每(mei)經編輯｜陳柯名    

當地時間6月22日，在經歷(li)多次延(yan)期(qi)之后，特(te)斯(si)(si)拉自(zi)動駕駛出租車Robotaxi在德克薩斯(si)(si)州奧斯(si)(si)汀正式啟動試點，向首批受邀用戶開放體(ti)驗(yan)。據了(le)解，特斯拉(la)Robotaxi試點(dian)車隊規模不(bu)大，初期僅配備約10輛(liang)車輛(liang)，僅在地理圍欄（Geo-fencing）區(qu)域內提(ti)供服務(wu)。

特斯(si)拉(la)CEO埃隆·馬斯(si)克在(zai)社交媒(mei)體上熱烈祝賀了特斯(si)拉(la)團隊，稱“這是大(da)家十年來辛(xin)勤工(gong)作(zuo)的成就”，并強(qiang)調特斯(si)拉(la)人工(gong)智(zhi)能(neng)芯片(pian)和(he)軟(ruan)件團隊是在(zai)特斯(si)拉(la)內部從零(ling)開(kai)始(shi)創立的。

評論(lun)區的網友一片歡呼：

據悉(xi)，此次特(te)斯(si)(si)拉Robotaxi首批運(yun)營車(che)輛約10輛，均為煥新版Model Y車(che)型(xing)。但特(te)斯(si)(si)拉方面(mian)表(biao)示，后續(xu)特(te)斯(si)(si)拉預計將有Cybercab等更多(duo)車(che)輛加入車(che)隊，并進一步拓(tuo)展運(yun)營范(fan)圍。同時，特(te)斯(si)(si)拉方面(mian)透露(lu)，特(te)斯(si)(si)拉自動駕駛技術僅用攝(she)像頭(tou)和神(shen)經(jing)網絡(luo)，特(te)斯(si)(si)拉官(guan)網已同步上線Robotaxi相關頁面(mian)。

早在(zai)2016年，Robotaxi項(xiang)目便被馬(ma)斯克提上日程(cheng)。去年上(shang)半(ban)年，馬斯克(ke)在(zai)(zai)社交(jiao)平(ping)臺上(shang)發文稱，8月(yue)(yue)8日將推出(chu)無人駕駛出(chu)租(zu)車(che)，但此后因(yin)設計(ji)團隊需(xu)重新設計(ji)部(bu)分部(bu)件而延期。隨后去年10月(yue)(yue)，特(te)斯拉在(zai)(zai)美國加州洛(luo)杉磯(ji)華納兄(xiong)弟探索電影制片廠發布(bu)Robotaxi——Cybercab。

據了(le)解，僅受邀用戶(hu)可(ke)以(yi)通過Robotaxi App呼叫Robotaxi，并可(ke)以(yi)自動(dong)同步賬(zhang)戶(hu)內的支付、座椅(yi)、音樂等設(she)置。

Robotaxi平臺目(mu)前覆蓋的(de)地理范圍是(shi)在奧(ao)斯汀南(nan)部的(de)一小塊(kuai)區域，平臺設有地理圍欄，從一端到另(ling)一端大約(yue)需要(yao)30分鐘。

Robotaxi每趟車費(fei)暫(zan)定為固定的4.2美元，運行時(shi)間為早6點至午夜12點。此(ci)外，副駕駛上(shang)還安(an)(an)排有(you)一位(wei)安(an)(an)全監控員。

首批體(ti)驗的乘客對特斯拉Robotaxi表達了不同的感受。

據澎湃(pai)新聞(wen)，有首(shou)批體驗的乘客在(zai)社交(jiao)媒體分(fen)享稱(cheng)，“作為(wei)特斯拉(la)(la)車主和(he)常規FSD用戶，我對良好運行(xing)和(he)舒(shu)適度并不感到(dao)驚訝。盡管如(ru)此，我還是完(wan)全(quan)震驚了，今天我以大約3.8萬(wan)美(mei)元的價格就能(neng)(neng)買到(dao)的同一款車——方向盤和(he)踏板后面(mian)沒(mei)有人。這徹底顛覆(fu)了交(jiao)通(tong)運輸。只要系統性能(neng)(neng)穩定，特斯拉(la)(la)幾乎可以在(zai)一夜之間(jian)讓Robotaxi覆(fu)蓋美(mei)國(guo)全(quan)境。”

然而也(ye)有博主上傳的行(xing)程視頻顯示，特(te)斯(si)拉Robotaxi多次試圖駛(shi)入(ru)錯誤(wu)車道，好在(zai)這種潛在(zai)危險行(xing)為被及時糾正(zheng)，但具體是(shi)被特(te)斯(si)拉的遠程操作員還(huan)是(shi)車輛系(xi)統糾正(zheng)的還(huan)是(shi)未知數。這段視頻也(ye)讓不(bu)少人(ren)質疑，特(te)斯(si)拉的L2級自動駕駛(shi)能(neng)力尚未達(da)到最低(di)道路(lu)安全標準。

圖片(pian)來(lai)源：視覺中國

此前，馬斯克表示，Robotaxi不僅是一項服務，更是“個人交(jiao)通的(de)終(zhong)極形(xing)式”，能讓出(chu)行更安(an)全、高(gao)效(xiao)、便宜。Robotaxi將(jiang)為特斯拉(la)帶來巨(ju)大收益，稱其(qi)為“萬億美元(yuan)級(ji)機(ji)會”。在(zai)他(ta)看來，Robotaxi車隊可(ke)實(shi)現高(gao)利用率(lv)（每車每周(zhou)運行超40小時），毛利率(lv)可(ke)能高(gao)達70%—80%，遠(yuan)超傳統(tong)汽車業(ye)務。此前(qian)，據高盛(sheng)預計(ji)，特斯拉的Robotaxi業務將于2026年下半年開始商(shang)業運營，并在2027年實現約1.15億美(mei)元的收入(ru)。

據北京(jing)商(shang)報，事實上，不僅特(te)斯拉，隨著無人駕(jia)駛技術逐步(bu)成熟以及智能汽車的(de)推廣應(ying)用(yong)，減少(shao)對私(si)家車依賴并(bing)降(jiang)低出(chu)行(xing)成本的(de)Robotaxi，正成為(wei)眾多科技企(qi)業和(he)車企(qi)布局的(de)重點。其中，中國(guo)自(zi)動駕(jia)駛企(qi)業小馬智行(xing)、文遠(yuan)知行(xing)等已在海外市(shi)場布局，同時Waymo也(ye)加速拓展該市(shi)場。

據第三方測算(suan)，2030年(nian)，全球無人駕駛出租車市(shi)場年(nian)利潤(run)或達(da)1萬(wan)億美元。中國汽車流(liu)通協會專家委員(yuan)會成(cheng)員(yuan)顏景(jing)輝認(ren)為，眾多企業押寶(bao)Robotaxi領域，但在控制成(cheng)本的(de)(de)同時(shi)尋找成(cheng)熟(shu)的(de)(de)商(shang)業化模式，成(cheng)為各企業突圍的(de)(de)關(guan)鍵之一。

市場方面，特斯(si)拉美股(gu)大漲，截至發(fa)稿報(bao)354.581美元，上漲超10%。

編輯|||陳(chen)柯(ke)名 蓋源源

校對|劉思(si)琦

每(mei)日經濟(ji)新聞綜合自公開消息、北京(jing)商報、澎湃新聞等

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