每經記(ji)者｜鄭(zheng)雨航    每經編輯｜蘭素英(ying)     

本(ben)周(zhou)，美國(guo)當選總統特朗普宣布，將對(dui)來自墨西哥和加拿大(da)的所有產(chan)品征(zheng)收25%的關(guan)稅。這記(ji)關(guan)稅大(da)棒一出，立刻引起(qi)了加墨兩(liang)國(guo)的強烈反彈。

墨(mo)西哥政(zheng)府11月(yue)27日(ri)表示，若美(mei)方(fang)執(zhi)意(yi)如此，墨(mo)方(fang)會“以牙還牙”，對美(mei)國(guo)產品增加關稅。而美(mei)聯(lian)社(she)28日(ri)援(yuan)引(yin)一位(wei)匿名(ming)的(de)加拿大高級官員稱，加方(fang)已經在研(yan)究可能對來自(zi)美(mei)國(guo)的(de)某些商品征(zheng)收“報復(fu)性關稅”，但目前尚未作出(chu)任何(he)決定。

特(te)朗(lang)普聲稱，關(guan)稅計劃將創造更多的就(jiu)業機(ji)會(hui)，縮小聯邦赤字，降低食(shi)品價格，但英國《衛報(bao)》的一項(xiang)民調顯示，約一半(ban)的美國受訪(fang)者連關(guan)稅由誰支付都不清楚(chu)，也就(jiu)是(shi)說他們根本不了(le)解(jie)加征關(guan)稅帶來的后果(guo)。

高頻經濟（High Frequency Economics）的(de)(de)經濟學家Carl B. Weinberg和Rubeela Farooqi表示(shi)，能源、汽車和食品(pin)供應將受到特(te)別嚴重(zhong)的(de)(de)打擊。

一直以來(lai)，美(mei)國(guo)(guo)、加拿大(da)(da)和墨西哥三國(guo)(guo)之間(jian)的(de)經濟聯系非常緊密。例如，來(lai)自加拿大(da)(da)的(de)原(yuan)油和電力分別占美(mei)國(guo)(guo)進口(kou)總量的(de)60%和85%。而在去年(nian)，墨西哥20多年(nian)來(lai)首次成為美(mei)國(guo)(guo)進口(kou)商(shang)品的(de)最大(da)(da)來(lai)源國(guo)(guo)。

“如果特朗普的新關稅政策真的實施，或將把負擔轉嫁給美國的消費者，”惠譽評(ping)級首(shou)席經濟師布(bu)萊恩·庫爾(er)頓(dun)（Brian Coulton）在接受(shou)《每日經濟新聞》記(ji)者采訪時說道。

布萊恩·庫爾頓向記者進一步指出，如果特朗普下一任期大幅提高關稅，美國GDP將在短期內下降0.4%~0.8%，若美國的貿易伙伴也以提高關稅作為回應，GDP或下降達到1.1%，且更為持久。作為參考，美國2023年的GDP為27.36萬億美元，即便是下降0.4%，也相當于一年約1090億美元的損失，如果下降1.1%，則意味著一年超3000億美元的損失。

特朗(lang)普打出的(de)“關稅子彈”，最終射中的(de)可能是美(mei)國的(de)普通(tong)人(ren)。

對加征稅：美汽油(you)價格或上漲超10%

據新華社(she)，就特朗普威脅(xie)上(shang)任后將對加拿大和墨西哥所有產品(pin)征收25%的關稅(shui)，加方正在研究(jiu)反制措(cuo)施。

加(jia)(jia)拿大(da)總理特魯多27日(ri)與(yu)加(jia)(jia)拿大(da)各(ge)(ge)省省長召開(kai)緊(jin)急視頻會議，強調加(jia)(jia)拿大(da)舉國上下(xia)要(yao)對特朗普的征稅威脅保持團結、立場一致。美聯社同日(ri)援(yuan)引一名不愿公開(kai)姓名的加(jia)(jia)拿大(da)高級官員報(bao)道稱，加(jia)(jia)拿大(da)政府正在為各(ge)(ge)種可(ke)能性作準備，已經開(kai)始討(tao)論(lun)對美國產品(pin)的關稅報(bao)復清單。

