每(mei)經(jing)記者｜孫(sun)桐(tong)桐(tong)    每(mei)經(jing)編輯｜余婷婷    

當前，汽車產(chan)業(ye)正(zheng)在(zai)慕尼黑上演一場精彩的“中德較量”。

北京時間(jian)9月(yue)8日(ri)，2025德國國際(ji)汽車(che)及智(zhi)慧出(chu)(chu)行博覽會（以下簡稱慕尼(ni)黑(hei)車(che)展）在(zai)慕尼(ni)黑(hei)開幕，主題為“‘動’悉一(yi)切”（It's All About Mobility），聚(ju)焦創新技術、基礎(chu)設施解決方案、軟件開發以及新興出(chu)(chu)行趨勢等，彰顯展會正由傳統車(che)展向(xiang)綜合性出(chu)(chu)行平臺轉型。

據車展主辦(ban)方德(de)(de)國(guo)(guo)汽車工業協會（VDA）和慕尼黑展覽中(zhong)心(xin)的統計數據，世界各(ge)地共有748家(jia)展商前來參展，其(qi)中(zhong)57%來自德(de)(de)國(guo)(guo)以(yi)外的國(guo)(guo)家(jia)和地區。中(zhong)國(guo)(guo)是(shi)除德(de)(de)國(guo)(guo)以(yi)外參展商數量最(zui)多的國(guo)(guo)家(jia)，幾乎(hu)占了海外參展商的三分之一(yi)，其(qi)中(zhong)包括11家(jia)中(zhong)國(guo)(guo)汽車制造商。

視覺中國圖

這(zhe)是一屆(jie)中德車(che)企(qi)之間(jian)“火藥味”最濃(nong)的(de)慕(mu)尼(ni)黑車(che)展。對(dui)德國(guo)車(che)企(qi)來說，從寶馬的(de)新世代首款量產(chan)(chan)車(che)型(xing)亮相(xiang)，到奔馳純電GLC正式全球首發，德系豪華車(che)企(qi)在主(zhu)場(chang)正全面展示著其決戰未來的(de)技能。而(er)中國(guo)車(che)企(qi)則用最具(ju)智(zhi)感的(de)產(chan)(chan)品，向歐洲市場(chang)宣(xuan)告，其將深耕于(yu)此的(de)決心。

公(gong)開數據顯(xian)示，參加慕尼黑車展的中國企業數量已從(cong)2023年的70多家(jia)增加到(dao)今年的116家(jia)，涉及整車、三電(dian)系統(tong)以及汽車智能化軟(ruan)硬件等領(ling)域。

德(de)國汽車工業(ye)協會的(de)部(bu)門主(zhu)管揚(yang)·赫克(ke)曼(man)說：“中國車企不僅回來了，而且(qie)比(bi)以往任(ren)何時候都更加活躍。”

中國汽車產業鏈挺進歐洲

盡(jin)管中(zhong)國(guo)車(che)企(qi)正在經(jing)歷來自歐(ou)盟一系(xi)列對(dui)外(wai)政策的挑戰，但它(ta)們并沒有(you)因此退縮，而是用更(geng)智能、更(geng)具性價比、更(geng)創(chuang)新的產品去(qu)征服(fu)歐(ou)洲(zhou)消費者。

歐(ou)洲(zhou)一家知(zhi)名調(diao)研機構(gou)的數(shu)據(ju)顯示(shi)，中(zhong)國品(pin)牌(pai)7月(yue)(yue)占據(ju)了(le)歐(ou)洲(zhou)電動汽車銷量的9.9%，在歐(ou)洲(zhou)整個汽車市場的占有率已達5.3%，連續(xu)3個月(yue)(yue)突破5%大關，充分顯示(shi)出(chu)中(zhong)國汽車品(pin)牌(pai)逆(ni)勢成長(chang)的韌性和潛能(neng)。

