川(chuan)觀新聞記者 陳(chen)昊

通過中(zhong)(zhong)歐班(ban)列進口的商品(pin)，如何更快捷地送(song)到(dao)市民手中(zhong)(zhong)？“中(zhong)(zhong)歐班(ban)列+低空物流”配送(song)模式(shi)來了。

8月7日下午，位于成都(dou)國際鐵(tie)(tie)路港綜合保稅(shui)區內的成都(dou)青鐵(tie)(tie)國際貿易有(you)限公司接到(dao)客(ke)戶(hu)訂單，在迅速(su)完成揀貨、打(da)包以及海(hai)關(guan)審核清關(guan)后，工作人(ren)員將商品(pin)送(song)上無人(ren)機(ji)，不到(dao)兩分鐘便(bian)送(song)到(dao)亞蓉(rong)歐(ou)國家(jia)（商品(pin)）館OTO跨境體(ti)驗(yan)中心店的消費(fei)者(zhe)手里。此次飛行，標(biao)志著全(quan)國首個“中歐(ou)班列+低空物流”配送(song)模式落(luo)地成都(dou)國際鐵(tie)(tie)路港。

成都(dou)國際(ji)鐵路港使(shi)用無人機運送商品(pin)。白桂斌 攝(she)

“中歐班列+低空(kong)物流” 無人機(ji)配送航線開通

從成都國際(ji)鐵(tie)路(lu)港綜合(he)保(bao)稅(shui)區升空的無人(ren)機里(li)，裝著一個進(jin)口手提(ti)包(bao)。這個手提(ti)包(bao)通過一趟從意(yi)大利米(mi)蘭始發(fa)的中歐班(ban)列，運至成都國際(ji)鐵(tie)路(lu)港。

“以(yi)(yi)前(qian)(qian)，消費(fei)者(zhe)在門店下(xia)(xia)單(dan)(dan)這個(ge)已(yi)經運到成都國際鐵(tie)路(lu)港綜合(he)保稅(shui)區的(de)手(shou)提(ti)包，至少要一天以(yi)(yi)后(hou)才能(neng)(neng)拿到手(shou)。”亞蓉歐國家(jia)（商(shang)(shang)品(pin)）館OTO跨(kua)境(jing)體驗中心負責人李樂說，此前(qian)(qian)，綜合(he)保稅(shui)區倉(cang)庫(ku)完成分揀打包并經海(hai)關監(jian)管放行后(hou)，由運輸(shu)(shu)車輛裝載相關商(shang)(shang)品(pin)配(pei)送(song)至該體驗中心。運輸(shu)(shu)車有(you)定期運輸(shu)(shu)時(shi)(shi)(shi)間，且不(bu)可能(neng)(neng)只(zhi)運一個(ge)包裹，送(song)到OTO跨(kua)境(jing)體驗中心的(de)消費(fei)者(zhe)手(shou)中，一般都是第(di)二天。“用(yong)無人機替代運輸(shu)(shu)車后(hou)，可以(yi)(yi)讓顧客享受跨(kua)境(jing)電商(shang)(shang)進口商(shang)(shang)品(pin)免稅(shui)價格(ge)的(de)同時(shi)(shi)(shi)，體驗更快捷的(de)配(pei)送(song)服(fu)務(wu)。比(bi)如這次首單(dan)(dan)‘無人機’配(pei)送(song)，從(cong)下(xia)(xia)單(dan)(dan)到收貨，只(zhi)用(yong)了半(ban)小時(shi)(shi)(shi)。”

成(cheng)都國際鐵路港跨境電商進(jin)口商品無人(ren)機直達(da)配送業務“首秀”，串聯起中歐班列和(he)低空物(wu)流兩種運(yun)輸方式。

成都(dou)國際鐵(tie)路港使(shi)用無人機運送商(shang)品(pin)。白桂(gui)斌(bin) 攝(she)

成都(dou)國際(ji)鐵(tie)路港(gang)相關負(fu)責(ze)人介紹，成都(dou)國際(ji)班列暢達(da)的(de)跨境(jing)通道(dao)網(wang)絡、完善的(de)樞紐功能與便捷的(de)服務(wu)體系，讓(rang)消費(fei)(fei)者感受到國際(ji)消費(fei)(fei)品(pin)高效集(ji)疏分撥、快捷配送的(de)全新消費(fei)(fei)體驗(yan)。目前，成都(dou)國際(ji)班列累計開行近3萬列，已聯通境(jing)外112個城市，最(zui)短10天(tian)到達(da)歐洲腹(fu)地、3天(tian)到達(da)東南(nan)亞地區(qu)。同時，成都(dou)國際(ji)鐵(tie)路港(gang)建設了亞蓉歐國家（商品(pin)）館等多個高能級消費(fei)(fei)新場景，不僅(jin)豐富了國內供給，也帶動(dong)了當(dang)地產業發展，提(ti)升了市民消費(fei)(fei)品(pin)質。

