每經(jing)記者(zhe)｜楊歡   ; 每經(jing)編輯｜劉艷(yan)美    

圖片來源：攝圖網_401891733

據新(xin)華社消息，9月(yue)29日(ri)，溫(wen)州(zhou)至(zhi)福州(zhou)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)開(kai)工建(jian)(jian)設。溫(wen)福高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)由中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)四院總體(ti)設計，起(qi)自杭(hang)州(zhou)至(zhi)深圳高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)樂清站(zhan)，經浙江(jiang)省溫(wen)州(zhou)市(shi)，福建(jian)(jian)省寧德(de)市(shi)、福州(zhou)市(shi)，接(jie)入福州(zhou)至(zhi)廈門高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)福州(zhou)南站(zhan)，新(xin)建(jian)(jian)正線(xian)全(quan)長(chang)約(yue)303公(gong)里，設計時速350公(gong)里。其中(zhong)，由中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)十六局參(can)建(jian)(jian)的溫(wen)福高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)飛(fei)云(yun)江(jiang)特大橋全(quan)長(chang)約(yue)14752米(mi)，主(zhu)橋橫跨浙江(jiang)八大水(shui)系之(zhi)一(yi)飛(fei)云(yun)江(jiang)，為全(quan)線(xian)重難點控(kong)制性工程(cheng)。

圖片來源：中國藍新聞(wen)

新(xin)建(jian)溫福高(gao)鐵(tie)是我(wo)國“八縱八橫”高(gao)速鐵(tie)路(lu)網沿海通(tong)道的重(zhong)要組成部分。沿海通(tong)道北(bei)起遼(liao)(liao)寧丹(dan)東(dong)，南(nan)至廣西防城港(gang)，全長(chang)約4000公里(li)，串聯(lian)京(jing)津冀、長(chang)三角、粵港(gang)澳大灣區(qu)(qu)及(ji)遼(liao)(liao)中(zhong)南(nan)、山東(dong)半(ban)島、兩(liang)岸融(rong)合(he)發展示范區(qu)(qu)等主要經(jing)濟區(qu)(qu)，實(shi)行分段建(jian)設。

解讀：有關溫福(fu)高鐵(tie)的(de)論證曠日經久。據浙(zhe)江(jiang)(jiang)當(dang)地媒體報道，早(zao)在2010年(nian)前后，京滬高鐵(tie)、京廣高鐵(tie)、滬昆高鐵(tie)等(deng)沿海(hai)大(da)通道陸續啟動建(jian)設(she)時(shi)，浙(zhe)江(jiang)(jiang)便開始謀劃溫福(fu)高鐵(tie)。彼時(shi)（2009年(nian)9月(yue)）時(shi)速200公里(li)的(de)溫福(fu)鐵(tie)路才(cai)剛(gang)剛(gang)通車(che)。

此后在2015年，溫(wen)州市發(fa)改委(wei)還曾回應表示，浙(zhe)江省(sheng)、溫(wen)州市多(duo)次(ci)向國(guo)家(jia)(jia)發(fa)改委(wei)、鐵總等單位匯報溝(gou)通，爭取包含溫(wen)福高鐵的滬杭深客專（高鐵）列入國(guo)家(jia)(jia)規(gui)劃，但國(guo)家(jia)(jia)相關部委(wei)領導、專家(jia)(jia)有(you)不同意見(jian)，“列入國(guo)家(jia)(jia)規(gui)劃難度較大”。

事實(shi)上，隨(sui)著浙南閩北產業聯(lian)動日益密切，時速(su)200公里的(de)溫(wen)福(fu)鐵路(lu)，已難以(yi)滿足沿(yan)(yan)線需求。2017年，福(fu)建省發改委曾在《中長(chang)期鐵路(lu)網規劃》中指出，既有(you)溫(wen)福(fu)鐵路(lu)“不足以(yi)支撐沿(yan)(yan)海通道內(nei)部快速(su)聯(lian)系”。

2022年全國兩會期間，福建省代表團以全團名義建議加快推進溫福高鐵項目前期工作，彼時，溫福高鐵已納入國家“十四五”鐵路發展規劃。今年是“十四五”規劃收官之年，溫福高鐵的推進速度明顯加快——7月可研報告獲批，8月初步設計獲批，9月正式開工建設，建(jian)設預(yu)期5年(nian)，計劃(hua)2030年建成通(tong)車(che)。

從(cong)地圖上看，溫福(fu)高鐵(tie)串聯了(le)溫州都市(shi)區核心(xin)城(cheng)市(shi)溫州，福(fu)州都市(shi)圈(quan)核心(xin)城(cheng)市(shi)福(fu)州、中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)寧德。以溫州來說，此前溫州北上有(you)(you)四條鐵(tie)路(lu)，南下則僅有(you)(you)溫福(fu)鐵(tie)路(lu)一條通道，待溫福(fu)高鐵(tie)通車，其(qi)客(ke)運能力將得到大幅提升。

