肯錫(xi)《2023零擔(dan)物流行業洞察報告(gao)》中顯示(shi)(shi)，國內1.5萬億級(ji)的(de)零擔(dan)市(shi)場正面臨結構性(xing)的(de)轉型升級(ji)且正大步邁(mai)入存量(liang)市(shi)場“整合期”。安能物流表示(shi)(shi)，2023年的(de)深度改(gai)革(ge)已(yi)為公司的(de)長遠發展奠(dian)定了良好的(de)基(ji)礎(chu)，下(xia)一步，公司將繼續實(shi)施(shi)品質和盈利能力并重的(de)戰(zhan)略。

從(cong)快(kuai)運(yun)市場來看，競爭依然激烈，除(chu)了中通快(kuai)運(yun)對老大的位置虎視眈眈之外，順(shun)豐快(kuai)運(yun)、德邦(bang)快(kuai)遞(di)的競爭力也不容(rong)小覷(qu)。

根據順豐(feng)財報(bao)，順豐(feng)快運業務2023年營收突破300億元，達到330.8億元，同比增加18.5%。順豐(feng)在回答投資(zi)者提問時表示(shi)，順豐(feng)快運將(jiang)在2024年平(ping)衡好貨(huo)量(liang)(liang)和資(zi)源的關(guan)系(xi)，關(guan)注淡旺(wang)季策略、優(you)化產品(pin)拋比結(jie)構(gou)(gou)，提升(sheng)人、車、場(chang)、線利用(yong)率，在高(gao)時效的航空(kong)大件(jian)包括高(gao)公斤段的陸運工業大件(jian)方面，通過更(geng)靈活的模式和更(geng)具競爭力的成本結(jie)構(gou)(gou)，尋求市場(chang)增量(liang)(liang)。

對(dui)于行業競爭，金云表示，安(an)能(neng)物(wu)流(liu)在貨量規模上是(shi)最大(da)的(de)(de)，網點數也是(shi)最多的(de)(de)。此外，安(an)能(neng)物(wu)流(liu)現在有81個分撥中心(xin)，從產能(neng)來看，安(an)能(neng)物(wu)流(liu)的(de)(de)分撥承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力和(he)運(yun)力資源有比(bi)較大(da)的(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)空(kong)間。這些都(dou)讓安(an)能(neng)物(wu)流(liu)面(mian)對(dui)市場競爭有更大(da)的(de)(de)底氣。

“這個行業(ye)(ye)目前跟當年的快(kuai)遞競爭有(you)點差異，因為快(kuai)遞訂單來(lai)源很集中，但快(kuai)運是分散的、點狀的；我(wo)們服(fu)務(wu)中小企業(ye)(ye)居(ju)多，并且To C的業(ye)(ye)務(wu)端也(ye)沒有(you)像(xiang)快(kuai)遞電商大(da)批量(liang)地出現(xian)，我(wo)們有(you)網絡優勢，就有(you)了成本競爭力(li)，有(you)了整體產品服(fu)務(wu)能力(li)。其(qi)實快(kuai)運行業(ye)(ye)的競爭不僅僅是一(yi)場價格戰就可(ke)以(yi)搞定(ding)的——就算打(da)價格戰我(wo)們也(ye)不怕(pa)。”金云表(biao)示。

值得一提的是，去年以來(lai)，市(shi)場上(shang)時有安(an)能物流(liu)收(shou)購(gou)某(mou)快運公司的傳(chuan)言流(liu)出，對(dui)此，有業內(nei)人士認為傳(chuan)言不(bu)靠譜，因為對(dui)于安(an)能物流(liu)來(lai)說，“與其(qi)花20億~30億元(yuan)收(shou)購(gou)，不(bu)如直接干(gan)掉他們。”

對于(yu)公(gong)司(si)(si)股價表(biao)現(xian)，董事會聯席(xi)主席(xi)陳偉豪表(biao)示，總(zong)體公(gong)司(si)(si)“核心(xin)的(de)核心(xin)”還是業(ye)(ye)績(ji)，所以作(zuo)為(wei)長期看好公(gong)司(si)(si)的(de)價值投資人，我(wo)們還是希(xi)望(wang)公(gong)司(si)(si)在業(ye)(ye)績(ji)上(shang)可以有持續(xu)優異(yi)的(de)表(biao)現(xian)。據(ju)他透露，從2024年開始，安能物流將(jiang)增加自愿性(xing)的(de)季(ji)度(du)業(ye)(ye)績(ji)數據(ju)披(pi)露，與市場更(geng)密切地溝通公(gong)司(si)(si)發展情況(kuang)。

2024年(nian)開年(nian)以來，截至3月29日(ri)，安能(neng)物流股(gu)價跌超11%。而安能(neng)物流的2023業(ye)績表現一定程度給了資(zi)本市場信心(xin)，在業(ye)績發(fa)布會當天（3月27日(ri)），安能(neng)物流股(gu)價一度漲超10%，最終收(shou)盤于(yu)4.95港元，較前日(ri)增長6.45%。

封面圖片來源：每經記者(zhe) 劉雪(xue)梅 攝