每經(jing)記(ji)者｜段思(si)瑤    每經(jing)編輯｜孫磊

6月5日早間，兵裝(zhuang)系(xi)、東風系(xi)上市公司接(jie)連發布(bu)公告，公布(bu)重組(zu)新動態。

長(chang)安汽車(che)發公(gong)(gong)告稱(cheng)，公(gong)(gong)司(si)接(jie)到(dao)間接(jie)控(kong)股股東中國(guo)(guo)(guo)兵(bing)器(qi)裝(zhuang)備集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)兵(bing)器(qi)裝(zhuang)備集團(tuan)）通知，其收(shou)到(dao)國(guo)(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)院(yuan)國(guo)(guo)(guo)有(you)資產監督管理委(wei)員會（以(yi)下(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)國(guo)(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)院(yuan)國(guo)(guo)(guo)資委(wei)）通知，經國(guo)(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)院(yuan)批準，對兵(bing)器(qi)裝(zhuang)備集團(tuan)實施分立(li)。其汽車(che)業(ye)務(wu)(wu)(wu)分立(li)為(wei)一家獨立(li)中央企(qi)業(ye)，由(you)國(guo)(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)院(yuan)國(guo)(guo)(guo)資委(wei)履行出(chu)資人職(zhi)責(ze)；國(guo)(guo)(guo)務(wu)(wu)(wu)院(yuan)國(guo)(guo)(guo)資委(wei)按程序將分立(li)后的兵(bing)器(qi)裝(zhuang)備集團(tuan)股權作為(wei)出(chu)資注入(ru)中國(guo)(guo)(guo)兵(bing)器(qi)工(gong)業(ye)集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)兵(bing)工(gong)集團(tuan)）。

圖片來源：長安汽車公告

本(ben)次分立后，長安(an)汽車的(de)間接控股(gu)股(gu)東(dong)將變更為汽車業務分立的(de)中央企(qi)業，實際控制人(ren)未發(fa)生(sheng)變化。長安(an)汽車之外，“兵裝(zhuang)系”上市公(gong)司(si)東(dong)安(an)動(dong)(dong)力、長城(cheng)軍(jun)工(gong)、湖(hu)南天(tian)雁、華強科(ke)技也發(fa)公(gong)告(gao)稱“分立重(zhong)組不會對公(gong)司(si)正(zheng)常生(sheng)產經營活動(dong)(dong)構(gou)成重(zhong)大(da)影(ying)響”。

同日，“東(dong)(dong)風(feng)系”上市公司東(dong)(dong)風(feng)股份、東(dong)(dong)風(feng)科技也(ye)發(fa)布了提示性公告，稱其“接到(dao)間接控股股東(dong)(dong)東(dong)(dong)風(feng)公司通知，東(dong)(dong)風(feng)公司暫不涉(she)及(ji)相(xiang)關資產和業務重組(zu)。”

對此，東風汽(qi)車(che)方面向(xiang)《每(mei)日經濟新(xin)(xin)聞》記(ji)者回(hui)應稱，根據公告，東風公司暫不涉及相(xiang)關資產和(he)業(ye)務(wu)重組。面向(xiang)未(wei)來，東風汽(qi)車(che)將(jiang)堅(jian)定在新(xin)(xin)能源、智能化方面的戰略布局(ju)，堅(jian)持“三(san)個躍遷(qian) 一個向(xiang)新(xin)(xin)”發展戰略，牢(lao)牢(lao)把握新(xin)(xin)時代(dai)新(xin)(xin)征程中央企業(ye)肩負的新(xin)(xin)使命新(xin)(xin)任務(wu)，立足產業(ye)變革新(xin)(xin)階段，加速技術(shu)創新(xin)(xin)與戰略升級，持續鞏(gong)固(gu)全產業(ye)鏈(lian)核(he)心競爭力。

截至(zhi)收(shou)盤，長安汽車報收(shou)12.98元/股(gu)，漲幅(fu)(fu)為3.34%。長安汽車子公司東安動力(li)漲幅(fu)(fu)達到9.97%。而東風股(gu)份、東風科技股(gu)價跌幅(fu)(fu)均(jun)超6%。

長安與東風重組按下暫停鍵

在多個公告中，東風系上市公司均明(ming)確(que)表示，不涉(she)及此(ci)次(ci)重組。這被認為是對此(ci)前“長安與東風整合”消息的明(ming)確(que)否定。

