每經編輯｜程(cheng)鵬    

據參考消息3月14日援引英國《金融時報》網站3月13日報道，馬斯克的電動汽車制造公司特斯拉已經發出警告稱，總統特朗普的(de)貿(mao)易戰可能使其淪為針對美國的(de)報復性關稅的(de)目(mu)標，并增(zeng)加(jia)在美國的(de)造車成本。

這(zhe)封信件凸顯出即(ji)便是(shi)特斯拉(la)——一家(jia)由(you)特朗普親密盟友馬(ma)斯克領導的企業集(ji)團——也對(dui)范(fan)圍(wei)巨大(da)的關稅的潛在影響感到極為擔憂。

特斯拉致信美國政府： 再打關(guan)稅戰我要成靶(ba)子了

據新華社3月14日報道(dao)，美國(guo)特斯拉公司近(jin)日致(zhi)信特朗普政(zheng)府，稱如果美(mei)國目前的(de)關稅政策繼(ji)續(xu)下去，特斯拉將(jiang)成為他國對(dui)美(mei)反(fan)擊的(de)對(dui)象。

多(duo)家媒體13日披露，特(te)斯拉公司近日致(zhi)信美國貿易(yi)代表賈米森·格(ge)里爾，表達(da)對(dui)特(te)朗(lang)普關稅(shui)政(zheng)策反(fan)噬美國企業的(de)擔憂。

特斯拉在信(xin)中呼(hu)吁，美(mei)國(guo)政(zheng)府采(cai)取(qu)貿易措施時，“應考慮到美(mei)國(guo)的出口”，以免傷害美(mei)國(guo)企業。

信(xin)中寫(xie)道，當(dang)其他國(guo)家(jia)回應(ying)(ying)美(mei)國(guo)的(de)貿易(yi)行動(dong)(dong)時，美(mei)國(guo)出(chu)口(kou)商必受影響。“例如，美(mei)國(guo)先(xian)前的(de)貿易(yi)行動(dong)(dong)已經引(yin)發對象國(guo)立即反(fan)應(ying)(ying)，包括對這些國(guo)家(jia)進口(kou)的(de)電動(dong)(dong)汽車加征關稅。”

信中(zhong)說，特斯拉已經采取措施，盡可能把更多供應鏈環節(jie)放在美國，“但某些零部件很難或者不可能在美國獲得”，而關稅戰可能導致這些必要零部件面臨高昂關稅。特(te)斯拉呼吁特(te)朗普政府“進一步(bu)評(ping)估（美國）國內(nei)供應鏈的局限性”，以確保美國制造(zao)商不會(hui)承擔過重負(fu)擔。

路透社報道(dao)說，特斯(si)拉的(de)這封信代(dai)表了許多美國企業對特朗(lang)普關稅政策所(suo)造成(cheng)影(ying)響的(de)擔憂，因為是(shi)特朗(lang)普“親密盟友”埃隆·馬斯(si)克旗下的(de)特斯(si)拉公司(si)發聲，所(suo)以格外引人關注。

一名了解特斯拉致信(xin)一事的知情(qing)人士告訴《金融時(shi)報》，美國目前(qian)的關稅政策“正在坑害特斯拉”。

這(zhe)(zhe)名(ming)知(zhi)情人士說，這(zhe)(zhe)封信沒有署(shu)名(ming)，“公司里沒人想因為(wei)發送這(zhe)(zhe)封信被解雇”。

另(ling)一名消(xiao)息人士透露(lu)，特朗普(pu)第一個(ge)任期發動關稅(shui)戰(zhan)時，特斯拉向政府發過一封類似信件(jian)。

年初以來

特斯拉股價已下跌40%

特斯拉(la)的(de)警(jing)告正(zheng)值公司面臨挑戰之際(ji)。由于對其銷(xiao)售下(xia)滑以(yi)及經濟(ji)和貿(mao)易政策不(bu)確(que)定性的(de)擔憂，其股(gu)價自年(nian)初以來(lai)已下跌40%。

自1月20日特朗普(pu)就(jiu)職典(dian)禮(li)以來，根據彭博億萬富翁指數，馬斯克的個人財富凈值縮水1350億美元（約合人民幣0.98萬億元），最新身家為3140億美元（約合人民幣2.3萬億元）。

此(ci)前，3月(yue)10日，特斯拉股價大(da)跌(die)15.43%，創(chuang)下自2020年9月(yue)以來最大(da)單(dan)日跌(die)幅(fu)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上回復(fu)了關于“特斯拉最大單日(ri)跌(die)幅”的帖子時曾表示，“從長期來(lai)看(kan)，一切都會好起來(lai)。”當地時間3月10日，馬(ma)斯克表示，在管理美國政府效率部（DOGE）的同時，他在經營其他業務方面遇到了“很大的困難”。馬斯克補充說，他的計劃是繼續在政府效率部工作一年。

不過，特斯拉今年以來卻在全球主要市場面臨銷量困境。有分析稱，馬斯克與特朗普的結盟及其政治立場引起了特斯拉車主和潛在買家的疑慮，導致該公司的品牌吸引力下降。

在歐洲，特斯拉今年2月在挪威、瑞典、丹麥和法國的汽車銷量同比大跌，市場份額下滑。今年前兩個月，法國新注冊登記機動車中，特斯拉品牌較去年同期減少45%。

德國聯邦機動車交通管理局（KBA）3月5日公布數據顯示，德國2月新注冊乘用車203434輛，同比減少6.4%。數據顯示，特斯拉2月在德銷量同比驟降76%至1429輛。

在中國市場，乘聯分會數據顯示，2月特斯拉中國批發銷量為30688輛，同比(bi)減少(shao)49%，環比(bi)下降51%。

特斯拉在美國本(ben)土(tu)的(de)銷量則連續四個月負(fu)增長，而且(qie)近(jin)期美國多地特斯(si)(si)拉門(men)店外還爆發了示(shi)威者聚集的抗議活動，以表達(da)對馬(ma)斯(si)(si)克應美國總(zong)統特朗普要求推動削減聯(lian)邦(bang)開支行(xing)為的不滿。

去年(nian)，特斯拉的全年(nian)銷量已經出現了十年(nian)來首次同(tong)比下(xia)(xia)滑，同(tong)比下(xia)(xia)降1.1%至(zhi)178.9萬輛(liang)。

瑞銀(yin)將特(te)(te)斯拉今年第一季度的交付量(liang)預(yu)測從此(ci)前預(yu)估的43.7萬輛下調(diao)(diao)至36.7萬輛。此(ci)外，瑞銀(yin)分析(xi)師(shi)還下調(diao)(diao)了對特(te)(te)斯拉的預(yu)期(qi)，將這家電動汽車制(zhi)造商的目標股(gu)價從259美(mei)元下調(diao)(diao)至225美(mei)元，同(tong)時維持“賣出”評級。

不過，華爾街分析師(shi)對(dui)特斯拉股(gu)票(piao)的(de)普遍評級為“持有”，基于過去(qu)三個月分配的12個買入、13個持有和12個賣出評級。平均(jun)目(mu)標價為每股331.07美元。

（免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬(peng)?杜波

校對|孫志(zhi)成

封面圖片來源：視(shi)覺中國（資料圖）

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