每經記(ji)者(zhe)｜苗詩(shi)雨(yu)    每經編輯｜楊(yang)翼 ;   

回顧(gu)近年來汽車(che)工業的發展歷(li)程，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)化(hua)轉型(xing)無疑成為(wei)了一個關鍵詞，純電、增程、混動，多種(zhong)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)技術層出不窮。在這場(chang)技術變革中(zhong)，中(zhong)國(guo)自主品(pin)牌(pai)車(che)企不斷(duan)崛起(qi)，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產業也迎來了前所未有(you)的發展機遇。

但放眼(yan)當前(qian)(qian)中國(guo)(guo)車(che)企(qi)走向全球化(hua)的情況，仍有許多問(wen)題亟待解決。如(ru)何克(ke)服(fu)中國(guo)(guo)車(che)企(qi)在海外(wai)市場遇到的種種壁壘？面向未(wei)(wei)來，何種技術路線將(jiang)成為汽(qi)(qi)車(che)產業競爭的新高地(di)？未(wei)(wei)來3~5年汽(qi)(qi)車(che)產業將(jiang)如(ru)何發(fa)展？帶著上述問(wen)題，《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者（以下(xia)簡稱NBD）日(ri)前(qian)(qian)對(dui)廣汽(qi)(qi)埃安新能源汽(qi)(qi)車(che)股(gu)份有限公司總經理(li)古(gu)惠(hui)南進行了專訪。

走出去(qu)是未(wei)來發展大方向

NBD：隨著中國汽車品(pin)牌(pai)日益崛(jue)起(qi)，出海成為諸(zhu)多(duo)企(qi)業的戰略方向之一。未來幾年內，埃安(an)計(ji)劃如何(he)布局海外市場？

古(gu)惠南：埃安和(he)昊鉑品牌將(jiang)同時出海，應對不同國家的法規和(he)消費(fei)者偏好。廣汽埃安作為廣汽集團發(fa)展智能網聯新能源汽車(che)的戰略核心(xin)載體，將(jiang)堅持“EV（純電動(dong)）+ICV（智能網聯）”的發(fa)展路徑(jing)，布局全球(qiu)市(shi)場。

今(jin)年下半(ban)年開始，廣汽埃安迎(ying)來新車(che)型(xing)密集投放期，7月份(fen)埃安首(shou)款全球(qiu)(qiu)戰略車(che)型(xing)——“純電霸王龍”第二代 AION V 車(che)型(xing)發(fa)布，且(qie)在(zai)今(jin)年的巴黎車(che)展上(shang)正式(shi)亮相；9月份(fen)第二款全球(qiu)(qiu)車(che)，新顏控智駕轎車(che)埃安RT 開啟(qi)預(yu)售，11月份(fen)正式(shi)上(shang)市，同時(shi)也(ye)會發(fa)布更多(duo)全新車(che)型(xing)，逐步實現(xian)全球(qiu)(qiu)登陸。

NBD：目前，新能(neng)源汽車全(quan)球化發展不平衡，一些國(guo)家針對中(zhong)國(guo)新能(neng)源汽車出臺了相關限(xian)制政(zheng)策。您(nin)對此有何(he)看法(fa)？

古(gu)惠南：隨著中(zhong)國(guo)汽車電動化的快速發展(zhan)，我們(men)看到歐美等國(guo)家出現了部分壁壘(lei)限制。但我國(guo)新能(neng)源汽車的出口已經(jing)形成了規模優(you)勢。

面對(dui)當下的(de)全球競爭(zheng)格局(ju)，企(qi)業仍(reng)要(yao)(yao)堅持走出(chu)去的(de)總方向不變(bian)，但也需要(yao)(yao)打破局(ju)限。

首先，企(qi)業(ye)需(xu)(xu)要(yao)考慮在海(hai)外(wai)(wai)當地建工廠，只有實現海(hai)外(wai)(wai)產業(ye)鏈(lian)的落地，才(cai)能(neng)降低壁(bi)壘的限制；其次，在堅(jian)持國際化的前提(ti)下，企(qi)業(ye)的技術路線需(xu)(xu)要(yao)進一步豐富，出海(hai)不能(neng)依賴于中國市場的“打法”策(ce)略，要(yao)明確海(hai)外(wai)(wai)市場的需(xu)(xu)求。

NBD：您如何(he)看(kan)待(dai)中國汽車全球(qiu)化的發展趨勢？

古惠南：從目前國內新(xin)能(neng)源汽車的發(fa)展表(biao)現看(kan)，中國的電動汽車已經(jing)處于全(quan)球領先地位(wei)，新(xin)能(neng)源汽車現在已經(jing)成(cheng)功走出國門。對于國內企業來說(shuo)，下一步也將會加快走向(xiang)海外市場。

對(dui)埃(ai)安(an)來說(shuo)，隨(sui)著中(zhong)國(guo)新能源(yuan)汽車(che)出(chu)海逐步規模(mo)化，未來，我們在海外將會有更多基地，并探索(suo)將“產品+技(ji)術(shu)+文化”一同出(chu)海的模(mo)式。

行業發展要擁(yong)抱AI時代

NBD：在全球汽車產業向電動化、智能(neng)化轉型的浪潮中(zhong)，您認(ren)為未來技(ji)術發展(zhan)的趨勢是什么？

古惠南(nan)：從發(fa)展(zhan)角度(du)看(kan)，當下車企要認(ren)識到，市場釋放出(chu)了大數(shu)據時(shi)代向AI時(shi)代轉變的信號，這也意味著(zhu)汽車將(jiang)向無人駕駛和智能出(chu)行發(fa)展(zhan)。

2024年幾乎所有(you)車企都(dou)在大規模推廣L2++，可以(yi)肯定地說，智能輔助駕駛或者是高階自動駕駛迎來了新的爆發期。

埃安(an)的目標是進(jin)入(ru)全(quan)球高階智駕第一梯隊(dui)，率先在15萬~20萬元級市場推出埃安(an)霸王龍和埃安(an)RT，兩款車均搭(da)載激光雷達高階智駕，可以實現城市NDA，無圖全(quan)球通(tong)。

在自動駕駛方面(mian)，埃(ai)安(an)初步計劃明年(nian)(nian)推出L4級RoboTaxi，雖然現(xian)在埃(ai)安(an)也(ye)有很多L4級別車(che)型運(yun)行，但基本上都處在路測(ce)階(jie)段，明年(nian)(nian)埃(ai)安(an)計劃會(hui)大規(gui)模(mo)推出RoboTaxi。同時(shi)，我(wo)們判斷端到端也(ye)是必(bi)走之路，預計未來(lai)1~2年(nian)(nian)標(biao)配激(ji)光雷達的(de)車(che)型，將大規(gui)模(mo)進入到15萬(wan)元價格區間。

放眼全產業(ye)，未來在AI的影響下，可能會(hui)(hui)帶來顛覆性(xing)的變化(hua)，比如(ru)生產汽(qi)車(che)的工人(ren)會(hui)(hui)減少，而維(wei)修機器(qi)人(ren)的工人(ren)將增加。