每(mei)經記者｜黃辛旭    每(mei)經編(bian)輯｜裴健如

“當前別克新能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)滲透(tou)率(lv)已(yi)在合資品牌中排(pai)名第一(yi)，但這遠遠不(bu)夠(gou)。上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通用(yong)(yong)的目標(biao)是(shi)要做合資2.0時代的領(ling)頭羊。依(yi)托體系實力和泛(fan)亞的技術底(di)蘊，我們將在2025年全面吹響反攻號角。”9月(yue)23日(ri)，上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)總經(jing)理盧曉(xiao)對(dui)外(wai)宣布了上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通用(yong)(yong)的目標(biao)。

這是(shi)盧曉履(lv)新后的(de)“首(shou)秀”，他選擇在(zai)上汽通用別克品牌GL8家族第200萬(wan)臺整車下線活動(dong)上首(shou)次公開(kai)亮相。

GL8對上(shang)汽通(tong)用(yong)的重(zhong)要(yao)性不言而喻。“從(cong)第一輛(liang)國產(chan)GL8誕生，如今已經歷了25年6次(ci)全新(xin)產(chan)品上(shang)市，每(mei)一代產(chan)品在(zai)當(dang)時(shi)都是巔峰存在(zai)。”上(shang)汽通(tong)用(yong)汽車副總經理薛海濤認為，第200萬輛(liang)GL8的下線(xian)，是一個新(xin)起點(dian)。

圖片來源：企業供圖

過去(qu)，別克GL8常在終(zhong)端市(shi)(shi)場扮演著(zhu)“常青樹”的(de)角色(se)。在燃油車時(shi)代，奧德賽、起亞嘉華(hua)、豐田賽那等多(duo)款MPV車型經過多(duo)輪(lun)競逐，仍難(nan)以撼動GL8在MPV市(shi)(shi)場中的(de)地位。但隨著(zhu)電動智能化浪潮席(xi)卷汽車行業，騰勢(shi)、嵐圖(tu)等品牌紛(fen)紛(fen)推(tui)出MPV新能源車型搶奪市(shi)(shi)場份額。國(guo)內MPV市(shi)(shi)場格(ge)局突變，此前地位穩固的(de)艾(ai)力紳已跌出國(guo)內MPV銷(xiao)量前十榜單。

目(mu)前，在國內MPV車(che)型銷量第(di)一(yi)梯隊里(li)，別(bie)克GL8、賽那、格(ge)瑞維亞、騰(teng)勢(shi)D9等幾款產品你追我趕，MPV榜首之(zhi)爭愈加膠著(zhu)。其中，騰(teng)勢(shi)D9依(yi)靠“純電+混動”雙路(lu)徑布局(ju)，多次月銷破(po)萬輛，一(yi)度超過別(bie)克GL8。

根據懂車(che)帝整理的銷(xiao)量(liang)排行榜，今年8月，國內MPV車(che)型(xing)銷(xiao)量(liang)前十名中，有6款車(che)型(xing)為新能源(yuan)車(che)型(xing)。由此可見，國內對新能源(yuan)MPV的市(shi)場需求正(zheng)變得日益強(qiang)烈。

圖(tu)片來源(yuan)：懂車帝平臺

不過(guo)，MPV的市(shi)場份額并沒(mei)有擴大。乘(cheng)聯(lian)會(hui)數(shu)據(ju)顯示，2024年前(qian)8個(ge)月，國內MPV銷(xiao)量約(yue)65.6萬輛，同(tong)比下滑(hua)7.9%，市(shi)場份額約(yue)4.9%。其中，自主(zhu)MPV前(qian)8個(ge)月銷(xiao)量約(yue)42.9萬輛，同(tong)比下滑(hua)4.2%，市(shi)場份額約(yue)3.2%。

圖片來源：乘聯會

在此(ci)背景下，別克GL8已(yi)(yi)在加速(su)“導電(dian)”，欲在存量(liang)市(shi)場中保持(chi)住頭部地位。早在今年4月，別克GL8已(yi)(yi)經推出(chu)首款(kuan)智電(dian)插混版本(ben)全(quan)新GL8陸(lu)尊PHEV，并于6月正式開啟交付(fu)。

