每(mei)經編(bian)輯｜程(cheng)鵬    

2024年(nian)12月29日，對韓國來說，是漫長而又悲傷(shang)的一(yi)天。

上午(wu)9點多，位于該國(guo)全(quan)羅南(nan)道(dao)的務安機(ji)(ji)場(chang)發生重大墜(zhui)機(ji)(ji)事故，濟(ji)州航空一架載有181人的波音客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)腹(fu)著陸(lu)，之后(hou)脫離跑道(dao)撞向機(ji)(ji)場(chang)圍墻(qiang)，并爆炸起(qi)火，造成機(ji)(ji)上179人遇難，僅有2人獲救。幸存的2人系乘(cheng)務人員，目前正在(zai)首爾的醫(yi)院接(jie)受治療。據韓聯社報道(dao)，事故發生后(hou)，這2名在(zai)飛機(ji)(ji)尾部的機(ji)(ji)組(zu)人員被(bei)救出，先是被(bei)送往事發地附近醫(yi)院，隨后(hou)于當(dang)晚(wan)被(bei)送往首爾的醫(yi)院。

當地(di)時間12月(yue)31日，韓(han)國(guo)(guo)國(guo)(guo)土(tu)交(jiao)通部表示，發生空難的韓國(guo)務安(an)國(guo)際機場(chang)將關閉至(zhi)2025年(nian)1月7日凌晨5時，后續何時開放將視情況而定。韓國國土交通部稱，務安機場原定封閉至2025年1月1日，延長封閉時間是因為現場飛機殘骸處理等工作尚未結束，且飛機著陸所必需的機場航向臺因墜機事故損壞。該部門還表示，航向臺修復可能需要數月時間。

韓美調查人員開始調查空難現場

黑匣子受損缺失部件

對于上周末的空難，韓國國土交通部在今天（12月31日）的記者會上表示，來自韓國航空鐵路事故調查委員會的11名調查人員和8名美國聯合調查組成員將從今天開始進行現場調查。

據介紹，美方調查組由美國聯邦航空管理局的1名專家、美國國家運輸安全委員會的3名專家和波音公司的4名代表組成。

韓國國土交通部還證實，空難客機兩個“黑匣子”中的飛行數據記錄儀經檢查發現“丟失了連接數據存儲單元和電源單元的連接器”，目前還在尋找提取數據的方法。

據韓國《朝鮮日報》和《京鄉新聞》報道，在距離事故現場300米外的屋頂上，一位目擊者李根英（音譯）拍攝到了客機在跑道上著陸并與外墻碰撞的全過程。他不僅第一時間察覺到飛機的異常飛行軌跡，還果斷爬上屋頂，用鏡頭記錄下了事發瞬間。他的視頻清晰展現了事故發生的前后情況，成為還原事故真相的重要依據之一。

▲李根英在回憶飛機失事的瞬(shun)間 圖片(pian)來源：紅星新聞

49歲的李根英在距離務安機場跑道300米左右的地方經營餐廳，29日上午一如往常準備開店營業。“我正在準備營業，突然聽到幾聲‘砰砰砰’的巨響，大約響了三四次。”他詳細回憶了當時的場景，“我出去一看，飛機正在降落，但和平常不同。我發現飛機并沒有順著跑道方向（按照常規路線）降落，而是從我們店鋪上空飛過，感覺很奇怪。”

他接著說：“客機從我頭頂飛過，肉眼可見起落架沒有放下。我注意到飛機在轉彎，但轉彎幅度比平時小得多。感覺不對勁，我就上到屋頂，開始拍攝。飛機沒有在跑道起始部分著陸，而是在中間位置著陸。爆炸瞬間，即使在300米外也能感受到熱浪。”

關于碰撞后的瞬間，李根英回憶道：“事故發生后10到15秒，消防車就趕到了。”然而，滅火工作卻異常艱難，耗時很長。對此，他猜測道：“火勢非常猛烈，甚至在我(wo)拍攝的位(wei)置都(dou)能感受到那(nei)熱(re)(re)氣就(jiu)像(xiang)打開桑(sang)拿房(fang)門涌出(chu)熱(re)(re)氣一(yi)樣。”

據瀟(xiao)湘(xiang)晨報12月31日(ri)報道(dao)，韓國客機墜毀事故(gu)遺屬會(hui)批評說，該國政府方(fang)面承諾的遺體回收程序完全(quan)沒有履行。

濟州航空慘案遺屬協議會委員長樸漢信于當地時間30日晚7時許召開新聞發布會表示：“（尸體）閑置，冷凍設施至今尚未安裝完畢。此前，尸體正在損毀和腐爛。”

