每經記者｜苗(miao)詩雨    每經編輯｜叢剛

動(dong)力電池(chi)行業(ye)市場份(fen)額的悄(qiao)然(ran)變化(hua)，正倒逼動(dong)力電池(chi)企業(ye)有所行動(dong)。

日前，寧(ning)德(de)(de)時(shi)代(dai)在傳出“896”工作制消息(xi)后，又傳出組(zu)織架構(gou)調(diao)(diao)整(zheng)的消息(xi)。據(ju)悉，寧(ning)德(de)(de)時(shi)代(dai)將組(zu)織調(diao)(diao)整(zheng)六大區按照海內外市場重組(zu)為兩(liang)大區，寧(ning)德(de)(de)時(shi)代(dai)董(dong)事長(chang)曾毓群直管工廠運(yun)營與采購。對此，《每(mei)日經(jing)濟新聞》記(ji)者(zhe)向(xiang)寧(ning)德(de)(de)時(shi)代(dai)進行(xing)核實(shi)，但截(jie)至發稿未獲回應(ying)。

一位不愿(yuan)具名的知情(qing)(qing)人(ren)士(shi)向(xiang)記(ji)者表示，該(gai)消息大概率屬實(shi)，日前寧德時(shi)代發送了(le)一份有關(guan)調整內(nei)容(rong)的內(nei)部(bu)信(xin)。該(gai)知情(qing)(qing)人(ren)士(shi)稱，“六個大區(qu)變(bian)成兩個大區(qu)之后，由曾毓群直管，匯報關(guan)系(xi)(xi)更加(jia)扁平，可能(neng)與（寧德時(shi)代）加(jia)快出海步伐有關(guan)系(xi)(xi)”。

寧(ning)德時代(dai)加快(kuai)出(chu)海與當(dang)下動力(li)電池市場(chang)競爭日益(yi)激烈密切相關。中(zhong)國汽車動力(li)電池產業創新聯(lian)盟數據顯示，5月寧(ning)德時代(dai)動力(li)電池裝機量雖穩居榜首(shou)，但其市場(chang)份(fen)額環比(bi)下降(jiang)0.77%。這已經是(shi)寧(ning)德時代(dai)連續三個月市場(chang)份(fen)額出(chu)現環比(bi)下滑。

而(er)與之相反的是，“腰部”電(dian)池企業卻在(zai)發力(li)(li)。6月21日，記者(zhe)從欣旺達方面了解到(dao)，其(qi)旗(qi)下(xia)動(dong)力(li)(li)電(dian)池公司“欣旺達動(dong)力(li)(li)”傳出消息，目前該公司已經拿下(xia)理想(xiang)M8、M7以及小米(mi)第(di)三款車型的電(dian)池定點(dian)項目。

被傳調整組織架構，寧德時代市占率承壓

據記(ji)者了(le)解，在此(ci)次組織架構調整(zheng)中，寧德時代所(suo)有工廠被重(zhong)整(zheng)為國(guo)內和海(hai)外(wai)(wai)兩個大(da)區(qu)，由原大(da)區(qu)經理中的安國(guo)平、華(hua)夏(xia)分別擔任海(hai)外(wai)(wai)和國(guo)內制造運(yun)營(ying)負責人，直接向(xiang)曾毓群匯報。

圖(tu)片來源：每經記者 張涵 攝(she)

對此，一位電池(chi)領(ling)域專家向記者表示，目前來(lai)看(kan)，寧德(de)時代的(de)相關架構調(diao)整(zheng)影響不(bu)大(da)，但整(zheng)體效率可能會有所提升。

上(shang)述知(zhi)情(qing)人士(shi)則向記者透(tou)露(lu)，寧德(de)時(shi)(shi)代(dai)此(ci)舉或(huo)與(yu)其加快(kuai)海(hai)外市場布(bu)局有關。曾毓群在此(ci)前寧德(de)時(shi)(shi)代(dai)的(de)(de)業績會中曾表示，LRS（寧德(de)時(shi)(shi)代(dai)提供專利許可(ke)、技術與(yu)服務(wu)支持）的(de)(de)商業模式可(ke)能被更多的(de)(de)海(hai)外車企采用。

而(er)寧德時(shi)代加(jia)速向海外市場擴(kuo)展，也與(yu)當前國內動力(li)電池市場的變(bian)化密切(qie)相關。

中國(guo)汽車動力(li)電池產(chan)業創新(xin)聯盟數據顯示，1~5月，我國(guo)動力(li)電池和(he)(he)其他電池銷量占比(bi)分別為80.2%和(he)(he)19.8%。與去年同期相比(bi)，動力(li)電池占比(bi)下降3.3個百分點，市場競(jing)爭(zheng)日趨激烈(lie)。

