每經編輯｜盧(lu)祥勇    

對上海本(ben)地居民而言，坐上無駕駛人汽(qi)車的日子(zi)或許近在眼前。

7月4日(ri)，上海正式發布無駕駛人智能網聯汽(qi)車示范應(ying)用許可(ke)，據上海電(dian)視臺報(bao)道，預計最快將(jiang)在未來(lai)一周內啟(qi)動面向普通市民的(de)無駕駛人智能網聯汽(qi)車實地測試(shi)，測試(shi)期(qi)間全程免費。

圖(tu)片來源：看看新聞

7月16日，A股智能駕駛概念股錦江在線6連板，雷(lei)爾偉、萊賽激光、星網宇達等多股走高。錦江在線15日晚回應稱，智能網聯無人出租車示范運營活動尚處實驗性階段。

上海將啟動無人駕駛汽車公測

7月4日，上海正式發布無駕駛人智(zhi)能網(wang)聯汽車示范(fan)應用許可(ke)(ke)，首批四家企業拿到測試許可(ke)(ke)，至(zhi)今(jin)已有約半(ban)個月時(shi)間。

據上海(hai)電視(shi)臺(tai)“新聞透視(shi)”微信(xin)公號消息，各家智駕企業正進行前期的準備工作與微調，預計最快下周，在浦東部分路段，將啟動面向普通市民的無駕駛人智能網約車實地測試，測試期間全程免費。

測(ce)試企(qi)業方面介(jie)紹，首批預計(ji)將(jiang)有5輛車投入公開測(ce)試，后(hou)續還有會(hui)新車陸續跟進，車型(xing)也會(hui)有所增加，具體以實際測(ce)試后(hou)的表現機動調節運能。

在上海臨(lin)港約有68平方公里(li)測試區(qu)域，微信小程(cheng)序(xu)上，每(mei)一個“R”字顯示(shi)位置，都是可(ke)以(yi)上車的地點(dian)。

輸入(ru)目(mu)的(de)(de)地、等候差不多幾分(fen)鐘的(de)(de)時間，一輛無(wu)駕(jia)駛人(ren)的(de)(de)智能網(wang)聯(lian)汽車就開了過(guo)來，和(he)目(mu)前如火如荼的(de)(de)武漢全車無(wu)工作人(ren)員的(de)(de)模(mo)式不同(tong)，上海這邊的(de)(de)測(ce)試(shi)方案和(he)其(qi)表述一致，為“無(wu)駕(jia)駛人(ren)”，但會在(zai)副駕(jia)位(wei)置(zhi)安(an)(an)(an)排一位(wei)安(an)(an)(an)全員，以應對突發狀況，安(an)(an)(an)全系數無(wu)疑更高。

圖(tu)片來源：看看新(xin)聞

上(shang)(shang)車后，乘客(ke)可(ke)以在車載(zai)平臺電腦(nao)上(shang)(shang)輸入四位手(shou)機(ji)號，并系好(hao)安全帶、點(dian)擊出發、即可(ke)前往設(she)定好(hao)的目的地。

在(zai)后排，乘客既可(ke)以查看行駛(shi)路線，也可(ke)以實(shi)時查看周(zhou)圍路況(kuang)，并附帶有空調調節、音樂(le)娛樂(le)等(deng)功能。

乘(cheng)(cheng)坐體驗來看，行駛平穩(wen)，掉頭、避讓(rang)動作(zuo)也不(bu)會(hui)讓(rang)乘(cheng)(cheng)客(ke)出(chu)現明顯的(de)不(bu)適感、頓挫感，識別(bie)紅綠(lv)燈(deng)主要(yao)通過(guo)車載攝像頭的(de)視覺算(suan)法實現，但(dan)偶爾也會(hui)遭遇一些突發(fa)狀況。“紅綠(lv)燈(deng)沒開，它現在可能因(yin)為(wei)紅綠(lv)燈(deng)信號燈(deng)今天正好有問題，導致車現在不(bu)動了，停(ting)在路上了。”

上海電視臺記者現場(chang)觀察到，它的算(suan)法是(shi)偏(pian)向于保守，在整個行(xing)駛過程中變道次(ci)數也(ye)不頻繁，相對(dui)會在通行(xing)狀(zhuang)況尚可的一條(tiao)車道上長期(qi)保持(chi)行(xing)駛。

概念股錄得6連板

最近，在2024世界人(ren)工智(zhi)能(neng)大(da)會(hui)期(qi)間，上(shang)海發放了(le)首批無駕駛人(ren)智(zhi)能(neng)網聯汽車示范(fan)應用許可(ke)，業內俗(su)稱(cheng)“完全無人(ren)載人(ren)車牌照”。據公開報道(dao)，4家獲(huo)證企業分(fen)別為賽(sai)可(ke)智(zhi)能(neng)科技（上(shang)海）有(you)(you)限公司(si)(si)、百度(du)智(zhi)行(xing)科技（上(shang)海）有(you)(you)限公司(si)(si)、上(shang)海裹動(dong)科技有(you)(you)限公司(si)(si)以及小馬易(yi)行(xing)科技（上(shang)海）有(you)(you)限公司(si)(si)（以下簡稱(cheng)“小馬易(yi)行(xing)”）。

相關許可證顯示，上述(shu)應(ying)用(yong)許可的(de)有(you)效期為2024年7月4日至2025年1月4日。有(you)效期內，在完成至少單(dan)個(ge)車輛5000公里(li)的(de)示范應(ying)用(yong)，并驗證車輛運營(ying)系統及載人運營(ying)的(de)安全性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)后，相關部(bu)門(men)會對這些企業和車輛進行最(zui)終評估。

