每(mei)經AI快訊，7月3日，工(gong)信部就(jiu)智能網聯(lian)汽車(che)“車(che)路云一體化”應(ying)用試點工(gong)作問答。開展此(ci)次應(ying)用試點的預期成(cheng)果：

一是建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施。以覆蓋試點城市全域為目標，持續提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率；通過規模部署標準化的網聯云控基礎設施，滿足智能網聯汽車跨區域服務的一致性和連續性需求，全面帶動提升車載網聯終端裝配率與使用效果，為全國規模化應用推廣奠定基礎。

二是促進多場景自動駕駛規模化應用。結合智慧城市、智能交通、產業發展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規模化應用試點，不斷滿足公眾日益增長的移動出行需求與不同商用場景的車輛作業需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。

三是探索形成“車路云一體化”投建運新型商業模式。明確智能網聯汽車“車路云一體化”試點商業化運營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業模式。

四(si)是形成統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)標準(zhun)(zhun)(zhun)與(yu)測試評價體系。通(tong)過共同開展標準(zhun)(zhun)(zhun)研究工作，構建統(tong)一(yi)共用(yong)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽(qi)車“車路云一(yi)體化(hua)”以(yi)及智(zhi)能(neng)交通(tong)、車輛智(zhi)能(neng)管理、基礎地圖等(deng)標準(zhun)(zhun)(zhun)體系，建立完(wan)善(shan)“車路云一(yi)體化(hua)”測試評價體系，全面支撐智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽(qi)車的(de)(de)(de)模擬仿真、封閉場地、實際道路等(deng)測試驗(yan)證能(neng)力建設(she)。