每經記(ji)者｜李星    每經編(bian)輯(ji)｜裴健如 

陷入“退市”風險的Faraday Future（以下(xia)簡稱FF，市值3008.43萬美元），股價(jia)連續兩天暴漲，最高漲幅超489%，引發外界關注。

截至當地時間5月15日收盤，FF股價報收0.71美(mei)元(yuan)，漲(zhang)(zhang)幅147.19%。其(qi)中，盤中最高漲(zhang)(zhang)幅達(da)243.62%。

而就在前(qian)一天，FF股價迎來了首(shou)個暴漲日(ri)，報收漲幅367.54%。其中(zhong)，盤中(zhong)最高漲幅達489.84%，創下FF自上市以(yi)來最高漲幅。

圖片來源：新浪財經

2021年(nian)7月(yue)(yue)22日(ri)(ri)，FF在(zai)納斯達(da)克正式掛牌(pai)上市(shi)，股票代碼為“FFIE”。當(dang)天開盤，FF報16.8美(mei)元/股，較上一交(jiao)易日(ri)(ri)漲22%。截至當(dang)地時(shi)間5月(yue)(yue)6日(ri)(ri)收盤，FF報收0.04美(mei)元，總市(shi)值176.24萬(wan)美(mei)元，與2021年(nian)7月(yue)(yue)22日(ri)(ri)上市(shi)的市(shi)值45.11億美(mei)元相比，FF市(shi)值縮水(shui)超99%。

對于此(ci)次FF股價暴漲的(de)原因，《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者向FF方(fang)面進行了解(jie)，但截至發稿未獲回應。

值得一提(ti)(ti)的是，據央視新聞客戶端消息，美(mei)國(guo)政府(fu)當地時間5月14日(ri)宣布，將對中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽車等產品加征關(guan)(guan)(guan)稅(shui)(shui)。具(ju)體而言，從(cong)今(jin)年(nian)起，美(mei)國(guo)政府(fu)將對進口的中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽車征收4倍(bei)關(guan)(guan)(guan)稅(shui)(shui)，從(cong)25%提(ti)(ti)高到100%；鋰離(li)子電(dian)動(dong)汽車電(dian)池的關(guan)(guan)(guan)稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)率從(cong)7.5%提(ti)(ti)高到25%；電(dian)池零部件的關(guan)(guan)(guan)稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)率從(cong)7.5%提(ti)(ti)高到25%。

華爾街分析師認為，在美國政府提高(gao)中國汽車進口關(guan)稅至100%的(de)大(da)背景(jing)下，FF獨(du)有的(de)中美雙(shuang)基(ji)因(yin)、雙(shuang)主場模式，疊加公司創始人賈(jia)躍(yue)亭通過個人IP造車的(de)雙(shuang)重刺激下，是此輪股價暴(bao)漲的(de)核心因(yin)素。

5月15日，香頌(song)資(zi)本執行(xing)董事沈萌(meng)在接受記者(zhe)采訪時也表(biao)示，FF是唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)個(ge)在美國本地發展的(de)(de)(de)中國背景電動車概(gai)念股，也可能是唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)個(ge)不會(hui)受禁(jin)令(ling)影響的(de)(de)(de)電動車中概(gai)股，因此(ci)產生(sheng)巨大的(de)(de)(de)并購(gou)價值(zhi)想象(xiang)空間(jian)，吸引(yin)游資(zi)炒(chao)作(zuo)。

而在此之前(qian)，FF因(yin)股價不足0.1元面臨退市風險。FF此前(qian)發布的(de)公告顯(xian)示，FF于2024年4月24日(ri)收到納斯(si)(si)達克(ke)的(de)信函，因(yin)連續十個交(jiao)(jiao)易日(ri)FF股票收盤(pan)價低于0.1美元，不符合納斯(si)(si)達克(ke)上(shang)市規定，因(yin)此納斯(si)(si)達克(ke)交(jiao)(jiao)易所給出(chu)了(le)FF股票退出(chu)納斯(si)(si)達克(ke)資本市場的(de)意見。“FF已(yi)于5月1日(ri)向納斯(si)(si)達克(ke)提交(jiao)(jiao)了(le)通(tong)過整改合規維持上(shang)市資格的(de)申訴(su)。”日(ri)前(qian)，FF創始人(ren)賈(jia)躍(yue)亭發布視頻對外透露稱。

沈萌(meng)告訴(su)記者，FF的退市(shi)風險(xian)(xian)主要是股價(jia)長期低(di)(di)于面值，而當炒(chao)作將股價(jia)能夠持(chi)續(xu)維持(chi)在面值以上(shang)，FF的退市(shi)風險(xian)(xian)會降(jiang)低(di)(di)。“此(ci)次(ci)美國政府官宣對中國電(dian)動汽車加征關(guan)稅的舉措，對FF是一(yi)大利好，股價(jia)的上(shang)漲(zhang)將降(jiang)低(di)(di)其退市(shi)風險(xian)(xian)。”沈萌(meng)認(ren)為。

圖片(pian)來源：新浪(lang)微(wei)博（@賈躍亭）

5月7日，賈躍亭在其個人微博上(shang)發布一條長達6分鐘的視頻宣布，他將開啟個人IP商業化掙錢(qian)還債(zhai)、造車，并(bing)考慮與FF全球CEO Matthias共同(tong)出(chu)任公司聯席CEO，采取所有(you)可行舉(ju)措，努力讓(rang)公司保持(chi)合(he)規上(shang)市資格。