今(jin)(jin)年2月(yue)9日(ri)，長(chang)安(an)汽車(che)(che)(che)、東(dong)風(feng)股份和東(dong)風(feng)科(ke)技幾乎同時發(fa)出(chu)相(xiang)似(si)的“重組(zu)(zu)”公告，引發(fa)業內(nei)猜測：東(dong)風(feng)集團(tuan)與長(chang)安(an)汽車(che)(che)(che)兩家汽車(che)(che)(che)央企或將合并(bing)。但直(zhi)到如今(jin)(jin)，雙方關于與“誰”重組(zu)(zu)都未曾有過明確表態(tai)。

長安(an)汽(qi)車(che)黨(dang)委書記、董事長朱華榮最近一次(ci)(ci)提及重(zhong)(zhong)組(zu)話題時也僅表(biao)示：“長安(an)汽(qi)車(che)會借這次(ci)(ci)（重(zhong)(zhong)組(zu)）的(de)發(fa)展(zhan)‘東風’，充分利用好各方面的(de)政策和機遇。但特(te)別要強(qiang)調的(de)是，這次(ci)(ci)重(zhong)(zhong)組(zu)不會改變長安(an)既(ji)定的(de)一系列戰略技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)方向，旗下品牌也不會做調整，仍(reng)然會堅持既(ji)定的(de)發(fa)展(zhan)戰略。”

“從目(mu)前來(lai)看是(shi)東(dong)(dong)風方面暫(zan)停了。”一位證券分析師告(gao)訴記者(zhe)，央企(qi)重組并非易(yi)事，涉(she)及到諸多復(fu)雜的問題(ti)和利益(yi)糾纏。比(bi)如，在企(qi)業層級(ji)上，與東(dong)(dong)風公司平級(ji)的是(shi)兵(bing)器(qi)裝(zhuang)備集團(tuan)，二(er)者(zhe)均享有副部(bu)級(ji)行(xing)政級(ji)別，是(shi)國務(wu)院國資委(wei)直接管理的央企(qi)。區(qu)別在于，東(dong)(dong)風公司主業為汽車制造、銷售、服(fu)務(wu)和技術研發，兵(bing)器(qi)裝(zhuang)備集團(tuan)則兼有汽車業務(wu)、軍(jun)工業務(wu)。

在上述證券分析師看(kan)來(lai)，不同地(di)域(yu)之間的央(yang)企整合太困難，從目前來(lai)看(kan)，后(hou)續調整應該還(huan)是以長(chang)安汽(qi)車(che)為主，尤其(qi)是其(qi)這次被(bei)納入新(xin)的獨立中央(yang)企業(ye)后(hou)，業(ye)務將更聚焦(jiao)，體制也會(hui)更靈活，有利于重組的進一步開展(zhan)。

重組大方向或不變

雖(sui)然“東風(feng)系(xi)”方面已表示“不(bu)涉及此次重(zhong)組”，但這(zhe)似乎并不(bu)意味(wei)著(zhu)長(chang)安、東風(feng)重(zhong)組的徹底結束。上述證券分析師認為：“這(zhe)次頂層設計(ji)對汽(qi)車央(yang)企(qi)重(zhong)組決(jue)心很大，估(gu)計(ji)暫停一段時間后還會繼續。”

日前，在(zai)(zai)長安(an)(an)汽車2024年度股東(dong)大會上(shang)(shang)，朱(zhu)華(hua)榮表示：“正如國務院國資委黨(dang)委委員、副主任(ren)茍(gou)坪在(zai)(zai)前不久講(jiang)話中提到的(de)那樣，央企汽車集團重組的(de)戰略(lve)目的(de)，是(shi)要集中優勢，利用新能源智能化技(ji)術來(lai)打造世界一流的(de)智能新能源科技(ji)集團和品牌。”在(zai)(zai)1個(ge)月(yue)前舉辦(ban)的(de)長安(an)(an)汽車年度業績(ji)說明會上(shang)(shang)，朱(zhu)華(hua)榮也曾有過類似(si)表述。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

記者(zhe)注意到(dao)，近期，國(guo)務院(yuan)國(guo)資委主任(ren)張玉卓密集赴(fu)企業(ye)(ye)調研，已(yi)到(dao)訪(fang)八(ba)家中央企業(ye)(ye)。提(ti)升產(chan)(chan)品和(he)服(fu)務附加值、資源(yuan)整合(he)協同、推動產(chan)(chan)業(ye)(ye)高(gao)端化等言論在本輪(lun)調研中被(bei)多(duo)次提(ti)及，上述部署也(ye)將成(cheng)為(wei)中央企業(ye)(ye)接(jie)下來發(fa)展方向的基調。

