自“火力全開”投入戰略轉型以來，上(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團的改革已取(qu)得(de)顯著成效。

7月(yue)1日(ri)，上汽公布的(de)最新(xin)數據顯示，今年6月(yue)，集團(tuan)銷售(shou)整車(che)36.5萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)21.6%；1~6月(yue)，集團(tuan)整車(che)批(pi)售(shou)205.3萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)12.4%；今年以來(lai)單月(yue)銷量實現(xian)同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)“六連漲”，并且終端零售(shou)交付達到220.7萬輛(liang)(liang)，產(chan)銷持(chi)續回(hui)升、終端持(chi)續向好。具體(ti)來(lai)看，自(zi)主品牌(pai)、新(xin)能源、海外市場“新(xin)三(san)駕(jia)馬車(che)”均有不俗表(biao)現(xian)。其中，上汽自(zi)主品牌(pai)銷售(shou)130.4萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)21.1%，占公司銷量比(bi)(bi)(bi)重達63.5%，較去(qu)年同(tong)(tong)期(qi)提(ti)升4.6個百分點；新(xin)能源車(che)銷售(shou)64.6萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)大漲40.2%；在(zai)海外市場努(nu)力克服各(ge)種不利因素，實現(xian)銷售(shou)49.4萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)1.3%，穩步(bu)回(hui)升向好勢頭明顯。

最新交出的亮眼的成績單，充分反映出上汽的改革成效與經營韌性。就在6月27日，上汽集團(tuan)董事長王曉秋在2024年年度股東大會上表示，盡管當前汽車行業硝煙彌漫，一些外部因素給全球經濟帶來了不確定性，但上汽集團必須(xu)直面(mian)這(zhe)些困難和挑戰，實(shi)現(xian)筑底(di)企穩、回升提速的改革目標，重新(xin)奪回行業領(ling)先地位。

從內在改革到深度創新，上汽集團的轉型沒有退路。集團啟動了全面深化(hua)改(gai)(gai)革：對內聚焦(jiao)主(zhu)業，瘦身健體，集中優勢資源加(jia)快(kuai)(kuai)發展，對外積(ji)極推進高水平開(kai)放，加(jia)快(kuai)(kuai)業務(wu)創新(xin)轉型。正如王曉秋所言(yan)：“全面深化(hua)改(gai)(gai)革這一仗必須打贏。”

系統性改革破局 人才機制激活內生動力

改革的(de)深(shen)層意義，不僅在(zai)于(yu)提升(sheng)當(dang)下的(de)運營效率，更在(zai)于(yu)構建面向未來的(de)核心競爭力。

下定決心(xin)的系(xi)統性改(gai)革需要(yao)極大的魄力(li)與執行力(li)，并且沒有退路。

上汽(qi)集(ji)團的改革(ge)由集(ji)團董(dong)事長、總裁(cai)親自掛帥，覆(fu)蓋管(guan)理(li)體(ti)系、營銷模(mo)式、組織架構、企(qi)業文化建設等核心領(ling)域(yu)，形成全方位變革(ge)之勢。

在乘用車領域，上(shang)汽(qi)(qi)集團整合乘(cheng)用(yong)(yong)車公司、研發總院、零(ling)束科技、上汽國際等核心資源，成立“大(da)乘(cheng)用(yong)(yong)車執(zhi)管會”，實(shi)現從產(chan)品定義(yi)到(dao)供應鏈管理的(de)全鏈條貫通；在商用(yong)(yong)車領(ling)域，則(ze)以大(da)通為(wei)核心，整合躍進、申沃客車等品牌，成立商用(yong)(yong)車執(zhi)管會，聚焦(jiao)輕(qing)型商用(yong)(yong)車賽(sai)道，打造全球競爭(zheng)力(li)。

打破(po)壁壘，破(po)除“部門(men)墻”，釋放協同效應，這是改革的(de)關鍵(jian)。

在營銷端，大乘(cheng)用車設立跨品牌(pai)部門，推(tui)動榮(rong)威與(yu)MG經銷商網(wang)絡“并網(wang)運營”，共享200余家門店(dian)資源；在研(yan)發端，推(tui)行“大單品”開(kai)發模式(shi)，各品牌(pai)共享技術底座，大幅提升研(yan)發效率(lv)。

組織變革的深層動力，源自人才機制的創新。“事業興衰，唯在用人。”改革攻堅的征程中，上汽集團始終將人(ren)才(cai)擺在第一資源的位置。而(er)“高手(shou)在民間，要(yao)讓真正有本(ben)事的人(ren)‘冒(mao)出來’”的理念，則精準概(gai)括了(le)集(ji)團人(ren)才(cai)戰略的核心。

近年來，上(shang)(shang)汽集(ji)團(tuan)通過(guo)設立“首席工(gong)程師”等機制，持續加大內部領軍人(ren)(ren)才(cai)培養。同時，實施“百日百人(ren)(ren)”領軍人(ren)(ren)才(cai)專項招(zhao)聘(pin)行動，快速集(ji)聚關鍵技術和(he)營(ying)銷(xiao)精英(ying)。目前，集(ji)團領軍人(ren)(ren)才(cai)庫規模(mo)較三年(nian)前已(yi)實現翻番(fan)，為(wei)技術攻堅和(he)高質(zhi)量發展提供了(le)有力的人(ren)(ren)才(cai)保障。

同時，自2024年8月起，上汽集(ji)團推動干部競(jing)聘上崗工作(zuo)，打(da)破(po)傳統“論資排(pai)輩”的(de)桎(zhi)梏，以此來(lai)深度(du)激發(fa)團(tuan)隊活力。這種活力，在(zai)“SAIC尚(shang)(shang)界”等(deng)重點項(xiang)目(mu)中加速(su)(su)釋(shi)放，推動“SAIC尚(shang)(shang)界”合作(zuo)項(xiang)目(mu)跑出“加速(su)(su)度(du)”，贏(ying)得合作(zuo)伙伴“效率驚人”的(de)贊嘆。

