每(mei)經(jing)記者｜董(dong)天(tian)意    實(shi)習生 張藝彤(tong)    每(mei)經(jing)實(shi)習編輯｜余婷(ting)婷(ting)    

| 2025年7月9日 星期三 |

NO.1 禁止默認單踏板剎停！新規2026年正式實施

據央視新(xin)(xin)(xin)聞7月(yue)7日報道，工業和信息化部組織制定(ding)的強制性國家標準GB 21670—2025《乘(cheng)用車(che)制動(dong)系統技術要(yao)求及試驗方法》（以下簡稱《新(xin)(xin)(xin)規》）已(yi)批(pi)準發布(bu)，將于(yu)2026年1月(yue)1日起實施。值(zhi)得注(zhu)意的是，《新(xin)(xin)(xin)規》加入了“單踏板制動(dong)”相(xiang)(xiang)關要(yao)求。按照最新(xin)(xin)(xin)標準，默(mo)認狀(zhuang)態(tai)下不可通過松開油門踏板減速至停(ting)車(che)，駕駛員需通過制動(dong)踏板完(wan)成車(che)輛剎停(ting)。特斯拉(la)官方客服向(xiang)《每日經濟(ji)新(xin)(xin)(xin)聞》記者表示(shi)，目前尚未(wei)收到相(xiang)(xiang)關通知(zhi)，現(xian)有(you)車(che)型均符合現(xian)行法規要(yao)求。

點評：隨著新能(neng)源汽車(che)普及，《新規(gui)》的核心目的在于培養更安(an)全的駕(jia)駛(shi)習慣，避免駕(jia)駛(shi)員過度(du)依賴單踏板模式，從(cong)而降低緊急(ji)情況下誤操作的風險(xian)。消(xiao)費(fei)者仍可自主選(xuan)擇駕(jia)駛(shi)模式，但(dan)出廠設置將更注重安(an)全底線(xian)，減少因操作習慣改變帶(dai)來的潛在風險(xian)。

NO.2 長城汽車啟動“35+計劃”

7月8日(ri)，長(chang)(chang)城汽車(che)董事長(chang)(chang)魏(wei)建(jian)軍(jun)于微博宣布(bu)即(ji)日(ri)開(kai)(kai)啟“35+計劃(hua)”，面向全球35歲以上(shang)人才(cai)開(kai)(kai)啟專場招聘。魏(wei)建(jian)軍(jun)稱35歲不應該(gai)是(shi)終點，而是(shi)新的(de)起點；長(chang)(chang)城汽車(che)也35歲了(le)，希望為35歲以上(shang)人才(cai)提供就業機會。

點評：長城(cheng)(cheng)汽(qi)車最近啟動的(de)(de)(de)(de)“35+計(ji)劃”，體(ti)現了公(gong)司在人才(cai)招聘方面的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)思維。這不僅為該年齡段的(de)(de)(de)(de)優秀人才(cai)提供了新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)就業機會，也(ye)彰顯了長城(cheng)(cheng)汽(qi)車對(dui)經驗和(he)(he)(he)成熟度(du)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)視。這一舉措可(ke)(ke)能吸引(yin)更多有(you)實(shi)力的(de)(de)(de)(de)專業人士(shi)加(jia)盟，加(jia)強公(gong)司的(de)(de)(de)(de)技術研(yan)發(fa)和(he)(he)(he)運營管(guan)理能力，從而推(tui)動產品創(chuang)新(xin)(xin)和(he)(he)(he)市場(chang)競爭力。同時，長城(cheng)(cheng)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)積極企(qi)業形象(xiang)將進一步鞏固其在汽(qi)車行業的(de)(de)(de)(de)地(di)位，可(ke)(ke)能激(ji)勵投資(zi)者對(dui)該公(gong)司的(de)(de)(de)(de)關(guan)注，提升市場(chang)信心(xin)。

