每經記(ji)者(zhe)｜孫磊    每經編輯｜裴(pei)健(jian)如

“我們每天開一次會(hui)，直到（8月27日）上(shang)(shang)午，內部還在(zai)(zai)討論如(ru)何(he)（給(gei)小(xiao)鵬MONA M03）定價。”小(xiao)鵬汽車(che)董事長、CEO何(he)小(xiao)鵬在(zai)(zai)小(xiao)鵬MONA M03上(shang)(shang)市發(fa)布會(hui)上(shang)(shang)表示。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

8月(yue)27日，小鵬(peng)MONA M03迎來上市(shi)，新車定(ding)位A級純電轎車，共推出(chu)三個版本，其(qi)中515長續(xu)航版售價11.98萬(wan)元，620超長續(xu)航版售價12.98萬(wan)元，小鵬(peng)MONA M03 Max售價為15.58萬(wan)元。

“MONA M03的研(yan)發周期超過4年，投入資金超過40億元。MONA M03是小(xiao)鵬歷史(shi)上(shang)產能(neng)準(zhun)備最好(hao)的一次，包括供應鏈的質和量、銷(xiao)售渠道、交付以及更簡潔(jie)的SKU等，都提前進行了(le)充分(fen)的準(zhun)備。”何小(xiao)鵬在接受《每日經濟新聞》記(ji)者采訪時表(biao)示。

據悉，MONA M03 515長續航版和620超長續航版車型(xing)將于(yu)9月(yue)起正式(shi)向用(yong)戶(hu)交付，而Max版本車型(xing)的交付時間則在(zai)2025年春節后。

欲以智駕挑戰比亞迪？

值得(de)注(zhu)意(yi)的是，從小鵬汽車的過往產品(pin)來(lai)看，其主銷產品(pin)都在20萬~30萬元區間(jian)。據了解，這個區間(jian)的新能源滲透率雖然超過55%，但是絕對體量并不大，且有理想(xiang)汽車、問(wen)界、小米、極(ji)氪(ke)等強有力的競爭(zheng)對手。

對比之下，10萬~15萬元的(de)細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)有(you)著(zhu)較大(da)體量(liang)。公開數據(ju)顯示(shi)，在(zai)該細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)中，今年(nian)上半(ban)年(nian)新能(neng)源(yuan)車型的(de)累計銷量(liang)接近118.4萬輛，在(zai)整體新能(neng)源(yuan)車市(shi)場(chang)的(de)占(zhan)比達(da)到了29%。此外(wai)，該細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)的(de)新能(neng)源(yuan)滲透(tou)率只有(you)39%，還有(you)大(da)量(liang)待轉化的(de)空間，這也是小鵬汽車推出MONA M03的(de)原因之一。

不過需要(yao)注意(yi)的(de)是(shi)，在10萬(wan)~15萬(wan)元(yuan)的(de)新(xin)能源(yuan)細(xi)分市場中，比亞迪(di)有多款(kuan)主(zhu)銷(xiao)(xiao)車(che)(che)型(xing)，且(qie)占據(ju)著較大的(de)市場份額。據(ju)了解，元(yuan)PLUS、海豚、秦PLUS三(san)款(kuan)車(che)(che)分別是(shi)A0級SUV、A0級轎車(che)(che)、A級轎車(che)(che)的(de)銷(xiao)(xiao)量冠軍。小鵬MONA M03產品經(jing)理(li)楊光(guang)認為(wei)，網約車(che)(che)和(he)一些家用的(de)A0級SUV是(shi)MONA M03的(de)競(jing)爭對手(shou)。

面對上(shang)述車型的競爭，小鵬汽車希望借助智(zhi)(zhi)能化(hua)來贏(ying)得競爭。據官方(fang)介紹，MONA M03智(zhi)(zhi)駕標(biao)準版(ban)，搭(da)載L2級智(zhi)(zhi)能輔助駕駛系統，標(biao)配20+智(zhi)(zhi)能感知(zhi)硬件，擁(yong)有較(jiao)強(qiang)的強(qiang)感知(zhi)能力；小鵬MONA M03 Max版(ban)則搭(da)載“滿血版(ban)”的XNGP，能實現(xian)城市領航(hang)(hang)，甚至門對門的智(zhi)(zhi)駕領航(hang)(hang)。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

據了解(jie)，MONA M03的(de)智能駕駛(shi)功(gong)能并不借助(zhu)于激光雷(lei)達，依靠(kao)的(de)是純視(shi)覺方案，而這也是MONA M03能夠實現較低售價的(de)一(yi)大(da)原因。在這樣的(de)產(chan)品力(li)和售價的(de)疊加下(xia)，據楊光透露，MONA M03的(de)目標是月銷過萬輛，甚(shen)至(zhi)更高(gao)。根據官方消息，小鵬MONA M03上市(shi)后52分鐘，大(da)定數(shu)量就超過了1萬輛。