此外，在汽車行業浪潮推動下，上汽集團(tuan)的人才(cai)結構(gou)也在不(bu)斷優化，研(yan)發人才(cai)占比提升(sheng)至(zhi)17.5%，軟件人才(cai)較五(wu)年前增長了(le)近50%，高技(ji)能人才(cai)占比超(chao)過(guo)35%。

今年前6個月，上汽集團(tuan)“六連漲”成績單的背后，正是其深耕人才隊伍建設、激發創新活力的生動實踐。上汽(qi)集(ji)團的(de)實踐樣本，也印證了真正的(de)改革，既(ji)需要頂(ding)層設計的(de)魄力(li)(li)，也需要基層人(ren)才的(de)活力(li)(li)，二者結合，才能(neng)驅動(dong)企業穿越周(zhou)期，突破新生。

創新驅動：上(shang)汽集(ji)團(tuan)(tuan)的產品革命與技術突圍

在完成組織架構深度改革與人才機制創新后，上(shang)汽集團(tuan)正將改革(ge)動能(neng)全面(mian)轉(zhuan)化為創新發展勢能(neng)。

這場由內(nei)而外(wai)的系統性(xing)變革，正在產品、技術、生態三大(da)維度形成(cheng)突(tu)破性(xing)進展。

產品創新方面，組織架構優化帶來的協同效應正轉化為全維覆蓋的市場穿透力。上(shang)汽集(ji)團深(shen)諳產(chan)(chan)品(pin)力才(cai)是構建(jian)商業信任的(de)(de)黃金法則。在自主(zhu)板(ban)塊(kuai)，通過(guo)與(yu)豆(dou)包、OPPO等(deng)生態伙(huo)伴(ban)的(de)(de)深(shen)度(du)共創，未來兩(liang)年(nian)(nian)將(jiang)推出覆蓋所(suo)有主(zhu)流(liu)能(neng)(neng)源(yuan)形式（純電(dian)、混動、插(cha)混、增程、燃油(you)）和(he)全品(pin)類(lei)車型（家轎、SUV、轎跑等(deng)）的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)矩陣。這些產(chan)(chan)品(pin)將(jiang)統一以(yi)智能(neng)(neng)化(hua)作為核心賣點，實現從"交(jiao)通工具"向"智能(neng)(neng)終端(duan)"的(de)(de)質變。在合資板(ban)塊(kuai)，2025年(nian)(nian)秋季將(jiang)成為轉(zhuan)折點——上汽大眾和(he)上汽通用的(de)(de)新產(chan)(chan)品(pin)將(jiang)全面(mian)實現電(dian)動化(hua)和(he)智能(neng)(neng)化(hua)，徹底改變"全球車本土化(hua)"的(de)(de)傳統模(mo)式，轉(zhuan)而打造"中(zhong)國方案全球輸出"的(de)(de)新范式。

如果說產品創新是改革的直接成果，那么技術創新則彰顯了上汽(qi)集團的戰略定力。

上(shang)汽集(ji)團的(de)技術(shu)創(chuang)新正沿著兩條(tiao)戰略路徑縱深推進。在(zai)能源(yuan)領(ling)域，上汽通過(guo)戰略投資(zi)清陶(tao)能源(yuan)數十億元(yuan)，構建了從聯(lian)合研(yan)發到產業化的(de)完整鏈條(tiao)：2023年(nian)(nian)建立聯(lian)合實驗室，2024年(nian)(nian)MG4將搭載半固態(tai)電池，2027年(nian)(nian)全(quan)固態(tai)電池將實現量產上車。這一布局既是對前(qian)期人(ren)才機制(zhi)改革的(de)驗證，更為未來發展奠定了技術(shu)基礎。

更深層次的創新體現在產業生態的構建上。上汽(qi)集團(tuan)正打破傳統車企的(de)(de)封(feng)閉(bi)體系(xi)，與(yu)科(ke)技巨頭（華為）、終端廠商(shang)（OPPO）、能(neng)源企業(ye)（清陶）建立深(shen)度協同的(de)(de)創新(xin)網絡。其中，與(yu)華為的(de)(de)戰略合作，覆(fu)蓋(gai)了產品定義到供應鏈(lian)管理(li)的(de)(de)全(quan)鏈(lian)條協同。王曉秋透露，尚(shang)界(jie)新(xin)車將于2025年秋季上(shang)(shang)市，上(shang)(shang)汽對尚(shang)界(jie)新(xin)車的(de)(de)銷量很有信(xin)心。這種(zhong)開放式創新(xin)模式，正是上(shang)(shang)汽組(zu)織變革(ge)后形成的(de)(de)全(quan)新(xin)發展范式。

上(shang)汽集團的創新實踐揭示了一個產業真理：在智能電動化時代，單點突破已不足以應對系統性變革。唯有構建涵蓋產品定義、核心技術、產業生態的全維度創新能力，才能贏得未來。從組織改革到人才激活，從榮威RX5開啟互聯網汽車先河，到如今在固態電池、智能生態的全面布局，上汽集團正在完成一場從內部改革到外部創新的完整蛻變。這場變革不僅證明了中國汽車產業的升級之路，更在重塑全球汽車產業的權力格局。當"中國方案"逐步成為"全球標準"，上(shang)汽集團的(de)改革創新(xin)實踐正在(zai)為行業發展提供全(quan)新(xin)范本。

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