每經(jing)記者｜黃婉(wan)銀(yin)  孔澤思    每經(jing)編輯｜董興生    

5月23日，在(zai)(zai)深圳(zhen)舉行的(de)(de)第九屆世界無人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)大會(hui)展館入口，獲得全球首(shou)張無人(ren)(ren)直升機(ji)(ji)(ji)型號(hao)合(he)(he)格證的(de)(de)聯合(he)(he)飛機(ji)(ji)(ji)TD550矗立(li)在(zai)(zai)正中(zhong)央，引來參觀(guan)者(zhe)紛紛打卡。這架約4米長的(de)(de)無人(ren)(ren)直升機(ji)(ji)(ji)似乎(hu)也在(zai)(zai)告訴外(wai)界，無人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)不僅在(zai)(zai)于小型化，也在(zai)(zai)持續(xu)大型化，甚至從(cong)無人(ren)(ren)走向載(zai)人(ren)(ren)，一款無人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)可以(yi)應用在(zai)(zai)多種出行場景。

2024年全國(guo)兩會(hui)，“低空經(jing)濟”被(bei)首次寫入《政府工作報告(gao)》，也被(bei)視為經(jing)濟新增長引擎。許多地區“向天發展”的熱情高漲，政策和(he)資本(ben)也加足馬力，這也使得今年的世界(jie)無人機大(da)會(hui)及相(xiang)關無人機展會(hui)備受矚目。

從(cong)2017年開(kai)始，深(shen)圳已(yi)經(jing)舉(ju)辦了(le)八屆世界(jie)無(wu)人(ren)機(ji)大(da)會(hui)。與(yu)本次第(di)九屆世界(jie)無(wu)人(ren)機(ji)大(da)會(hui)同期舉(ju)辦的(de)，還有“第(di)二(er)屆國際低(di)空經(jing)濟與(yu)無(wu)人(ren)系統博覽會(hui)、第(di)十(shi)屆深(shen)圳國際無(wu)人(ren)機(ji)展覽會(hui)”（以下簡(jian)稱“UASE無(wu)人(ren)機(ji)展”）。

《每日經濟新聞(wen)》記者在展會現場看到，幾乎每個展館都(dou)擠滿了人(ren)(ren)，其中不少都(dou)是外(wai)國友人(ren)(ren)。一(yi)位(wei)外(wai)國面(mian)孔的男士在工作人(ren)(ren)員指導(dao)下(xia)，興(xing)奮地走(zou)進(jin)了一(yi)個外(wai)形酷似UFO（飛碟）的無(wu)人(ren)(ren)機座艙，隨后豎(shu)起了大拇指。

參展企業同比增加超300家，多家無人機企業亮出“黑科技”

深(shen)圳作(zuo)為“無(wu)人(ren)機(ji)之都(dou)”，擁(yong)有上中下(xia)游全(quan)產業(ye)(ye)鏈，整機(ji)制造及鏈上企業(ye)(ye)2000多家，產值超過1000億元(yuan)，占有全(quan)球70%的(de)消費(fei)類無(wu)人(ren)機(ji)市場(chang)、40%工(gong)業(ye)(ye)級無(wu)人(ren)機(ji)市場(chang)份額。

本(ben)屆UASE無人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機展(zhan)聚(ju)焦低空(kong)經(jing)濟高質量(liang)發(fa)展(zhan)成果，展(zhan)示低空(kong)智(zhi)能制(zhi)造、無人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機、eVTOL、人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)工智(zhi)能機器人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)、無人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)系(xi)統(tong)、智(zhi)能無人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)車、無人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)船、芯片、航空(kong)模型、低空(kong)飛行服務(wu)以(yi)及(ji)無人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)系(xi)統(tong)全產(chan)業鏈等熱(re)點領域的最新(xin)產(chan)品及(ji)最新(xin)技(ji)術。與上屆相比，本(ben)屆展(zhan)覽面積增(zeng)加31000平方米，增(zeng)長88.6%；參展(zhan)企業增(zeng)加366家(jia)，增(zeng)長76.3%。

從行業頭(tou)部(bu)企業到(dao)成立不足一年的(de)新(xin)興(xing)企業，參展商都紛紛亮出(chu)各自的(de)看(kan)家本領。記者(zhe)在現(xian)場看(kan)到(dao)，不少參展商的(de)展位上都準備有英(ying)文資料(liao)，以及具有商務英(ying)語溝通能(neng)力(li)的(de)工作人員(yuan)，在多個展位都能(neng)看(kan)到(dao)外(wai)國面(mian)孔(kong)的(de)參觀者(zhe)。

一位來(lai)自智(zhi)利的參(can)觀者在接受記者采訪時表示，他(ta)(ta)首先要了(le)解一下(xia)目前最前沿的無人機技術類型，看看如(ru)何能在這(zhe)方面尋求合(he)作，最終根據其需求找到合(he)適的采購項(xiang)目。他(ta)(ta)希望(wang)中國的科技產業持續(xu)發展(zhan)，來(lai)幫助(zhu)大(da)家(jia)迎接新的變化和挑(tiao)戰。

外形(xing)酷似UFO的“飛碟”無人(ren)機被參展商稱作“全球首款載(zai)人(ren)飛碟”，其配備(bei)了一(yi)體式玻璃座艙(cang)罩(zhao)，有360度觀景視野，主要(yao)應用于觀光旅游與(yu)廣告(gao)表演(yan)領域。