美(mei)(mei)聯社指出(chu)，加(jia)(jia)拿大是(shi)美(mei)(mei)國(guo)36個州(zhou)的最(zui)大出(chu)口目(mu)的地(di)(di)，兩國(guo)間(jian)每(mei)日跨境(jing)貨物和服務貿(mao)易額(e)將近27億美(mei)(mei)元。來自加(jia)(jia)拿大的原(yuan)油(you)和電力分(fen)別占美(mei)(mei)國(guo)進口總(zong)量的60%和85%。加(jia)(jia)拿大還是(shi)美(mei)(mei)國(guo)最(zui)大的鋼、鋁、鈾進口來源地(di)(di)。特(te)朗普在(zai)競選時承(cheng)諾將大幅降低美(mei)(mei)國(guo)能源價(jia)格，但(dan)如果(guo)他對(dui)加(jia)(jia)拿大原(yuan)油(you)征收(shou)25%的關稅，將很(hen)難(nan)兌現這一承(cheng)諾。

2000年~2022年美(mei)國自加拿大進口的(de)電(dian)力（單(dan)位：萬億瓦(wa)時(shi)） 圖片(pian)來源：Statista

路透社援(yuan)引分析人(ren)士的(de)話報道(dao)，特朗普上任后如果(guo)征稅，美國煉油企業將不得不以更(geng)高價(jia)格從加拿大(da)進口(kou)原油，或者(zhe)尋找新的(de)原油供應方(fang)，但運輸(shu)距(ju)離會更(geng)遠，花費(fei)也(ye)會更(geng)高。不管是(shi)哪種情況，成本最終都會轉嫁到(dao)美國消費(fei)者(zhe)身上。

CNN稱，一旦特朗普對加拿大加征25%的關稅，美國的油價每加侖將增加25~75美分。路透社也表示，美國中西部地區煉油廠尤其倚重加拿大原油，占美國進口加拿大原油總量的七成。美國汽油價格跟蹤企業“汽油伙伴”公司分析師帕特里克·德漢預計，征收25%的關稅將使中西部地區汽油價格上漲至少10%。

對(dui)(dui)于特(te)朗(lang)普對(dui)(dui)加(jia)拿(na)(na)大的新(xin)關稅(shui)(shui)政策，高盛大宗(zong)商品研究(jiu)主(zhu)管Daan Struyven在一次(ci)圓桌(zhuo)采訪中表(biao)示(shi)，美(mei)國(guo)消費(fei)者(zhe)將面臨“重大后果(guo)”，美(mei)國(guo)關稅(shui)(shui)“理論上可能會對(dui)(dui)三(san)種人群造成相(xiang)當嚴(yan)重的后果(guo)：美(mei)國(guo)消費(fei)者(zhe)、美(mei)國(guo)煉(lian)油商和加(jia)拿(na)(na)大生產商”；鑒于特(te)朗(lang)普對(dui)(dui)降低能源成本的關注，他(ta)認為對(dui)(dui)加(jia)拿(na)(na)大的關稅(shui)(shui)不太可能實施。

對(dui)墨(mo)征稅：從(cong)牛油果到汽車，美國都將面臨漲價風暴，40萬人(ren)恐失業

而(er)同屬美(mei)(mei)國(guo)鄰(lin)國(guo)的墨西哥(ge)，對于(yu)特朗普的關(guan)稅“威脅”反(fan)應同樣強烈(lie)。墨西哥(ge)總統(tong)辛鮑姆對此回應稱，美(mei)(mei)國(guo)僅靠(kao)威脅和施(shi)加關(guan)稅無法解(jie)決國(guo)內面(mian)臨(lin)的問(wen)題。