低空經濟作為新質(zhi)生(sheng)產力的代表產業和(he)新的經濟增長點，是培育發(fa)(fa)展(zhan)新動能(neng)的重要方(fang)向(xiang)。近(jin)年(nian)來(lai)，成都(dou)國際(ji)(ji)鐵路(lu)港(gang)立(li)足亞(ya)蓉歐國家（商(shang)品）館，推動形成“前店后(hou)倉+快(kuai)速配送(song)”“線(xian)(xian)下體驗(yan)、線(xian)(xian)上下單”的新消費體驗(yan)，為西南地(di)區(qu)消費者提供近(jin)距離跨(kua)(kua)境購(gou)物體驗(yan)。“此次(ci)成都(dou)國際(ji)(ji)鐵路(lu)港(gang)綜保區(qu)低空物流航線(xian)(xian)的正(zheng)式開(kai)通，為推動跨(kua)(kua)境電(dian)商(shang)新業態高質(zhi)量發(fa)(fa)展(zhan)增添了新動力。”成都(dou)國際(ji)(ji)鐵路(lu)港(gang)相(xiang)關負責人說。

成都國際鐵(tie)路港使用無人(ren)機運送商品。白桂斌 攝

綜(zong)保區“直飛(fei)”商圈 為消費者提供更優(you)選(xuan)擇

承(cheng)擔此(ci)次“中歐班列+低(di)空物流”配送的無(wu)人(ren)機，是一架六旋翼多(duo)功能無(wu)人(ren)機“H10”。對比地面運輸，空中物流具備顯著的運力智能、安全保障、運行成本和效率優勢(shi)。

成(cheng)(cheng)都國(guo)際(ji)鐵(tie)路(lu)港(gang)綜合(he)保(bao)稅(shui)區負責人介紹(shao)，跨境電(dian)商(shang)業務應用(yong)于低空飛行場景并實現(xian)成(cheng)(cheng)都國(guo)際(ji)鐵(tie)路(lu)港(gang)綜保(bao)區直接發貨(huo)，極大拓(tuo)展了(le)保(bao)稅(shui)直購業務的觸達(da)范圍，為(wei)消費者(zhe)提(ti)供了(le)更優選(xuan)擇(ze)，讓(rang)跨境電(dian)商(shang)消費實現(xian)“分鐘達(da)”。

“中(zhong)歐班列+低空物流”模式如何落地？青白江海(hai)關(guan)監管(guan)(guan)二科科長(chang)李科表示，為(wei)助力企業搶占“低空經濟”賽(sai)道，青白江海(hai)關(guan)根據企業實際制定了海(hai)關(guan)監管(guan)(guan)方案(an)，實現無(wu)(wu)人機(ji)配送(song)與(yu)海(hai)關(guan)監管(guan)(guan)的(de)無(wu)(wu)縫銜接(jie)。“這次低空飛行與(yu)跨境(jing)電(dian)(dian)商消費有機(ji)融合的(de)成(cheng)功探索，將進一步(bu)提(ti)升消費者購(gou)物體驗感，也為(wei)跨境(jing)電(dian)(dian)商新(xin)(xin)業態高質(zhi)量(liang)發展提(ti)供了新(xin)(xin)場景(jing)、培(pei)育了新(xin)(xin)動能(neng)。”

新模式落(luo)地后如何推(tui)(tui)進(jin)？成(cheng)都(dou)國(guo)(guo)際鐵路港(gang)相(xiang)關(guan)負責人介(jie)紹(shao)，成(cheng)都(dou)國(guo)(guo)際鐵路港(gang)將(jiang)依托(tuo)國(guo)(guo)家(jia)進(jin)口貿(mao)易(yi)促進(jin)創新示范(fan)區，探索(suo)電(dian)子圍(wei)網(wang)(wang)區域(yu)管理模式，實現無人機(ji)(ji)出區自動核銷，助推(tui)(tui)跨境電(dian)商(shang)無人機(ji)(ji)配送模式智能化、規模化發展。未來，成(cheng)都(dou)國(guo)(guo)際鐵路港(gang)將(jiang)結合集裝(zhuang)箱智能轉運、智慧綠色升(sheng)級、低空物流(liu)(liu)運輸(shu)等，打造(zao)“中歐班列(lie)樞(shu)紐(niu)+多維(wei)度立體物流(liu)(liu)網(wang)(wang)絡+新質生產(chan)力產(chan)業鏈”全(quan)維(wei)物流(liu)(liu)網(wang)(wang)絡體系(xi)。

成(cheng)都(dou)市(shi)口岸與物(wu)流(liu)辦公室相(xiang)關(guan)負責(ze)人介(jie)紹，下一步(bu)，成(cheng)都(dou)將按照“干支通、全網聯”理(li)念，支持(chi)相(xiang)關(guan)區（市(shi)、縣）會同相(xiang)關(guan)經(jing)營主體發揮各自(zi)優勢，構建(jian)低空物(wu)流(liu)“干—支—末”網絡(luo)，推動實現(xian)無(wu)人機支線物(wu)流(liu)連線組(zu)網與新興場景無(wu)人機配(pei)送應(ying)用(yong)大規模落地。

來源：川(chuan)觀新聞