日(ri)(ri)(ri)前,鄭州(zhou)日(ri)(ri)(ri)產第二工廠(chang)順利竣(jun)(jun)工,日(ri)(ri)(ri)產汽(qi)車公(gong)司總裁(cai)卡洛斯(si)·戈(ge)恩(en)出(chu)席了竣(jun)(jun)工儀式(shi)。在儀式(shi)現場,戈(ge)恩(en)接受了 《每日(ri)(ri)(ri)經濟(ji)新聞》（以下簡稱(cheng)NBD）的專訪。

　　對(dui)于日產(chan)及(ji)雷(lei)(lei)諾未來(lai)的在(zai)華戰(zhan)略(lve),他(ta)表示(shi),“現(xian)在(zai)雷(lei)(lei)諾在(zai)中國還沒有(you)本(ben)地生(sheng)(sheng)產(chan)的計劃,但不排除有(you)一天可能會出現(xian)一個生(sheng)(sheng)產(chan)基地。2002年,日產(chan)和(he)東風簽訂了和(he)中國企業的第一個合資協議。如果(guo)雷(lei)(lei)諾到中國來(lai),還會找東風。”

　　據了解(jie),此次鄭(zheng)州(zhou)日(ri)產(chan)(chan)(chan)第二工廠前期將(jiang)主要(yao)用于日(ri)產(chan)(chan)(chan)奇駿和(he)日(ri)產(chan)(chan)(chan)逍(xiao)客的生(sheng)產(chan)(chan)(chan),目前奇駿已經生(sheng)產(chan)(chan)(chan)出首(shou)批整(zheng)車,而(er)逍(xiao)客也將(jiang)從11月(yue)正式開始生(sheng)產(chan)(chan)(chan)。

　　共同建設自主品牌

　　NBD:前不(bu)久東風日產在北京發布了自主(zhu)(zhu)品牌(pai)啟(qi)辰。對于(yu)合資(zi)企業(ye)發展自主(zhu)(zhu)品牌(pai)您是怎么看(kan)的？日產會提供什么樣的支持？

　　戈恩:我們一直希望能(neng)夠有更多(duo)轎車(che)類型,現在日(ri)產車(che)型已(yi)經非常多(duo)元化了,唯一缺(que)的(de)就是自主品(pin)牌,我們希望能(neng)和(he)中方(fang)一起(qi)工作,真正創造一個自主品(pin)牌。

　　NBD:鄭州日產第二工廠2008年投建,主要是為(wei)了(le)解決鄭州日產的(de)產能問題,但現在工廠竣工后,生(sheng)產的(de)卻是東(dong)風日產的(de)奇駿(jun)和逍客(ke),為(wei)什么做(zuo)出這樣的(de)安排？

　　戈(ge)恩:東風日產(chan)目前產(chan)能不夠,我(wo)(wo)們必須(xu)(xu)要(yao)對產(chan)能進行優化,增加(jia)整體產(chan)能。長(chang)期而言(yan),必須(xu)(xu)要(yao)以體系的(de)(de)形式不斷增加(jia)產(chan)能,這(zhe)樣才有(you)機會達到我(wo)(wo)們想要(yao)的(de)(de)10%的(de)(de)市場份額(e)。

　　對工廠進行動態布局

　　NBD:您提出的(de)(de)在(zai)中國實現(xian)10%的(de)(de)市(shi)場份額,什么時候(hou)能實現(xian)？

　　戈恩:日(ri)產(chan)完全有能(neng)力(li)達(da)到這個(ge)目標,但具體是2012年還是2013年,誰也說不準,關鍵(jian)要(yao)看中國汽車市場(chang)增速會(hui)是多(duo)少,然(ran)后(hou)看日(ri)產(chan)汽車的(de)產(chan)能(neng)增長(chang)要(yao)達(da)到多(duo)少,才能(neng)實現目標。

　　NBD:鄭(zheng)州日(ri)產(chan)原來(lai)被作為(wei)日(ri)產(chan)在中(zhong)國(guo)的(de)LCV生產(chan)基地存在,但是現在有越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)SUV車(che)型放在鄭(zheng)州日(ri)產(chan)生產(chan),這是否意(yi)味著鄭(zheng)州日(ri)產(chan)第(di)二(er)工廠(chang)定位發生了改變？另外,第(di)二(er)工廠(chang)后續是否會(hui)承擔其他(ta)生產(chan)任務(wu)？

　　戈(ge)恩(en):我們需要(yao)增加產(chan)能(neng)(neng)(neng),車型在哪一(yi)個(ge)工廠生(sheng)(sheng)產(chan)這個(ge)問題時不時會(hui)有一(yi)些(xie)調整,其他公司也(ye)是這樣(yang),所以我不能(neng)(neng)(neng)說鄭州日產(chan)只(zhi)做這一(yi)個(ge)車型,別的(de)車型就不能(neng)(neng)(neng)生(sheng)(sheng)產(chan)。如果說我們每年要(yao)達到120萬輛的(de)產(chan)能(neng)(neng)(neng),那(nei)么日產(chan)公司肯定(ding)要(yao)在不同(tong)的(de)工廠重新(xin)進行布局(ju),這樣(yang)才能(neng)(neng)(neng)夠充(chong)分利用(yong)各(ge)自的(de)優勢(shi)。鄭州日產(chan)今(jin)后會(hui)生(sheng)(sheng)產(chan)更多(duo)的(de)車型。

　　NBD:東(dong)風日產和(he)鄭州日產的業務(wu)有沒有可能進行合并,從而找(zhao)到新的合資方(fang)來(lai)提高自己的市(shi)場份額？

　　戈恩(en):如(ru)果日產(chan)(chan)要(yao)提高產(chan)(chan)能,并不一定要(yao)在(zai)中國找新(xin)的(de)合作伙伴或是和哪個企業合并。我們可以把兩(liang)班倒變成三班倒以提高生產(chan)(chan)效率,或者對汽車的(de)生產(chan)(chan)布局進(jin)行優(you)化,這都是很好的(de)解決辦法(fa)。

　　政府推動決定電動車發展

　　NBD:您對中國目(mu)前電動車市場的熱潮(chao)怎么看？

　　戈恩:我(wo)覺得電(dian)(dian)動(dong)車(che)今后的(de)(de)發(fa)(fa)展將會非(fei)(fei)常迅捷。中國買車(che)的(de)(de)人會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多,但能(neng)源是有(you)限(xian)的(de)(de),二氧化(hua)碳的(de)(de)排放量承(cheng)受度也是有(you)限(xian)的(de)(de),今后必(bi)須發(fa)(fa)展電(dian)(dian)動(dong)車(che),才能(neng)夠解決問題。雖(sui)然(ran)電(dian)(dian)動(dong)車(che)剛剛開始發(fa)(fa)展,但是未(wei)來非(fei)(fei)常有(you)希望。我(wo)們現(xian)在已經和(he)中國的(de)(de)地方政府開始進行(xing)商討,也看到中國政府對電(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)一些(xie)激勵措施,比如補貼(tie)等,所以說這方面對于我(wo)們的(de)(de)整體發(fa)(fa)展非(fei)(fei)常有(you)利。

　　還(huan)有就(jiu)是建立一些非常方便的(de)充電(dian)設(she)施及充電(dian)站,這樣更(geng)能夠激勵(li)電(dian)動(dong)車的(de)發(fa)展,但這要(yao)取決于政(zheng)府是不是有這樣的(de)意愿。