每(mei)經記者｜裴(pei)健如    每(mei)經編輯(ji)｜孫磊

日系車企再次陷入認證違規事(shi)件(jian)。

據日本國土交通省(sheng)6月3日發(fa)布的最新消息，豐田(tian)、本田(tian)、馬自達、鈴(ling)木和雅(ya)馬哈等5家車(che)(che)企，在(zai)車(che)(che)輛性能(neng)測試中存(cun)在(zai)違規行(xing)為。據悉，在(zai)大(da)發(fa)汽(qi)車(che)(che)被曝出認(ren)證違規消息后，日本國土交通省(sheng)要求(qiu)日本汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)85家公司(si)自查是(shi)否存(cun)在(zai)類似情況，而上(shang)述5家車(che)(che)企正(zheng)是(shi)在(zai)內部(bu)排查過程中發(fa)現同樣存(cun)在(zai)違規行(xing)為。

《每日經濟新聞》記者從豐田方面了解到，自2014年以后，豐田有7款車型采用了與日本國土交通省要求的標準不同的方法進行了測試，其中有4款車型已停產，分別為皇冠、Isis、Sienta和RX，這些車型在車輛碰撞測試中存在違規加工測試車輛等行為；有3款車型目前仍在生產，分別為卡羅拉Fielder、卡(ka)羅拉(la)Axio，以及Yaris Cross，這些車型(xing)在行(xing)(xing)人保護測試中存在數據造(zao)假等行(xing)(xing)為。

圖片來源：豐田汽車官網

按照日本國(guo)土交通省(sheng)的要求，存在違規行為的3款(kuan)豐田汽(qi)(qi)車(che)(che)、2款(kuan)馬自(zi)達汽(qi)(qi)車(che)(che)，以及(ji)1款(kuan)雅馬哈摩托車(che)(che)已暫停出貨。

消息曝出后，5家車企均召(zhao)開了(le)新聞發布會，針對違(wei)規問題致歉(qian)。豐田汽車會長豐田章(zhang)男表示，“繼日(ri)野、大發、豐田自動織機(ji)之后，集團內(nei)部又出現了(le)問題。對此(ci)(ci)，作為豐田集團的(de)(de)負責人(ren)，向(xiang)客(ke)戶、車迷，以及所(suo)有利益相關者致以誠摯的(de)(de)歉(qian)意(yi)。根(gen)據此(ci)(ci)次調查結果(guo)，我們(men)決定(ding)從今天起暫時停止在日(ri)本(ben)國內(nei)生產的(de)(de)3種車型的(de)(de)供貨和銷售(shou)。我們(men)將在國土交通(tong)省的(de)(de)指導下(xia)，迅速采(cai)取適當措(cuo)施(shi)”。

對此(ci)，6月(yue)3日(ri)，豐(feng)田中(zhong)國(guo)也(ye)隨(sui)即發表(biao)《關于認證申請相關的(de)聲明》，就(jiu)“日(ri)本市場部(bu)分豐(feng)田車輛認證申請不規范(fan)”致歉。同(tong)時，豐(feng)田中(zhong)國(guo)方面表(biao)示，“經(jing)過確認，一汽豐(feng)田、廣汽豐(feng)田與雷克薩斯在(zai)中(zhong)國(guo)市場銷售(shou)的(de)車型與本次事件無(wu)關，相關認證實驗按照中(zhong)國(guo)法律法規，在(zai)中(zhong)國(guo)管理部(bu)門的(de)監督、指導下(xia)完成，不存(cun)在(zai)安(an)全和品(pin)質問題，請用(yong)戶(hu)安(an)心使用(yong)”。

圖片來源：豐田中國官網

根據央視財經(jing)披露(lu)的(de)(de)數(shu)(shu)據，截至今年(nian)4月底，豐田測試(shi)(shi)違規行為所涉(she)及的(de)(de)車輛(liang)(liang)總數(shu)(shu)約為170萬(wan)輛(liang)(liang)；本田方面，自2009年(nian)以(yi)來，其在車輛(liang)(liang)噪音測試(shi)(shi)、發動機測試(shi)(shi)等方面存在不當行為，涉(she)及的(de)(de)車輛(liang)(liang)總數(shu)(shu)約為435萬(wan)輛(liang)(liang)。

豐田章男在(zai)(zai)新聞發(fa)布會中(zhong)(zhong)表示，這(zhe)次(ci)事件都是(shi)有(you)關“認(ren)證”的(de)(de)問題(ti)。日本國(guo)內(nei)的(de)(de)“認(ren)證制度(du)(du)”，主要是(shi)在(zai)(zai)“安全”和“環境(jing)”領域，用符合規則的(de)(de)測定(ding)方法，確(que)認(ren)是(shi)否(fou)達到(dao)規定(ding)標準的(de)(de)制度(du)(du)。只有(you)在(zai)(zai)認(ren)證測試中(zhong)(zhong)達到(dao)標準，才有(you)可(ke)能量產并銷(xiao)售(shou)汽車(che)。豐田這(zhe)次(ci)的(de)(de)問題(ti)在(zai)(zai)于沒有(you)按照正確(que)的(de)(de)認(ren)證流程進(jin)行量產并銷(xiao)售(shou)。