值得一(yi)(yi)提的是(shi)，今(jin)年也是(shi)溫(wen)州(zhou)(zhou)實現(xian)“GDP破(po)萬億、常(chang)住人口破(po)千萬”的關(guan)鍵之(zhi)年，一(yi)(yi)條集人流(liu)、物流(liu)、信息流(liu)和資本流(liu)于(yu)一(yi)(yi)身(shen)的“黃金通道(dao)”，對于(yu)溫(wen)州(zhou)(zhou)來(lai)說，助力顯而易見(jian)。

此外，溫福高鐵還將有助于(yu)粵(yue)閩浙(zhe)沿海(hai)城(cheng)(cheng)市群(qun)(qun)的發展壯大。從地圖上看，粵(yue)閩浙(zhe)沿海(hai)城(cheng)(cheng)市群(qun)(qun)南(nan)北長達1000公里(li)，東西縱深(shen)卻不足100公里(li)，這種條帶狀空間格局不利(li)于(yu)城(cheng)(cheng)市群(qun)(qun)內部南(nan)北城(cheng)(cheng)市間的社會經濟聯系。

此(ci)前國務(wu)院批(pi)復的(de)《福建省國土(tu)空(kong)間(jian)規劃（2021—2035年）》中(zhong)還曾(ceng)明確提出，要加(jia)快發展壯大粵閩浙(zhe)沿海城市群，積極(ji)對接長江(jiang)經濟帶發展、長三角一(yi)體化發展、粵港澳大灣區建設、中(zhong)部崛起等國家戰略。

待(dai)溫福高鐵建成(cheng)后，將與已開(kai)通的(de)福州至(zhi)(zhi)(zhi)廈門高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、廣(guang)(guang)州至(zhi)(zhi)(zhi)汕(shan)尾高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、汕(shan)頭(tou)至(zhi)(zhi)(zhi)汕(shan)尾高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，正在(zai)建設(she)的(de)漳州至(zhi)(zhi)(zhi)汕(shan)頭(tou)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，規劃(hua)的(de)寧波至(zhi)(zhi)(zhi)溫州高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，組成新的(de)更(geng)高(gao)(gao)(gao)標準的(de)寧波至(zhi)(zhi)(zhi)廣(guang)(guang)州高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通道，進(jin)一步壓縮東南(nan)沿海城(cheng)市間時空距離，連接長三角和粵港(gang)澳大灣區兩(liang)大世界級(ji)城(cheng)市群。

#動向

六部門聯合發布《機械行業穩增長工作方案（2025—2026年）》

工業(ye)(ye)和(he)信(xin)息化部、農業(ye)(ye)農村部、商務部、中(zhong)國(guo)人(ren)民銀行、海關總署、市場(chang)監(jian)管總局六部門近日聯合印發(fa)了《機械(xie)行業(ye)(ye)穩(wen)增長工作方(fang)案(an)（2025—2026年）》，其中(zhong)提出，2025—2026年力(li)爭機械(xie)行業(ye)(ye)營(ying)業(ye)(ye)收入平均增速達到3.5%左右，到2026年營(ying)業(ye)(ye)收入突(tu)破10萬億元。同時，要培育一批具有競(jing)爭力(li)的中(zhong)小企業(ye)(ye)特色產(chan)業(ye)(ye)集群和(he)具有國(guo)際(ji)競(jing)爭力(li)的產(chan)業(ye)(ye)集群，提升(sheng)重(zhong)點(dian)產(chan)業(ye)(ye)鏈供(gong)應鏈韌(ren)性(xing)和(he)安全水平，使機械(xie)行業(ye)(ye)運行保持平穩(wen)向好態(tai)勢。

上海將培育頭部家政企業

據上海發(fa)布消息，上海市(shi)委副(fu)書記、市(shi)長龔(gong)正(zheng)9月(yue)28日主持召開市(shi)政(zheng)府常務會議，會議原則同意《關于推進(jin)上海市(shi)員工制(zhi)家(jia)政(zheng)企業(ye)(ye)職業(ye)(ye)化(hua)、標準化(hua)、規范化(hua)建設(she)行動(dong)方案（2026—2028年）》并指出，推動(dong)家(jia)政(zheng)服務業(ye)(ye)向員工制(zhi)轉(zhuan)型(xing)，是破解行業(ye)(ye)發(fa)展瓶頸、實現高質量發(fa)展的必然選(xuan)擇。要堅(jian)持品(pin)牌化(hua)，強化(hua)政(zheng)策支持引導，加(jia)快培(pei)育(yu)頭(tou)部家(jia)政(zheng)企業(ye)(ye)，發(fa)揮標桿示(shi)范作(zuo)用。

全球最大實體書城在深圳開業

9月26日，深圳(zhen)(zhen)新(xin)時代重大文(wen)化設(she)施之(zhi)一(yi)、全球(qiu)最大實體書城(cheng)“灣區之(zhi)眼”正式開業。其位于(yu)前海城(cheng)市新(xin)中(zhong)心，由(you)深圳(zhen)(zhen)出版(ban)集團(tuan)建設(she)運營，擁有超8400平方(fang)米(mi)閱讀空間與30余萬冊書籍，將與全市圖書館體系聯通。按照定位，灣區之(zhi)眼目標(biao)打(da)造為具有一(yi)定全球(qiu)影響力(li)的文(wen)化旅游(you)目的地(di)和大灣區文(wen)化原(yuan)動力(li)中(zhong)心。

