每(mei)經(jing)記者｜段思瑤    每(mei)經(jing)編輯｜余婷(ting)婷(ting)    

9月22日，據國家市(shi)場監(jian)督管理(li)總局網(wang)站披露(lu)，中國第(di)一汽車(che)股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)（以下簡(jian)稱“一汽股(gu)份(fen)”）收購(gou)深圳(zhen)市(shi)卓馭科技有限公(gong)司(si)（以下簡(jian)稱“卓馭科技”）股(gu)權案已進(jin)入公(gong)示(shi)期(qi)。

按照一汽(qi)(qi)股份與New Territory Technology Company Limited（以下(xia)簡稱“New Territory”）、卓馭(yu)(yu)科技(ji)(ji)簽署的(de)(de)協(xie)議，前者擬增資并收購New Territory持(chi)(chi)有(you)的(de)(de)卓馭(yu)(yu)科技(ji)(ji)股權。交易完成后(hou)，一汽(qi)(qi)股份持(chi)(chi)有(you)卓馭(yu)(yu)科技(ji)(ji)35.8%股權，New Territory持(chi)(chi)有(you)卓馭(yu)(yu)科技(ji)(ji)34.85%股權。關于此(ci)次股權收購的(de)(de)價格，目前一汽(qi)(qi)股份方(fang)面(mian)暫未對外公布。

公開資料顯(xian)示，卓(zhuo)馭科(ke)技(ji)前身為大疆的(de)車(che)(che)(che)載(zai)事(shi)業(ye)部，主營業(ye)務為量產輔助(zhu)駕駛和高(gao)級別自動駕駛系統（涵蓋(gai)L2至L4）及自研核心零部件，為乘用車(che)(che)(che)提供量產輔助(zhu)駕駛解決方案。卓(zhuo)馭科(ke)技(ji)官網(wang)顯(xian)示，其車(che)(che)(che)企(qi)合作方包括大眾汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、上汽(qi)(qi)通用五(wu)菱、奇瑞汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、中(zhong)國一(yi)汽(qi)(qi)、東風汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)和長城汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，其中(zhong)與中(zhong)國一(yi)汽(qi)(qi)合作車(che)(che)(che)型(xing)有(you)紅(hong)旗天工08、紅(hong)旗EH7等(deng)四(si)款車(che)(che)(che)型(xing)。

圖片來源：卓馭科技官網

除了紅旗(qi)品牌之外(wai)，卓(zhuo)馭(yu)科(ke)技與(yu)一(yi)汽(qi)-大眾關(guan)系緊密(mi)。據(ju)悉，一(yi)汽(qi)-大眾與(yu)卓(zhuo)馭(yu)科(ke)技已(yi)聯合(he)打造IQ.Pilot高階智能輔(fu)助駕駛，搭載多傳感器融合(he)方案，具體包(bao)括9個攝像頭、5個毫米波雷達(da)和12個超聲波雷達(da)。目前(qian)，IQ.Pilot高階智能輔(fu)助駕駛已(yi)在全新(xin)探岳L等車(che)型(xing)上實現量產搭載。卓(zhuo)馭(yu)科(ke)技官(guan)網(wang)顯示，其與(yu)一(yi)汽(qi)-大眾合(he)作車(che)型(xing)已(yi)有四(si)款。若(ruo)加上卓(zhuo)馭(yu)科(ke)技與(yu)紅旗(qi)品牌合(he)作的四(si)款車(che)型(xing)，目前(qian)其與(yu)“一(yi)汽(qi)系”合(he)作車(che)型(xing)已(yi)有八款。

在外界看(kan)來，一汽(qi)(qi)股份此次入股卓馭(yu)科技是其加(jia)碼(ma)布局智駕領域(yu)的一大(da)舉措。按照(zhao)規劃，中國(guo)一汽(qi)(qi)2030年智能網聯新能源汽(qi)(qi)車銷量(liang)要實現300萬(wan)輛，其中自主品牌(pai)銷量(liang)實現150萬(wan)輛。

