特(te)斯(si)拉正在面臨(lin)嚴重的庫存危機(ji)。

6月9日，據外媒Sherwood News報(bao)道，特(te)斯拉2024年一季度報(bao)告生產了433371輛汽(qi)車(che)(che)，但僅(jin)售386810輛，同比(bi)下降(jiang) 8.5%，這(zhe)意味著有(you)(you)46516輛汽(qi)車(che)(che)沒有(you)(you)賣出(chu)去。而為了存放這(zhe)批滯(zhi)銷汽(qi)車(che)(che)，特(te)斯拉選擇全部堆放在停(ting)車(che)(che)場，數量之大甚至從太空(kong)都(dou)能看到。

對此，特斯拉首席財務官Vaibhav Taneja表示，庫存增加的(de)主要原(yuan)因是生產與訂單之間的(de)錯位。

被指庫存(cun)積壓嚴重

據(ju)Sherwood News報道，其利用SkyFi（一家提(ti)供衛星(xing)圖像(xiang)的(de)服務公司）提(ti)供的(de)圖像(xiang)，對比2023年10月和(he)2024年3月位(wei)于(yu)得克薩斯的(de)內(nei)華達特斯拉超(chao)級(ji)工廠衛星(xing)圖像(xiang)發現(xian)，工廠周圍停車場已經從部分或幾乎滿(man)員的(de)狀態變成(cheng)了(le)完全堆滿(man)。

除去(qu)超級工廠，特(te)斯(si)(si)拉(la)還在美國(guo)其他地方的(de)停(ting)車(che)場(chang)存(cun)放滯銷車(che)輛(liang)，例如在圣(sheng)路易斯(si)(si)的(de)切斯(si)(si)特(te)菲爾德(de)購(gou)物(wu)中心外(wai)的(de)停(ting)車(che)場(chang)。Sherwood News提供的(de)衛星圖顯示，在2022年10月(yue)，該停(ting)車(che)場(chang)是沒有車(che)輛(liang)的(de)，到2024年5月(yue)則處于(yu)停(ting)滿狀態，堆放了近500輛(liang)特(te)斯(si)(si)拉(la)。

面對這(zhe)種狀(zhuang)況，一(yi)位汽車供應鏈從業者(zhe)對記者(zhe)表示：“通常車企(qi)為了實現(xian)規(gui)模經(jing)濟(ji)和降(jiang)低成(cheng)本，會(hui)提前進行生(sheng)產(chan)能力擴(kuo)張，來分攤固(gu)定成(cheng)本從而降(jiang)低單(dan)位成(cheng)本，但(dan)這(zhe)樣(yang)做也可能會(hui)導致短(duan)期內(nei)生(sheng)產(chan)量超(chao)過市場需求，出現(xian)積壓狀(zhuang)況。”

對此，有分析人(ren)士稱：“特斯拉早已是美(mei)(mei)國電(dian)動(dong)車(che)銷量第一，且長(chang)期霸榜(bang)，如果(guo)說在美(mei)(mei)國賣不動(dong)或者銷量不及預期，只能(neng)說明美(mei)(mei)國純(chun)電(dian)車(che)的(de)市場增(zeng)長(chang)已經(jing)乏力了。”

從全球市場(chang)的銷(xiao)量(liang)占(zhan)比來看，2024年第(di)一季(ji)度(du)特斯(si)拉占(zhan)美(mei)(mei)國電(dian)車市場(chang)總銷(xiao)量(liang)的51.3%，但(dan)一季(ji)度(du)銷(xiao)量(liang)同(tong)比下(xia)滑了(le)(le)8.53%，環(huan)比去年四季(ji)度(du)下(xia)跌20.2%。此外，2024年第(di)一季(ji)度(du)，美(mei)(mei)國汽車市場(chang)累(lei)計(ji)售出了(le)(le)268909輛電(dian)動汽車，同(tong)比僅增長(chang)2.6%，環(huan)比則減少(shao)了(le)(le)15.2%，增長(chang)率明顯(xian)放緩。

據悉，2024年(nian)(nian)一季度美國(guo)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)市場份(fen)額迎來(lai)4年(nian)(nian)來(lai)首次(ci)下(xia)(xia)降，主要歸因于(yu)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)（BEV）的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量下(xia)(xia)降。據分析公司Wards Intelligence的(de)(de)評估，在2024年(nian)(nian)第(di)一季度，混合動(dong)(dong)力汽車(che)、插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)力電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)，以及純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)在美國(guo)輕型汽車(che)（LDV）總銷(xiao)(xiao)量中所占比例由2023年(nian)(nian)第(di)四季度的(de)(de)18.8%降至18.0%。

“考慮到性價比及(ji)便利性，美國消費者(zhe)會更喜歡（燃(ran)）油車(che)或混合動力的（車(che)型），并(bing)且美國本土也(ye)一直比較青睞SUV、皮卡這樣的車(che)型，而這些(xie)類別又是純電車(che)很少涉獵的。”一位業內人士(shi)對記者(zhe)表示。