數據(ju)顯(xian)示，今年前(qian)8個月(yue)，別克GL8家(jia)族累計(ji)終端銷(xiao)量約6.09萬輛(liang)。據(ju)薛(xue)海(hai)濤(tao)透(tou)露(lu)，別克GL8 PHEV訂單累計(ji)超(chao)3萬輛(liang)，供不(bu)應(ying)求，上(shang)汽(qi)通用金橋豪華車(che)工廠(chang)甚至需要加(jia)班(ban)加(jia)點來(lai)滿(man)足用戶需求。“相(xiang)信目(mu)前(qian)在所有(you)MPV的新車(che)型中，沒(mei)有(you)一家(jia)競爭(zheng)對手(shou)不(bu)把GL8當成參考對象和目(mu)標。”薛(xue)海(hai)濤(tao)認(ren)為。

此(ci)外(wai)，別(bie)克(ke)(ke)在當日還亮相了新一代(dai)MPV概(gai)念車別(bie)克(ke)(ke)OMPV(Organic Mobile Private Villa)“有機生(sheng)態隨行府邸”。盧曉認(ren)為，這(zhe)標志著別(bie)克(ke)(ke)正在智電新賽道上全面發力(li)。

“別克(ke)GL8已經做(zuo)了(le)六代了(le)，我(wo)(wo)們(men)還想去追求更多，不(bu)能只做(zuo)商(shang)務。我(wo)(wo)們(men)希望這臺(tai)車作為一個有機(ji)生活(huo)的新概(gai)念，去爭(zheng)取更多SUV奶爸車的用(yong)戶，我(wo)(wo)們(men)毫不(bu)回避這種野心。其(qi)實我(wo)(wo)們(men)在MPV市場中的占有率已經快速回升到第一位，未來我(wo)(wo)們(men)會(hui)繼續鞏固，市占率肯(ken)定不(bu)會(hui)低于20%。”盧(lu)曉(xiao)表示。

別克(ke)GL8的(de)(de)規(gui)劃(hua)與動向，只是上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)全(quan)面改(gai)革的(de)(de)一(yi)部分。今年(nian)8月初，上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)迎來了人事方面的(de)(de)全(quan)新“排兵布陣”。原(yuan)泛(fan)亞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)中心(xin)執行(xing)副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理盧曉接(jie)替莊(zhuang)菁雄，擔(dan)(dan)任上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)總(zong)經(jing)理；原(yuan)泛(fan)亞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)中心(xin)副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理王從鶴接(jie)任泛(fan)亞汽(qi)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)中心(xin)執行(xing)副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理一(yi)職；原(yuan)上(shang)(shang)汽(qi)集團總(zong)裁助理蔡賓再度加入上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，擔(dan)(dan)任上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)黨委(wei)書記(ji)；原(yuan)上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)五菱(ling)副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理薛海(hai)濤接(jie)替陸(lu)一(yi)擔(dan)(dan)任公(gong)司(si)副(fu)(fu)總(zong)經(jing)理一(yi)職，負責市(shi)場(chang)營銷的(de)(de)相關工作(zuo)。

據(ju)記者了(le)解，上汽通用接下(xia)來將在產(chan)品(pin)端(duan)實現全面新能源化，在轎車領域推(tui)(tui)出(chu)純電及插混車型，也會(hui)在SUV市場推(tui)(tui)出(chu)插混產(chan)品(pin)。此外，上汽通用已經(jing)實施了(le)一系(xi)列策(ce)略，包括調整生產(chan)與銷售(shou)的(de)(de)聯動機制，以及增強(qiang)對(dui)經(jing)銷商(shang)的(de)(de)商(shang)業政策(ce)支持，減輕(qing)分銷網絡的(de)(de)壓力，并(bing)尋求(qiu)銷量與利潤之間(jian)的(de)(de)平衡。從今年(nian)年(nian)初(chu)到8月，上汽通用一共去掉(diao)了(le)14萬輛庫存(cun)。

一系列的調整(zheng)下，上(shang)汽通用終端市場不斷(duan)回暖。近日，上(shang)汽通用官方(fang)公布(bu)的數據顯示，今(jin)年8月，其銷量約(yue)(yue)5.06萬輛，環(huan)比增長8.1%；其中(zhong)，新能源車終端銷量約(yue)(yue)1.3萬輛，環(huan)比上(shang)漲(zhang)15.5%。