每(mei)經(jing)記(ji)者(zhe)｜孔澤思    每(mei)經(jing)編輯｜魏官紅    

“中集很多業(ye)務都是有(you)周期的(de)，我們不怕外部(bu)環境波動，高峰期來的(de)時候能抓住(zhu)，有(you)很強(qiang)的(de)靈活(huo)性。不一定每年都會(hui)(hui)增長，但整體是往上(shang)的(de)。”3月28日，中集集團（SZ000039，股價9.00元(yuan)，市值485.33億元(yuan)）在深(shen)圳總部(bu)舉辦(ban)業(ye)績說明會(hui)(hui)，公司董事長麥伯良在會(hui)(hui)上(shang)多次回答媒體、投資者提問(wen)，頗具松弛感。

據介紹，2024年集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱行業(ye)產量為830萬(wan)TEU（標準集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱），較上一年增長264%。中集(ji)集(ji)團去(qu)年營業(ye)收入(ru)超(chao)越2021年，再次(ci)創(chuang)下新高，達到(dao)1776.64億元，同比(bi)增長39.01%；歸母凈利潤達29.72億元，同比(bi)增長605.60%。

對于2025年的(de)行業走勢(shi)，麥伯良在回答《每日經濟新聞》記者(zhe)提問時(shi)表示(shi)，2024年紅(hong)海危機等(deng)導致集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)市(shi)場運(yun)營效率大幅下(xia)降，對集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)需(xu)求增多。如果全球(qiu)回歸正(zheng)常，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)需(xu)求會逐步回落，結(jie)合(he)全球(qiu)工業制造能(neng)力增長，預測今年集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)需(xu)求會有所(suo)下(xia)降。

公司(si)董事長麥(mai)伯良(liang) 圖片來源：每經記者(zhe) 孔澤思 攝

預測今年集裝箱需求相對下降

2024年(nian)，中集集裝箱制造業(ye)務營收622.05億元，同比提(ti)升105.89%；凈利(li)潤40.88億元，同比提(ti)升127.84%。

在業績會(hui)(hui)上，中(zhong)集(ji)(ji)集(ji)(ji)團董事(shi)會(hui)(hui)秘書吳(wu)三強介(jie)紹，全球集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量同(tong)比增(zeng)長了(le)6.2%，其中(zhong)亞洲到北美的集(ji)(ji)裝箱(xiang)貨物增(zeng)長率最高，達到12%。2024年前11月，中(zhong)國(guo)完成的集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量是3億TEU，同(tong)比增(zeng)長7.3%；去年中(zhong)國(guo)集(ji)(ji)裝箱(xiang)鐵水聯運約1150萬(wan)TEU，同(tong)比增(zeng)長10%。

“2011年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到(dao)(dao)2023年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)平均年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)產(chan)量(liang)維持在(zai)350萬(wan)(wan)TEU，相比2000年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到(dao)(dao)2010年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)均生(sheng)產(chan)力(li)200余萬(wan)(wan)TEU，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)行業的(de)(de)總體需求底部(bu)有所(suo)抬升。而2024年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)全行業集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生(sheng)產(chan)超800萬(wan)(wan)TEU，是2019年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到(dao)(dao)2023年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)生(sheng)產(chan)量(liang)均值的(de)(de)2.2倍。”吳三強表(biao)示(shi)，“2024年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)保有量(liang)已經接近5338萬(wan)(wan)TEU，較前一年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)大幅提升。中集(ji)集(ji)團去年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)干貨集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)銷(xiao)量(liang)也達到(dao)(dao)了343.36萬(wan)(wan)TEU，同(tong)比增長(chang)約417.03%。”

實際上，集(ji)裝箱(xiang)制造行業(ye)(ye)具有天然的(de)(de)周期(qi)屬(shu)性，在2021年“一箱(xiang)難求(qiu)”之際，全球多制造了數(shu)百(bai)萬(wan)TEU的(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)，這(zhe)在一定程度(du)上也影響到中(zhong)集(ji)集(ji)團2022年和2023年的(de)(de)業(ye)(ye)績。那么2024年行業(ye)(ye)的(de)(de)高景氣度(du)，是否會提前(qian)消(xiao)耗未來一兩年的(de)(de)需求(qiu)？

