每(mei)經記者｜黃辛旭    每(mei)經編輯(ji)｜金冥羽(yu) 余婷(ting)婷(ting)    

這是近年來特斯拉交出的最慘淡季報——營收和利潤雙降。

美(mei)(mei)東時間(jian)7月(yue)23日美(mei)(mei)股收(shou)盤(pan)后，電動汽車巨頭(tou)特(te)斯拉公(gong)布(bu)了(le)二(er)季(ji)度(du)財(cai)報。財(cai)報顯(xian)示(shi)(shi)，特(te)斯拉今(jin)年第二(er)季(ji)度(du)實現(xian)營(ying)收(shou)約224.96億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，同比(bi)下(xia)滑12%，創下(xia)至(zhi)少十年來(lai)最大(da)降幅，也低于華爾街(jie)預期(qi)的(de)226億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)；第二(er)季(ji)度(du)凈利潤為(wei)11.72億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，同比(bi)減少20.7%，高于華爾街(jie)預期(qi)的(de)11.35億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)；第二(er)季(ji)度(du)毛利率為(wei)17.2%，去(qu)年同期(qi)為(wei)18%，市場(chang)預期(qi)為(wei)16.5%。在財(cai)報公(gong)布(bu)后的(de)電話會上，特(te)斯拉CEO馬斯克表示(shi)(shi)，受美(mei)(mei)國電動車稅(shui)收(shou)抵(di)免(mian)政策(ce)取消與關稅(shui)沖擊的(de)影響，特(te)斯拉不排除接下(xia)來(lai)將經歷(li)幾個“艱難季(ji)度(du)”。

特(te)(te)斯拉表示，其(qi)(qi)營收(shou)和盈利能力的(de)下降，主(zhu)要是(shi)關稅沖擊、碳積(ji)分收(shou)入(ru)的(de)減少(shao)和銷量(liang)(liang)下降等(deng)原因所致。其(qi)(qi)中(zhong)從銷量(liang)(liang)來(lai)看，今年二季度，特(te)(te)斯拉全球(qiu)范圍內銷量(liang)(liang)約為38.4萬輛，同(tong)比下滑13%。今年，特(te)(te)斯拉在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)推出了5年免(mian)息、8000元保險(xian)補(bu)貼等(deng)促(cu)銷活動(dong)，不過銷量(liang)(liang)也未能回暖。

值得一提(ti)的(de)(de)是，特斯拉近日曬出Model 3全球熱(re)銷300萬輛的(de)(de)海報(bao)，并宣稱該車型蟬聯7年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)全球純(chun)電轎(jiao)車銷冠(guan)(guan)。海報(bao)中提(ti)及，Model 3是2018年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2024年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)、2025年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)第(di)一季度的(de)(de)“全球純(chun)電轎(jiao)車銷冠(guan)(guan)”，但2025年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)則為“中國(guo)純(chun)電中型車銷冠(guan)(guan)”，這(zhe)一描述(shu)引發熱(re)議。

過去，國產(chan)造車新勢力在(zai)公(gong)布銷量時常常會添加多(duo)項定(ding)(ding)語(yu)修飾(shi)，被(bei)網友們(men)調侃為“只要定(ding)(ding)語(yu)做得多(duo)，誰都可以是冠軍”。而讓特斯(si)拉首次嘗試“定(ding)(ding)語(yu)銷冠”玩(wan)法的(de)對手或是小(xiao)米(mi)汽車。今年上半年，小(xiao)米(mi)SU7的(de)累計銷量約(yue)為15.57萬輛(liang)，而特斯(si)拉Model 3累計銷量則為9.19萬輛(liang)。

圖片來(lai)源：新浪微博@特斯拉

按照行業(ye)通用分類方式，‌B級車(che)‌軸(zhou)(zhou)距(ju)通常在(zai)2.7米(mi)至2.9米(mi)之間(jian)，‌‌C級車(che)‌軸(zhou)(zhou)距(ju)普(pu)遍(bian)超過2.9米(mi)。特(te)斯拉Model 3的軸(zhou)(zhou)距(ju)為2875mm，卡在(zai)“中(zhong)型車(che)”（B級）上(shang)限。而小米(mi)SU7軸(zhou)(zhou)距(ju)為3000mm，被劃入“中(zhong)大型車(che)”（C級）。

不過(guo)，特斯拉(la)的“反攻(gong)”已經開始。

7月16日，特斯拉中國官宣(xuan)“Model Y L，金秋見”，其(qi)將成(cheng)為(wei)特斯拉上海超(chao)級(ji)工廠出品的旗艦(jian)車(che)(che)型(xing)。該車(che)(che)型(xing)是一(yi)款(kuan)大(da)六座豪(hao)華純電SUV，軸(zhou)距超(chao)3米(mi)(mi)、車(che)(che)長約(yue)5米(mi)(mi)，以應對國內(nei)眾多車(che)(che)企新(xin)車(che)(che)的挑戰(zhan)。

今年下半年，特斯拉或將推出傳聞已久的“平價汽車”。

馬斯克在財報電話會議上回應一位分析師提問時指出，這款“平價汽車”將(jiang)是(shi)Model Y的一個新(xin)版本(ben)。特(te)斯拉(la)在財報中透(tou)露(lu)，該公司已經在6月開始初(chu)步生產(chan)這一車型，預(yu)計將在今(jin)年下半年開始大規模生產(chan)。目前，特(te)斯拉(la)官(guan)方(fang)并(bing)未透(tou)露(lu)更多信(xin)息，但(dan)表示推出這款車的目的并(bing)不是出于(yu)對(dui)收入或毛利影響(xiang)的考量。

此外(wai)，馬斯(si)克呼(hu)吁(yu)投(tou)(tou)資者(zhe)把目光轉向(xiang)特(te)(te)斯(si)拉(la)自動駕駛(shi)與機器人業務(wu)，其預計(ji)RoboTaxi服(fu)務(wu)年底前(qian)將(jiang)擴展(zhan)至美國一半人口覆蓋區域，Optimus人形機器人目標5年內達到(dao)年產100萬(wan)臺。特(te)(te)斯(si)拉(la)預計(ji)今年資本支出將(jiang)超過90億美元(yuan)，主要投(tou)(tou)向(xiang)AI（人工智(zhi)能）、機器人技(ji)術和制造(zao)能力擴張。不(bu)過，投(tou)(tou)資者(zhe)對特(te)(te)斯(si)拉(la)的看法日趨兩極化，將(jiang)其視(shi)為傳統汽(qi)車(che)公司的投(tou)(tou)資者(zhe)對業績感(gan)到(dao)失望，而看好其AI和機器人前(qian)景的投(tou)(tou)資者(zhe)則(ze)維持樂(le)觀態度。

截至發稿，特斯(si)拉美(mei)股跌(die)超(chao)7%，此前一(yi)度跌(die)超(chao)9%。

（聲明(ming)：文(wen)章內容和(he)數據僅供(gong)參(can)考，不構成投資(zi)建(jian)議。投資(zi)者據此操作，風險(xian)自(zi)擔。）

記者|黃(huang)辛旭 

編輯|||金冥羽 余婷(ting)婷(ting) 蓋源源

校對(dui)|陳柯名

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

｜每日經濟新聞  nbdnews  原創文章｜

未經許可(ke)禁止轉(zhuan)載、摘編、復制及鏡像(xiang)等使用