歐洲市(shi)場的增長態(tai)勢吸引了(le)(le)更多中國車(che)企(qi)加快布局(ju)。在本屆慕尼黑車(che)展(zhan)(zhan)上，小(xiao)鵬(peng)汽車(che)攜全新小(xiao)鵬(peng)P7、2025款(kuan)小(xiao)鵬(peng)G6、2025款(kuan)小(xiao)鵬(peng)G9、小(xiao)鵬(peng)X9、小(xiao)鵬(peng)P7+等5款(kuan)車(che)型亮相車(che)展(zhan)(zhan)，并同步展(zhan)(zhan)出人形機(ji)器人、飛行汽車(che)、陸地航母模(mo)型、SEPA扶(fu)搖架構(gou)等展(zhan)(zhan)品，全面展(zhan)(zhan)示(shi)了(le)(le)其在AI科技領域的布局(ju)。

小(xiao)(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車大規模(mo)參展背后，與其(qi)計劃(hua)加速進軍歐洲市場密切相關。在(zai)本屆慕尼黑車展期間，小(xiao)(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車官(guan)宣歐洲首個(ge)研發中(zhong)(zhong)心(xin)正式啟(qi)用。小(xiao)(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車副董事長兼聯席總(zong)裁顧宏地表示，該中(zhong)(zhong)心(xin)將(jiang)使小(xiao)(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車能夠直接(jie)傾聽歐洲用戶的(de)聲音，并(bing)將(jiang)他們的(de)需求轉化(hua)為小(xiao)(xiao)鵬(peng)(peng)汽(qi)車的(de)創新(xin)成果(guo)。

“期望未來能(neng)在歐(ou)洲(zhou)進行(xing)更(geng)多(duo)的研發投入，建立更(geng)深的合作伙伴關系，將更(geng)多(duo)科技創新帶給歐(ou)洲(zhou)市場，服務好每一位歐(ou)洲(zhou)用(yong)戶。”小鵬汽車(che)董事長(chang)何小鵬表示。

其(qi)(qi)他中國車(che)(che)企也在(zai)加快進行歐洲(zhou)市場的(de)本土(tu)化布局。比(bi)亞(ya)迪(di)海(hai)豹(bao)06DM-i旅行版在(zai)本屆慕尼黑車(che)(che)展上進行了歐洲(zhou)首發。比(bi)亞(ya)迪(di)執(zhi)行副總(zong)裁(cai)李(li)柯宣布，比(bi)亞(ya)迪(di)匈牙利(li)工(gong)廠將于今年(nian)年(nian)內(nei)投產(chan)，首款車(che)(che)型為海(hai)豚沖浪(lang)（國內(nei)名“海(hai)鷗”）；土(tu)耳其(qi)(qi)工(gong)廠則計劃(hua)2026年(nian)開始(shi)投產(chan)。李(li)柯還透露，未來(lai)6個(ge)月，比(bi)亞(ya)迪(di)將推出(chu)三到四款插混(hun)新車(che)(che)，預計這些(xie)車(che)(che)型很快會(hui)在(zai)銷量上超(chao)過歐洲(zhou)市場的(de)純電(dian)動車(che)(che)型，并在(zai)一兩年(nian)內(nei)主導市場。比(bi)亞(ya)迪(di)計劃(hua)今年(nian)年(nian)底前(qian)在(zai)歐洲(zhou)開設超(chao)過1000家門(men)店，2026年(nian)年(nian)底前(qian)在(zai)歐洲(zhou)開設超(chao)2000家門(men)店。

紅旗(qi)作為中國豪華品牌代(dai)表，也在積極拓展歐(ou)洲市(shi)場(chang)。本(ben)屆慕尼黑車展，紅旗(qi)電(dian)動(dong)(dong)緊湊(cou)型SUV EHS5迎來歐(ou)洲首發亮(liang)相。這(zhe)款(kuan)車續航550公里，20分(fen)鐘能完成快速充電(dian)，定位于(yu)城市(shi)與(yu)家庭通勤市(shi)場(chang)。當地(di)時間9月9日早上，中國一汽總(zong)經理劉(liu)亦功飛抵慕尼黑，明確(que)了紅旗(qi)進入歐(ou)洲市(shi)場(chang)的(de)(de)“野心”：未(wei)來將(jiang)在歐(ou)洲發布15款(kuan)電(dian)動(dong)(dong)及混合動(dong)(dong)力車型，并打(da)造覆蓋25個市(shi)場(chang)的(de)(de)銷售網(wang)絡，計劃在2028年(nian)前建立超過200家經銷商網(wang)絡。