在業(ye)績會(hui)現(xian)場，麥伯良告訴記(ji)者，去(qu)年集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)制造量超出了(le)正常需(xu)求(qiu)(qiu)，主要是紅海(hai)危(wei)機(ji)等導(dao)致集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)市場運營效率大幅(fu)下降，造成了(le)對集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)增(zeng)多(duo)。目前(qian)很難預(yu)測(ce)紅海(hai)危(wei)機(ji)的(de)解除時間(jian)，但感(gan)覺還會(hui)延(yan)續相(xiang)當一段(duan)時間(jian)。“如果全(quan)球都回(hui)歸正常的(de)話，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)需(xu)求(qiu)(qiu)會(hui)逐步(bu)回(hui)落，疊(die)加(jia)全(quan)球工業(ye)制造能力增(zeng)長(chang)，我們預(yu)測(ce)今年需(xu)求(qiu)(qiu)會(hui)有所下降。”

此外，針對國際貿(mao)易政策的不穩定(ding)性，麥伯良(liang)也回應了記者關切：“中集（集團）有這個(ge)信心(xin)，兵來(lai)將擋，水來(lai)土掩，不懼怕亂世。”

業績說明會 圖(tu)片來源：每經(jing)記者 孔(kong)澤思 攝

海洋工程業務首次扭虧

中集集團的(de)海(hai)洋(yang)工程業務包括以FPSO（浮式(shi)生產儲油(you)卸油(you)裝(zhuang)置）、FLNG（浮式(shi)液化天然氣生產儲卸裝(zhuang)置）為主(zhu)的(de)油(you)氣裝(zhuang)備制造，以海(hai)上(shang)風電安(an)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)為主(zhu)的(de)海(hai)上(shang)風電裝(zhuang)備建造，以及滾裝(zhuang)船(chuan)(chuan)等特種船(chuan)(chuan)舶制造。

年報顯示，2024年全(quan)球船舶和海工市(shi)場環(huan)境持續向(xiang)好(hao)(hao)，國際油價處于相對(dui)高位(wei)水平，對(dui)油氣生產平臺仍存在促進作(zuo)用(yong)，持續增長的海洋作(zuo)業活動推動海工裝備利用(yong)率和租金(jin)連續走(zou)高，海工裝備市(shi)場繼續恢復向(xiang)好(hao)(hao)。

2024年(nian)(nian)，中集(ji)集(ji)團的(de)(de)海洋工(gong)程業(ye)務(wu)營(ying)業(ye)收入為165.56億(yi)(yi)元，占公司(si)營(ying)收的(de)(de)9.32%，并且首次實現了扭虧，凈盈利2.24億(yi)(yi)元。2024年(nian)(nian)，該業(ye)務(wu)新(xin)簽訂單(dan)32.5億(yi)(yi)美(mei)元，到(dao)2024年(nian)(nian)底，累計持有(you)在手訂單(dan)價值同比增長(chang)27%至69.2億(yi)(yi)美(mei)元。

麥伯良在會(hui)上(shang)介紹(shao)，海洋工程業務(wu)扭虧主要是(shi)(shi)抓(zhua)住了景氣周期，而(er)且(qie)公司更(geng)加(jia)注重接有(you)質量訂(ding)單，“規(gui)模不(bu)是(shi)(shi)第(di)一位(wei)，盈利才是(shi)(shi)第(di)一位(wei)的(de)。從方向上(shang)來說(shuo)，要做(zuo)別人(ren)做(zuo)不(bu)了，或者極少(shao)能(neng)做(zuo)的(de)東西”。他表示，公司也會(hui)繼續(xu)觀察，如果(guo)行(xing)業產生波動，就不(bu)會(hui)大量擴建(jian)產能(neng)，而(er)是(shi)(shi)以(yi)智能(neng)化(hua)、數字化(hua)升級，對現有(you)基地(di)提升效率(lv)。

麥(mai)伯良表示，公(gong)司的核心產品一(yi)直放在FPSO和FLNG，這兩個(ge)領域的市場需求比較(jiao)確定，大型(xing)FPSO能儲運(yun)15萬噸油(you)氣，對(dui)深遠海(hai)(hai)大型(xing)油(you)田(tian)非(fei)(fei)常有作(zuo)用。公(gong)司對(dui)今年的海(hai)(hai)洋(yang)工程業務接(jie)單預(yu)期也非(fei)(fei)常樂觀。

圖片來源：由每經財報智能(neng)體一(yi)鍵生(sheng)成(cheng)