圖片(pian)來(lai)源：每經記者 黃婉銀(yin) 攝(she)

展會現場還(huan)有(you)最大(da)起飛(fei)重量1.4噸、最大(da)任務載荷650kg的無人(ren)直升(sheng)機全球首發亮相。這款無人(ren)機既可載物，也(ye)能載人(ren)，可作為“空中120”，能運載傷員(yuan)1名，醫(yi)護人(ren)員(yuan)2名。

一款艦載折翼(yi)版無(wu)人(ren)(ren)機方艙(cang)也吸引了不少人(ren)(ren)圍觀，其(qi)可以一次放置4架(jia)固(gu)定翼(yi)無(wu)人(ren)(ren)機，機庫內內置通信天線，可實現(xian)無(wu)人(ren)(ren)機機組快速部署。另外，還(huan)有(you)最新無(wu)人(ren)(ren)機偵(zhen)測反(fan)制產(chan)品、續航160分鐘的(de)氫動(dong)力(li)無(wu)人(ren)(ren)機、大疆車載自(zi)動(dong)化(hua)無(wu)人(ren)(ren)機等產(chan)品亮相。

2026年eVTOL市場規模將突破百億元，市場競爭日趨激烈

eVTOL正以“飛行汽車”之名(ming)突(tu)破(po)技術臨界(jie)點，輻射至農業、物流、消(xiao)防(fang)、應急、基建、工(gong)程、電力等多個場景。其不僅在中國(guo)，也在全世界(jie)范圍內(nei)引起了研發、制造、應用熱潮，成為國(guo)際航空科(ke)技創新的新賽道。

本次展會上，最(zui)受(shou)關注的產品也多是無人駕駛載人eVTOL。

創立不到一(yi)年的蜻(qing)蜓翼行(xing)(xing)(xing)（杭州）科技有限公司（以下簡稱“蜻(qing)蜓翼行(xing)(xing)(xing)”）今年是(shi)首次參展，首發展示(shi)一(yi)款可載5人(ren)的傾轉機翼載人(ren)eVTOL（電動垂(chui)直(zhi)起降飛行(xing)(xing)(xing)器）。

蜻蜓(ting)翼行一名管(guan)理層(ceng)在(zai)接(jie)受記者現(xian)場(chang)采訪時表示，當下(xia)無人駕駛載人eVTOL領域已經(jing)可以(yi)說是競爭激烈(lie)，但這個方(fang)向是未來空中交通(tong)的大趨(qu)勢之一，而且中國的消費市(shi)場(chang)很(hen)大，也有不同的應(ying)用場(chang)景。

據“2025第九(jiu)屆(jie)世界無人(ren)機大會暨國(guo)際(ji)低空經(jing)濟與無人(ren)系統博(bo)覽會/第十屆(jie)深圳國(guo)際(ji)無人(ren)機展覽會”組委會消息(xi)，全(quan)球已有(you)超300家(jia)eVTOL企業。2023年中國(guo)eVTOL市場(chang)規(gui)模10億元(yuan)，主要(yao)集中在華南、華東、華北地區(qu)；2024年市場(chang)規(gui)模增至20億元(yuan)，預計到2026年將突(tu)破(po)百億元(yuan)。

圖(tu)片來源：每(mei)經記者(zhe) 黃婉銀 攝(she)

蜻蜓翼行本次首發(fa)亮相的傾轉機翼載(zai)人eVTOL載(zai)重450kg、航(hang)程200km、巡航(hang)速度240km/h，雖(sui)還(huan)在商業化早期階段，但上述公司(si)管理層透露，產品已接獲約上百個(ge)意向(xiang)訂單。

齊(qi)(qi)飛(fei)航(hang)空(kong)科技（蘇州）有限責任公司(si)（以下簡(jian)稱“齊(qi)(qi)飛(fei)航(hang)空(kong)”）在載人eVTOL商(shang)業(ye)化進(jin)程上(shang)走得更快。近期(qi)，齊(qi)(qi)飛(fei)航(hang)空(kong)全球首款面向(xiang)超大(da)城市(shi)群正(zheng)向(xiang)開(kai)發(fa)的全尺寸5座載人eVTOL新(xin)產品(pin)W280已下線。

在展會(hui)現場，齊(qi)飛(fei)航(hang)空副總(zong)裁彭立武告(gao)訴(su)記者，在航(hang)空領域，有(you)時(shi)技術應用的(de)核(he)心邏輯并非單純追求“高尖端”或“絕對領先(xian)”，而是(shi)更(geng)注重(zhong)系統的(de)穩(wen)定性(xing)與(yu)成熟(shu)性(xing)。尤其(qi)是(shi)涉及載人場景時(shi)，安全(quan)等級(ji)需(xu)達到(dao)“10??至10??”的(de)事故(gu)概率標(biao)準（即每百(bai)萬次(ci)(ci)到(dao)十億(yi)次(ci)(ci)飛(fei)行中僅允許1次(ci)(ci)事故(gu)）。航(hang)空領域更(geng)傾向于采用全(quan)球范圍(wei)內經(jing)過長(chang)期驗證(zheng)的(de)成熟(shu)技術，遵循(xun)“穩(wen)扎穩(wen)打”，結構越簡(jian)單、越穩(wen)定，系統可靠性(xing)越高。