每(mei)經編輯｜盧(lu)祥勇    

曾被視作特(te)斯拉“殺手”、一度準備進軍中國市場的(de)美國造車新勢力(li)菲斯克（Fisker），在發布首款車型僅一年后便申請破產保護。

截至當地時間周(zhou)二收(shou)盤，Fisker股(gu)價大跌54.88%至0.02美元(yuan)(yuan)，總市值約為(wei)3089萬(wan)美元(yuan)(yuan)。作(zuo)為(wei)對比(bi)，Fisker股(gu)價最高時曾達到近32美元(yuan)(yuan)，市值高達80億美元(yuan)(yuan)。今年以來(lai)，其股(gu)價累計跌幅近99%。

圖片(pian)來源(yuan)：Fisker官網(wang)截圖

巔峰時市值超500億元人民幣

Fisker一度被認為是特斯拉的二號“殺手(shou)”（一號是 Lucid）。因(yin)為 Fisker的創始人亨(heng)利(li)克?菲斯克（Henrik Fisker）不光名(ming)頭(tou)在外，還(huan)和特斯拉有不少淵(yuan)源。

資料顯示，Fisker Automotive由Henrik Fisker創立，Henrik Fisker是汽車(che)界知名設計師，曾在寶馬、福特(te)等汽車(che)公司任職，寶馬Z8、阿斯頓·馬丁(ding)DB9等都出自(zi)他(ta)手，他(ta)還曾參與特(te)斯拉(la)Model S的前(qian)期設計，也因此(ci)與特(te)斯拉(la)糾結不(bu)清。

2008年，特(te)斯(si)拉將Fisker告上(shang)法庭，稱其剽竊特(te)斯(si)拉的技術(shu)用在自己(ji)的Fisker Karma車(che)型上(shang)，但(dan)這起訴訟(song)以(yi)特(te)斯(si)拉敗訴告終，支付Fisker超過110萬(wan)美(mei)元(yuan)律師費。

Fisker Karma是一輛增程電(dian)動車。2010年上海車展上，Fisker Karma公(gong)布預售價為160萬元人民(min)幣，其搭載由2.0T汽油發(fa)動機(ji)和電(dian)動機(ji)組成的混合動力(li)(li)系統，最(zui)大(da)功率402馬(ma)力(li)(li)，最(zui)大(da)扭矩1300N·m，百公(gong)里油耗不到2.4L。

因產(chan)品價格高(gao)昂、質量問(wen)題頻出，Fisker Automotive經營不善，并(bing)在2013年(nian)向(xiang)美國政府申請破產(chan)保(bao)護。2014年(nian)Fisker Automotive正式(shi)破產(chan)后，被中(zhong)國汽(qi)車零配件制(zhi)造商(shang)萬(wan)向(xiang)集團收(shou)購。2016年(nian)，菲斯克同名公(gong)司Fisker Inc，也就是(shi)本文的(de)主(zhu)角(jiao)正式(shi)成(cheng)立。新(xin)公(gong)司專注研發(fa)制(zhi)造擁有自動駕駛功(gong)能、美觀、網(wang)聯(lian)化的(de)純電動車。2020年(nian)7月，Fisker Inc完成(cheng)5000萬(wan)美元(yuan)C輪融資(zi)。2020年(nian)10月，Fisker Inc通(tong)過(guo)反向(xiang)收(shou)購成(cheng)功(gong)登(deng)陸納斯達克，股票代碼為FSR，上(shang)市當天(tian)股價上(shang)漲13%至10.14美元(yuan)。

上(shang)市的第一(yi)個完整月，Fisker股價(jia)上(shang)漲超(chao)90%，一(yi)舉躋身美國三(san)大新勢力之一(yi)，和Rivian、Lucid并(bing)列。巔峰時Fisker市值接近80億美元（580億人民幣）。

Fisker“重生”后旗下僅有Ocean SUV一款(kuan)量(liang)產車，而(er)且依舊(jiu)沒有解決老問題，即(ji)量(liang)產困難、產能提不上去、產品質(zhi)量(liang)不穩定等。截至2023年底(di)，該公司已(yi)生產逾1萬(wan)輛(liang)Ocean，但只交付了約(yue)4900輛(liang)。