NO.3 比亞迪“深圳號”滾裝船搭載6817輛汽車啟航歐洲

據深圳(zhen)特區報報道，7月8日，全球第二大汽車運輸船(chuan)——比(bi)亞(ya)迪“深圳(zhen)號”滾裝(zhuang)船(chuan)，經寧波舟(zhou)山港和深圳(zhen)小(xiao)漠國際物流港“南北接力(li)”裝(zhuang)船(chuan)，搭載著6817輛比(bi)亞(ya)迪新能源(yuan)汽車，駛向(xiang)歐洲。

點評：比(bi)亞(ya)迪(di)“深(shen)圳號(hao)”滾裝船啟航歐(ou)洲，標志著公司(si)在全球汽(qi)車運輸和國(guo)(guo)際(ji)市場擴展(zhan)(zhan)(zhan)上的(de)重要進展(zhan)(zhan)(zhan)。這(zhe)不僅展(zhan)(zhan)(zhan)示了(le)比(bi)亞(ya)迪(di)在新能(neng)(neng)源領(ling)域(yu)的(de)強(qiang)大生(sheng)產能(neng)(neng)力(li)，也彰顯了(le)其國(guo)(guo)際(ji)化戰略的(de)堅定執行(xing)。此次航行(xing)將極大增強(qiang)比(bi)亞(ya)迪(di)在歐(ou)洲市場的(de)品(pin)牌(pai)影響力(li)，預計會吸引更多當地消費者和合作伙伴(ban)的(de)關注，刺激其產品(pin)需求。

NO.4 我國牽頭制定自動駕駛測試場景評價國際標準

據央視新聞7月7日報(bao)道，記者從工業和(he)信息(xi)化部獲悉，由(you)我(wo)國(guo)牽(qian)頭制定(ding)(ding)的(de)(de)國(guo)際標準(zhun)《道路車輛 自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統測(ce)(ce)試(shi)場景(jing) 場景(jing)評(ping)(ping)價與測(ce)(ce)試(shi)用例生(sheng)成》日前正式發(fa)布(bu)。此次發(fa)布(bu)的(de)(de)標準(zhun)主要(yao)規定(ding)(ding)了(le)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統測(ce)(ce)試(shi)場景(jing)的(de)(de)評(ping)(ping)價流程與試(shi)驗方(fang)(fang)法(fa)，明確測(ce)(ce)試(shi)場景(jing)暴露率(lv)、復(fu)雜(za)度、危險度等評(ping)(ping)價指標的(de)(de)判定(ding)(ding)要(yao)求，并定(ding)(ding)義了(le)測(ce)(ce)試(shi)用例生(sheng)成的(de)(de)一般(ban)性方(fang)(fang)法(fa)及(ji)其(qi)必要(yao)特征。記者了(le)解到(dao)，測(ce)(ce)試(shi)場景(jing)是評(ping)(ping)估自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統功能(neng)和(he)性能(neng)的(de)(de)基礎(chu)，是支撐仿(fang)真和(he)封閉場地測(ce)(ce)試(shi)等“多支柱”自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)安全驗證方(fang)(fang)法(fa)應用的(de)(de)核心要(yao)素，測(ce)(ce)試(shi)場景(jing)的(de)(de)多樣(yang)性、覆蓋性、典型性直接(jie)影響著測(ce)(ce)試(shi)結果(guo)的(de)(de)有(you)效(xiao)性和(he)可(ke)靠性。

點評：我(wo)國(guo)成功牽頭制定的(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛測試場(chang)景評(ping)價國(guo)際標準(zhun)，標志著在自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛領(ling)域的(de)技術標準(zhun)化邁出(chu)關(guan)鍵一步，對相關(guan)產業(ye)鏈形成積極促進作用。這一消息有(you)助(zhu)于提升(sheng)整個(ge)科(ke)技行(xing)業(ye)的(de)投資(zi)信心(xin)。總體(ti)來(lai)看(kan)，該標準(zhun)的(de)發布將對股市中(zhong)的(de)科(ke)技板塊，尤其是涉(she)及自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛和智(zhi)能交(jiao)通(tong)的(de)企業(ye)形成正面的(de)行(xing)業(ye)效應，助(zhu)力行(xing)業(ye)內(nei)企業(ye)的(de)技術發展和市場(chang)競(jing)爭力提升(sheng)。

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