從目前來看，中國一(yi)汽(qi)(qi)在智駕領域(yu)采(cai)用(yong)“外(wai)(wai)部(bu)(bu)合(he)作(zuo)+自研”的路(lu)徑布(bu)局。其中，在合(he)作(zuo)方面(mian)除了(le)紅旗、一(yi)汽(qi)(qi)-大眾與卓馭(yu)科技合(he)作(zuo)之外(wai)(wai)，一(yi)汽(qi)(qi)奧迪則選擇(ze)與華為合(he)作(zuo)。一(yi)位奔(ben)(ben)騰品牌內部(bu)(bu)人員向《每(mei)日(ri)經(jing)濟新聞(wen)》記者(zhe)透(tou)露：“目前奔(ben)(ben)騰在智駕領域(yu)有(you)外(wai)(wai)部(bu)(bu)合(he)作(zuo)，根(gen)據（不同）車型會(hui)有(you)不一(yi)樣的（合(he)作(zuo)商）。”

自(zi)研方面(mian)，紅旗品牌(pai)(pai)自(zi)主研發(fa)了(le)司南(nan)智(zhi)(zhi)駕(jia)、奔(ben)騰品牌(pai)(pai)也推出了(le)其自(zi)研的靈機智(zhi)(zhi)駕(jia)。其中紅旗司南(nan)智(zhi)(zhi)駕(jia)是(shi)無(wu)圖(tu)視(shi)覺組(zu)合(he)駕(jia)駛輔助，可實現城市、高速領航以及全場(chang)景泊(bo)車輔助。不過，從當前來看，司南(nan)智(zhi)(zhi)駕(jia)在市場(chang)的聲(sheng)量較(jiao)低。

今年以(yi)來(lai)，中(zhong)國一(yi)(yi)汽(qi)已對旗(qi)下(xia)智駕(jia)板塊進(jin)行了調整。5月，中(zhong)國一(yi)(yi)汽(qi)旗(qi)下(xia)子(zi)公司一(yi)(yi)汽(qi)（南京）科技開(kai)發有限公司（以(yi)下(xia)簡(jian)稱“一(yi)(yi)汽(qi)南京”）已宣布解散。據(ju)悉(xi)，一(yi)(yi)汽(qi)南京主(zhu)營(ying)業務之(zhi)一(yi)(yi)為開(kai)發第三代L4級Robotaxi。一(yi)(yi)位一(yi)(yi)汽(qi)南京前(qian)員工向記者證實了此事，并(bing)表示(shi)：“當時對員工進(jin)行了N+4的(de)賠償，還有剩(sheng)下(xia)的(de)一(yi)(yi)部分員工被調往(wang)長春總部。”

近年(nian)來，整車廠收縮智(zhi)(zhi)駕自(zi)研團隊，帶著資(zi)金和訂單(dan)入股(gu)(gu)智(zhi)(zhi)駕企業的(de)情況并不(bu)少見。早在一汽股(gu)(gu)份(fen)之前，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)旗(qi)下全(quan)資(zi)子公司深(shen)圳比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)創芯材(cai)料有限公司也參投了卓馭科技。“與五年(nian)前相比(bi)(bi)，車企和供(gong)應商在軟件領域，尤其是智(zhi)(zhi)駕領域的(de)邊(bian)界已經發生(sheng)了很大的(de)變(bian)化。從(cong)當下來看，做盟友共生(sheng)是雙方(fang)滿足市場需求，活(huo)下來更(geng)好的(de)方(fang)式。”一位自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)主(zhu)(zhu)管(guan)智(zhi)(zhi)駕研發的(de)高管(guan)認(ren)為。

一位國內智(zhi)駕(jia)企(qi)業(ye)相關負責(ze)人則(ze)認為：“縱(zong)觀整個智(zhi)能駕(jia)駛的(de)(de)發展，從過(guo)去的(de)(de)喧囂已變成(cheng)慢慢收斂。如果車(che)企(qi)不(bu)斷投入成(cheng)本，卻(que)形成(cheng)不(bu)了正向的(de)(de)閉環商業(ye)化就很難支撐下去。所以自研和合作會一直長(chang)期存在，雙方(fang)都要找(zhao)到自洽和他洽的(de)(de)方(fang)式，以符合自身(shen)基因的(de)(de)方(fang)式把智(zhi)駕(jia)做好。”