每經編輯｜程鵬    

特斯(si)拉(la)的超(chao)級充電(dian)(dian)網(wang)絡一(yi)直讓馬斯(si)克引以為豪，特斯(si)拉(la)擁(yong)有全球(qiu)最大的電(dian)(dian)動車(che)充電(dian)(dian)基礎設施網(wang)絡，這也是該公司(si)長期領先(xian)于競爭對手的原(yuan)因之一(yi)。

然而在特(te)斯拉重(zhong)組(zu)裁員之際，馬斯克將目(mu)標鎖定了整個超級充電業務部(bu)門。

據界面新聞5月1日消息，馬斯克決定解雇特斯拉電動汽車充電業務的員工。據兩名前員工和領英上的多個帖子稱，馬斯克決定解雇該業務主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及運營和維(wei)護該(gai)系統(tong)的大部(bu)分(fen)或全部(bu)員(yuan)工。

另據第一財經，當地時間4月29日，馬斯克在公司內部發送一份備忘錄宣布，特斯拉超級充電團隊負責人麗貝卡·蒂(di)努奇(Rebecca Tinucci)和(he)新產品負責人(ren)丹(dan)尼爾·何(Daniel Ho)將攜整個(ge)團隊離職，該團隊約(yue)有(you)500名員工。

在當地時間4月29日晚些時候發送給特斯拉高管的一封電子郵件中，馬(ma)斯克表示(shi)，該公(gong)司充電(dian)站部門的高(gao)級主管(guan)麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新產品(pin)主管(guan)丹尼爾·何（Daniel Ho）于4月30日上午離職。據(ju)財聯社，前高管Rohan Patel領導的特斯拉公共政策和業務發展團隊也將被解散。

值得(de)一提的是，負(fu)責特斯(si)拉電池(chi)、電(dian)機和能(neng)源產品工程和技術(shu)開發的高級副總裁德魯·巴格利(li)諾(Drew Baglino)也(ye)已于4月辭(ci)職。

據稱馬斯克在(zai)(zai)電子郵件中寫道(dao)，“希望這些行動表明，我們(men)需要在(zai)(zai)員工人數和成本削減方面保(bao)持(chi)絕對的‘硬核’（hard core）。雖然一些高管人員正在(zai)(zai)認真對待，但大多(duo)數人還沒有(you)這樣做。”

據第一財(cai)經，馬斯克還對特斯拉管理層(ceng)沒(mei)有按照(zhao)他的(de)指示(shi)更迅速地精(jing)簡員(yuan)工表示(shi)震驚。他稱(cheng)：“任何保留了三名以上沒(mei)有明(ming)顯通過優秀(xiu)、必要和(he)值得(de)信賴的(de)員(yuan)工考評(ping)測(ce)試(shi)的(de)部門經理都應該辭職。”

被裁部門的員工也對此表示意外。特斯拉超級充電團隊前員工威爾·詹姆森(Will Jameson)在社交平臺X上寫道：“馬斯克讓我們整個充電團隊都走了！”該部門的其他員工也在領英上發帖證實自己已被解雇。

最(zui)新的裁員舉措也引(yin)發外界對(dui)特(te)斯拉(la)充(chong)電(dian)業(ye)務未來的質疑。特(te)斯拉(la)沒(mei)有事先(xian)就充(chong)電(dian)基礎設施建設計劃的撤回向投(tou)資者發出警告(gao)，這令特(te)斯拉(la)充(chong)電(dian)樁的合作伙伴感到震驚，其中(zhong)包括在美國各(ge)地關鍵地點為特(te)斯拉(la)安(an)裝和維護電(dian)動汽車充(chong)電(dian)設備的中(zhong)小(xiao)型企業(ye)。

一家特斯拉超級充電網絡承包商表示，當天發送給大約二十個不同(tong)的特斯拉相關業務聯系人的電子郵件均被退回。

但(dan)這并不(bu)意(yi)味(wei)著特斯拉將(jiang)完(wan)全(quan)停止(zhi)超級充(chong)電網絡的(de)擴(kuo)(kuo)張(zhang)，而(er)是將(jiang)布局進程(cheng)放(fang)緩(huan)了(le)，特別是將(jiang)放(fang)緩(huan)美國超級充(chong)電站網絡的(de)擴(kuo)(kuo)張(zhang)。

馬斯克在社交平臺上表示(shi)，特斯拉仍計劃發展超級充電站網絡，只是新建地點的速度會放慢，側重于擴建現存充電設施。

根據特斯拉官網，該公司擁有規模龐大的快速充(chong)電網絡，在(zai)全球范圍內共建有超過5萬(wan)個超級(ji)充(chong)電樁。中國大陸地區(qu)的超級(ji)充(chong)電網絡布(bu)局采取城市(shi)站點和長途站點同時布(bu)設的原則(ze)。

數(shu)據顯示(shi)，截至2023年11月，特斯拉在中(zhong)國大陸地區擁有近2000座超級充(chong)電站(zhan)以(yi)及(ji)超過1萬(wan)根(gen)超級充(chong)電樁。

圖(tu)片(pian)來源：官網截(jie)圖(tu)

4月30日收盤時，特斯拉股價大跌近(jin)6%，市值(zhi)蒸發了343.46億美元(yuan)（約(yue)合2487億元(yuan)人(ren)民(min)幣）。

圖片來源：每經記者 張建 攝

裁撤整個超級充電團隊的舉措，標志著馬斯克正在加速精簡特斯拉員工，以達成成本削減的目標。上個月，馬斯克在給員工的郵件中宣布，特斯拉將裁減超過10%的全球員工。根據特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，截至2023年底，公司在全球擁有140473名員工，按此計算裁員涉及的員工數量或達1.4萬人以上。

馬斯克稱，此(ci)舉(ju)是為了削減成本并提高(gao)生(sheng)產率。

4月(yue)29日，馬斯克在(zai)北京機(ji)場(chang) 圖片來源：視覺中國

對于特斯拉裁員的原因，香頌資本執行董事沈萌此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱，電動車市場容量增速放緩，而特斯拉之前在做產能的快速擴張，存在一定的資源膨脹。在市(shi)場趨勢發生變化后(hou)，為了保證毛利率(lv)穩定，特(te)斯拉需要進行瘦身，應對未來更加(jia)嚴(yan)酷的挑戰(zhan)。

此前(qian)發布的(de)報(bao)告顯示(shi)，公司第(di)一季(ji)度共(gong)交付了386810輛(liang)汽車，自2022年第(di)三季(ji)度以來首次跌破40萬輛(liang)的(de)關口，遠低于分析(xi)師(shi)先前(qian)平(ping)均預期的449080輛，同比降幅超過(guo)了8.5%。

編輯|程鵬(peng)  蓋源源

校對|劉思琦

封面(mian)圖片(pian)來源：視覺(jue)中國

每(mei)日經濟新(xin)聞綜合自第一財經、財聯社(she)、界面新(xin)聞、每(mei)經網、公開(kai)信息