今日，新(xin)能(neng)源車強勢(shi)反彈，新(xin)能(neng)源車ETF（159806）漲超2.4%

國金(jin)證券指出，新能源車行業以舊換新政(zheng)策年(nian)(nian)內持續，第三、四(si)季(ji)度共(gong)計1380億(yi)元(yuan)的中(zhong)(zhong)央資金(jin)將(jiang)(jiang)在(zai)7月(yue)、10月(yue)陸續下(xia)達，補貼落地將(jiang)(jiang)穩定車市(shi)需求，緩解市(shi)場對H2需求的悲觀情緒。伴隨(sui)車市(shi)供(gong)給復蘇和(he)金(jin)九銀十旺季(ji)到來，整車板塊需求有望恢(hui)復。鋰電方面，固態電池產業化(hua)進程逐步由小試線向(xiang)中(zhong)(zhong)試線過渡，頭(tou)部廠商已獲MWh級訂(ding)單(dan)，GWh級量產線規劃建設中(zhong)(zhong)，制造(zao)工藝差(cha)異帶來干(gan)法(fa)電極(ji)制備、固態電解質成型(xing)等(deng)增(zeng)(zeng)量環(huan)節，產業化(hua)初期價值量高于傳統(tong)設備。同時，傳統(tong)鋰電設備訂(ding)單(dan)隨(sui)電池企業重(zhong)啟(qi)全球化(hua)資本開支實現爆(bao)發式增(zeng)(zeng)長(chang)，年(nian)(nian)內主業規模或全面回暖。歐盟在(zai)電池材料環(huan)節投入280億(yi)歐元(yuan)開拓(tuo)60個(ge)戰略性原材料項(xiang)目，強化(hua)供(gong)應鏈韌性。

新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)ETF緊密跟蹤CS新(xin)能(neng)(neng)車(che)(che)指數(shu)(shu)，該指數(shu)(shu)由中證指數(shu)(shu)有限公司編(bian)制，從滬深市場中精(jing)選(xuan)涉及(ji)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)鏈各環節的(de)上市公司證券(quan)作為(wei)成(cheng)分(fen)股，包括上游(you)材料供應(ying)、中游(you)關(guan)鍵(jian)零部件生產(chan)(chan)以及(ji)下(xia)游(you)整(zheng)車(che)(che)制造等領域。指數(shu)(shu)以1.33%的(de)日漲幅展現(xian)了(le)行業(ye)活力，其構建不僅系(xi)統性(xing)地(di)覆蓋(gai)了(le)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)全產(chan)(chan)業(ye)鏈，更通過(guo)高度集(ji)中的(de)行業(ye)配置和突出的(de)成(cheng)長性(xing)特征，精(jing)準反(fan)映新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發展的(de)整(zheng)體(ti)市場表現(xian)。

注：如提(ti)(ti)及(ji)(ji)個股僅(jin)(jin)供(gong)參考，不代表(biao)投(tou)(tou)資(zi)(zi)建(jian)議。指(zhi)數(shu)(shu)/基(ji)金短期漲跌幅(fu)及(ji)(ji)歷史表(biao)現僅(jin)(jin)供(gong)分析(xi)參考，不預示未來表(biao)現。市場觀點(dian)隨市場環境變化(hua)而變動(dong)，不構成任何投(tou)(tou)資(zi)(zi)建(jian)議或承(cheng)諾。文中提(ti)(ti)及(ji)(ji)指(zhi)數(shu)(shu)僅(jin)(jin)供(gong)參考，不構成任何投(tou)(tou)資(zi)(zi)建(jian)議，也(ye)不構成對基(ji)金業績的預測和(he)保(bao)證(zheng)。如需購買相(xiang)(xiang)關基(ji)金產品，請選擇與風險(xian)等(deng)級(ji)相(xiang)(xiang)匹配(pei)的產品。基(ji)金有風險(xian)，投(tou)(tou)資(zi)(zi)需謹慎。