一旦通過評估，上述企業就能(neng)在指定區域(yu)內進行自動駕駛車輛的(de)商業化運營。

據了解，上(shang)述4家企業(ye)中(zhong)的小馬(ma)易行曾(ceng)與多(duo)家外部公司合作探索智能網聯(lian)出租車的運(yun)營(ying)，其中(zhong)就包括近期大火的上(shang)市公司錦(jin)江在線。

7月16日，錦江在線開(kai)盤一字漲停(ting)，錄得6連板，報12.55元。6天累計漲幅(fu)達77.26%。

7月15日晚間，錦(jin)江(jiang)在(zai)線發(fa)布異動(dong)公(gong)告稱，公(gong)司(si)關(guan)注到近期智能(neng)出租車(che)概念受市場關(guan)注度(du)較高，目前(qian)公(gong)司(si)下屬錦(jin)江(jiang)出租部分企(qi)業與相關(guan)合作方在(zai)上海嘉定區及(ji)臨港新城(cheng)指定區域內(nei)開展(zhan)了(le)智能(neng)網聯無人出租車(che)示范(fan)運營活動(dong)。

錦江在(zai)線表示，上述(shu)示范運(yun)營活動尚處(chu)于實驗(yan)性階段，基(ji)本不產生收入，未(wei)來的業務發展尚存在(zai)不確(que)定性，短(duan)期內對公司經營活動不會產生重大(da)影(ying)響。

錦江(jiang)在線稱(cheng)，經(jing)(jing)公司自查，公司生(sheng)產(chan)經(jing)(jing)營(ying)情況正(zheng)常(chang)，內部生(sheng)產(chan)經(jing)(jing)營(ying)秩序正(zheng)常(chang)，日常(chang)經(jing)(jing)營(ying)情況未(wei)(wei)發生(sheng)重(zhong)大(da)(da)變化，所(suo)在的市場(chang)環境、行業政策等未(wei)(wei)發生(sheng)重(zhong)大(da)(da)調(diao)整，不(bu)存在應披(pi)露而(er)未(wei)(wei)披(pi)露的重(zhong)大(da)(da)信(xin)息。

每日(ri)經濟新聞此前(qian)報道，7月12日(ri)上(shang)午(wu)，錦江在線董秘沈赟表示，對公司來說，無(wu)人駕駛(shi)出租(zu)車是跟外(wai)部企業的技術探索(suo)類合作(zuo)，現(xian)有情況下并未(wei)打算做(zuo)大規模(mo)推(tui)廣。

2023年年報中(zhong)，錦江(jiang)在線曾提及，公司是上海(hai)市首批(pi)獲得(de)智能網(wang)聯(lian)出租示(shi)范運營資格的企業之一，公司聯(lian)合相(xiang)(xiang)關(guan)頭部企業，分(fen)別在嘉(jia)定、臨港相(xiang)(xiang)關(guan)區(qu)域投入多輛智能網(wang)聯(lian)出租車進(jin)行試運行。

具體落地方面，今年2月，錦(jin)江在線(xian)持股95%的子公司(si)錦(jin)江汽(qi)車(che)服務有限公司(si)在官(guan)方微信公眾號“錦(jin)江出(chu)行(xing)”上發文(wen)稱，旗(qi)下(xia)錦(jin)江出(chu)租已與(yu)小(xiao)(xiao)馬(ma)易行(xing)旗(qi)下(xia)小(xiao)(xiao)馬(ma)智行(xing)達成合作，在上海(hai)首次共(gong)同探索利用(yong)自動駕駛技術賦能(neng)傳(chuan)(chuan)統(tong)巡游出(chu)租車(che)的新模式，為傳(chuan)(chuan)統(tong)交通行(xing)業(ye)創新發展提(ti)供有益的嘗試。

圖片(pian)來源：微信公眾號(hao)截(jie)圖

據介紹，雙方合作具體由小馬智(zhi)行(xing)提(ti)(ti)供自動(dong)(dong)駕駛技術解決方案，錦江出租(zu)組織(zhi)日常運營管理(li)，雙方正式在嘉定區1076公里(li)開(kai)放測試道路(lu)范圍內推出準商業化Robotaxi服(fu)務，由自動(dong)(dong)駕駛車(che)輛組成的“智(zhi)能網聯(lian)出租(zu)車(che)隊”為上(shang)海市民(min)提(ti)(ti)供出行(xing)服(fu)務。

據上海電視臺報道，另一(yi)家獲證企業、賽可智(zhi)能(neng)科技(上海)有限公司質量與運營總監陳國發表示：“現在(zai)基本(ben)上城區百(bai)分(fen)之九十(shi)以(yi)上的(de)場景、相當于比(bi)(bi)人(ren)類(lei)新手司機駕駛要(yao)安全很多，然后還有一(yi)些小部(bu)分(fen)的(de)場景，比(bi)(bi)如說加塞、一(yi)些交通(tong)規則里(li)面比(bi)(bi)較(jiao)含糊(hu)的(de)地帶，可能(neng)還要(yao)做一(yi)些比(bi)(bi)較(jiao)好的(de)博(bo)弈算法，也不是說完(wan)全禮讓(rang)或(huo)者在(zai)道路擁擠時不動。我們(men)首批是拿到(dao)五(wu)輛，現在(zai)我們(men)第(di)三代的(de)產品也正(zheng)在(zai)研發生產”考試(shi)“的(de)過程中(zhong)，估計年底(di)我們(men)會投放(fang)四(si)十(shi)臺車(che)以(yi)上。”

編輯|盧祥勇(yong)?杜(du)恒峰 杜(du)波

校對|段煉

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