每經記(ji)者(zhe)｜王(wang)郁彪    海(hai)報設計 陳冠(guan)宇    每經編(bian)輯｜劉(liu)雪梅    

作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的財經專業媒體，每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業-物流產業市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費供應鏈”和“物流科技”涉及的各環節相關上市公司。（附專題鏈接）

9月，28家物(wu)流公司(si)構成的物(wu)流產業總市(shi)值再(zai)次(ci)環(huan)比跌2.56%，似乎已跌至“冰點”。另一(yi)邊(bian)，資本市(shi)場好(hao)消(xiao)息(xi)正不(bu)斷(duan)傳來，9月末菜(cai)鳥提交IPO申請、10月初極兔(tu)通過港(gang)交所聆訊(xun)，兩(liang)家巨頭(tou)公司(si)上(shang)市(shi)進(jin)程更新，物(wu)流資本市(shi)場有望迎來新一(yi)輪提振(zhen)。

在第三十(shi)期報告(gao)中(zhong)，我們通過對28家物流(liu)及其相關(guan)產業(ye)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)2023年9月市(shi)值數據持續追蹤，同時透析(xi)各家上(shang)半年業(ye)績，從產業(ye)格局(ju)、總市(shi)值排(pai)名、漲跌幅、物流(liu)科技子(zi)榜等維度(du)，進行物流(liu)產業(ye)市(shi)值分析(xi)。

9月物流總市值環比減少173億元

順豐市值跌破2000億元

9月，28家物流公司構成的物流產(chan)業總(zong)市值再次環比跌2.56%，總(zong)市值減(jian)少173.05億元為6585.62億元。

頭部企業市值方面，其中，順豐控股（002352.SZ）9月市值下跌6.16%，總市值跌破2000億為1997.24億元，中通快遞（02057.HK）市值(zhi)較上月未現變化(hua)，總市值(zhi)為1438.96億元，與順(shun)豐市值(zhi)差(cha)距(ju)縮小至558.28億元。

京東物流（02618.HK）9月市值也下跌4.88%，總市值跌破600億為591.67億元。與市值榜第四的滿幫（YMM.US）市值差(cha)距僅為41.54億(yi)(yi)元。滿幫9月市值上浮5.07%為550.13億(yi)(yi)元。總榜(bang)前三(san)企(qi)業(ye)市值占比(bi)較8月再下降1.2%至61.07%。

頭(tou)部企業(ye)間市(shi)值差距不斷縮小，而新(xin)的物流頭(tou)部企業(ye)的上市(shi)，或(huo)許才是將真正顛(dian)覆(fu)已(yi)有市(shi)場格局的關鍵因素。

9月26日晚，菜鳥正式向港(gang)交所遞交IPO申請(qing)。招股書顯示，2023財年(nian)，菜(cai)鳥營收778億(yi)元，近(jin)三年(nian)復合增(zeng)長率達到21%。據胡(hu)潤(run)最新發布的《2023全(quan)球獨角(jiao)獸(shou)榜》，菜(cai)鳥的估值約1850億(yi)元。

10月2日，極兔速遞正式通過港交所聆訊。根據(ju)極(ji)(ji)兔最新(xin)提交的文(wen)件，上半年(nian)，其收入為40.3億美元(yuan)。去年(nian)的《胡潤2022年(nian)中(zhong)全球獨角(jiao)獸(shou)榜(bang)》顯示(shi)，極(ji)(ji)兔估值高達(da)1300億元(yuan)。

如若(ruo)兩(liang)家成功上市，物(wu)流(liu)資本市場頭部(bu)格局將(jiang)正式被打破(po)。

安能物流16.19%漲幅領漲全榜

4支物流科技股上榜漲幅榜

9月，28家物流公司中，僅10家公司市值上浮。其中，安能物流（09956.HK）以(yi)16.19%漲(zhang)幅領漲(zhang)全榜。

業績方面，安能(neng)物流2023年(nian)上半(ban)年(nian)財(cai)報顯示(shi)，在貨運量微跌的(de)情況下，總收入(ru)增加9.9%，并實現扭虧(kui)為盈。安能(neng)物流創始人(ren)秦興華也(ye)在近日(ri)公開(kai)表示(shi)，安能(neng)已度過轉型(xing)關鍵(jian)期，現在的(de)組織形(xing)態(tai)可以應對未來3-5甚至10年(nian)的(de)競爭(zheng)。

蘭劍智能（688557.SH）以7.4%漲(zhang)幅緊(jin)隨其后，另(ling)外，還有三支物流科技股上榜漲(zhang)幅榜。對(dui)于物流科技企(qi)業而言，“訂(ding)單(dan)量(liang)”是一個衡(heng)量(liang)公司健康度的重要指標。