值得一(yi)提的是，《消費(fei)者報(bao)告》不久(jiu)前發布了(le)2024年消費(fei)者首選汽車排名，前10名里有(you)6款(kuan)車型(xing)都是混合動力車型(xing)，而(er)純電車型(xing)只有(you)一(yi)款(kuan)Model Y上(shang)榜，其他的三款(kuan)則(ze)是燃油車型(xing)。

今年沒有Model Y改款車型

作為特斯(si)拉全(quan)球(qiu)(qiu)第二大市場，2024年第一季度特斯(si)拉中國零售銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)13.24萬輛，消(xiao)化(hua)了(le)特斯(si)拉全(quan)球(qiu)(qiu)市場產量(liang)的30.57%，但(dan)同(tong)比(bi)下降了(le)3.64%；6月4日(ri)乘聯會數據顯示，特斯(si)拉上海超級(ji)工廠在2024年5月份(fen)交付了(le)72573輛，在華(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)超過5.5萬輛，環比(bi)增長(chang)77%，同(tong)比(bi)增長(chang)29.9%，在華(hua)市場份(fen)額3.2%。雖然(ran)5月銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)數據亮眼，但(dan)前5個月銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)仍下滑(hua)了(le)0.5%。

對于特斯拉在華銷量減緩(huan)，西(xi)部證券汽車(che)分析(xi)師認為：“拿(na)國內市(shi)場舉例，部分廠(chang)商基本上一年(nian)改款(kuan)一次，特斯拉則可能(neng)兩三年(nian)才改款(kuan)一次，雖然4月(yue)發布了新款(kuan)Model 3高性能(neng)版，但這款(kuan)車(che)型(xing)從定位到價格，都難以(yi)打動消費者。”

目前特(te)斯(si)(si)拉在(zai)(zai)(zai)售的車型(xing)有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck車型(xing)，在(zai)(zai)(zai)華主(zhu)要銷(xiao)(xiao)售的是Model Y和Model 3，其(qi)中Model Y車型(xing)支(zhi)撐了特(te)斯(si)(si)拉在(zai)(zai)(zai)中國市(shi)場的主(zhu)要銷(xiao)(xiao)量(liang)。數據顯示，今年一季度，Model Y在(zai)(zai)(zai)華銷(xiao)(xiao)量(liang)約為10.04萬輛，占特(te)斯(si)(si)拉總銷(xiao)(xiao)量(liang)的80%。

作為特(te)斯(si)拉(la)(la)在(zai)中國市場的銷量支柱，Model Y被傳今(jin)年或將迎來改款(kuan)。對此，6月9日(ri)，特(te)斯(si)拉(la)(la)CEO馬斯(si)克予(yu)以了否認，稱特(te)斯(si)拉(la)(la)今(jin)年不會推出Model Y的“改款(kuan)”車(che)型，并強調特(te)斯(si)拉(la)(la)不斷通(tong)過OTA等(deng)方(fang)式(shi)升級現有(you)車(che)輛，特(te)斯(si)拉(la)(la)車(che)輛每(mei)六個月就會在(zai)很多方(fang)面有(you)明(ming)顯提升。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖） 

有(you)觀點認為(wei)，此(ci)前就(jiu)有(you)關于特(te)斯拉上海超級工廠計劃(hua)在3~6月(yue)期間(jian)將Model Y產量(liang)削減(jian)至(zhi)少(shao)20%的消息，現在看來或許是(shi)為(wei)了減(jian)緩庫存壓(ya)力(li)做出的選擇。

除產(chan)品更(geng)新(xin)換代(dai)慢外，結合國(guo)(guo)內新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)現(xian)狀(zhuang)來看(kan)，特斯拉的(de)(de)競爭(zheng)力也(ye)在(zai)(zai)減(jian)弱。一位計劃(hua)購(gou)買新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)(de)消費(fei)者就對(dui)記者說：“特斯拉品牌是很不錯，但目前市(shi)面(mian)上(shang)同系(xi)列的(de)(de)國(guo)(guo)產(chan)車(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)及服務并不差，另外現(xian)在(zai)(zai)車(che)企都在(zai)(zai)競相降價，準備看(kan)看(kan)再決定買哪個(ge)品牌的(de)(de)電動車(che)。”

記(ji)者(zhe)觀(guan)察(cha)發現，當前特斯拉的主銷(xiao)車型Model Y面對(dui)的競(jing)(jing)爭對(dui)手包括但不限(xian)于小鵬G6、智己(ji)LS6、比亞迪宋L、樂道L60等，另外還有小米純電SUV、阿維塔07等即將(jiang)入局(ju)的新車型追逐(zhu)，Model Y競(jing)(jing)爭壓力(li)較大。