（當地時間(jian)30日下(xia)午，遺屬(shu)(shu)家屬(shu)(shu)在聽取遺屬(shu)(shu)委員會代表的聲明時流下(xia)了眼淚(lei)。）圖片來源：瀟湘(xiang)晨報

樸漢信說：“到現場確認遺體保管狀態，結果顯示遺體仍然放在地上。”聽到委員長的話，遺屬們紛紛嘆息、流淚。

他解(jie)釋說：“（政府）說（30日）下午4點所有(you)尸體都會在冰箱(xiang)里。但這(zhe)是謊言，我去(qu)（現場）的(de)時候(hou)，冷(leng)凍集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)已經(jing)到了(le)，正在組裝(zhuang)(zhuang)。”他還說：“這(zhe)是受害者(zhe)最(zui)后的(de)尊嚴受到嚴重(zhong)損害的(de)部(bu)分。因為當(dang)局沒有(you)遵守承諾，所以強(qiang)烈批(pi)評。”此前，遺屬協議會要求政府提供可(ke)以安置遇難者(zhe)遺體的(de)冷(leng)凍集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，以防止其損毀和腐爛。

事故發生后，遇難者家屬沉浸(jin)在(zai)巨大的悲痛中，韓國各(ge)地(di)舉行悼(dao)念活(huo)動。

圖(tu)片來(lai)源：視覺中國

據紅星新聞(wen)，韓國(guo)職業棒球(qiu)隊“起亞虎”的(de)宣傳經理，于15日帶著妻兒(er)，重啟(qi)因(yin)疫(yi)情未能成(cheng)行的(de)蜜月(yue)旅(lv)行，卻(que)在回國(guo)途(tu)中全家遇難。他年僅3歲的(de)兒(er)子是(shi)此次事故中最年幼(you)的(de)遇難者。

事(shi)故(gu)中，最(zui)年長的遇難者為80歲(sui)。8位親人為慶祝他的八(ba)十大(da)壽，帶他一同前(qian)往泰(tai)國曼(man)谷旅行，卻(que)在返回(hui)途中登上了事(shi)故(gu)航班。該家族(zu)共有9人遇難，成為此次事(shi)故(gu)中最(zui)大(da)的家庭悲劇之一。

此外，多個三代同堂的家庭在事故中遇難。一位60多歲的男性家屬表示，他的嫂子及其女兒女婿，還有未成年的孩子們等5人都在事故飛機上。他痛哭流涕地說，家人為家庭旅行前往泰國，如今等回來的卻是遺體。另有一家5人一同前往曼谷后，也登上了事故客機。爺爺、兒子和孫子等原本計劃在年末享受一次難得的家庭旅行。

還有三(san)名(ming)(ming)韓國現(xian)職公務員和五(wu)名(ming)(ming)退(tui)休公務員結(jie)伴出(chu)游，不幸(xing)全部遇難；也有剛(gang)結(jie)束(shu)(shu)高(gao)考的高(gao)三(san)學生(sheng)一家(jia)(jia)三(san)口(kou)遇難，原本想在高(gao)考結(jie)束(shu)(shu)后放松心情；一對結(jie)婚(hun)40年的夫(fu)婦，在年末第(di)一次決定出(chu)國旅(lv)行，卻再(zai)也沒能回(hui)家(jia)(jia)。

韓國空難機場員工家屬遇難

因出色表現獲得公司獎勵機票

送父母和弟弟赴泰旅游

韓國媒體報道，遇難者中有務安國際機場一名員工的家人，這名員工在機場勤勉工作，因出色的工作表現獲得了公司獎勵的假期機票。他將這份獎勵贈予了父母與弟弟，安排他們前往泰國旅行。然而，這場家庭之旅，卻因空難而變得沉重。

事故發生后，家屬們大多在機(ji)場1、2層(ceng)設置的休息區和長椅上(shang)幾(ji)乎徹夜未眠，淚流不止。一(yi)位(wei)家屬哽(geng)咽說道：“一(yi)直辛苦生活，如(ru)今條(tiao)件好了才去旅行(xing)……”周圍人無(wu)不為之動(dong)容。

圖片(pian)來源(yuan)：瀟湘晨報

據報道，韓國全國各(ge)地掀(xian)起(qi)(qi)了悼念的浪(lang)潮。一名遇難的初三學生(sheng)的朋友眼含熱淚(lei)說：“本來約定一起(qi)(qi)初中畢業，一起(qi)(qi)拍(pai)畢業照，沒想到會發生(sheng)這樣的事。那些曾經理所當然的瑣碎日(ri)常，仿佛一瞬間崩塌了。”

編輯|程鵬 蓋源源

校對|盧祥勇

封面圖來源：截圖

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