通車后

從成都出發

50分鐘飆攏重慶

3小時可抵達昆明

……

渝昆高鐵、成(cheng)渝中線高鐵

最新進展來了

渝昆高鐵

通車后成都到昆明3小時可達

6月5日上午

重慶至昆明高速鐵路

（以下簡稱(cheng)渝昆高鐵）

大慶山隧道安全貫通

為后續施工(gong)奠定堅實基礎(chu)

渝昆(kun)高鐵(tie)是(shi)我國“八縱(zong)八橫”高速(su)(su)鐵(tie)路主通道(dao)(dao)之(zhi)一京(jing)昆(kun)通道(dao)(dao)的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，線路起自重(zhong)慶西站，途經重(zhong)慶市、四川省、貴州(zhou)省和云(yun)南省，接(jie)入昆(kun)明南站，全長(chang)699公(gong)里(li)，設(she)計時(shi)速(su)(su)350公(gong)里(li)，其中(zhong)云(yun)南段長(chang)達(da)388.6公(gong)里(li)。

制圖 喬(qiao)謙

大(da)慶山隧道位于云(yun)南省昆(kun)(kun)明市，全長4976米，為單洞雙(shuang)線(xian)隧道，是(shi)渝(yu)昆(kun)(kun)高鐵(tie)云(yun)南段的重點控制性工程，也是(shi)目前貫通的最長隧道。該條隧道穿(chuan)越多(duo)種(zhong)復雜地(di)質(zhi)條件，同時上跨滬昆(kun)(kun)高鐵(tie)和新嵩昆(kun)(kun)高速公(gong)路(lu)，下穿(chuan)石(shi)油燃氣管線(xian)和長水(shui)機場供電(dian)鐵(tie)塔，施工難度(du)極大(da)。

自2022年3月開工建設(she)以來(lai)，中(zhong)國(guo)鐵路昆明(ming)局集(ji)團公司滇中(zhong)鐵路建設(she)指(zhi)揮部充分發揮項目建設(she)的(de)組織(zhi)協調和監督服務職能(neng)。他們通過(guo)優化(hua)開挖支(zhi)護措施和強化(hua)重(zhong)點(dian)工序管(guan)控，確保隧道建設(she)有序推進。

渝昆高鐵連接滇、貴、川、渝等省市，全線建成通車后，重慶至昆明的最快旅行時間將由現在的5小時縮短至2小時左右，從成都到昆明坐高鐵3小時可達，極大促進區(qu)域(yu)經濟高質量發(fa)展，有力(li)推動鄉(xiang)村振興和民族團結。

成渝中線高鐵

通車后成都50分鐘飆攏重慶

6月5日

成渝中線高鐵

全線首座隧道

黃連堡隧道順利貫通

標志著全線隧道施工

進入新階段

自去年以來，成渝中線高鐵所(suo)有(you)隧道已全部開(kai)工，17座橋梁(liang)開(kai)工16座，15段區間(jian)路基開(kai)工9段。

黃連堡隧道位于重慶市大足(zu)區境內(nei)，由中鐵五(wu)局承(cheng)建(jian)，隧(sui)(sui)道(dao)全長821米，為單(dan)洞雙線(xian)隧(sui)(sui)道(dao)，隧(sui)(sui)道(dao)有著(zhu)開(kai)挖斷面大、埋(mai)設淺的特點，工程地(di)質(zhi)(zhi)主要(yao)為泥巖夾砂巖，部分地(di)層含石膏、軟(ruan)黏(nian)性(xing)土和粉質(zhi)(zhi)黏(nian)土等(deng)不良地(di)質(zhi)(zhi)。

自2023年3月進場施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)以(yi)來，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)單位科學組織、精(jing)心施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，積極推進標(biao)準(zhun)化示范工(gong)(gong)(gong)點創(chuang)建，狠抓施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)組織管理(li)，配(pei)足配(pei)齊(qi)生產資源，優化施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方案(an)，創(chuang)新工(gong)(gong)(gong)藝(yi)工(gong)(gong)(gong)法，為隧道安(an)全(quan)貫通打下堅實基礎(chu)。

成(cheng)渝(yu)(yu)中(zhong)線高鐵是我國“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高鐵網沿江(jiang)通道(dao)的(de)重要組成(cheng)部分，該項目自(zi)重慶樞(shu)紐重慶北站起，向(xiang)西經重慶市(shi)渝(yu)(yu)北區(qu)(qu)、沙坪壩區(qu)(qu)、璧山區(qu)(qu)、銅梁區(qu)(qu)、大足區(qu)(qu)，四川省資陽(yang)市(shi)、成(cheng)都(dou)(dou)(dou)市(shi)，引入(ru)成(cheng)都(dou)(dou)(dou)樞(shu)紐成(cheng)都(dou)(dou)(dou)站，正(zheng)線全長292公里，設計時(shi)速350公里。

項目建成后，將(jiang)(jiang)與(yu)已建成運營的西(xi)成高鐵(tie)(tie)(tie)、鄭渝高鐵(tie)(tie)(tie)，以及在建的西(xi)寧至成都鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、成達萬(wan)高鐵(tie)(tie)(tie)、西(xi)渝高鐵(tie)(tie)(tie)、渝昆高鐵(tie)(tie)(tie)、渝萬(wan)高鐵(tie)(tie)(tie)等多條線(xian)(xian)路(lu)連通。屆時，成渝地(di)區路(lu)網結構會更加完善(shan)，成渝兩地(di)旅行時間將(jiang)(jiang)進一步壓縮，沿線(xian)(xian)人民群眾出行會更加便利。

據此(ci)前報道，預計線路將于2027年底建成通車，屆時，從成都到終點重慶北站的通勤時間，將從現在最快的1小時16分縮短至大約50分鐘。