值得(de)一提的是，盡管MONA M03有著較(jiao)低的售價，但其所有版本車型都能取得(de)利潤。“（我們）一定會考慮(lv)當前環境下客戶的想法，把(ba)技術進步回饋給車主，做(zuo)到(dao)車好、價格可支(zhi)付、同時(shi)正(zheng)毛利。”何小鵬告訴記者。

“未來10年中國汽車主流品牌或剩7家”

在不(bu)少業內(nei)人士看來，MONA M03的定價(jia)策略(lve)也(ye)是為了應對(dui)當前行業的價(jia)格(ge)戰。而對(dui)于接下來車市的判(pan)斷，何(he)小鵬認為，價(jia)格(ge)戰還會(hui)繼續。2025年、2026年會(hui)比今年更加激烈。“因(yin)為大家認為很(hen)貴的燃油車，實際成(cheng)本并不(bu)高(gao)，它們有足(zu)夠的能力往下走(zou)。”何(he)小鵬補充道(dao)。

同(tong)時，何小(xiao)(xiao)鵬認(ren)為(wei)(wei)，隨著AI大模型時代的(de)到來，未(wei)來10年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國汽(qi)車主流品牌或只剩7家，小(xiao)(xiao)鵬汽(qi)車要成為(wei)(wei)其(qi)中(zhong)(zhong)之一。“未(wei)來10年(nian)(nian)，年(nian)(nian)銷(xiao)100萬輛將(jiang)成為(wei)(wei)AI汽(qi)車決(jue)賽的(de)入場券(quan)。”何小(xiao)(xiao)鵬解釋稱，未(wei)來，AI技(ji)術權重將(jiang)影響近(jin)50%的(de)購(gou)買決(jue)策，而小(xiao)(xiao)鵬汽(qi)車未(wei)來10年(nian)(nian)要成為(wei)(wei)面向全球的(de)AI汽(qi)車公司。

為拿到10年后(hou)智能汽車(che)(che)的決賽入場券，小鵬汽車(che)(che)的AI體系包括(kuo)AI汽車(che)(che)、AI機器(qi)人、飛行汽車(che)(che)以及AI芯片。在發布MONA M03的同時(shi)，小鵬汽車(che)(che)自研的圖(tu)靈(ling)芯片也(ye)正式亮相。這(zhe)款芯片于8月23日成功(gong)流片，是全(quan)球首顆同時(shi)應用于AI汽車(che)(che)、AI機器(qi)人及飛行汽車(che)(che)的AI芯片。

據(ju)悉，圖靈(ling)芯片(pian)計算(suan)能力是現有(you)芯片(pian)的(de)三倍，擁有(you)40核處理器(qi)，最高能運行30B參數的(de)大模型。“立志在AI方面有(you)建樹的(de)公司，都會有(you)專用(yong)芯片(pian)。小(xiao)鵬會同時(shi)使用(yong)NV和(he)小(xiao)鵬的(de)芯片(pian)，可以支持L3~L4級自(zi)動駕駛。”何小(xiao)鵬告訴記者。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

除(chu)此之外，海外市場也被認為是(shi)小(xiao)鵬(peng)汽車(che)拿到10年后智(zhi)能汽車(che)決賽入(ru)場券的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分。“未(wei)來10年，小(xiao)鵬(peng)汽車(che)一半(ban)銷量將來自海外。小(xiao)鵬(peng)國際化(hua)的(de)(de)策略是(shi)從歐洲(zhou)起步，以科技為導向(xiang)，將中國的(de)(de)智(zhi)能化(hua)帶往全球。”何小(xiao)鵬(peng)說。

值(zhi)得一(yi)提的是，據(ju)彭(peng)博(bo)社此前報道，小(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車(che)正在為歐洲制造工(gong)廠(chang)選址。對于小(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車(che)是否將在海(hai)外市(shi)場投建整車(che)工(gong)廠(chang)這(zhe)一(yi)問題，何小(xiao)鵬(peng)(peng)告訴記(ji)者，小(xiao)鵬(peng)(peng)目前僅在尋找合作的過程中。“我們沒說在海(hai)外建廠(chang)，如果有合作伙伴不是更好？”何小(xiao)鵬(peng)(peng)表(biao)示。

據了解，今年第二季度，小(xiao)鵬(peng)汽車海外(wai)銷量的(de)貢(gong)獻(xian)比(bi)例首次(ci)超過10%。目前(qian)，小(xiao)鵬(peng)G6已在泰(tai)國(guo)、新加坡和馬來西亞(ya)等多個(ge)國(guo)家(jia)推出右舵(duo)版本，并計劃于今年內開始(shi)交付，小(xiao)鵬(peng)今年的(de)出口地將從原(yuan)本的(de)三個(ge)國(guo)家(jia)，擴(kuo)展至超過二十個(ge)國(guo)家(jia)。