每經編(bian)輯｜何小桃     

6月30日，有網友發帖稱：今日春秋航空日本JL8696/IJ004航班，17:35上海浦東飛日本東京，飛機途中機械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬米高空快速下降，備降大阪，人雖然還在，魂已經沒有了！腿還在抖！生死面前都是小事......

隨后有網友補充評論說，19點左右開始狂降，20分鐘內落到三千多米，差不多是自由落體的感覺……

還有網友稱，“從一萬(wan)米(mi)快速下(xia)落(luo)到(dao)三千米(mi)，失重(zhong)感+耳壓爆炸”，“途中機(ji)械故障，氧氣面罩突然(ran)掉(diao)落(luo)，從萬(wan)米(mi)高空(kong)快速下(xia)降”。

還有乘客發帖，稱當時“空(kong)姐(jie)帶著哭腔(qiang)叫大家戴好氧氣面罩”。

據瀟湘晨報報道，該航班于當日17時49分從上海浦東正常起飛，原定于當地時間21時47分到達東京成田機場，但其雷達數據顯示，在18時(shi)53分許，該(gai)航班原本位于超1.1萬米(mi)的(de)高(gao)空，在十分鐘內突(tu)然急速下降至3200余米(mi)的(de)高(gao)度。隨后在近(jin)19時(shi)50分落地。

據紅星新(xin)聞報道，網友(you)(you)“dido”在(zai)社交平臺(tai)表示，“這把又活下(xia)(xia)來了(le)”“從一萬(wan)米快速(su)下(xia)(xia)落到三千米，真的(de)要(yao)嚇死人了(le)。”這名網友(you)(you)表示，當(dang)時(shi)(shi)他感覺到失重感和耳(er)壓(ya)上(shang)升。6月(yue)30日(ri)晚上(shang)，該位網友(you)(you)接(jie)受記者采訪時(shi)(shi)表示，在(zai)發生狀況時(shi)(shi)，很多乘客都(dou)出現耳(er)鳴和耳(er)痛的(de)情況，飛機大約是在(zai)日(ri)本時(shi)(shi)間晚上(shang)8點45分落地大阪國(guo)際機場，但是晚上(shang)10點45分才讓(rang)乘客下(xia)(xia)飛機。

該名網友透露，目前航(hang)空公司給出的解(jie)決方案是每人賠償一萬(wan)五千(qian)日元(yuan)的大阪到東(dong)京的交通費用，并承包當晚旅(lv)客在(zai)大阪的住宿費用，因為目前飛機沒(mei)辦法維修(xiu)好，不能再次起飛到東(dong)京。“dido”表示，針(zhen)對航(hang)空公司的該(gai)方案，全航(hang)班的人都(dou)不同意(yi)，但(dan)是航(hang)空公司沒(mei)有回應。

30日晚(wan)，一位乘坐(zuo)此次(ci)航班的國(guo)內(nei)游客霄(xiao)女(nv)士(shi)向(xiang)記者證實了(le)上述說法(fa)。她回(hui)憶(yi)稱，飛(fei)機出(chu)現異(yi)常狀況(kuang)時，先(xian)是氧氣面罩突然(ran)降落，“大概過(guo)了(le)幾秒鐘，空姐從我后(hou)面方(fang)向(xiang)飛(fei)奔過(guo)去，到(dao)最前面的那個地方(fang)，坐(zuo)下(xia)戴上氧氣面罩，用(yong)日語說了(le)一些什么話(hua)，然(ran)后(hou)又用(yong)中文說，讓大家都戴好氧氣面罩。”

霄女(nv)士稱，由于她當時(shi)(shi)太過緊張，甚至(zhi)沒注意到飛機是否(fou)迅速下降，“因為我太害怕了(le)”。在飛機抵達(da)大(da)阪(ban)國際機場以后，乘客(ke)們等了(le)大(da)概一個(ge)多小時(shi)(shi)才(cai)下飛機，在地(di)面時(shi)(shi)，等待行李和(he)客(ke)運大(da)巴的時(shi)(shi)間大(da)約一個(ge)小時(shi)(shi)。

部(bu)分(fen)游客發布的航(hang)(hang)班延(yan)誤證明書，上面顯示因機械故障航(hang)(hang)班延(yan)誤后取消。圖片來源：紅星新聞

據(ju)央視新聞(wen)報道，當地時間(jian)6月30日(ri)20時50分左右(you)，由上海飛往(wang)成田的(de)日(ri)航8696航班波(bo)音738客機(ji)在關西機(ji)場緊急降(jiang)落。據(ju)日(ri)本(ben)國土交(jiao)通(tong)省大阪(ban)航空(kong)局(ju)確認(ren)，機(ji)上191名乘客及機(ji)組(zu)人(ren)員均未受傷或出現身體不適。

根(gen)據日本國土交通(tong)省等部門通(tong)報，飛機觸發顯示“增壓系(xi)統故障”的警報。機艙內疑似發生減(jian)壓狀況，飛行員(yuan)向空管(guan)宣布緊(jin)急狀態，隨后變更目(mu)的地降落關(guan)西機場。

目前日航正在(zai)調查具體事故原因。

6月30日晚，春秋航空官方發布消息：今(jin)日，有(you)自媒體發帖稱春秋航(hang)空飛機(ji)故障，極速(su)下落3000米。經查，此信(xin)息(xi)不(bu)實，春秋航(hang)空的航(hang)班代(dai)碼為9C開(kai)頭，所有(you)航(hang)班運(yun)行(xing)正(zheng)常(chang)。 

根據(ju)報道，春(chun)秋航空(kong)日本(ben)(ben)合資公司(si)成立(li)于2012年，由春(chun)秋航空(kong)公司(si)與日本(ben)(ben)航空(kong)公司(si)共同出資設(she)立(li)。2021年6月，日本(ben)(ben)航空(kong)成為控股股東，春(chun)秋航空(kong)保(bao)留33%股權。

春秋航(hang)(hang)空客服告訴記者，春秋航(hang)(hang)空日本航(hang)(hang)空屬于單獨的(de)航(hang)(hang)司。

公(gong)開消(xiao)息顯示，這一(yi)航班執飛的是一(yi)架(jia)機(ji)(ji)齡(ling)7.1年的波(bo)音(yin)737-800（WL）客機(ji)(ji)，它是波(bo)音(yin)737NG系列(lie)的雙發渦(wo)扇中短(duan)程(cheng)窄(zhai)體(ti)客機(ji)(ji)。該(gai)系列(lie)于1997年7月首(shou)飛，1998年4月首(shou)次交付客機(ji)(ji)。

編輯|何小桃  杜恒峰

校對|湯亞文

每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞(wen)綜(zong)合瀟湘晨報、紅(hong)星新(xin)聞(wen)、央視新(xin)聞(wen)等