我們(men)注意到，蘭劍智能(neng)近(jin)日接(jie)受機構調研時表示，截(jie)至2023年(nian)9月26日，其(qi)2023年(nian)第三季度新增訂單為6.22億元，2023年(nian)1-9月新增訂單合計為9.16億元，主(zhu)要有新能(neng)源(yuan)（含鋰電池、光(guang)伏）、航(hang)空航(hang)天等行業。

9月為快遞淡季，申通快遞（002468.SZ）當月市值上漲5.74%，韻達股份（002120.SZ）也(ye)微漲0.1%。兩家快遞(di)(di)(di)公司8月業績(ji)也(ye)有不同表現，其中(zhong)，申通快遞(di)(di)(di)8月營(ying)收和業務量增速(su)繼續領跑A股四(si)家快遞(di)(di)(di)公司，韻達股份(fen)則(ze)是四(si)家中(zhong)唯一一家營(ying)收同比(bi)下滑的快遞(di)(di)(di)公司。

此外，繼上月大漲17.3%后，長久物流（603569.SH）9月市值再次上漲2.68%。順豐系順豐同城（09699.HK）也上漲4.63%。扭(niu)虧為盈(ying)后，即配下(xia)半(ban)場正(zheng)式開賽，順豐(feng)同(tong)城也在尋找更(geng)多(duo)擴圍的契機。我們注意到，天(tian)虹旗下(xia)品質生活超市sp@ce的前置倉(cang)(cang)蛇(she)口(kou)倉(cang)(cang)近(jin)日正(zheng)式開倉(cang)(cang)運營，由順豐(feng)同(tong)城提供專(zhuan)送服務，雙方預備合力(li)打造前置倉(cang)(cang)急送新模式。

15家公司下跌 百世跌幅22.38%居首

快狗打車市值僅剩4.91億元

跌幅方面，9月，15家物流公司市值齊下跌，3家跌幅超10%。其中，百世集團（BEST.US）以22.38%跌幅居跌幅榜榜首，達達（DADA.US）17.59%跌幅緊隨其后。同為京東系的德邦股份（603056.SH）9月(yue)市值也下跌1.78%。

與順豐(feng)同城一樣(yang)，今年(nian)二季度整體盈利后，達(da)達(da)集團也(ye)(ye)在(zai)9月(yue)初發布面向“新三(san)年(nian)”計(ji)劃，宣布聚焦全品類(lei)、小時(shi)達(da)、平臺化，并針對(dui)各項明確給(gei)出未來(lai)三(san)年(nian)的(de)(de)KPI。值(zhi)得(de)一提的(de)(de)是，貓超(chao)半日達(da)拓城步(bu)伐也(ye)(ye)在(zai)近(jin)期宣布提速(su)，即時(shi)配送的(de)(de)品牌戰(zhan)、渠道戰(zhan)、時(shi)效戰(zhan)都在(zai)如火如荼進行(xing)中。

快狗打車（02246.HK）9月市(shi)(shi)值也下跌(die)16.35%，市(shi)(shi)值僅剩4.91億(yi)(yi)元。我(wo)們(men)注意到(dao)，快(kuai)狗打車市(shi)(shi)值較上市(shi)(shi)首日(ri)已跌(die)超九成，總市(shi)(shi)值較上市(shi)(shi)首日(ri)蒸(zheng)發近90億(yi)(yi)元。中期業績報告顯示，快(kuai)狗打車上半年營(ying)收(shou)3.7億(yi)(yi)元，期內虧損6.4億(yi)(yi)元。

我們注意到，同(tong)城貨運平臺(tai)貨拉拉于(yu)9月(yue)28日更新了港股(gu)IPO的招(zhao)股(gu)書。招(zhao)股(gu)書顯示，2023年上半(ban)年，貨拉拉平臺(tai)全球貨運GTV達273.6億(yi)元，平臺(tai)收入為43.8億(yi)元，同(tong)比增長24.8%。

市場層面，10月(yue)下旬三季報周期即將(jiang)到來(lai)，2023年雙11也同時啟幕，下半年快遞(di)貨(huo)運旺季也會隨之到來(lai)，而業(ye)務、業(ye)績(ji)的(de)起(qi)伏(fu)升(sheng)降，或將(jiang)成(cheng)為各(ge)家下半年資本(ben)市場表(biao)現(xian)良好與否的(de)重(zhong)要(yao)依(yi)據。

*編者注：

我們深知，無論一個行業、還是一家上市公司的健康指標構成，都一定是特別系統化、復雜多元的，高質量發展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數據、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業上市公司發展歷程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業、快遞物流上市公司的數據進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質量發展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業的共同進步，更好地助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經濟社會發展大局。