“如果美國(guo)對墨西(xi)(xi)哥征收關稅(shui)，墨西(xi)(xi)哥也將被迫(po)采(cai)取對等措施，這可能導致(zhi)兩(liang)國(guo)企業運營(ying)風險(xian)都上(shang)升，同時(shi)加劇(ju)通貨膨脹和失業問(wen)題，”辛鮑姆表示，美國(guo)征收關稅(shui)只會招致(zhi)墨西(xi)(xi)哥的回應措施，如此不斷循(xun)環往復，直到兩(liang)國(guo)企業運營(ying)風險(xian)上(shang)升。

墨西哥政府就(jiu)表示，美國也將因此承受(shou)(shou)巨大(da)經濟損失，包(bao)括(kuo)損失多達40萬就(jiu)業崗(gang)位，消(xiao)費者(zhe)也將承受(shou)(shou)更高昂物價。

CNN就算了一筆賬，如果特朗普對墨西哥打貿易戰，會明顯加重美國民眾的日常開支。美國商務部的官方數據顯示，2022年美國從墨西哥進口了價值441億美元的農產品，占美國所有農產品消費量的1/5。

例(li)如(ru)，2022年美國(guo)(guo)人(ren)消費的(de)鱷梨(li)有90%是進口的(de)。在進口到(dao)美國(guo)(guo)的(de)牛(niu)(niu)油(you)果(guo)中(zhong)，89%來自墨西哥。換(huan)句話說(shuo)，如(ru)果(guo)對(dui)墨西哥征收(shou)25%的(de)關稅，美國(guo)(guo)人(ren)的(de)牛(niu)(niu)油(you)果(guo)醬和牛(niu)(niu)油(you)果(guo)吐司(si)的(de)價格(ge)可能會暴(bao)漲。

而汽車進口方面的影響也不容忽視，因為墨西哥已經是美國汽車的第一大進口來源國。美國商務部的數據顯示，2023年，美國從墨西哥進口了價值近450億美元的汽車，在美國汽車進口總量中占比為21.4%。據預測，今年在美銷售的汽車中，約有16%在墨西哥制造。

美加墨(mo)之間的汽(qi)車生(sheng)產鏈緊密相連。據悉，包(bao)括通用汽(qi)車、福特、斯特蘭蒂斯等近十家主要(yao)美國汽(qi)車制造商(shang)已將墨(mo)西哥設為其(qi)全球汽(qi)車生(sheng)產中心(xin)。《每日經濟(ji)新聞》記者注意到，本周(zhou)二特朗普宣布新關稅政策(ce)后，美國汽(qi)車制造商(shang)股價(jia)暴(bao)跌(die)(die)，其(qi)中通用汽(qi)車跌(die)(die)幅最大，收(shou)盤(pan)下(xia)跌(die)(die)9%。

“目前，美墨和美加貿易的很大一部分是完全免稅的，關稅上調可能只適用于當前貿易的應稅部分，但我們還不知道（具體細節），”庫爾頓向記者指出，對于行業產生的影響還需(xu)要等待關稅上(shang)調的范圍和規(gui)模的細節公(gong)布(bu)。

貿易(yi)戰(zhan)恐致美GDP一(yi)年下降3000億美元

特(te)朗普聲稱，關稅計劃將創(chuang)造更多(duo)的就業機會(hui)，縮小聯邦赤字，降低食品(pin)價格，但事實上，約(yue)一半的美國受訪者連關稅由誰支付(fu)都不清楚，更不清楚加征(zheng)關稅帶(dai)來的后果。

《每日經濟新聞》記者注意到，英國《衛報》本周的民調顯示，只有48%的美國受訪者正確地回答了“關稅是由美國公司支付”。47%的共和黨支持者和32%的民主黨支持者錯誤地以為，關稅由其他國家支付。

包(bao)括庫爾頓(dun)在內(nei)的業(ye)界人(ren)士指出，對(dui)加拿大和(he)墨西(xi)哥進口(kou)產品征稅都將打擊美國的經濟民生。