“從今年2月開始，以(yi)我為中(zhong)心，召集豐(feng)(feng)田、日野(ye)、大發、豐(feng)(feng)田自動織(zhi)機(ji)，以(yi)法規認證為主題，開展了豐(feng)(feng)田生(sheng)產方式、TPS自主研究會。現在，針對由此(ci)明確的(de)工作機(ji)制的(de)課(ke)題，我們正(zheng)著手進行具體的(de)改善(shan)活動。”豐(feng)(feng)田章男稱。

豐田中國方面也表示，“今(jin)后(hou)，豐田將繼續嚴格遵(zun)守(shou)相關法(fa)律法(fa)規(gui)，秉承(cheng)公開透明的(de)原(yuan)則(ze)，為廣大中國消費者提供安(an)(an)心、安(an)(an)全的(de)產品和服(fu)務”。

本(ben)田(tian)同樣(yang)也就認證(zheng)違規(gui)問題致歉，承認此前(qian)銷售的22款車型(xing)存(cun)在認證(zheng)測(ce)試不(bu)(bu)當(dang)行(xing)為，其中包(bao)括FIT、ODYSSEY、VEZEL等車型(xing)。不(bu)(bu)過(guo)，本(ben)田(tian)也表示，已進行(xing)了內部(bu)技術驗證(zheng)和(he)實際(ji)車輛(liang)測(ce)試，涉事車輛(liang)的性能仍(reng)然符合日本(ben)國內，以(yi)及國際(ji)的法律標準，用戶無須采取(qu)任何措(cuo)施即(ji)可繼續使用。

圖片來源：本田汽車官網

“我們尚未確(que)認(ren)(ren)現行銷售(shou)以及今后計(ji)劃(hua)銷售(shou)的(de)四輪車在認(ren)(ren)證測試中存在不(bu)恰當的(de)問題。”本田方面稱，“我們將高度重視此(ci)次事(shi)(shi)件(jian)，本著合規及強(qiang)化(hua)治理的(de)觀點，全公(gong)司(si)將致力于防(fang)止(zhi)再次發生此(ci)類(lei)事(shi)(shi)件(jian)。我們將對所有員工(gong)進行守法意識的(de)培養(yang)強(qiang)化(hua)，為了(le)防(fang)止(zhi)不(bu)同(tong)的(de)人產生不(bu)同(tong)的(de)解(jie)釋和判斷(duan)，建立(li)并標準化(hua)合適的(de)業(ye)務流程，同(tong)時(shi)進一步(bu)強(qiang)化(hua)內部(bu)審計(ji)功能”。

馬(ma)自達則在(zai)兩個(ge)測試類(lei)別中共(gong)存在(zai)五項違規，涉及2款在(zai)售(shou)車(che)型及3款已停產車(che)型。存在(zai)違規問(wen)題的車(che)型共(gong)計生產約15.09萬輛，銷(xiao)售(shou)約14.93萬輛。其中，在(zai)售(shou)的兩款車(che)MX5 RF與馬(ma)自達2已于5月30日停止出(chu)貨(huo)。

“此(ci)次(ci)事件(jian)(jian)(jian)給顧(gu)客、客戶、銷售公司(si)等與馬自達(da)相關(guan)的所有(you)利益相關(guan)者帶來了巨大(da)的麻煩，在此(ci)再次(ci)深表歉(qian)意。馬自達(da)將此(ci)次(ci)事件(jian)(jian)(jian)視為重要問題，防止不再發生類似案件(jian)(jian)(jian)。”馬自達(da)方面表示(shi)，今后將從三個(ge)方面強化(hua)(hua)措施，包(bao)括整頓治理體制、修改認(ren)證(zheng)流程、強化(hua)(hua)認(ren)證(zheng)設備等。

圖片來源：馬自達官網

鈴木則表(biao)示，其輕型(xing)車(che)奧(ao)拓(tuo)(tuo)曾在(zai)剎車(che)測(ce)試(shi)中存在(zai)違規，但違規的(de)是2014年(nian)12月(yue)(yue)至2017年(nian)12月(yue)(yue)銷售的(de)奧(ao)拓(tuo)(tuo)的(de)商(shang)用車(che)版本，涉及2.6萬輛汽車(che)。鈴木方面(mian)表(biao)示，該公司(si)在(zai)2016年(nian)曝出(chu)排放測(ce)試(shi)違規問(wen)題后，強化(hua)了(le)內部管理，內部認證測(ce)試(shi)由獨立于設計開發(fa)部的(de)法規認證部進行(xing)，因(yin)此(ci)目前(qian)不存在(zai)違規行(xing)為。

雅馬(ma)哈被曝出(chu)問題的是(shi)(shi)在售的YZ-R1摩(mo)托車(che)，噪音測(ce)試未按規定(ding)(ding)進行，還有(you)兩(liang)款(kuan)已(yi)停產車(che)型，存在測(ce)試違規。雅馬(ma)哈方(fang)面表示(shi)，其在內部重新按照(zhao)規定(ding)(ding)進行了測(ce)試，確認符合標(biao)準，而已(yi)出(chu)貨(huo)車(che)輛是(shi)(shi)否存在問題尚不(bu)確定(ding)(ding)，目前這款(kuan)摩(mo)托車(che)的出(chu)貨(huo)也已(yi)停止。

封面圖(tu)片來源：每經(jing)特約記者 郝帥(shuai) 攝（資(zi)料圖(tu)）