“作(zuo)為公司創始人(ren)，我和(he)管(guan)理層團隊會竭盡所能，力爭恢復合規，努力保持上市資格。”賈躍(yue)亭稱，導致以上危機的直接原因是資金問題，而(er)根本原因是信(xin)心和(he)信(xin)任的問題。

賈躍亭曾坦(tan)言，導致FF面臨退(tui)市危機(ji)的(de)直接原因是資金問題，而根本原因是信心和信任的(de)問題。“FF正在(zai)加速融(rong)資進程，Matthias正在(zai)中東推進重大融(rong)資和商務拓(tuo)展(zhan)。”賈躍亭表示(shi)，作為(wei)FF下(xia)一階段(duan)戰略的(de)重要組成部分(fen)，FF計劃將(jiang)10年來(lai)累積的(de)完全適配美國汽車(che)產(chan)業生(sheng)態(tai)，包括(kuo)產(chan)品、用戶生(sheng)態(tai)構建(jian)等在(zai)內的(de)完整技(ji)術鏈和價值鏈向(xiang)全行(xing)業開放(fang)。

值得(de)注意的是(shi)，從2014年(nian)賈躍亭創建(jian)FF開始(shi)造車(che)至(zhi)今(jin)，FF首款量產車(che)FF 91累(lei)計(ji)交付量僅十余輛，且還(huan)被(bei)召回。

據(ju)FF官方數(shu)據(ju)，FF在2023年(nian)僅交(jiao)付(fu)10輛(liang)FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍(yue)亭個(ge)人擁有的(de)一輛(liang)。今年(nian)2月(yue)7日(ri)，FF宣(xuan)布新交(jiao)付(fu)1輛(liang)FF 91 2.0 Futurist Alliance。

今(jin)年(nian)3月(yue)中(zhong)旬，FF向美國公路交通(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管理局備案召回(hui)計(ji)劃，將(jiang)召回(hui)2023年(nian)生產(chan)的(de)11臺FF 91 2.0，召回(hui)原因(yin)是當(dang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)控(kong)制(zhi)單元（ACU）檢測(ce)到系統(tong)故障(zhang)時(shi)，軟(ruan)件錯誤可能(neng)會(hui)阻止安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)故障(zhang)警(jing)告(gao)燈亮起，駕駛(shi)員將(jiang)不會(hui)被(bei)警(jing)告(gao)ACU失(shi)去通(tong)信故障(zhang)，如果安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)在碰(peng)撞過程(cheng)中(zhong)正確(que)彈出，將(jiang)可能(neng)增加乘員受傷的(de)風險。FF于4月(yue)7日宣布已經通(tong)過遠(yuan)程(cheng)OTA軟(ruan)件更新的(de)方式完(wan)成了本次召回(hui)，修正了潛(qian)在安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)風險并通(tong)過大(da)規模測(ce)試實(shi)施(shi)了改進(jin)措施(shi)，進(jin)一步提高(gao)FF車輛(liang)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)標準。

對“個人(ren)IP商業化”的(de)主要呈現形式，賈(jia)躍亭并未(wei)透露(lu)，其僅表示，“希望盡(jin)量盡(jin)快(kuai)賺些(xie)錢，一部分還(huan)債，一部分救公司用來補(bu)貼(tie)造(zao)車，力爭(zheng)可以支(zhi)持FF的(de)基本運(yun)營，給投資(zi)人(ren)和股東信心(xin)”。

另有了(le)解美(mei)國(guo)(guo)資(zi)本(ben)市場的(de)分析人(ren)士表(biao)示，本(ben)輪FF股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)票的(de)大漲除了(le)賈(jia)躍亭“個(ge)人(ren)IP商業化”和美(mei)國(guo)(guo)提(ti)升(sheng)(sheng)中國(guo)(guo)電動汽車(che)關稅(shui)等原因外，還有更(geng)(geng)重要的(de)原因是FF被(bei)(bei)美(mei)股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)民界定為“Meme”股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)。所(suo)謂“Meme”股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，就是廣受散戶股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)票投資(zi)人(ren)追捧的(de)股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)票，更(geng)(geng)多(duo)是被(bei)(bei)做空比較多(duo)的(de)股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)票，散戶投資(zi)人(ren)抱團(tuan)跟做空該股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)華爾街(jie)大鱷對抗，往往會通過社交媒體上對該股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)興(xing)趣增加而導致股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)價飆升(sheng)(sheng)。最典型的(de)例子是2021年美(mei)股(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)Game Stop大漲幾十倍的(de)事件(jian)。

“5月(yue)13日，Game Stop事件(jian)的(de)散戶帶(dai)頭(tou)人(ren)Keith Gill發布Twitter宣(xuan)布回歸市(shi)場，直接(jie)帶(dai)動了(le)(le)散戶的(de)熱(re)情(qing)，這次被(bei)散戶選(xuan)中的(de)‘Meme’股(gu)就是(shi)FF。”上述(shu)美(mei)國資本市(shi)場的(de)分析人(ren)士(shi)表(biao)示，FF的(de)股(gu)票幾(ji)天內無論(lun)是(shi)上漲幅(fu)度、交易量還是(shi)換(huan)手率，都到了(le)(le)驚人(ren)的(de)程(cheng)度，在(zai)另(ling)外兩支知名“Meme”概念股(gu)Game Stop和AMC今(jin)天（當地(di)時(shi)間5月(yue)15日）交易股(gu)價回調的(de)背景下，繼續保持暴漲態勢的(de)FF成了(le)(le)美(mei)股(gu)“Meme”股(gu)的(de)帶(dai)頭(tou)大哥。

封面圖片來源(yuan)：新浪微博