每(mei)經記者｜孫磊    每(mei)經編(bian)輯(ji)｜楊翼    

“零(ling)跑汽(qi)車今年從一季度就開(kai)始(shi)發力，一直(zhi)持續(xu)到(dao)三季度末，可能四季度還要創(chuang)新(xin)(xin)高。”正(zheng)值(zhi)《每日經濟新(xin)(xin)聞》創(chuang)刊20周年之際，零(ling)跑汽(qi)車創(chuang)始(shi)人、董事長(chang)、CEO朱江明在(zai)接受《每日經濟新(xin)(xin)聞》記者采訪時表示，“從目前的整個策略和產(chan)品規劃來看，我們正(zheng)走在(zai)正(zheng)確的道路(lu)上”。

先突破一個價位段

目前(qian)，零跑汽車(che)在售(shou)車(che)型共(gong)有5款(kuan)。除(chu)零跑T03外，其余4款(kuan)車(che)型（零跑C16、C11、C10、C01）的(de)售(shou)價(jia)(jia)區間幾乎(hu)都(dou)落(luo)在10萬~20萬元價(jia)(jia)格帶，且多集中在15萬元附(fu)近。“我們(men)選擇(ze)的(de)是15萬元這(zhe)個(ge)價(jia)(jia)位段(duan)的(de)產品，（要）在這(zhe)個(ge)價(jia)(jia)格段(duan)打透(tou)。”朱江(jiang)明表示(shi)。

“要聚(ju)焦(jiao)一個價(jia)(jia)(jia)格帶的(de)(de)(de)客戶(hu)，聚(ju)焦(jiao)這個價(jia)(jia)(jia)格帶的(de)(de)(de)產品及(ji)其配置的(de)(de)(de)零(ling)部(bu)件，才能把(ba)這個價(jia)(jia)(jia)格帶做透。不然的(de)(de)(de)話，又要做（售價(jia)(jia)(jia)）高的(de)(de)(de)，又要做（售價(jia)(jia)(jia)）低(di)的(de)(de)(de)，用(yong)戶(hu)不同，產品也不同，戰線就會很長。”朱江明稱。

據悉，零(ling)跑汽車(che)目(mu)前大約21%的(de)(de)(de)銷量來自于T03車(che)型(xing)，而(er)C系(xi)列(lie)車(che)型(xing)則占(zhan)據了近80%的(de)(de)(de)銷量。這一數據顯示出零(ling)跑汽車(che)在產(chan)品策(ce)略上的(de)(de)(de)側重(zhong)點，即(ji)C系(xi)列(lie)車(che)型(xing)是(shi)銷售主力。而(er)朱江明也表示，希望(wang)在15萬(wan)元(yuan)左右(you)的(de)(de)(de)市場(chang)中做到每月3萬(wan)輛以上的(de)(de)(de)銷量。

在朱江明(ming)眼中(zhong)，“10萬~15萬元(yuan)的(de)細(xi)分市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)國內份(fen)額(e)最大(da)、競爭(zheng)最激(ji)烈的(de)細(xi)分市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)”。“我們(men)已經在15萬元(yuan)左右(you)的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)占(zhan)領了一(yi)個(ge)‘陣地’，每月銷量在2.5萬輛的(de)水平。我們(men)的(de)下一(yi)個(ge)目(mu)標就是(shi)(shi)，在10萬元(yuan)左右(you)級別的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)中(zhong)占(zhan)據比較大(da)的(de)份(fen)額(e)。”朱江明(ming)說(shuo)。

值(zhi)得一提(ti)的(de)是，在今年10月的(de)巴(ba)黎車展(zhan)中，零跑(pao)汽車發布了全新B系列(lie)。零跑(pao)B系列(lie)基于零跑(pao)最新的(de)LEAP3.5技術架構打造，搭載8295座艙(cang)芯片+AI大模型(xing)、8650智駕芯片+激(ji)光雷達高階智能(neng)駕駛。而(er)B系列(lie)首(shou)款全球化(hua)車型(xing)為零跑(pao)B10，新車定位(wei)緊湊(cou)型(xing)SUV，聚焦(jiao)10萬(wan)~15萬(wan)元(yuan)市場。

