每(mei)經編輯｜程鵬    

據極目新聞8月(yue)17日報道，近(jin)日，社交平(ping)臺有賬號(hao)發(fa)布消息，稱掛綠牌的特斯拉Cybertruck現身天津街頭(tou)，引發(fa)熱議。有人(ren)(ren)說它帥，有人(ren)(ren)覺得(de)丑，還有人覺得設計過(guo)于超前。

有網友(you)稱，該車或是通(tong)過(guo)平(ping)行(xing)進口的(de)渠道購買(mai)的(de)。8月(yue)17日(ri)，記者以消費者的(de)身份咨詢(xun)了(le)特(te)斯拉(la)中國及從事(shi)平(ping)行(xing)進口業務(wu)的(de)公(gong)司(si)，了(le)解此(ci)事(shi)。

現(xian)身街頭（社交(jiao)平臺截圖(tu)）圖(tu)片(pian)來源(yuan)：

極目新(xin)聞

公(gong)開信息顯(xian)示，特(te)斯(si)拉(la)Cybertruck中文名(ming)為特(te)斯(si)拉(la)賽(sai)博(bo)越野旅(lv)行車(che)，又被稱為特(te)斯(si)拉(la)皮卡。據(ju)報道，今(jin)年(nian)1月，該車(che)型在上海、西(xi)安(an)、杭州等城(cheng)市(shi)開啟巡展。

據悉，Cybertruck通體采用不銹鋼材(cai)料，車(che)身大面(mian)積使用直線、平面(mian)等元素(su)，整車重量(liang)達3噸(dun)以(yi)(yi)上，同時運用800V高壓架構以(yi)(yi)提升(sheng)充電(dian)速度，可通過特斯拉超級充電(dian)樁在15分鐘內充至235公里(li)的(de)續航里(li)程。自2019年(nian)11月正式亮(liang)相以(yi)來，特斯拉Cybertruck吸引了全(quan)球(qiu)各地的目光，此后4年(nian)它(ta)的一(yi)再(zai)難產(chan)更是吊足了市場(chang)的胃口。

國內皮卡車型在市場定位、使用場景及政策法規等方面與美國市場存較大差異。馬斯克(ke)曾表(biao)示Cybertruck在中國很難合(he)法上路。今年6月，馬斯克在(zai)特斯拉股東大會表(biao)示，特斯拉必須要生產符合中國、歐盟(meng)標(biao)準(zhun)的Cybertruck“特供(gong)版”車型(xing)，然(ran)后才能出口。

8月17日，特斯拉天津某門店工作人員稱，該門店暫時無法銷售這款車。網傳現身天津街頭的特斯拉賽博越野旅行車，可能是通過平行進口的渠道進入國內的，“這(zhe)個(ge)車(che)不(bu)是特斯拉(la)官方賣的，平(ping)行進(jin)口(kou)買這(zhe)個(ge)車(che)比較貴，售價超過250萬元。”

特斯拉天津另一門店工作人員也表示，該門店暫時無法預訂這款車，“網傳現身(shen)天津街頭那輛(liang)車，是通過平行進口的(de)渠道從國外買來的(de)，得260多萬。”

特斯拉西北某交付中心工作人員稱，目(mu)前未接到公司關于這(zhe)款車在國內可以交付上路的通知。之前這款車在國內巡展過，網上有些照片可能是巡展時拍攝的。

相關車型（官網截圖）

特斯拉中國一位客服證實，特斯拉中國官方(fang)暫時沒(mei)(mei)有在(zai)國內銷售這款車，也沒(mei)(mei)有交付計劃。不排除(chu)有消費者以平(ping)行(xing)進口的(de)方(fang)式購(gou)買這款車，如果(guo)能上牌上路，肯定是(shi)按照相關部門的(de)規定執行(xing)的(de)。該公司內部暫時未接到關于此事的相關通知，也不便去核實這款車現身天津街頭的信息。關于這款車的最新進展，可關注官網信息。

特(te)斯拉(la)中(zhong)國(guo)另一(yi)名客服也表示，特(te)斯拉(la)中(zhong)國(guo)官(guan)方暫時未在國(guo)內銷售這款車，目前也沒(mei)有交付計劃，只是(shi)展示，供消費者觀(guan)看(kan)。

