每經編輯｜金(jin)冥羽    

2月12日，鴻(hong)蒙智(zhi)行宣布，智(zhi)界新(xin)S7推出(chu)3年0息、5年低息的限(xian)時金融政策，首(shou)付僅需7.98萬元(yuan)起，至高可省(sheng)1.7萬元(yuan)。這是(shi)鴻(hong)蒙智(zhi)行在(zai)2025年首(shou)次推出(chu)促銷措施。

《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)走(zou)訪發現，截(jie)至目前，除(chu)了今日宣布的(de)(de)鴻蒙智行外(wai)，包括阿維塔、特(te)斯拉、小鵬、蔚來在內的(de)(de)多個(ge)汽車品牌均已推出多樣化優惠策略，如(ru)保險補貼、零息金融方(fang)案、一(yi)口價直降等，旨在吸(xi)引對價格敏感且(qie)對一(yi)次性大額支出猶(you)豫(yu)的(de)(de)購車者(zhe)。

多家車企推出多樣化優惠策略

2月(yue)7日，阿維(wei)塔推出3年0息(xi)金融政策，另(ling)購買阿維(wei)塔07、阿維(wei)塔11、阿維(wei)塔12等指(zhi)定現車(che)享受1萬(wan)元限量特(te)惠(hui)，活動(dong)時間為2月(yue)7日至2月(yue)28日。

2月5日，特斯拉針對Model 3推出限時保(bao)險補貼8000元、5年0息政(zheng)策及特享充電權益(yi)，保(bao)險補貼首次覆蓋Model 3全(quan)系車型。

同日，小(xiao)鵬汽(qi)車宣布“五年0利息0首付”購車政策，至高貼息57000元(yuan)，覆蓋小(xiao)鵬X9、G9、P7i和G6等車型。

更早之(zhi)前，2月(yue)(yue)1日，蔚來發布5年0息政策，2月(yue)(yue)1日至2月(yue)(yue)28日期(qi)間，用戶支付(fu)定金購買蔚來，可享首付(fu)20%起，5年0息金融(rong)方案，手續費(fei)全免。

價格戰沖擊行業利潤

車企轉向智能化競爭

事實上，在2024年，車(che)企便紛紛通(tong)過推出免息貸(dai)款、零首付等金(jin)融政策來降低(di)消費者購車(che)門檻，優化購車(che)體驗。

根據乘(cheng)聯分會數據，2024年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)車(che)(che)(che)型達227款(kuan)(kuan)，大幅超過(guo)2023年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)的148款(kuan)(kuan)和2022年(nian)(nian)的95款(kuan)(kuan)。在降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)幅度方面(mian)，新能源車(che)(che)(che)新車(che)(che)(che)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)車(che)(che)(che)型的平(ping)均降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)力(li)(li)度為(wei)(wei)1.8萬元(yuan)，降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)幅度達9.2%；常規燃(ran)油車(che)(che)(che)新車(che)(che)(che)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)車(che)(che)(che)型的平(ping)均降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)力(li)(li)度為(wei)(wei)1.3萬元(yuan)，降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)幅度為(wei)(wei)6.8%；總體乘(cheng)用車(che)(che)(che)市場新車(che)(che)(che)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)車(che)(che)(che)型的平(ping)均降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)力(li)(li)度為(wei)(wei)1.6萬元(yuan)，降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)(jia)幅度為(wei)(wei)8.3%。

此起彼伏的價(jia)格戰，也引發了行業關注。乘聯(lian)分會秘書長崔東(dong)樹(shu)表示，2023年，中國汽車行業(ye)銷售利潤(run)率為5%，到(dao)2024年下滑到(dao)4.3%，12月(yue)僅有(you)4.1%。國家統計數據(ju)也顯(xian)示，2024年我國汽車行(xing)業(ye)(ye)利潤率為4.3%，相對于下游工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)利潤率6%的(de)平(ping)均水平(ping)，汽車(che)行業仍偏低。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

隨著中國汽車市場(chang)的持續發(fa)展，業(ye)內普遍認為未來3至5年將(jiang)是淘汰賽(sai)的關鍵(jian)階段。在這一時期，“智能化”競(jing)爭將成為(wei)決(jue)定勝負的核心因素。

從“價格戰”到“智駕戰”

2月10日(ri)晚間，比亞迪(di)集團董事長(chang)兼總裁(cai)王傳(chuan)福(fu)在比亞迪(di)智能化戰略發布會上宣布，比亞迪(di)10萬~20萬級車型將全系標(biao)配“天神之(zhi)眼”高階智駕，10萬元以下車型多數搭載。 

圖(tu)片來源(yuan)：每經(jing)記者 李星(xing) 攝

“2025年將成為全民智駕的元年。目前，智駕普及的最大阻礙是高昂的價格，大部分消費者沒有機會接觸智駕。”王(wang)傳福(fu)表示，比亞迪(di)將(jiang)通(tong)過(guo)全民智駕戰略，加(jia)速智駕普及，實現高階智駕全覆蓋。

海通國際在研報中指出，比亞迪2025年“智駕平權”戰略從消息面看醞釀已久。智(zhi)(zhi)駕平權將掀起2025年(nian)中(zhong)國汽車市場主流產品綜合性價比的(de)激烈競爭，并進一(yi)步降低智(zhi)(zhi)駕技術(shu)門(men)檻。

2月11日，華為(wei)常務(wu)董(dong)事、終端(duan)BG董(dong)事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博表示：“智能駕(jia)駛，湊合能用與(yu)好用并(bing)安全，是(shi)完(wan)全不同(tong)的境(jing)界！就像打電話有網就行，上網就需5G！這就是為什么很多人說華為鴻蒙智(zhi)行是斷(duan)代領先！本月我將為大家揭曉尊界的核心黑科技，一起看見智慧出行的未來！”

（聲明：文(wen)章內容和數(shu)據僅供參(can)考，不構(gou)成投資建議。投資者據此(ci)操作，風險自擔。）

編輯|金冥羽 杜恒峰

校對|陳柯(ke)名(ming)

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