從零跑(pao)汽車(che)(che)布局的(de)(de)(de)細分市場來(lai)看(kan)，比亞迪是(shi)其繞(rao)不(bu)開的(de)(de)(de)競爭對(dui)手。“比亞迪有很長的(de)(de)(de)戰線，它的(de)(de)(de)車(che)(che)型涵蓋從6萬(wan)(wan)~7萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)到30萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)不(bu)等的(de)(de)(de)價格帶(dai)。從某種程度上(shang)來(lai)說，很多品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)車(che)(che)型都無法避免與它競爭。所以，我們的(de)(de)(de)做法是(shi)，先選擇一個價位段(duan)進行突破。”談及零跑(pao)汽車(che)(che)與比亞迪競爭時，朱(zhu)江明表達了自己的(de)(de)(de)看(kan)法。

從行業來看，朱(zhu)江明認為：“價格(ge)戰(zhan)在未來3年(nian)將持續白熱化，因為格(ge)局(ju)(ju)還沒有確定(ding)，每家(jia)車企會利用(yong)各(ge)自的能(neng)(neng)力去爭(zheng)取地位和份(fen)額(e)。盡管格(ge)局(ju)(ju)未定(ding)，但新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的趨(qu)勢已不可逆，明年(nian)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車市(shi)場(chang)的滲(shen)透(tou)率(lv)將會快速(su)提升。”

不會參考競(jing)品進行定價

國內(nei)市場(chang)穩步推進之余，零(ling)跑(pao)汽車(che)(che)也在發力(li)海外(wai)。去年10月，零(ling)跑(pao)汽車(che)(che)與Stellantis集(ji)團宣(xuan)布計(ji)劃(hua)成立(li)合資公司(si)——零(ling)跑(pao)國際(ji)。除大中華(hua)地區(qu)以外(wai)，該(gai)公司(si)獨家(jia)擁(yong)有向全球其他所有市場(chang)開展出口和銷售業(ye)務，以及(ji)獨家(jia)擁(yong)有在當地制造零(ling)跑(pao)汽車(che)(che)產品的權利(li)。今年5月，零(ling)跑(pao)國際(ji)成立(li)并(bing)開啟(qi)運營(ying)。

“從去年的資本(ben)市(shi)場來看，新(xin)能源(yuan)汽車(che)已經不是(shi)一個很熱(re)的賽道(dao)了(le)，因為不少新(xin)能源(yuan)車(che)企還是(shi)在虧損階(jie)段。而我(wo)當初(chu)的想法(fa)是(shi)，再融(rong)資只(zhi)有找產(chan)業(ye)資本(ben)，且產(chan)業(ye)資本(ben)也只(zhi)有是(shi)跟(gen)行(xing)業(ye)相關的產(chan)業(ye)資本(ben)。”朱(zhu)江明透露(lu)，零跑汽車(che)彼時(shi)與兩家車(che)企進(jin)行(xing)溝通，最終與Stellantis集團達成了(le)合作。

在朱(zhu)江(jiang)明看來(lai)，兩(liang)家公司在風格上比(bi)較契合，而業(ye)務(wu)端的(de)高度互補性也(ye)為雙方合作提供了穩定(ding)基(ji)礎。“Stellantis集團(tuan)與零跑(pao)汽車的(de)文(wen)化非(fei)常契合，都是比(bi)較節儉，講究效率、簡單、高效并專注產品技術。”朱(zhu)江(jiang)明表示，雙方合作的(de)過程比(bi)較順利，大約花了8個月的(de)時間(jian)完成(cheng)了公司的(de)組建。

朱江明表示，他希望將零跑(pao)汽(qi)車打造成優衣(yi)庫那樣的企業。“我希望零跑(pao)汽(qi)車在(zai)汽(qi)車行(xing)業的定位(wei)，就像(xiang)優衣(yi)庫在(zai)服裝行(xing)業一(yi)(yi)樣：比一(yi)(yi)般的產(chan)品可能會貴一(yi)(yi)點，但面料、質感、設計也會更好一(yi)(yi)點。零跑(pao)汽(qi)車要(yao)給用戶(hu)建(jian)立(li)這種(zhong)信(xin)心，就是(shi)我們的東(dong)西一(yi)(yi)定是(shi)貨真價實(shi)的。”他進一(yi)(yi)步(bu)解(jie)釋(shi)稱。