17日(ri)，記(ji)者還以(yi)消費(fei)者身(shen)份咨詢(xun)了天(tian)津(jin)多家(jia)從事平行(xing)進口業務的公司。其中(zhong)一家(jia)公司工(gong)(gong)作人(ren)員稱，他近日(ri)看(kan)到(dao)有這款(kuan)車到(dao)達(da)天(tian)津(jin)港(gang)，“我在(zai)(zai)拆箱時看(kan)到(dao)的，但不(bu)(bu)讓拍照。”不(bu)(bu)過，通過平行(xing)進口公司在(zai)(zai)天(tian)津(jin)港(gang)購買這款(kuan)車還要等一段時間，車到(dao)港(gang)后(hou)得先做(zuo)試驗、3C認證等，價格現(xian)在(zai)(zai)也沒出來。對(dui)于網傳這款(kuan)車現(xian)身(shen)天(tian)津(jin)街頭，該工(gong)(gong)作人(ren)員表示不(bu)(bu)清(qing)楚，“可(ke)能是車輛試驗時被(bei)拍到(dao)了。”

目(mu)前，天津交管、天津港等部(bu)門，暫未就此事披(pi)露相關情況。

特斯拉此前計劃每年生產20萬輛Cybertruck，但去年10月，馬斯克稱訂單量已經達到100萬輛。不過高價版本的Cybertruck續航里程低于最初的預測，不少客戶傾向于更便宜(yi)的(de)版本(ben)。

8月13日，央視財經消息，據外媒報道，特斯拉網站顯示，特斯拉已(yi)停止接受售價為(wei)6.1萬美元的最便(bian)宜版本(ben)電動皮(pi)卡(ka)Cybertruck的訂單，而售價為10萬美元版本的Cybertruck則可以立即訂購，最早于本月內交付。據證券時報，業(ye)內分析師(shi)指出，這一(yi)調整可能表明Cybertruck的需求(qiu)低于預期。

值得關注的是(shi)，特斯拉Cybertruck此前還被曝出大量召(zhao)(zhao)回(hui)。據證券(quan)時報(bao)8月(yue)13日(ri)報(bao)道(dao)，今年6月(yue)25日(ri)，美(mei)國國家公路交(jiao)通安全管理(li)局（NHTSA）披露召(zhao)(zhao)回(hui)公告(gao)，特斯拉將召(zhao)(zhao)回(hui)部分2024款(kuan)Cybertruck，共(gong)計11688輛。

召回原因為：電(dian)流過大會導致前擋風玻璃雨刮(gua)器電(dian)機控制器失靈，雨刮(gua)器失靈會降低能(neng)見度，從而(er)增加撞車風險。特斯拉售(shou)后服務部(bu)門將免費更(geng)換雨刮(gua)器電(dian)機。

此外，因后(hou)備箱蓋帆形(xing)飾(shi)板可能粘貼不當，存(cun)在(zai)脫落風險，特斯拉還將召回11383輛2024款Cybertruck。特斯拉售后(hou)服務部(bu)門將在(zai)必要時使用(yong)粘合(he)促(cu)進劑(ji)和壓敏膠帶，或免費更(geng)換(huan)缺失的飾(shi)板。

根據(ju)分析(xi)師Troy Teslike的數(shu)據(ju)，6月26日(ri)的大規模召(zhao)回覆蓋(gai)了70%以上已(yi)生產(chan)的特(te)斯拉(la)(la)Cybertruck車(che)型。特(te)斯拉(la)(la)尚未在其季(ji)度交(jiao)付(fu)和生產(chan)報告中(zhong)披露已(yi)向(xiang)消費者(zhe)交(jiao)付(fu)了多少輛Cybertruck。美國國家公路(lu)交(jiao)通安全管理局表示，特(te)斯拉(la)(la)已(yi)對其2024款Cybertruck進(jin)行了四次召回。

近兩(liang)年，電動(dong)化風潮席卷皮(pi)(pi)卡領域，各大廠商紛紛進(jin)軍電動(dong)皮(pi)(pi)卡市(shi)場(chang)。不(bu)過(guo)，從產業層(ceng)面(mian)來看(kan)，受到消費(fei)習(xi)慣等因(yin)素影響，皮(pi)(pi)卡市(shi)場(chang)長期(qi)以來被(bei)看(kan)作較為“小眾”的(de)市(shi)場(chang)。

有分析(xi)指出，未來，隨(sui)著充電基(ji)礎設施的(de)不(bu)斷完善，技術創新的(de)持續突破，以及(ji)新能(neng)源(yuan)皮(pi)卡(ka)(ka)文化的(de)逐(zhu)步普及(ji)，皮(pi)卡(ka)(ka)用戶(hu)對于新能(neng)源(yuan)車型(xing)的(de)接受度(du)有望進一步提升。

編輯|程鵬(peng) 杜波

校對|趙慶

封面圖片來源：截圖 極目(mu)新聞

每日經濟(ji)新聞綜合自極目新聞(wen)（記者(zhe)：沈外(wai)）、證券時報、第一財經、財聯社(she)