零跑(pao)則瞄準歐(ou)(ou)(ou)洲消費(fei)者需求，發布了全(quan)新(xin)B05（海外稱(cheng)Lafa 5）電(dian)動(dong)掀背(bei)車。同時，零跑(pao)還展示了B10 SUV（起售價低于(yu)30000歐(ou)(ou)(ou)元）、C10（約36000歐(ou)(ou)(ou)元）和T03城市電(dian)動(dong)車（低于(yu)20000歐(ou)(ou)(ou)元），覆蓋(gai)歐(ou)(ou)(ou)洲汽車市場的不同價格區間(jian)，顯示其全(quan)方(fang)位的市場拓展策略。

在本屆慕尼黑車展上，中國(guo)“車團”不僅(jin)帶(dai)來了新車，還帶(dai)來了一整套的解決方(fang)案。

在本屆慕尼黑車(che)展開幕前(qian)夕，寧德時代在當地舉辦了歐洲市場(chang)戰略及新(xin)品(pin)發布(bu)會，推出全(quan)新(xin)NP3.0電池(chi)安(an)全(quan)技術平臺，發布(bu)了首款搭(da)載NP3.0技術的磷酸鐵鋰動力(li)電池(chi)“神行 Pro”系(xi)列(lie)。

寧德時代方面表(biao)示(shi)，已(yi)與歐(ou)洲90%以上(shang)的主(zhu)流(liu)車(che)企建立(li)了合作關系(xi)，并在歐(ou)洲建立(li)了德國(guo)、匈(xiong)牙利及(ji)西(xi)班牙（在建）三大生產基(ji)地，保障本地化(hua)產能供應。

除了電池(chi)供應(ying)商，自動駕(jia)駛軟件、芯片、激光雷(lei)達以及智能(neng)座艙等供應(ying)鏈企業也集(ji)體亮(liang)相(xiang)慕(mu)尼黑(hei)車展(zhan)，展(zhan)示(shi)其最新(xin)技術創(chuang)新(xin)成果。以首次參展(zhan)的(de)Momenta為例，該公司既扮(ban)演了參展(zhan)商的(de)角色(se)，又扮(ban)演了德系車企深(shen)度合作(zuo)伙伴的(de)角色(se)，它是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在智駕(jia)領域共同的(de)合作(zuo)技術提供商。

歐洲車企頂壓力堅定轉型

在電(dian)動(dong)化(hua)、智能化(hua)轉型上(shang)(shang)，德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)巨頭也感受(shou)到了(le)來自中(zhong)國(guo)(guo)車(che)企的(de)強大壓力。寶(bao)馬、奔馳、大眾(zhong)等歐洲主流車(che)企在本屆(jie)慕尼黑車(che)展上(shang)(shang)，紛紛展示(shi)最(zui)新的(de)電(dian)動(dong)產(chan)品，力求放手一(yi)搏。

在本屆慕尼黑(hei)車(che)展上，奔馳重頭戲是全新GLC 400 4MATIC純電(dian)車(che)型(xing)亮相。該(gai)車(che)型(xing)將于2026年下線(xian)，并配備高性能電(dian)驅與(yu)先進(jin)數字(zi)化(hua)界面，為未來電(dian)動(dong)車(che)產品組(zu)合奠定標桿。