其實(shi)，在(zai)特朗普宣布(bu)新關(guan)稅(shui)政策之前，今(jin)年(nian)11月，全美零售聯合會（NFR）的一(yi)項研究就指(zhi)出(chu)，如果特朗普提出(chu)的新關(guan)稅(shui)計劃實(shi)施，美國消(xiao)費者的年(nian)度消(xiao)費能力可能會損失多達780億美元。研究表(biao)明，這些關(guan)稅(shui)將影響到方方面(mian)面(mian)的日(ri)常開(kai)支，如服裝、玩(wan)具(ju)(ju)、家具(ju)(ju)、電器、鞋類和旅行用品(pin)(pin)等消(xiao)費品(pin)(pin)類別。

“零售(shou)商依賴進(jin)口商品和(he)制造組件(jian)，以便(bian)提(ti)供多樣化且(qie)價(jia)格合(he)理的商品，如果實施這些進(jin)口關稅，將(jiang)使(shi)低收入家(jia)庭的經濟負(fu)擔更加沉重(zhong)，” 全美(mei)零售(shou)聯合(he)會供應鏈和(he)海關政策副總(zong)裁喬納森(sen)·戈爾德表示。

“如果特朗普的新關稅政策真的實施，或將把負擔轉嫁給美國的消費者，”庫爾頓對每經記者指出，關稅上調將推高美國物價，降低美國國內生產總值（GDP）。如果特朗普下一任期大幅提高關稅，美國GDP將在短期內下降0.4%~0.8%，若美國的貿易伙伴也以提高關稅作為回應，GDP或下降達到1.1%，且更為持久。作為參考，美國2023年的GDP為27.36萬億美元，即便是下降0.4%，也相當于約一年1090億美元的損失，如果下降1.1%，則意味著一年超3000億美元的損失。

庫(ku)爾頓同時表示，對所有進口(kou)商品提(ti)高20%的關稅(shui)對通脹前景來說(shuo)也將(jiang)是一件大事。

高盛首席經濟學家(jia) Jan Hatzius本周在一份報告中(zhong)也表(biao)示，特朗(lang)普擬(ni)(ni)議的征稅(shui)計(ji)劃將導致美國消費者價(jia)(jia)格大幅(fu)上(shang)漲。“根據我們的經驗法則，有效關稅(shui)稅(shui)率每(mei)增加1個(ge)百分(fen)點，核心(xin)PCE價(jia)(jia)格就(jiu)會上(shang)漲0.1%，我們估計(ji)，如果實施擬(ni)(ni)議的關稅(shui)上(shang)調，核心(xin)PCE（個(ge)人消費支出(chu)價(jia)(jia)格指數(shu)）將上(shang)漲0.9%”，Hatzius表(biao)示。

記者注(zhu)意到，本(ben)周公布的數據(ju)顯(xian)示，今年10月美國核心(xin)PCE數據(ju)同比(bi)增長(chang)2.8%，符合市場(chang)預期，但仍(reng)遠(yuan)遠(yuan)高于(yu)美聯儲2%的目(mu)標(biao)。外界普遍(bian)預計，特朗普的新關(guan)稅政策將進一步導致通脹抬頭，阻(zu)礙(ai)美聯儲的降息之路。

“后續特朗普的一系列政策或將使美國通脹維持在2.5%以上，我們推測美聯儲在12月議息會議更新其經濟預期時，會下調失業率預期，上調經濟增長預期，通脹預期也會有所上調。這樣的動態調整或支持美聯儲在后續長期暫停降息。”德銀首席(xi)美國經濟學家馬修·盧(lu)澤蒂（Matthew Luzzetti）預計(ji)，美聯儲將在今(jin)年12月最后(hou)一次降息25個基點，然后(hou)按下暫停鍵(jian)。

據美國(guo)芝加哥(ge)商業(ye)交易所（CME）的(de)(de)FedWatch工具，截(jie)至發稿，美聯(lian)儲12月份(fen)降息25個基(ji)點的(de)(de)概率為66%，維持利率不變(bian)的(de)(de)概率為34%。 

圖片來源：FedWatch工具

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封面圖片(pian)來源：每經記(ji)者(zhe) 鄭(zheng)雨航 攝