事(shi)實上，朱江明曾多次(ci)提(ti)及(ji)“汽(qi)(qi)車(che)(che)界優衣(yi)庫(ku)”的(de)(de)發展(zhan)定(ding)位，主張對汽(qi)(qi)車(che)(che)“祛魅(mei)”。“最終汽(qi)(qi)車(che)(che)一定(ding)就是耐用(yong)的(de)(de)消費品(pin)、代(dai)步(bu)工具(ju)。將車(che)(che)作為代(dai)步(bu)工具(ju)來(lai)做，在產業(ye)中可能更有優勢。我(wo)們的(de)(de)品(pin)牌定(ding)位就是希望給用(yong)戶提(ti)供更高配置、更優品(pin)質、好而不貴的(de)(de)產品(pin)。”朱江明稱。

這一定位背后，是零跑汽車(che)全域自(zi)研(yan)(yan)的(de)實力支撐。零跑汽車(che)自(zi)2015年成立之初就堅(jian)持(chi)的(de)全域自(zi)研(yan)(yan)，形成了擁(yong)有新(xin)能(neng)源汽車(che)整(zheng)車(che)、電(dian)子電(dian)氣等(deng)在內的(de)六大域核心(xin)，控制著整(zheng)車(che)成本的(de)60%自(zi)研(yan)(yan)自(zi)造比例。“除電(dian)芯之外(wai)，我們基本上跟電(dian)子相關(guan)的(de)零部(bu)件，都是自(zi)己研(yan)(yan)發、制造。”朱江明(ming)說。

這(zhe)種(zhong)模式的(de)(de)(de)(de)優勢在(zai)于(yu)(yu)，如果零(ling)部(bu)件有(you)10%的(de)(de)(de)(de)毛利率，就相當于(yu)(yu)零(ling)跑(pao)(pao)汽車(che)自研自造的(de)(de)(de)(de)部(bu)分(fen)就可以節省(sheng)10%的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)空間(jian)讓(rang)利于(yu)(yu)用戶。而在(zai)讓(rang)利的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)，為了進(jin)一(yi)步發(fa)揮技術(shu)的(de)(de)(de)(de)優勢，零(ling)跑(pao)(pao)汽車(che)還通過技術(shu)創新及成(cheng)本(ben)“物盡其用”的(de)(de)(de)(de)造車(che)理念，也讓(rang)有(you)限(xian)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)發(fa)揮了更大的(de)(de)(de)(de)價值。

國金證券(quan)分析認為，即便以比亞(ya)迪為對比，在單(dan)(dan)車(che)(che)(che)售價接(jie)近的情形下，零(ling)跑汽車(che)(che)(che)單(dan)(dan)車(che)(che)(che)成(cheng)本(ben)也和(he)比亞(ya)迪不分伯仲。基(ji)于全域自(zi)研模(mo)(mo)式，零(ling)跑汽車(che)(che)(che)可以實現更大(da)程度平(ping)攤固定資產成(cheng)本(ben)，提升整車(che)(che)(che)制(zhi)造規模(mo)(mo)效益，從而降低零(ling)跑汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)制(zhi)造成(cheng)本(ben)。

“零跑(pao)汽(qi)車產(chan)品不是根據(ju)市場情(qing)況，要取得(de)怎樣(yang)的(de)(de)毛利率，取得(de)怎樣(yang)的(de)(de)銷(xiao)量來定價，同時也不會(hui)參考競品車型進(jin)行定價。”朱江明表示，不管(guan)有(you)多(duo)大(da)的(de)(de)誘惑，毛利有(you)多(duo)高，或者(zhe)空間有(you)多(duo)大(da)，零跑(pao)汽(qi)車始(shi)終會(hui)堅持(chi)把汽(qi)車作(zuo)為(wei)大(da)眾消費品。

面向未(wei)來，朱江明(ming)(ming)(ming)希望將零跑汽(qi)車的(de)(de)(de)產品推廣給更廣泛的(de)(de)(de)大眾(zhong)市場。對(dui)于明(ming)(ming)(ming)年(nian)的(de)(de)(de)展望，朱江明(ming)(ming)(ming)近期(qi)透露，要(yao)將明(ming)(ming)(ming)年(nian)10月的(de)(de)(de)既定(ding)目標設置為月銷(xiao)(xiao)6萬(wan)~7萬(wan)輛，相比今年(nian)同期(qi)銷(xiao)(xiao)量翻番。對(dui)于更遠的(de)(de)(de)未(wei)來，零跑汽(qi)車的(de)(de)(de)目標是月銷(xiao)(xiao)30萬(wan)輛、年(nian)銷(xiao)(xiao)400萬(wan)輛，成為“世界級的(de)(de)(de)電動(dong)車企業”。