圖片來源：Fisker官網(wang)截(jie)圖

一度計劃進入中國市場

2023年10月，每日經濟新聞記(ji)者查(cha)閱Fisker公司(si)官網后獲悉，其將在(zai)上海開設中國(guo)首家銷售體驗店，并(bing)開始(shi)推進在(zai)中國(guo)市場(chang)的業務(wu)布局。據官網信息，Fisker在華(hua)首家體驗店將位于上(shang)海黃浦區太(tai)倉路，預(yu)計于2023年12月或2024年1月正式開業。

“中國(guo)對(dui)我們來說是個非(fei)常重(zhong)要的(de)市場(chang)(chang)。” Fisker董事長兼首席執行官Henrik Fisker表示，中國(guo)電動(dong)汽車(che)行業正在迅猛發展，其希望Fisker被(bei)定位為中國(guo)市場(chang)(chang)僅有(you)的(de)“兩個純外國(guo)電動(dong)汽車(che)品牌(pai)之一”。

值(zhi)得一(yi)提的(de)是，Fisker在華(hua)發展的(de)“雄心”不僅是與特斯拉“平(ping)(ping)起平(ping)(ping)坐”，Henrik Fisker此前曾公開表(biao)示，Fisker最(zui)早(zao)將(jiang)于明年開始在華(hua)交(jiao)付，并有(you)可能在中國實現(xian)7.5萬輛的(de)年銷量。

但此后Fisker入華一事沒有新進展披露。

Fisker近日在與(yu)一家大型(xing)汽車制造商商討(tao)投資事宜未果后，申請(qing)破產保護。Fisker提(ti)交的破產申請(qing)中列明，公司資產約為5億(yi)~10億(yi)美元，負債1億(yi)~5億(yi)美元，預計債權人數(shu)為200~999人，其中包括SAP、Adobe、Salesforce和Ansys。

2023年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)報(bao)顯示，Fisker在2021年(nian)(nian)(nian)(nian)、2022年(nian)(nian)(nian)(nian)、2023年(nian)(nian)(nian)(nian)營(ying)收分別為10.6萬(wan)美(mei)元(yuan)、34.2萬(wan)美(mei)元(yuan)、2.73億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)；毛利分別為1.8萬(wan)美(mei)元(yuan)、7.9萬(wan)美(mei)元(yuan)、-2.86億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)。

Fisker在2021年(nian)(nian)、2022年(nian)(nian)、2023年(nian)(nian)運(yun)營虧損分(fen)別為3.29億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)、5.3億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)、6億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)；凈虧損分(fen)別為4.71億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)、5.47億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)、9.4億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)。

Fisker過(guo)去(qu)3年運營虧(kui)損14.59億美元(yuan)，凈虧(kui)損為19.58億美元(yuan)。

截(jie)至2023年(nian)12月(yue)31日，Fisker持有的(de)現(xian)(xian)金(jin)及現(xian)(xian)金(jin)等價(jia)物為(wei)(wei)3.25億美(mei)元，而截(jie)至2022年(nian)12月(yue)31日的(de)現(xian)(xian)金(jin)及現(xian)(xian)金(jin)等價(jia)物為(wei)(wei)7.36億美(mei)元。

截(jie)至(zhi)2023年12月31日(ri)，Fisker總資產為18.32億美(mei)元(yuan)，總負債卻高達19.3億美(mei)元(yuan)。

今年5月底，Fisker首席(xi)執行官亨(heng)里(li)克·菲(fei)斯克在接受采訪時表(biao)示(shi)，公司(si)正在竭盡(jin)一切可(ke)能(neng)性延(yan)續(xu)運(yun)營，其中(zhong)包括(kuo)包括(kuo)搬遷總部和裁員(yuan)等(deng)方式(shi)。此前，菲(fei)斯克夫婦對(dui)其居住的別墅進行出售，作價3500萬美(mei)元。

編輯|盧祥勇 杜恒峰(feng)

校對|王月龍

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