有(you)觀點認為，東風集團與(yu)長安汽車同(tong)屬央企陣(zhen)營，但(dan)在傳統燃油車與(yu)新能源(yuan)領域均存在業(ye)務重疊，導致資(zi)源(yuan)分散。重組可通過消除(chu)內(nei)耗，實(shi)現國有(you)資(zi)本效率最大化。

央(yang)企(qi)汽車公司(si)在此前也有(you)合作先(xian)例，擬通(tong)過(guo)重組整合加速資源協同(tong)。央(yang)視(shi)新聞報道，去(qu)年9月25日，國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)資委召開中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業專業化整合推(tui)進會，12組26家單(dan)位專業化整合項(xiang)(xiang)目集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)簽約，涵蓋礦產資源、新材料、人工智能(neng)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等領域，其(qi)中(zhong)(zhong)包括(kuo)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一汽、兵器(qi)裝備(bei)(bei)集(ji)(ji)團(tuan)、東風集(ji)(ji)團(tuan)與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)誠通(tong)動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領域專業化合作項(xiang)(xiang)目。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一汽擬投資控股(gu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)誠通(tong)所屬力神(shen)青島，兵器(qi)裝備(bei)(bei)集(ji)(ji)團(tuan)、東風集(ji)(ji)團(tuan)同(tong)步參與(yu)，共同(tong)打造國(guo)(guo)資動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)頭部企(qi)業，推(tui)動中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業新能(neng)源汽車業務加快實現高質量發展。

“本來頂層早就(jiu)有一汽、東風、長安(an)重組的(de)打算，但央企的(de)整(zheng)合并不容易(yi)，所(suo)以退(tui)而求其(qi)次，讓東風、長安(an)先(xian)重組。但仍有困難，主要涉及人員等安(an)排。”上(shang)述證券分析師表示。

新央企總部將落戶重慶？

在剛傳出雙(shuang)方的(de)合并消息時(shi)，坊(fang)間猜測行政級別更高的(de)東(dong)風(feng)公司可能(neng)才是(shi)主角，有分析認為新(xin)公司的(de)總部(bu)位于(yu)東(dong)風(feng)公司的(de)大本營武漢。但半(ban)年之后，長安(an)汽車升級“獨(du)立(li)”了，新(xin)央(yang)企的(de)總部(bu)是(shi)否繼續設于(yu)重慶，這一問題(ti)備受業界關注。

作為中國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要的汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鎮，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業基礎雄厚。公開數據(ju)顯示，2024年重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產量達(da)254.01萬輛(liang)，同(tong)比增長(chang)9.4%，其中新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產量95.3萬輛(liang)，增速(su)高達(da)90.5%，大幅領先全國(guo)增長(chang)率近60個百(bai)分點。長(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)作為重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)的核心車(che)企，產業鏈完善(shan)且具備集群(qun)效應。

另外(wai)，重慶作(zuo)為(wei)西(xi)部陸海新通道(dao)樞紐，具備輻射中西(xi)部及全球市(shi)場的地理(li)優勢，符合(he)國家區域協調發展戰略。

“汽(qi)車(che)不(bu)再是單(dan)純的交(jiao)通工具，而是要(yao)成為帶動(dong)(dong)整個產業升級的引(yin)擎。”重(zhong)慶(qing)市經信委負責(ze)人此前表示，重(zhong)慶(qing)正在加快建(jian)設(she)“便(bian)捷超(chao)充之城”“車(che)路云(yun)一(yi)體化”標桿城市和自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)生態高(gao)地，推(tui)進汽(qi)車(che)行業“產業大腦+未來工廠”的建(jian)設(she)。

有觀點(dian)認為，央企(qi)有著更高的(de)戰略自主(zhu)權(quan)和更直(zhi)接的(de)資源調配能力，新央企(qi)總部一旦落戶重慶，勢必對其形成巨大(da)利好。同時，隨(sui)著新央企(qi)的(de)成立，三大(da)汽車央企(qi)——一汽、東(dong)風(feng)和長安的(de)平行競(jing)(jing)爭格局(ju)將更加(jia)明晰，有望推動汽車行業(ye)更加(jia)良性的(de)競(jing)(jing)爭。