梅賽德(de)斯-奔馳(chi)集團首(shou)席技術官(guan)馬庫斯·謝費爾表示，梅賽德(de)斯-奔馳(chi)無(wu)(wu)需懼(ju)怕(pa)中國(guo)車(che)(che)企在電動(dong)汽車(che)(che)領域的競爭，但正努力(li)在價格戰中降低成本(ben)。“我們(men)已經在電動(dong)汽車(che)(che)領域躋身頂尖行列(lie)，因此我們(men)無(wu)(wu)需懼(ju)怕(pa)中國(guo)（企業(ye)）。”他補充稱，該公司正在與(yu)其中國(guo)開(kai)發團隊合作，以降低成本(ben)。

在(zai)本(ben)屆慕尼黑車(che)展上，寶(bao)(bao)馬(ma)推出了新世(shi)(shi)代首款(kuan)量(liang)產(chan)(chan)車(che)型——寶(bao)(bao)馬(ma)iX3，該車(che)型將率先在(zai)歐(ou)洲上市，預計2026年(nian)3月開始(shi)大規模銷(xiao)售。寶(bao)(bao)馬(ma)iX3中國版(ban)也將在(zai)今(jin)年(nian)年(nian)內正式(shi)亮相，并(bing)計劃在(zai)2026年(nian)實現量(liang)產(chan)(chan)。此外，寶(bao)(bao)馬(ma)計劃在(zai)2027年(nian)前推出40款(kuan)全新或升級車(che)型，其中相當(dang)部分來自(zi)新世(shi)(shi)代平臺。

寶(bao)馬集(ji)團董事(shi)、銷(xiao)售主管(guan)高樂(le)表示，在2026年新款iX3車(che)型上市(shi)之(zhi)前，寶(bao)馬正(zheng)密(mi)切關(guan)注競爭激烈(lie)的中國市(shi)場價(jia)格(ge)戰。“我們看到了令人難以置信(xin)的價(jia)格(ge)戰。”高樂(le)稱。

大眾(zhong)汽(qi)車(che)新品(pin)則更加(jia)多樣，其(qi)展(zhan)出了ID.Polo、ID.Polo GTI等純電新品(pin)，緊湊型(xing)純電SUV ID. CROSS概念車(che)也首度亮相(xiang)。此外，大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團(tuan)旗下奧迪(di)全新純電雙座(zuo)跑(pao)車(che)——奧迪(di)Concept C、2026款保時捷911 Turbo S也進行了亮相(xiang)。

據市場咨詢機(ji)構麥肯錫分析(xi)，以奔(ben)馳和寶馬(ma)為(wei)代表的(de)(de)車(che)(che)企(qi)，是(shi)歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)汽車(che)(che)制造商(shang)試圖(tu)“回應”中國(guo)汽車(che)(che)的(de)(de)一個縮影。今年慕尼黑車(che)(che)展對歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)汽車(che)(che)的(de)(de)重要性，遠比(bi)2021年和2023年重要，歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)與中國(guo)在(zai)汽車(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)較量前所未有(you)地升(sheng)級(ji)，中國(guo)車(che)(che)企(qi)努力在(zai)歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)擴張，歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)廠商(shang)則試圖(tu)調整方向(xiang)，在(zai)電動化(hua)和智(zhi)能化(hua)方面展開反擊。

在(zai)(zai)中歐車(che)(che)企(qi)競(jing)逐慕尼黑車(che)(che)展(zhan)的(de)同時，兩地(di)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)也在(zai)(zai)深度融合(he)(he)之中。例如，寧德時代、中創(chuang)新航、國軒(xuan)高(gao)科等(deng)(deng)國內頭部(bu)動(dong)力電池(chi)企(qi)業(ye)(ye)已經深度布局歐洲(zhou)市場。智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛公司Momenta稱(cheng)已與(yu)20余家全(quan)球(qiu)主流車(che)(che)企(qi)達成深度合(he)(he)作。地(di)平線、禾賽科技等(deng)(deng)企(qi)業(ye)(ye)也在(zai)(zai)車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)示了最新的(de)智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛芯片、激(ji)光雷達等(deng)(deng)產(chan)品，吸引了眾多歐洲(zhou)車(che)(che)企(qi)的(de)關注(zhu)，為中歐在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛領域的(de)合(he)(he)作提供了更多可能(neng)(neng)。

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