每經編輯(ji)｜張錦河    

北(bei)京時(shi)間(jian)6月7日，法拉(la)第未來（FFIE，股價0.544美(mei)元，市值2.39億美(mei)元）美(mei)股盤前大漲，截至(zhi)發稿前股價上(shang)漲27.76%。

6月6日晚，賈躍亭在微博發文表示，法拉第未來完成第12臺車的零部件采購、生產和檢測，即將向首位二級市場個人投資者用戶交付。而(er)目前(qian)該公司在售的車型只有FF91。

賈躍亭在視頻中表示：“時隔4個來月，FF終于有了少量的資金，能夠得以完成第12臺車的零部件的采購、生成和檢測，并且馬上要交付給下一個用戶了。這位新車主何先生是第一位FF的二級市場的投資者車主，為了感謝以他為代表的個人投資者們，我特意錄制兩期視頻，在他提車前給他介紹一下他的新車-極智科技頂奢的All-Ability aiHypercar。”

“FF91整車的造型設計，引領了整個產業的設計潮流，定義了AI EV產業的設計語言，至今仍是AI EV的天花板。大家都知道我對產品和技術的追求極致到變態，從來沒有人想過將跑車、轎車和SUV集于一身，用一款車取代三個車的品類，能(neng)(neng)夠覆蓋城(cheng)市(shi)出行(xing)、郊外賽道等多場景，一(yi)車全。FF 91不僅是(shi)機械維(wei)度(du)的全能(neng)(neng)化(hua)，更是(shi)更是(shi)硅基維(wei)度(du)技術(shu)跨(kua)越(yue)的新物種。”他說道。

圖片來源：賈躍亭微(wei)博視頻(pin)截圖

2014年賈(jia)躍(yue)亭開始(shi)了他的“造車(che)夢”，成立了Faraday Future。2017年1月(yue)，FF發(fa)布首款量產車(che)FF 91。但半(ban)年后，2017年6月(yue)，樂視(shi)財務危機爆發(fa)，賈(jia)躍(yue)亭登上飛往美國(guo)的飛機，從此(ci)被吃瓜群眾調侃“下周回國(guo)”。

據藍鯨新(xin)聞，2023年5月(yue)31日(ri)，賈躍(yue)亭宣布FF 91 2.0 Futurist ALLIance 售價30.9萬美元（約(yue)合人民幣220萬元），全(quan)球限量300臺。

據FF汽車官方數據顯示，FF汽車2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。2024年2月7日，FF汽車再次宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，賈躍亭造車10年，已交付11輛車。

值得注意的是，此前有人質疑FF去年銷售的10輛車中，6輛是租的。賈躍亭此前對此回應稱，這是對美國(guo)汽車(che)銷售不了解，或(huo)者(zhe)翻譯(yi)的(de)不準確(que)所造成的(de)誤解。其實FF去年實際交付了10臺車，購車方式包括全款購買和Lease。在美國有三(san)種主要的(de)購車形式，除了全款(kuan)和貸(dai)款(kuan)購車，另一種尚未(wei)在中國推(tui)行的(de)銷售方式就(jiu)是(shi)Lease，Lease在美國新車銷售所占比例非常高，豪華(hua)車品牌消費者(zhe)選擇(ze)Lease購車的平(ping)均比例(li)高(gao)達50%以上(shang)，可以說是美國最主流的汽車銷售方式，不是大(da)家想象的(de)簡單的(de)出租。

此外，賈躍亭在5月30日曾發視頻稱，過(guo)去的半(ban)年，公司經歷了非常艱難的資金嚴重短缺困境，近幾個月連房租都交不起，差點被趕出創始時購買的公司總部。公司采取了一系列包括全員降薪甚至最低薪在內的降本措施，公司所有人都為拯救公司做出了巨大的犧牲。在5月13日FF大漲行情后，看到很多散戶表示愿意自發鎖倉來支持公司。

圖(tu)片來源：賈躍亭微(wei)博視頻(pin)截圖(tu)

當地時間(jian)5月28日，法拉第(di)未來官網披(pi)露(lu)2023年(nian)(nian)全年(nian)(nian)業績。報(bao)告顯示公司2023年(nian)(nian)全年(nian)(nian)收入為(wei)80萬美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)，運(yun)營(ying)虧(kui)損(sun)(sun)為(wei)2.86億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)。而2022年(nian)(nian)的運(yun)營(ying)虧(kui)損(sun)(sun)為(wei)4.37億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)。這一(yi)變化(hua)是(shi)由于(yu)(yu)運(yun)營(ying)費(fei)用(yong)大幅減少(shao)，2023年(nian)(nian)為(wei)2.44億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)，而2022年(nian)(nian)為(wei)4.37億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)。本(ben)年(nian)(nian)度(du)運(yun)營(ying)費(fei)用(yong)的改(gai)善(shan)主要是(shi)由于(yu)(yu)公司完成產品開發并過渡到通過制造和生產實現銷售，研發費(fei)用(yong)減少(shao)。2023年(nian)(nian)的凈虧(kui)損(sun)(sun)從(cong)2022年(nian)(nian)的6.02億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)改(gai)善(shan)至(zhi)4.32億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)。

截至2023年12月31日，法拉第未來總資產為5.31億美元，總負債為3.02億美元，而截至2022年12月31日總資產為5.29億美元，總負債為3.28億美元。

截至2023年12月31日，法拉第未來現金余額為400萬美元，其中包括200萬美元的限制性現金。相比之下，截至2022年12月31日，現金為1700萬美元。截至2024年5月23日，公司的現金頭寸約為500萬美元，其中包括200萬美元(yuan)的限制(zhi)性現金。

每(mei)日經濟新聞(wen)綜合自賈(jia)躍亭微博(bo)、藍鯨新聞(wen)、公(gong)開消息

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