盡管寧德時代(dai)當前仍是動(dong)力電池(chi)(chi)市場的(de)(de)龍頭企業(ye)，但其市場份額正受(shou)到(dao)挑戰。數據顯示，5月，國內動(dong)力電池(chi)(chi)裝(zhuang)車(che)量排名前十(shi)家企業(ye)的(de)(de)市占率同比減少，其中寧德時代(dai)與比亞迪兩家頭部企業(ye)的(de)(de)市占率差(cha)距在(zai)縮小。

數據(ju)顯示，5月(yue)，比亞迪與寧德時(shi)代的(de)市場份(fen)額(e)差距為14.9個(ge)百分點，較4月(yue)的(de)16.28%減少了1.38個(ge)百分點。這已(yi)是繼3月(yue)、4月(yue)之后，兩(liang)者的(de)市占率差距再次縮小。今年2月(yue)，比亞迪與寧德時(shi)代的(de)市場份(fen)額(e)差距曾一度超過(guo)37個(ge)百分點。

“腰部”電池企業發力

不(bu)僅是比(bi)亞迪在向寧德時(shi)代“發(fa)(fa)力”，當前，如欣旺(wang)達、億(yi)緯鋰能(neng)、中創(chuang)新航等“腰部”電池企業也展現(xian)出了強勁的(de)發(fa)(fa)展勢頭。

從5月份動力電池(chi)和其(qi)他電池(chi)銷量排名的同(tong)(tong)比變化(hua)看，行業整體同(tong)(tong)比增速(su)為40.7%，其(qi)中，中創新航、億緯(wei)鋰能(neng)、瑞浦蘭鈞、國軒高科、欣(xin)旺達和蜂巢能(neng)源均(jun)超過平(ping)均(jun)增速(su)，市場份額競爭愈演愈烈。

價格已經成(cheng)為(wei)(wei)“腰(yao)部”電池企業(ye)爭(zheng)奪(duo)市場(chang)份額的主要“利(li)器”。以此次欣(xin)旺達拿下理想(xiang)M8、M7以及小米(mi)第三款車型的電池定點(dian)項目為(wei)(wei)例，有關媒體報道稱，系統報價成(cheng)為(wei)(wei)欣(xin)旺達成(cheng)功拿下訂單(dan)的原因之一。

據(ju)相關(guan)報道，欣旺(wang)達“系統(tong)級(ji)的報價可能在(zai)6毛錢每瓦時(shi)以下”。對此，記者也向欣旺(wang)達方面的相關(guan)負(fu)責人進(jin)行求證，但對方回應稱(cheng)，“該系統(tong)報價存在(zai)出入(ru)，是(shi)不準確數(shu)據(ju)”。

不過，一家電池企業內部人士(shi)向記者表示，寧德時代(dai)產(chan)品存在一定(ding)品牌溢價(jia)，其他(ta)品牌肯定(ding)要價(jia)格(ge)低(di)一點才能有“活(huo)路”。

上述專家也(ye)向(xiang)記者(zhe)表示，動力電(dian)池廠(chang)的(de)核心在于配套車的(de)產(chan)品(pin)競(jing)爭力，市場份額(e)不掌握(wo)在電(dian)池廠(chang)手中。這(zhe)也(ye)意味著，動力電(dian)池產(chan)品(pin)搭載的(de)終端車型對產(chan)品(pin)出(chu)貨量影響極大。

圖片來源：每經記者 苗詩雨 攝

據(ju)記者不完全梳理，目前多數動力電池(chi)(chi)廠(chang)商已經(jing)與(yu)主(zhu)機廠(chang)形成了較穩定(ding)(ding)的合作(zuo)關系。諸(zhu)如，國軒高科UC標(biao)準(zhun)電芯(xin)獲大眾全球首家定(ding)(ding)點(dian)(dian)，標(biao)準(zhun)電芯(xin)適(shi)配(pei)大眾新(xin)(xin)一代(dai)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)平臺，配(pei)套大眾最新(xin)(xin)量產新(xin)(xin)能源車(che)型；蜂巢能源作(zuo)為由長(chang)城汽(qi)(qi)車(che)孵化的動力電池(chi)(chi)企業，已經(jing)陸續(xu)供貨(huo)理想(xiang)L7、吉利(li)銀河L7/L6等熱(re)門車(che)型；瑞(rui)浦蘭鈞此前也已收到(dao)上汽(qi)(qi)的定(ding)(ding)點(dian)(dian)通知書，雙(shuang)方正式確認合作(zuo)。

“隨著(zhu)新能(neng)源汽車(che)的(de)競爭加劇，‘強(qiang)者恒強(qiang)’局面已(yi)定(ding)。裝載的(de)動力電池將成為(wei)汽車(che)營銷賣點(dian)之一，對(dui)二、三線企業來說，要加強(qiang)研(yan)發，加大儲能(neng)等產(chan)品的(de)推(tui)出和銷售，才能(neng)在競爭中勝出。”上述專家向記者表示。