廣東城際廣州地鐵5線齊發

據(ju)南方日(ri)報消(xiao)息，9月29日(ri)，廣州(zhou)東(dong)(dong)環(huan)城(cheng)(cheng)際（番禺—白(bai)(bai)云機場北(bei)）、琶(pa)蓮城(cheng)(cheng)際和(he)廣惠城(cheng)(cheng)際北(bei)延(yan)段（小金(jin)口(kou)—惠州(zhou)北(bei)）、廣州(zhou)地鐵十三號(hao)線(xian)二(er)期（天河公園—魚珠）、十四號(hao)線(xian)二(er)期（嘉禾望(wang)崗—樂嘉路）、十一(yi)號(hao)線(xian)廣州(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)同日(ri)開通運(yun)營。其中，廣州(zhou)東(dong)(dong)環(huan)城(cheng)(cheng)際的白(bai)(bai)云機場東(dong)(dong)站(zhan)將在未來與白(bai)(bai)云機場T3航站(zhan)樓同期開通。至(zhi)此，廣州(zhou)地鐵集團(tuan)運(yun)營的城(cheng)(cheng)際鐵路達到420.5公里(li)，廣州(zhou)地鐵線(xian)網運(yun)營里(li)程達到768.4公里(li)。

#數讀

2024年全國研究與試驗發展經費投入同比增長8.9%

國(guo)(guo)家統計局網站9月29日發布2024年(nian)全國(guo)(guo)科技(ji)經費(fei)投入(ru)統計公(gong)報，2024年(nian)，全國(guo)(guo)共投入(ru)研究與(yu)試驗(yan)發展（R&D）經費(fei)36326.8億元(yuan)，比(bi)上年(nian)增加2969.7億元(yuan)，增長8.9%；研究與(yu)試驗(yan)發展經費(fei)投入(ru)強度為2.69%，比(bi)上年(nian)提高0.11個百分點。按(an)研究與(yu)試驗(yan)發展人(ren)員全時工作(zuo)量計算的人(ren)均經費(fei)為48.0萬(wan)元(yuan)，比(bi)上年(nian)增加1.9萬(wan)元(yuan)。

分地區看，研究與試(shi)(shi)驗發展經(jing)費投(tou)入超(chao)過兩千億元的省份有6個，分別為(wei)廣東、江(jiang)蘇、北京、浙(zhe)江(jiang)、山東、上海(hai)。研究與試(shi)(shi)驗發展經(jing)費投(tou)入強度超(chao)過全國平均水平的省份有7個，依次為(wei)北京、上海(hai)、廣東、天(tian)津、江(jiang)蘇、浙(zhe)江(jiang)和安徽。

#放榜

上海北京香港深圳廣州，入選“雙循環樞紐城市”第一梯隊

9月27日，由中國城(cheng)市(shi)(shi)規劃設(she)計研究院(yuan)主辦的(de)“2025年(nian)‘一帶一路’倡議下的(de)全(quan)(quan)球(qiu)城(cheng)市(shi)(shi)年(nian)度(du)報(bao)告發(fa)布會”在廣西南寧舉(ju)行，會上正式發(fa)布《“一帶一路”倡議下的(de)全(quan)(quan)球(qiu)城(cheng)市(shi)(shi)報(bao)告（2025）》，這是中規院(yuan)自2019年(nian)以(yi)來第七次發(fa)布年(nian)度(du)報(bao)告。

本(ben)年度《報告》持續優化創新(xin)網(wang)絡、服務網(wang)絡和設施網(wang)絡三大維度協同的(de)全球城(cheng)市指數評估框架，創新(xin)性地運用兩種網(wang)絡算法，識別出兩類關鍵城(cheng)市角(jiao)色：一類是在新(xin)地緣邊界下憑借(jie)獨特(te)中立性與(yu)開放性維系全球網(wang)絡韌性的(de)“中介城(cheng)市”，另一類是既能深度協同國內區(qu)域(yu)網(wang)絡，又(you)能高效鏈(lian)接全球網(wang)絡的(de)“雙(shuang)循環(huan)樞紐城(cheng)市”。

圖表來(lai)源：《“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議下的全球城市報告（2025）》

“雙循環樞紐城市(shi)”既(ji)能(neng)深(shen)度協同(tong)國內區(qu)域(yu)網(wang)絡，又(you)能(neng)高(gao)效鏈接(jie)全球網(wang)絡，是打通內外兩張網(wang)的(de)關鍵節點，包括位(wei)居(ju)“第一梯(ti)隊(dui)”的(de)上海(hai)、北京、香(xiang)港、深(shen)圳(zhen)、廣州等全國性中(zhong)心城市(shi)，以(yi)及(ji)“第二梯(ti)隊(dui)”的(de)南京、成都、武漢等區(qu)域(yu)性中(zhong)心城市(shi)。這些(xie)“領航(hang)者”將引領中(zhong)國構(gou)建更加開放、更具(ju)競爭力(li)的(de)現代城市(shi)體系。